沪杭城际高速铁路的运行车速

1. 沪杭城际高速铁路的运行车速

最快38分钟可到达杭州进入9月后，沪杭高铁已开始进行列车上线调试。第一天调试时速已达332公里，动车调试的速度还会逐渐增加，最高测试时速可达350公里及以上。2008年初步计划在9月中旬开始乘务员搭乘试跑，10月下旬左右全线投入运营。最高时速350公里的高速动车组，从上海虹桥站出发，最快只要38分钟就能到达杭州东站，比现在沪杭之间最快的动车组要快40分钟。沪宁高铁开通后，上海与南京之间最快只需要73分钟；而沪杭高铁使上海、杭州的旅行时间压缩到38分钟。沪宁杭的时空距离将进一步拉近，“长三角高铁时代”的脚步将迈得更为坚实。2010年9月28日沪杭高铁试运行，当天中午11时40分，沪杭高铁（上海虹桥－杭州东）运行最高时速达到416.6公里，继续刷新世界铁路运营试验的最高时速。

2. 沪宁城际高速铁路的调整运营时间

2012年3月下旬，上海铁路局调整列车运行图，开行沪宁高铁高速动车组列车74对。 上海铁路局的测试结果表明，上海虹桥站直达南京的“G”字头，最快需73分钟，最慢超过两小时，还不如原来的动车。需要注意的是，能够达到73分钟来往于上海和南京的高铁其实只有2对直达列车，其余68对高铁因为要在21个站点内实行大、小站轮停，全程运营的时间仍然要接近2个小时，比起老动车优势并不明显。上海铁路局从2010年7月11日起对沪宁城际高铁开行的98对（其中18对为高峰日开行）时速250至300公里高速动车组列车开行方案进行优化调整。调整后，上海至南京间从早8时至晚19时，各整点都有一对直达高速动车组列车双向对发，在客流高峰期的9：30、13：30和15：30再增加3对直达高速动车组列车对发，使上海至南京间直达高速动车组列车全天开行达15对，比原来增加13对。

3. 沪宁城际高速铁路的交通路线

沪宁城际动车组2008年7月1日，铁道部、江苏省及上海市三家共同投资的沪宁城际高速铁路开工。经过两年的艰苦奋战、近6万名建设者团结协作，终于建成了一条世界一流水平的城际高速铁路，创造了又一项世界高铁建设的“中国速度”。 自2011年12月1日起，旅客乘坐沪宁高铁可以不使用纸质车票，旅客在网上购买沪宁动车组列车车票后，可直接刷二代身份证检票上车。这意味着继京沪高铁、京津城际之后，沪宁高铁也步入了“无票时代”。 大部分高速动车到达的是上海虹桥站，极大方便了旅客前往上海虹桥国际机场乘机，同时通过虹桥枢纽，也能极大地方便旅客换乘前往目的地。沪宁城际高铁在大多数城市停靠市区内的既有站，离市中心距离较近，交通非常方便。另外上海虹桥站的设置也有促进“大虹桥”区域发展的用意在内。

4. 沪宁城际高速铁路的运营通车

 以“G”字打头的沪宁城际列车开通后，沪宁间最快67分钟互达，比原来“D”字头动车提高了一小时。同时沪宁铁路全线21个站点，每15公里就有一站，使得沪宁这一经济发达地区自今日起正式迈向城际“公交化”时代。

5. 沪宁城际铁路总投资是多少亿？

应该是394.5亿

    新华网南京２月２１日电（记者石永红）上海至南京城际轨道交通可行性研究报告日前获国家发改委正式批复。沪宁城际铁路项目即将开工建设。

    沪宁城际铁路起自上海，经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京，正线全长３００公里，为客运专线，设计时速为２００公里。项目投资估算总额为３９４．５亿元，总工期为４年。

6. 沪宁铁路的沪宁城际铁路车站设置

共设31个车站  所属省  所属地区  车站  江苏省  南京市  南京、仙林、栖霞  句容市  宝华山、下蜀  镇江市  高资南、镇江、丹徒  丹阳市  丹阳、陵口、吕城  常州市  奔牛东、新闸东、常州、戚墅堰、横林  无锡市  惠山、无锡、无锡新区  苏州市  望亭东、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖  昆山市  昆山南，花桥  上海市  嘉定区  安亭北、南翔北  普陀区  上海西  闸北区  上海  首批开工站点为21个，自西向东依次为：南京、仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、陆家浜南、安亭北、南翔北、上海西、上海。另外10个预留站即栖霞、下蜀、高资南、陵口、吕城、奔牛东、新闸东、横林、望亭东和唯亭西，为无配线车站，开工时间待定。

7. 沪宁城际高速铁路的介绍

沪宁城际高速铁路又称沪宁高铁，是中国最繁忙的高铁，运营里程301公里，设计速度300公里/小时。上海至南京之间原有的沪宁铁路始建于1898年，是中国最早建设的重要铁路干线，在全国的铁路网中沪宁之间的铁路亦是最紧张、最繁忙的干线。全线铺设无砟轨道，采用世界上最先进的高速动车组运行，是世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路。从南京到上海，沿途设仙林站、宝华山站、镇江站、丹徒站、丹阳站、常州站、戚墅堰站、惠山站、无锡站、无锡新区站、苏州新区站、苏州站、苏州园区站、阳澄湖站、昆山南站、花桥站、安亭北站、南翔北站、上海西站、上海等站。

8. 沪宁城际高速铁路的车站设置

共设31个车站  所属省  所属地区  车站  江苏省  南京市  南京、仙林、栖霞（预留）  镇江市宝华山、下蜀（预留）、高资南（预留）、镇江、丹徒、丹阳、陵口（预留）、吕城（预留）  常州市  奔牛东（预留）、新闸东（预留）、常州、戚墅堰、横林（预留）  无锡市  惠山、无锡、无锡新区  苏州市  望亭东（预留）、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、唯亭西（预留）、昆山南、花桥   上海市  嘉定区安亭北、南翔北  普陀区  上海西  闸北区  上海  首批开工站点为21个，自西向东依次为：南京、仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西、上海。另外10个预留站即栖霞、下蜀、高资南、陵口、吕城、奔牛东、新闸东、横林、望亭东和唯亭西，为无配线车站，开工时间待定。