你为什么买了日本车？

1. 你为什么买了日本车？

 首先我是爱国者，但是我理性爱国，我们在中国购买日系车也是为国家创造税收养活车企人员！那么谈谈我为啥选日系车，首先所谓的车薄不安全问题，我想说120码的速度硬撞什么系的车能扛住？没开过德系日系多年对比的别人云亦云！我现在有两辆车，一辆2011款的大众迈腾，一辆雷克萨斯RX200T！先说迈腾，2010年年底购入，五万公里前，没毛病，2.0T的，操控性，车内空间各方面都不错！5万公里以后，这车基本能让你烦死，左右主副驾驶闭锁器，都换了，不换？车门钥匙打不开！天窗，漏水，去年台风天停外面一夜第二天车内全是水！去4儿子店弄天窗阻塞，工作人员见怪不怪，说这是要给天窗割包皮了！主驾驶玻璃升降器，坏过，不换车窗无法升降！发动机上的问题更多，什么火花塞这些不说了，进气岐管坏，故障灯一直亮，4儿子店报价4000，自己淘宝买配件850，找人换人工费200！迈腾车主，说到这里，有同感没有？别说没有，那是你车还没到五万公里！附图，我自己买进气岐管配件找修车店换的图！大众不行？呵呵，周围朋友奔驰奥迪宝马一堆，全部都是开几万公里以后小毛病一大堆，修起来都是钱！德系车三大毛病:漏水漏电漏机油，这个开过的都知道！当然不是说德系车不好，如果你觉得小毛病修起来花钱不心疼，当我没说！周围朋友买日系车的，基本15万公里内没啥问题！所以换车毫不犹豫日系，另外雷克萨斯四年八万公里免费保养保修，可以省多少钱，车主们都知道！还附图，自己第一眼看中RX200T！如果觉得我说的有假，自己去问任何修车店的老板就知道！                        
   现在手头上持有的是德系车，但是之前有一辆丰田凯美瑞，还是从佳美以后的那一款，当时第一眼看到这个款，就被吸引住了，当时我个人感觉它的竞争对手雅阁和天籁的外形还有质感各方面都不如它。
       
   所以咬咬牙一口拿下了一台23.8万的240G。回来以后在那两三年里面，用的非常省心，从来没有坏过什么地方。
   唯一能挑出毛病的可能就是在第二年的时候，方向盘掉漆了，后来看到其他车主也有这种情况，不过再过了两年，开了亲戚家的240V，就没有出现过这样的情况，可能是广丰发现问题，进行改善了。
    第二年方向盘掉漆很严重：   
   我之前是没有体验过德系车，所以后面第二辆车换了一台一汽奥迪产的代号C6的A6L，（我先提前说好这不是在黑德国车，德国车确实也有很出色的方面）在这几年的使用中，我先说说修过什么地方：空调压缩机换过一个，车上四个门锁，换了三个，引擎盖液压杆换了两个。
    现在手上的车子：   
   都是些小问题，空调压缩机还在保修期，免费给换了，三个门锁，4S店报价一个锁配件加手工2000，三个锁6000，我觉得贵，自己去汽配城淘了配件回来，一个锁600块搞定，三个锁加手工一共两千来块，算是用少钱办了多的事情。
    当时自己去汽配城淘的门锁总成 ：  
   好在大家都容易碰到的烧机油的现象，在我的车上开了九万多公里，目前从来没有碰到过，这还是很幸运的。
       
   回想起来开凯美瑞的时候，三年五万多公里，从来没有出过任何故障，变速箱5档可能对比现在动辄7速8速数量少了，但是和油门还有动力匹配起来，可以做的很顺畅，日系车特有的那种轻快感，驾驶起来一点都不疲劳。
   今天还刚刚开了一台朋友的9代思域去乡下办事，开惯了德国车以后，再回过头来开日系车，那种感觉是非常轻松的，德系车虽然有扎实的感觉，但是这种感觉久了以后，还是有点怀念日系车的那种轻松。
   今天开思域的时候拍的：    正好今天开了一百多公里以后，我决定，下一辆车，还是换日系车好了，可能是雷克萨斯。
   一开始买车我也是抱着日本车不买的态度，选车的时候根本就没看日本车。订了一辆标志3008。合同写的1个月之后提车，但一个月之后连个毛都没看到。但四儿子店交涉态度那个牛啊。我是买车还是来受气的，没得商量，退车！！！！当时是8月初，天气那个热，就进了旁边的尼桑的店了。人家销售热情的很，饮料零食随便吃，还管了我跟我媳妇一顿午饭。就是这样阴差阳错的我买了一辆骐达。三年了，没出个任何毛病，就是车漆被蹭的我都懒得修了。
   我刚开始也很激进，拒绝买日本品牌的任何产品，后来买了江淮瑞风7座，主要是做小生意，拉货装人都方便，瑞风确实品质不错，西藏去过几次了，品质杠杠的，6万公里了没有出现过什么毛病，当我走去西藏的时候，还有芦山地震的时候去了芦山灾区，我发现军队里面丰田普拉多的保有量非常大，还有三菱，318进藏的时候路上丰田普拉多非常多，我就开始网上了解硬派越野车，才发现日系车特别是丰田车的品质口碑非常好，故障率低，用个几年十几年基本没有问题，我很希望自主品牌能够超越丰田，也希望自主车企能够沉下心来造好车，而不是一味的去山寨，国产加油
   本人驾龄23年开过车无数，是那种追求完美的人，车一到手上就知道好不好，经常暴力驾驶，测试车的性能。总结出经验，德系自吸气发动机非常可靠，比日系肯定要好，而且刹车操控比日系精准多了，大家可以看看满大街跑的德系出租车，没有哪个师傅不满意，基本上都是70万公里才大修，而且油品也要求不高，就算有一点小毛病师傅们为了不耽误赚钱也难得去修理。为了环保，德系现在基本上都带T了，就是这个T让发动机排量变小油耗减小动力反而变大后果就是发动机在高温高压下运行，所以肯定没有自吸气发动机耐用再加上DSG解释一下DSG就是双离合，DSG让发动机产生的动力以很小的损耗传递到车轮上面，而且换挡速度快省油缺点就是退档有顿挫感。德系车上面你可以看到未来 汽车 发展的新技术，所有新技术都是德国人率先运用，中国日本现在也玩T了，是踩着别人肩膀的啊！开德系车让你有一种冲动，就是想把车的性能开到极限日系车也不是不好，日系发动机和变速箱都是几十年的老技术偏舒适稳定可靠外观漂亮花哨，比韩系还是要好，日系车开起来很肉车的稳定性比德系差多了操控和刹车一直都不能和德系抗衡，开日系就像车在开你这里得小心那里得小心，开德系是你在开车随心所欲，所以大家买车的时候多去试乘试驾看自己的需求。
   
   大多数买日系车并不是为了省油，而是买日系车是真的可以做到省心，我觉得这是很多买日系车的朋友最直观的感受，不能说日系车没有问题，但是问题相对较少，而且比如像丰田这样的 汽车 ，即使是坏了以后也是比较容易维修。
   但是这里并不能说德系车不好，德系车同样优秀，但是在上了年限以后，德系车出现问题的概率是比日系车要高很多的。  
   日系车的三大畅销品牌就是丰田，本田和日产，其实仔细想想日系车的这些车型都有过很辉煌的 历史 ，丰田的威驰，花冠，凯美瑞，锐志，皇冠，汉兰达，霸道，陆巡，本田的飞度，雅阁，日产的骐达，轩逸还有天籁等等，这些车型那个没有一定的口碑，都是靠实打实的技术来赢得的市场。
   
   反观现在的长城，一直都是拉皮车型，就一个H6可以说是朗朗上口，被大众所知的车型，吉利这几年发展比较快，营销做的好，比如帝豪也能稳定一部分市场，比亚迪专攻电动车了，仔细想想有那一辆车特别有底蕴呢？很显然没有。
   我们现在自主品牌弱就弱在了发动机和变速箱这两个方面，除了奇瑞之外，大多数都是借用别人的技术，但是发动机和变速箱的匹配是个技术活，这也就是为什么国产 汽车 的发动机油耗普遍高的原因之一。  
   每次只要是涉及到日系车，总会有日系粉和日系黑相互杠，个人觉得没有什么杠的，日系车稳定，故障率低，但是不代表不会出现问题，也没有必要吹的那么神，凯美瑞锐志也有的烧机油，论钣金做工也没有德系车好，但是就是稳定。  
   再者比如对于普通家庭来说买个10万元左右的 汽车 ，可能是很多年的积蓄，挣钱都不容易，为什么非要为所谓的“道德约束”买单呢？后期买了 汽车 谁也不想天天为 汽车 的事闹心吧，都是想有一个省心的车型，再说并不是每个人都那么懂车。
   
   我的原因很简单，我以前开的是捷达，因为做点小本生意出去觉得有些场合不合适，所以就想换一辆低配的A6壮壮面子,可惜现金太少，就考虑到贷款买车，直接去了四儿子店，四儿子听说我贷款买车又要这，又要那，玛德，我一说我房子已经抵押银行了，直接不愿意搭理了，还和旁边的人聊上了，把我彻底忽略了，我这暴脾气一下就来了，直接就爆发了，那小子让我一顿臭骂，差点没揍他，，，我只想告诉广大车友，大众四儿子就是狗仗人势，老子又不是还不起，艹他妈的。我带着怒气直接出去了，抽支烟消消气，正好看到旁边有家丰田，闲着也是闲着去看看，其实本人挺爱国的，一直抵制日货，这些先不说，先说说我一进丰田门，就有一个小伙十分热情的把我请进门，还给问我喝点什么，然后问我想看看什么车，我突然想起以前做过朋友的皇冠不错，就走过去看看，其实我并没有打算买日本车，仔细研究了一番，2.5V6行政版裸车25万，试驾了一圈十分安静舒适说实话相中了，我单刀直入说我什么抵押也没有，就一张身份证能贷款买不？小伙子扑哧一笑，我说没开玩笑，他说您稍等，一会带来一个大个美女！简单的问问我的情况，直接说没问题！卧槽，这也太简单了吧！好吧，直接订车，尼玛，看看人家这态度，我还犹豫什么？憋了一肚子的鸟气也得到解放了，三天后办完手续直接提车，开了一年多了，简单说下感受，上高速十分的安静，一点不比朋友C级差，就是加速没那么冲，好了不说那么多了，总之这车买的不后悔
    日系车的优缺点 
    日系车优点： 
     
    1、日系车燃油经济性好 
   这源自日系厂商对新技术的投入很大，并且深挖传统内燃机的升功率。其技术代表是丰田的VVT、本田的VTEC这样的气门控制技术，同样也有小型涡轮增压技术等。而且日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低，所以日系车更多是改进自然吸气发动机。日系车为了降低成本，在部分位置的材料强度上没有欧系车扎实，可是现在 汽车 安全设计主要还是看车身结构。
   而日系车一直强调的溃缩吸能和独特的保护结构是完全可以达到同样高等级安全保护的，这也就是为什么日系车在美国市场依然受到热捧，并且在碰撞测试中并不落后的原因。
     
    2、日系车精致 
   现在可能很难感受出来日系车比欧系车精致了，因为毕竟全球同质化很严重，在用料和装配工艺上并没有什么区别。所以现在所说的精致性，更应该说是“人性化”，日车系在设计上往往比欧美车更符合中国人的审美观。比如日系车的车内空间感，往往是车的轴距并不占优势，但是车内空间却更大更舒适。
    3、日系车性价比高 
   同样的钱在别的系买不到的配置，但是在日系车里可以买到。
    日系车缺点： 
     
    1、日系车材料廉价 
   日系车的主要缺点在材料选择上可能比较廉价，外观看起来不够大气，不大适合商业行政人员
    2、中国人的爱国情节 
   另外就是国内某些原因，导致人们对于日系车的误解很多，正如网友所言也许它最大的缺点就是日系二字。
    3、日系车安全性能令人担忧 
   车身较轻、节约成本的痕迹较多，有人指出，日系车的钢板较薄，安全系数降低，不过节油和安全好像一对天敌，一个上去了，另一个就要降下来。
     
   日系车后防撞梁对乘员的保护很重要，但日本车20万以下的不安装，20万以上的车中，CRV没安装，天籁安装但很薄；日系车所用的JFS钢号规格是以抗拉强度为标准的，而无论是590钢还是980钢，与抗拉强度动辄1000多的欧美系车相比有一定差距。除此之外，他们在这种最高强度钢的使用上也与欧美车系存在一定差别。
   ESP是什么东西？懂车的人都知道，这个东西关键的时候会救你的命。安装一个ESP需要7000元左右，但是日系车为了节约成本，普遍不安装ESP。
   
   你好 ，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的。我们经常会接触到一些粉丝询问某款车怎么样，多少钱值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。  

2. 你为什么买日本车？

一直以来，对于日系车在国内分为两个极端，一派是日系车忠实的拥戴，认为日系车一贯以来拥有质量好、小毛病少、油耗低等好口碑，而另一个人却贼对日系车十分排斥，一方面是因为早期日本车为了省油而留下的“皮薄”的印象，还有些则是因为一直以来的强烈民族情绪。那么如今的日系车到底在众多车品中是一种怎样的存在，买日系车的人又是以怎样的心态。
三菱
三菱是一个庞大的财团，而汽车只是其中的一小部分。三菱集团子公司三菱重工，目前是日本最大的军用承包商产品，2000年在世界军工100强企业中排名第13位，承包生产30%的日本国防产品，2003年为2800亿日圆的军事订单，2004年国防产品高达800亿日元。三菱重工参与了航空船舶、火箭和坦克的开发、石油、天然气、热和核电站的开发，以及重型机械的生产。

原因
为什么日本车在国内销售,没有提到汽车技术尚未成熟,国内大点德系犹太人,美国、日本和韩国,韩国车的外表更突出,稍微了解车主宁愿选择日本车不买韩国车,是什么皮薄馅少没有错引擎系统是更优秀的,国内汽车制造产业链问题在科学和技术的过程中,我们中国人更严重的水平比国外产品制造,技术是一个很大的缺陷,我们只学习鱼,不会钓鱼,和汽车,注意安全,追逐引擎技术改进,所以安全同级车中排名最高的。

销量
但它还不够成熟的电力系统带来许多问题的引擎,和日本国内汽车使用传统的引擎,成熟的技术,结合国内日本车安全并不严重,为了不断提高动力和节能减少车重,燃油经济性和更少的错误是正确的,但安全是最大的问题,基本失去水平与欧洲和美国车辆碰撞。

看看国内人均收入放屁用，大多数车主还眼睛油耗，除了自己的汽车技能过度自信外，觉得自己永远不会出事。

3. 为什么一开始他说坚决不买日本车,最后还是买了日本车??

人的精神追求往往最后会屈服于物质。尤其是在这种精神追求不能得到大众认可与赞扬，而是一种孤独的追求的时候。
不买日本车，是一种气节、尊严问题，然而社会对这种行为并没有给予太多的精神支持，比如对抵制日货的人给予褒奖，对购买日货的人给予批评，于是在这种追求无法使个人获得更多的精神满足。而买日本车，所获得的好处是实实在在的时候，普通人选哪个自然就不好说了。
名人为什么能够做出许多有气节的事？一方面是他们觉悟高一些，但另一方面是，他们是众人关注的中心，他们做出一些事以后，会广为人知并获得别人的赞誉，这种精神满足，并不次于任何物质享受。然而普通人不行，普通人做出一些牺牲，也许不会被人所知道，更别提大肆赞美了。
回到买不买日本车的问题上，我觉得商品时代，这个东西是无法阻挡的。好比中国是世界工厂，同时西方诸多国家又对中国抱有敌意和恶感，如果西方人也抵制中国制造，那中国岂不完蛋了？但事实不是这样，中国制造仍然横行世界，为什么，不就是廉价么，便宜是自己的，是实实在在的。国家要跟日本对抗的话，随便一个政策所起到的作用比全中国人加起来的自发抵制都要给力，既然如此，就不用操这心了。

4. 为什么他们都说真正懂车的人一定会买日本车？

最近听到这么一句话：“真正懂车的人一定会买日本车，无论你以前开大众还是福特，是开现代还是标致，只要真正的懂车了，就一定会选择日本车。”作为一个没有车的人来说，确实没想到日本车对比德系韩系之类的有这么大的优势，何况这话还是出自汽修师傅之口。
一位修车的老师傅说日本车作为日常代步车的话对比欧美车系省油，并且保养等费用都相当便宜，即使是发生了一些事故，日系车的维修费用也要比欧美系车便宜很多
所以只要平时开车注意安全别发生碰撞（日系普遍皮子薄，不撑撞）日系车真的是不错的选择。在美国上图的雅阁曾经创造过年销量最高的成绩，美国人开车的历史比我们久远，所以他们选择车时的经验也比我们多一些，德系美系优点在于动力和性能，日系在于经济性价比，各有所长。
朋友们知道全球汽车销量王是那辆车吗？是丰田卡罗拉，截至目前稳坐全球销量王的宝座和大概咱们国家的五菱荣光一个道理。如果买一辆日系B级车的价格用来买德系美系可能只能买到紧凑型车，如果同样的等级和配置那么日系一定比德系美系卖的便宜，所以何尝不在购车时多考虑一下日系呢？

5. 为什么懂车的人一般不买日本车？

原因如下：技术上分析来看，日系车其实在发动机的结构等方面是不如欧洲车系精妙。这正是因为日系车通常只会把经过多次实验验证的技术投放到量产车上。另外大部分日本车都比较侧重于家用，例如丰田凯美瑞、日产天籁等车型都是主打舒适和平顺，而很多懂车的人都喜欢开车、玩车，所以对日本这些让人“无欲无求”的车提不起兴趣。

6. 日本的汽车都卖给哪些

日本的汽车卖的国家多了，中国、美国，很多国家都买。
丰田好像还是所有品牌里面销量最高的汽车厂家。
日本汽车主打便宜，在美国等很多发达国家，普通老百姓，对待汽车就像多年前我国普通老百姓对待自行车一样，认为那就是一个非常纯粹的交通工具，所以，便宜是大多数老百姓买车首先考虑的事情。
所以，便宜的日本车，非常的畅销。
中国，居然有很多人，买个日本车还一副很自豪很骄傲的样子，这很让本人不能理解，你说你买一日本车，就直接说自己为了便宜才这么选择的，大家都能理解，真要是有钱人，好面子的话，开一日本车，可能都不好意思跟人打招呼。

7. 怎么看待这么多国人买日本车？

现在在街上看到的是各种日本车，日本车为什么能占据我们的大部分份额？美国号称汽车轮子上的国家，这个国家的汽车文化得一百多年了，大部分美国人是16岁就拥有了自己的第一辆车，而且这个国家幅员辽阔且居住分散，大部分人是把汽车当自己的脚的，美国的汽车消费市场是相当的成熟，那在美国卖得最好、口碑最好的车是哪国的呢？日本的。尽管以前美国跟日本也打过，尽管美国有诸如通用和福特的很强的本土汽车企业。
买什么车跟这个国家以前做过什么之间有什么关系？1.事实上，你一定离不开日本，或任何一个发达或者比较发达的国家。全球化的今天，你能脱离任何一个国家而活下去吗？比如，国产车八成是三菱的发动机，你看的电视，用的手机，液晶面板很可能是日本的。甚至现在我们常用的一些基本术语、词汇，大都是此时自日本舶来。如服务、组织、纪律、政治、革命、政府、政党、方针、政策、申请、解决、理论、哲学、原则等等，实际上全是来自日语的“外来语”，还有像经济、科学、商业、干部、健康、社会主义、资本主义、法律、封建、共和、美学、文学、美术、抽象……数不胜数，全是来自日语。
2.买车是为了什么？是为了用，且不说你夹裹着冒着傻气的民族主义情绪，就是单纯从用的角度，市场也证明了一切，凡是长久卖得好的东西，一定是好东西。3.日本品牌的车，除了进口的都是中国国内生产的吧？你抵制它，也就是抵制千千万万在中日合资企业工作的国人，你想过没有？4.日本以前犯下的罪，就要记一辈子吗？那堂堂中国又对台湾，越南犯下多少罪？高山族怎么来的，你知道吗？甚至国内蒙古人对汉人，满人对汉人又犯下了多少罪？是不是也要提一提？历史不能忘记，但可以原谅。
总体来讲，中日合资品牌的车比其它合资车质量要好得多，本田丰田国产之后的质量缩水要比奥迪宝马大众什么的国产之后的质量缩水小的太多了。便宜、省油、可靠、好修，大伙为啥不买呢？

8. 日本车究竟该不该买？

当年听到一种说法，懂车的买德系，不懂车的买日系，于是自以为懂车，买了一辆大众；后来满满真懂车了，换了一辆丰田。才听人说，这句话还有后半句——真正懂车的还是买日系。
  
 这是有一定道理的。德系有德系的好，比如操控乐趣，但是日系有日系的好，比如可靠。对私家车来说，用了两三年以后，你会发现，什么狗屁操控乐趣，老子就是要一个开不坏的工具，任何时候都不掉链子，既开过大众，又开过丰田的人，都深有体会。
  
 所以，其实看你的需求，如果是需要一辆代步车，工具车，老老实实买部丰田，如果是想用来过过瘾，飙飙车，那么买一辆德系没问题。
  
 其实这个问题就不对，买车不应该看什么系，而应该看自己需要什么。中国品牌现在也很不错，也可以买。日本车在全世界卖得这么好，最根本的原因，还是产品确实有过硬之处。美国车、法国车，甚至韩国车，都可以买，车不是按照国别来划分的——这个国家的车好，那个国家的车不好；而是按照品牌、车型来划分的。当然，如果你纯粹是为了装逼，那另说，就像有些人买化妆品，一定要法国的，买鞋一定要意大利的，那就服从自己内心的召唤吧，其实装逼也是一种刚需——这不用藏着掖着，这是物质上温饱之后到精神上高度充实之间的一个过渡阶段，你觉得哪款车更能满足你装逼的需要就买哪一款。真的！（鹿SIR）
  
 日本车究竟该不该买？这个问题是从车辆性能上说？还是从民族大义上说？
  
 如果从民族大义上讲，抵制日货，让小鬼子去死吧！那就坚决不买！
  
 如果从车辆性能上说，日系车轻便简洁，造型、款式都是比较 时尚 ，油耗低，提速快，在其车辆有效年限内，很少有故障发生。但他的弱势是，受不了冲击，一旦到一定年限，基本没有修的价值，日本鬼子多考虑的是一次性使用和消费。
  
 而德系车多以厚实、笨重著称，抗冲击能力首屈一指。不择路况，不定时速，稳定性极强。油耗高，耐磨损。后期维修费用高。其实，现在的车辆品种繁多，样式多样，选择余地实在是太多太多，买什么样的车辆都是根据自己的经济条件、个人喜好以及用途来确定，况且，买车也不是终身制，开上几年觉得不好，可以换掉，重新换辆新的款式。买车不需要过多纠结于某一方面。
  
 日本车很好，不过中日关系时有波折，怕砸车就不买！
  
 首先上结论，绝大部分日本车是值得买的。一般我们买车，主要的目的就是作为代步的交通工具，那么既然作为交通工具，会看中车的哪些呢？那必须是可靠性、安全性、燃油经济性、空间等。
  
 那么日本车有哪些特点呢？日本车普遍都是比较省油的，这与日本的文化有一定的关系，大家都知道，日本国土面积非常小，资源很匮乏，所以他们发对铺张浪费，争取最大限度地利用好资源。因此，造车的理念也是如此，争取最大程度节油。
  
 估计很多人会说，日本车省油，其实因为车轻偷工减料，车皮薄等等。这些说法之所以被说了这么多年，主要是因为被其他一些竞争对手攻击的，尤其是车皮薄这种很愚蠢的说辞，车皮薄不安全？如果一辆车的安全性仅仅依靠车皮的厚或者薄的话，那还要那么多车身安全工程师干嘛，直接将车身全部做成钢板就行了啊，被动安全依靠的是车架的设计以及车架高强度钢的使用，和车皮几乎没有半毛钱关系。
  
 所以日本车比较省油，觉得不是因为偷工减料。说到安全性，有人说日本车不安全，那么请去看看世界上比较严苛的几个安全碰撞试验，比如美国的IIHS、欧洲的E-Ncap，这两个碰撞试验是全世界最严苛的，每次碰撞结果，获得高分的日本车都是最多的，那么有什么理由说日本车不安全呢？
  
 所以说，相对而言，我是信赖日本车的。但是为什么是绝大部分日本车而不是全部日本车呢？其实日本车也有一些奇葩，是不建议购买的，例如铃木的部分车型，他们造小型车还可以，造稍微大一点的车就不行了，例如铃木的启悦，这个车很不值得推荐。
  
 买什么车真是自己的自由，倭族车也是车，但是 汽车 的选择太多了，德国车，美国车，法国车，韩国车，国产车，太多了。你会去杀父仇人家开的饭店吃饭吗？反正我不会，当然了会有一部分人认为杀父之仇算不上什么事，心安理得的去仇人家吃饭，甚至叫仇人爸爸的货也不是没有！
  
 日本车究竟该不该买？“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌 汽车 。对于这个问题，我的建议是大家还是根据自己的实际需求来选择品牌和车型。我觉得每一个品牌都有它自己的性格，有他自己的优点，日系车也不例外。大家之所以考虑这个问题，可能是考虑民族情节，也或者是觉得日系车皮薄，安全性差等等原因，接下来我就给大家分析一下。
  
   
  
 众所周知，日系车包含丰田、本田、三菱、日产、马自达、斯巴鲁、雷克萨斯、英菲尼迪、铃木等等品牌，在世界范围内可以和美系德系形成三足鼎立之势，这就很说明问题了。我总结了以下几点原因
  
 1、低故障率和可靠性，家里就有一辆本田，开了六七年了，除了正常保养和更换损耗部件之外，没有出现过任何的问题。
  
 2、油耗低且保养维修费用抵，日系车的维修保养费用普遍并不高，只需要常规保养就可以了。至于节油性，也许有人说是车轻，也有人说是人家节油技术好，但是不管咋样，人家就是节油。
  
 3、舒适度，同价位来说，日系高端车如雷克萨斯，皇冠等车型完全可以越级对标其他产品。
  
 那我们也来说一下它的缺点吧
  
 一些车型存在偷工减料，内饰设计风格落后，技术落后等等原因，不过在全球销量中日系车倒是一直名列前茅。
  
   
  
 其实，日系车究竟该不该买，值不值得买，明白的人应该已经明白了，没有最好的 汽车 ，只有最适合自己的 汽车 。买车用车，不建议大家带有民族情节，因为现在国内大部分日系车都已经国产，虽为日系车，但其实也是中国制造。所以大家还是根据自己的实际需求来选择车型吧。
  
 
    李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题     
  汽车 作为家庭消费的大件，确实应该理性思考，被感性左右最后受伤的也只能是消费者自身。在国产自主品牌羽翼未丰时，更多的还是应该学习别人的长出为我所用。
  
 日系的主要优势还是在于品质的可靠性，省心耐用，不爱坏，对于消费品来说能极大减少使用后期的麻烦和不必要花费。在经济性上，日系车也都有不俗的表现，油耗低，维修保养便宜，一年下来也能节省不少开支。
  
 主要缺点就是车漆薄，时间一长车身很容易被刮花，这也不是个例，而是普遍现象。同时车身钣金件也都比较垃圾，有很强烈的廉价感。内饰和用料上也多少有些不够厚道，配置略寒酸，高 科技 配置应用较少。最重要的是底盘质感稍显轻薄，没有厚重的扎实感，对于高端商务使用来说差点意思。
  
 如果说买车是为了日常代步，主要以家用为主，那日系的舒适，省心，省油的特点就能更多的展现出来，这种情况下还是非常值得购买的。如果是商务接待，或者追求极致的操控运动，享受奢华内饰和高级的质感享受，那就不推荐了。
  
 具体买什么车系的车型，还是要以实际需求和用途为主，消费者花自己的钱，掏自己的腰包还是要理性选车购车。
  
 
  
 日系车发动机和变速箱都做得挺不错的，如果追求省油和耐用的话比较值得选择，但是就高速稳定性和舒适性以及安全性来讲，也不是最佳推荐
  
 事实上，日本车是目前咱中国市场上最最劣质廉价的车…技术老旧、配置低劣、轻、薄、飘、渣。但日系车的水军确实太强大，日系车的销量全靠水军。
  
 买产品，要看产品本身，这是一个正常人的选择。现在很多日本产品也是中国制造，也是中国人挣钱，有很多国货也用的日本技术和零配件。总之一个产品早已经不是国语国能区分的了的。如果日本抵制你，你大葱蔬菜在日本也卖百八的，人家抵制你更简单，毕竟会种大葱蔬菜的国家有的事。