交通局建公路是否计入固定资产

1. 交通局建公路是否计入固定资产

首先你应该明白什么是固定资产：
属于产品生产过程中用来改变或者影响劳动对象的劳动资料，是固定资本的实物形态。固定资产在生产过程中可以长期发挥作用，长期保持原有的实物形态，但其价值则随着企业生产经营活动而逐渐地转移到产品成本中去，并构成产品价值的一个组成部分。根据重要原则，一个企业把劳动资料按照使用年限和原始价值划分固定资产和低值易耗品。对于原始价值较大、使用年限较长的劳动资料，按照固定资产来进行核算；而对于原始价值较小、使用年限较短的劳动资料，按照低值易耗品来进行核算。在中国的会计制度中，固定资产通常是指使用期限超过一年的房屋、建筑物、机器、机械、运输工具以及其他与生产经营有关的设备、器具和工具等。 

从会计的角度划分，固定资产一般被分为生产用固定资产、非生产用固定资产、租出固定资产、未使用固定资产、不需用固定资产、融资租赁固定资产、接受捐赠固定资产等。 

固定资产的价值是根据它本身的磨损程度逐渐转移到新产品中去的，它的磨损分有形磨损和无形磨损两种情况；固定资产在使用过程中因损耗而转移到产品中去的那部分价值的一种补偿方式，叫做折旧，折旧的计算方法主要有平均年限法、工作量法、年限总和法等；固定资产在物质形式上进行替换，在价值形式上进行补偿，就是更新；此外，还有固定资产的维持和修理等。


固定资产的确认
一：固定资产的确认条件
固定资产是指同时具有下列特征的有形资产
（1）：为生产商品提供劳务出租或经营管理而持有的
（2）：使用寿命超过一个会计年度
固定资产同时满足下列条件的才能予以确认：
（1）：与该固定资产有关的经济利益很可能流入企业
（2）：该固定资产的成本能够可靠地计量
固定资产的各组成部分具有不同使用寿命或者以不同方式为企业提供经济利益，适用不同折旧率或折旧方法的，应当分别将各组成部分确认为单项固定资产。

2. 杨建虎公路造价交通案例第三章口诀套路大家谁有？

杨建虎老师有多年公路、铁路施工和项目合同、成本管理...一级造价师交通专业应试培训案例分析和技术计量课程.

3. 江苏交通控股是什么级别

交通控股是正厅级单位，上面回答是错的，级别上和交通厅平级。省国资委代表省政府对其进行指导和列名管理，公司领导是省管干部由省委组织部、省国资委任命，其中党委书记董事长由省委省政府任命。

4. 交通公路路政管理经费包括哪些

办公经费，人员经费，路政装备经费，车辆经费

5. 各级公路适用的交通量指标是多少

公路根据功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。四车道高速公路应能适应按各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为25000～55000辆；六车道高速公路应能适应按各种汽车折合小客车的年平均日交通量为45000～80000辆；八车道高速公路应能适应按各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000～100000辆。
一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路，四车道一级公路应能适应按各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为15000～30000辆；六车道一级公路应能适应按各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为25000～55000辆；
二级公路为供汽车行驶的双车道公路。双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000~15000辆；
三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。双车道三级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量2000~6000辆；
四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。双车道四级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量2000两以下；单车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。
各级公路设计交通量的预测应符合下列规定：
1、告诉公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测；具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按15年预测；四级公路可根据实际情况确定。
2、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划通车年。
3、设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响。
公路等级选用的基本原则：
1、公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定。
2、一条公路，可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速度、路基宽度，但不同公路等级、设计速度、路基宽度间的衔接应协调，过度应顺适。
3、预测的设计交通量介于一级公路与告诉公路之间时，拟建公路为干线公路，宜选用一级公路。
4、干线公路宜选用二级及二极以上公路。

6. 统计局的固定资产投资完成情况中的道路运输业，跟交通部的统计的公路建设的固定资产投资额为什么不一样？

很明显，统计局的所公布的投资额口径（范围）比交通部公布的大。交通部的投资数据，仅含概了交通系统所管辖（负责）的交通行业投资项目。而实际上，很多城市公共交通项目是城建部门负责的（部分基层的交通项目：如村通，其管辖权限未必归交通部），另外，还存在管道运输业等部分小类行业和交通部没有什么关系，也不纳入他们的统计范围。所以，统计局的口径较交通部要大不少，也就不可能数据一致了。

7. 公路局和交通局职责有什么区别？

交通局的职能主要是负责公路、水运港口及航道、地方铁路的运输行业管理、交通规费（养路费、通行费等）征稽管理、规划建设与保养维护等。
公路局的职能是负责相关地区公路的交通规费（养路费、通行费等）征稽管理、规划建设与保养维护等。
可以看出来，公路局的职能是包含在交通局的职能中的，实际上也是因为各地公路部分的管理业务占较大比例才单独设置公路局，在行政级别上公路局与交通局为平级或低半级，接受交通局的指导工作，内部具体分工有明确界限，相对来说，公路局职能更为具体。某些交通业务量少的地区只设交通局不另设公路局。
交通警察属于公安系统，主要负责道路安全管理和机动车、驾驶员的管理了。
对于一辆在道路上行驶的机动车来讲，与这三个部门打交道是不可避免的。

8. 交通局和公路局有什么区别？

交通局是主管全市公路、水路和地方铁路交通行业管理的市政府工作机构，内设办公室、人事科、综合科、财务科、计划基建科、政策法规科等6个职能科室，共有市直交通事业单位8个，其中，正县级3个：市公路管理局、市航运管理局、市地方铁路管理局，副县级2个：市运输管理处、市交通稽查支队，正科级3个：市交通战备办公室、交通信息中心、市交通基本建设工程质量监督站。
公路局
一、主要职责
（一）贯彻执行上级有关公路交通管理的法律、法规、政策，制定全市公路发展战略、规划、规章和管理办法，并负责组织实施。
（二）负责研究制定全市公路交通规划及现有公路技术改造方案，负责全市国道、省道及重要县道的建设、养护和管理，并对全市县、乡公路建设、养护进行业务技术指导。
（三）负责编制公路建设、养护计划并组织实施。
（四）负责本市公路和桥梁工程的验收工作。
（五）制定公路科技政策和规范，负责公路科学技术研究和新技术、新材料、新工艺的推广运用。
（六）负责对公路汽车渡口、收费站进行统一管理和公路通行费、过渡费等规费的征收及使用管理。
（七）负责全市路政管理和路政执法，保护路产路权。规划、审批和管理公路两侧各种构造物和广告、宣传等设施；会同有关部门规划、审批公路沿线的各种建筑设施。
（八）承担公路、桥梁工程的勘察、设计、监理和施工业务。
（九）负责国防公路战备工作。
（十）开展公路建设融资和国际交通合作及涉外工作。
（十一）负责本单位精神文明建设、党的建设、干职工队伍建设和劳动人事管理等工作。
（十二）负责管理本局下属各单位。
（十三）完成市委、市人民政府交办的其他工作。