关于现代汽车拟收购波士顿动力一事，你怎么看？

1. 关于现代汽车拟收购波士顿动力一事，你怎么看？

有一则报道称，现代汽车拟收购波士顿动力，并且这个计划即将付诸于实践。这是很让人惊讶的，而且也让人想象不到为什么现代汽车会想收购波士顿动力，我认为我们可以从三个方面来看待:
首先，我认为现代汽车收购波士顿动力是战略需要。现代汽车要想要不断的发展自己，并且让自己增强市场份额，就需要不断的去让自己受到较小的威胁，而且要让自己变得更加独立，变得更加的为市场服务，让消费者相信现代汽车能有这个实力去让消费者满意，而且也能够让消费者去信任现代汽车，而收购波士顿动力能够让现代汽车变得更加独立，而且也变得更加有能力去让消费者满意。
其次，我认为这说明现代汽车的实力比较强。我认为凡是有收购能力的产业，其实都是有实力的，因为如果他们没有实力和资金，他们是收购不了其他的企业的。如果他们能够去收购一家企业，就说明他们的实力是很强的，而且他们也能够不断的增强自己的实力，因为只有这样他们才能够增强自己的市场销量，让消费者更加的选择自己，也能够让消费者越来越满意自己，所以说他们拟收购波士顿动力，说明他们的实力在增强，也说明他们有这个实力。
最后，我认为这说明现代汽车在不断创新。我认为现代汽车之所以要收购其他企业，这是因为现代汽车想要让自己不断的创新，因为只有创新才能够让自己站立在产业的前沿，才能够让自己不断的获利，也能够让消费者不断的去买自己的车，而且也能够让消费者更加重视现代汽车。
总而言之，现代汽车拟收购波士顿动力是有利而无害的，才能够让消费者更加相信现代汽车。

2. 现代汽车拟收购波士顿动力，收购的原因是什么?

最近现代汽车公司敲定了收购软银旗下的波士顿动力公司。据韩国经济日报报道，现代集团出价10,000亿韩元也就是相当于9.21亿美元从负债累累的日本软银集团手中拿下了波士顿动力这一机器人制造公司。
 
软银老总孙正义为了缓和集团的危机，先是卖掉了arm，现在又出售他花1亿美元从谷歌收购过来的波士顿动力。现代汽车公司已经聘请了高盛作为经济顾问，韩国顶级律师事务所作为法律顾问，展开具体的收购事宜。韩国现代汽车公司已经做出了重大的战略布局调整，未来传统汽车只占其销售份额的50%，将来的主打业务为机器人制造、电动汽车、飞行汽车和氢燃料电池，机器人技术将成为现代集团新的技术发展方向。
 
波士顿动力目前仍然是世界上顶尖的机器人制造企业，历史悠久，拥有雄厚的技术力量，1992年便于美国军方展开合作，制造军事用机器人。经过数十年的不懈努力，该公司推出了很多明星机器人震撼了世界。如机器狗spot、能在仓库里帮盒子的机器人handle以及类人机器人Atlas。这些机器人可以像人类一样行走、奔跑、翻跟头、开门、搬运东西。
 
但资金始终是波士顿动力发展的瓶颈。机器狗spot系列已经商用，一台机器狗要卖到7.5万美金，相当于一台豪华配置的特斯拉跑车的价钱。现代集团收购波士顿动力就是调整战略重点，将来主要发研发机器人技术。机器人开现代电动汽车成为了所有现代粉丝对其的终极期望，机器人技术还会帮助该企业迅速研发飞行汽车，汽车革命时代已经到来。

3. 现代汽车拟9.21亿美元收购波士顿动力，你觉得值吗？

近日，据一些媒体报道，韩国现代汽车将以9.21亿美元从软银集团手中收购波士顿动力公司，这是一家做机器人领域的优秀创业公司，颇有名气。现代公司近几年比较看重无人驾驶、机器人等行业的业务拓展，之前已经有过收购这方面的公司，如今又将很有研发实力的波士顿动力收入囊中，显示出现代在机器人领域布局的一番野心。波士顿动力已经是一家很有历史的前沿科技公司，在机器人领域取得过很多突破，相继推出过很有名的狗机器人Spot、类人机器人Atlas等，深耕多年成就卓越，研发实力较为突出。不过这一家看似很优秀的公司多年来却一直离不开被甩卖的命运，之前谷歌曾经收购一段时间，后来卖给软银，如今又要被卖到现代公司。机器人这一比较前沿的科技应用，或许还需要一定长的时间才能得到很多普及应用，短时间内的商业变现能力不是很强，而资本一般要追求较快收益，因此这一领域在还未能有效扩展的情况下，波士顿动力这样的企业看起来也就难以摆脱被多次甩卖的命运了。软银集团尽管是一家实力雄厚的公司，但是今年以来也是遇到资金陷入流转困境的局面，相继出售不少投资项目，此次出售波士顿动力也可以为他们补充现金流，缓解财务压力。现代集团在汽车生产制造领域表现很突出，是国际市场上主要的汽车厂商，未来的汽车行业将会向智能互联等方面发展，机器人的应用在汽车制造领域会有较好发展，机器人未来有望提升汽车制造和物流运输水平，，而且现代集团也非常看重这一领域。而波士顿动力在机器人方面的实力比较有优势，在不少应用领域的机器人研发有很好的经验，此次与现代集团这样的汽车制造公司合作，也有助于把机器人应用到更多商业场景，形成很好的商业变现。不过，在商业场景应用和制造领域中，这一行业的竞争也是较为激烈，能否实现良好互补也很难预测，能否快速布局应用也存在不小的技术难度。

4. 现代汽车将以9.21亿美元收购美国波士顿动力

现代汽车集团将以9.21亿美元收购波士顿动力公司（Boston Dynamics）——全球机器人开发领域的领头羊。据悉，现代汽车、现代摩比斯等现代汽车集团旗下公司决定分批收购，价格仅为8000亿至9000亿韩元（约合人民币49亿至55亿元），由现代汽车承担其中一半左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 现代汽车将收购波士顿动力，软银为何会选择脱手？

波士顿动力已经是一家很有历史的前沿科技公司，在机器人领域取得过很多突破，相继推出过很有名的狗机器人Spot、类人机器人Atlas等，深耕多年成就卓越，研发实力较为突出。不过这一家看似很优秀的公司多年来却一直离不开被甩卖的命运，之前谷歌曾经收购一段时间，后来卖给软银，如今又要被卖到现代公司。



机器人这一比较前沿的科技应用，或许还需要一定长的时间才能得到很多普及应用，短时间内的商业变现能力不是很强，而资本一般要追求较快收益，因此这一领域在还未能有效扩展的情况下，波士顿动力这样的企业看起来也就难以摆脱被多次甩卖的命运了。软银集团尽管是一家实力雄厚的公司，但是今年以来也是遇到资金陷入流转困境的局面，相继出售不少投资项目，此次出售波士顿动力也可以为他们补充现金流，缓解财务压力。



现代集团在汽车生产制造领域表现很突出，是国际市场上主要的汽车厂商，未来的汽车行业将会向智能互联等方面发展，机器人的应用在汽车制造领域会有较好发展，机器人未来有望提升汽车制造和物流运输水平，，而且现代集团也非常看重这一领域。而波士顿动力在机器人方面的实力比较有优势，在不少应用领域的机器人研发有很好的经验，此次与现代集团这样的汽车制造公司合作，也有助于把机器人应用到更多商业场景。形成很好的商业变现。不过，在商业场景应用和制造领域中，这一行业的竞争也是较为激烈，能否实现良好互补也很难预测，能否快速布局应用也存在不小的技术难度。
但他们在AI领悟有所分歧，在交谈之中云从科技创始人周曦认为AI应该要有人的智慧,不能摒弃。在周曦看来，机器就像人身体的四肢，而人工智能就像是人们的大脑，二个之间互相配合和补充，两者缺一不可，才能发挥出最大的效果。
而波士顿动力创始人马克・雷波特却认为可以使机器人代替人们做很多事情，在疫情期间，新冠疫情的出现一定程度上改变了人们的行为和思维，人能从过去的害怕让人工智能代替自己，而现在机器可以帮助他们去做一些危险的任务。

6. 出手买入波士顿动力，现代汽车为自己许了个未来

前一段时间在短视频平台上看见波士顿动力公司的名字，当时还不以为然，但是继续看完这个消息之后发现，波士顿动力公司背后就是大名鼎鼎的软银集团。而现在，又一个我们熟悉的汽车品牌展现出来——现代汽车。

近日现代汽车对外宣布，已经与软银集团达成了正式收购波士顿动力公司多数股权的主要交易条款。双方达成一致后，根据此项协议之后，现代汽车集团将持有波士顿动力公司大概有80%的股权，而软银集团也将通过集团旗下其他关联公司继续持有波士顿动力公司20%的股权。

波士顿动力公司是什么来头？他们到底在研发什么？怎么会受到如此大企业的青睐呢？

根据网上资料显示，波士顿动力公司是在机器人领域非常出名的公司。可以说是由一群非常优秀的科学家，或者说是理工男来组成的公司，公司所出品的机器人以高移动性灵活性和智能性著称，尤其是机器狗，我相信喜欢科技的小伙伴一定在各种媒体中看到过这“小家伙”矫健的身影。同样，孙正义创办的软银集团肯定也是看上了波士顿动力在智能机器人、尤其是四足机器人上的超前性从而收购，商人怎会做“赔钱买卖”呢？

但对于一家科技开发为主的公司而言，有好的点子，能造出惊世骇俗的机器人固然值得尊敬。但如何商业化、能否为自己的研发投入持续输出是另外一个关键。波士顿动力在一点上，也得了很多科技技术公司之前所得的“病”：产品好，但价格昂贵，变现能力差，无法真正实现公司良好的可持续发展。

而这一次现代汽车集团出手买下波士顿动力的80%股份，目前看来不管是对于买方还是卖方，都是一个最好的安排。在软银集团与现代汽车集团达成协议、波士顿动力和现代集团合作之后，波士顿动力公司将享有现代汽车集团比较完善的制造能力和产业规模效应带来的成本优势。说白了，一个能研发，一个有大规模的生产制造能力。这对于之前高高在上的波士顿动力机器人来说，是不是在未来能够在价格方面“打下来”呢？所以这一次现代集团出手，一方面是在布局自己的机器人研发领域，另外一方面也是“近水楼台先得月”，在智能机器人领域有更多高速发展的机会。

说到这里，估计还会有小伙伴在想，现代不就是做汽车的么？当然不是，除了今天说到的机器人领域，现代汽车集团已经成立了机器人实验室来专门从事的研发工作之外，现在汽车集团已在多个未来技术领域进行了大量投资，其中包括自动驾驶、技术、互联技术、环保、汽车、智能造车、先进材料、人工智能等等。

而再往远了说，现代集团除了制造业，其实在韩国本土和全球市场还同时经营着钢材、建筑、金融、零部件等等产业，正可谓是“家大业大”。所以，也是盼望着现代集团此次收购波士顿动力，能够带动自己以及机器人研发领域的发展。而在今年3月份，现代汽车为减轻生产线中工人工作强度而设计的可穿戴式机器人“VEX”就已经赢得了红点产品设计大奖。

你看，现代汽车不光是出品汽车，而所有汽车企业也都一样，不会仅仅聚焦在“车”这个领域，相信我们现在很多自主品牌也会布下这样的宏伟蓝图：要打造一个属于未来的科技化出行公司。
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7. 现代汽车收购波士顿机器人公司80％的股份

现代汽车将在物联网、人工智能领域深入发展。近日，现代收购了一家标志性机器人公司的控股权。
波士顿机器人技术公司（Boston Robotics）落后于许多令人印象深刻的机器人，包括像狗一样的四足机器人Spot。佛山市东联科技有限公司透露：“在过去的十年中，它多次变更所有权，Google在2013年将其收购，然后在2017年将其出售给日本投资巨头软银。”

在今天的交易中，Boston Robotics的估值为11亿美元，尚待监管部门批准，软银仍将拥有20％的股份，剩下80％的股份属于现代汽车。
现代汽车收购的目的，将在新的资本，技术，关联客户以及现代汽车集团的全球市场中受益，从而扩大其机器人产品的商业化机会。（欢迎转载分享）
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8. 现代汽车9.21亿美元收购波士顿动力 以后机器狗能开车了？

日前，现代汽车集团宣布以9.21亿美元的价格收购了打造了机器狗Spot的波士顿动力（Boston Dynamics）公司，该公司此前研发的Atlas、Spot、Spotmini等机器人备受关注。


目前现代汽车集团正在深入机器人行业，以此着眼于未来的出行领域的技术进步，预计波士顿动力（Boston Dynamics）公司的相关技术将会为现代汽车集团设计工业机器人或物流机器人提供更强的优势。这也是现代集团新任董事长郑义宣自去年10月上任以来的首笔收购交易。

波士顿动力（Boston Dynamics）公司在1992年从从麻省理工学院的一个实验室独立出来，2013年，谷歌以30亿美元的金额将其收入麾下，2017年，软银又以未公布的价格从谷歌手中买下了该公司，该公司研发的Atlas、Spot、Spotmini等机器人技术领先，但一直没有很好的商业化路径，直到2020年下半年，波士顿动力的Spot机器狗才正式公开发售，售价7.45万美元（约合人民币 48.77万元）。
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