ofo小黄车完成超7亿美元融资，你如何看待共享单车的发展

1. ofo小黄车完成超7亿美元融资，你如何看待共享单车的发展

共享单车的出现极大的改变了我们的生活，在我自己最先接触到的就是小黄车，慢慢的摩拜、小蓝单车、优步、永安行也在逐渐的流通市场上面。

在小黄车刚刚出现的时候是在北大的校园里面，随着引入了更多的投资，然后几轮融资之后，投放量不断地扩大，范围也在不断地扩大，不过我看来当前的共享单车的发展处于一种畸形的状态。
在共享单车出来之后的确给人们提供了非常多的方便，在以前自己买车骑行不方便，而且在校园里面经常的出现偷盗事件，当你出门在外的时候也不可能带上一个自行车，自然就能提供了很大的方便。

现在出门的时候，满地都是共享单车，摩拜、小黄车占据了大部分的市场份额，但是目前在学校里面的小黄车越来越少，已经逐渐的偏离了当时的初衷。
刚开始的时候只是为了提供方各个生产厂商不断地扩大规模，追逐市场份额，获取更多的利润，同时可以提高资源的利用率，可是现在都是盲目的竞争。
一个市场的饱和度是有限度的，当达到了这个限度之后，你放入再多的资源也不能产生更多的效益，反而不但会增加运营成本的同时，还让自己的资源没能够得到有效的利用造成了闲置的情况，那么要怎样面对这个问题呢？
共享单车的出现其实是非常的好的，同时在对市场的定位上面也非常的清晰，做到了自己的受众群体的研究，同时在宣传推广上面也下足了功夫，现在在地铁口、公交车站都能够看到他们的身影，改善了生活提供了便利。
现在大量融资的出现，共享单车主要就是在叩打份额，要做到扩大份额就必须生产更多的车辆，并且投入更广阔的市场，但是现在都在着眼于开拓，忘了已有市场的维护。

我们经常碰到的各种问题之中，尤其以小黄车最为严重，特别是车轮胎爆胎，刹车的问题，踏板的问题，不过也有一部分的改进，比如前面篮子的增加还是比较方便。
现目前许多的共享单车都有二维码被损坏，车牌号损坏，定位装置损坏，还有的一部分被丢到了偏远的地区根本就找不回来，因此运营商应该还是要加强后期的维护。
大量资本的涌入造成了市场的畸形发展，我认为还是要逐步开拓循序渐进比较好。

2. ofo小黄车完成超7亿美元融资，你如何看待共享单车的发展？

说实话，共享单车是一个非常好的产物，它有效的解决了从地铁站到回家的交通问题，也方便出行，但是就目前来看，共享单车我完全看不到盈利点在那里，而且虽然它会新颖，但是还存在着各种各样的弊端。
共享单车在我看来，就是一个烧钱的游戏节目，你想要做大，做强，就必须需要迅速的占领市场，达到一个庞大的规模，这样用户才有可能认识你，出行的路上才有可能使用，可是共享单车的大量投放市场需要资金的支撑，但是盈利不足以撑起来这么大规模的扩张，所以各种投资应运而生，就拿OFO来说，刚刚完成了由阿里巴巴领投的新一轮投资，这已经是第几轮？都D+了，从2015年到现在，一共两年的时间，已经进行了5轮投资吧应该，完全看不到盈利的表现，但是手持大把现金的各种大佬还是愿意把钱砸在里面，就像以前一样，这样做的唯一目的，占领市场，现在中国最大的两家共享单车一个是OFO一个是摩拜都是这种套路。
现在共享单车里面的盈利靠什么，主要靠骑行时的付费，可是一个小时一块钱的付费究竟多长时间能回本？大量单车的投放使一些单纯的使用率大幅度的降低，运营成本，维修成本，制作成本，就像大山一样压在肩上。完全看不到未来，也许未来两家单车会合并，但是找不到新的盈利方式的共享单车在一步步下坠。

3. ofo小黄车正式宣布完成多少融资？

记者今日从ofo公司获悉，ofo小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮融资。本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。易凯资本担任本轮融资独家财务顾问。

ofo小黄车创始人兼CEO戴威表示，今后ofo小黄车将进一步带动用户体验升级，加速推进国内外战略布局。

阿里巴巴集团董事局执行副主席蔡崇信认为，ofo小黄车让更多的人加入到低碳生活的行列，向社会传递出真正的正向价值。
弘毅投资董事长、CEO赵令欢希望与ofo小黄车共同打造共享经济领域的领袖级企业。
滴滴出行方面表示，滴滴与ofo小黄车有许多共性理念，都是“大众创业、万众创新”战略、“共享经济”的受益者和践行者。

据悉，2017年底，ofo小黄车计划投放2000万辆车，服务全球200个城市，进入20个国家和地区。
ofo小黄车凭借其行业领军者地位及强劲的发展势头，赢得了战略及财务投资方的一致青睐，创下共享单车行业单笔最高融资，融资总额行业第一，成为全球估值最高的共享单车平台。新一轮巨额融资将加速ofo的产品智能化进程，使其成为行业智能化标杆。

4. 共享单车ofo计划以30亿美元估值融资5亿美元的详细介绍？

知情人士称，中国共享单车ofo正在与投资者磋商，希望以大约30亿美元估值进行新一轮融资。



知情人士称，ofo寻求融资5亿美元左右。就在几个月前，ofo至少已经融资4.5亿美元，投资者包括滴滴出行、蚂蚁金服、俄罗斯风投公司DST Global等。



ofo发言人安吉拉·蔡(Angela Cai)尚未置评。
新一轮融资将为ofo提供资金支持，该公司正与摩拜单车以及十多家其他创业公司竞争，把单车带回交通堵塞的中国市中心。在这一轮融资前，ofo已经累计融资至少6.5亿美元，估值预计超过20亿美元。ofo计划在今年把服务扩大到20个国家和200个城市。ofo主要对手摩拜单车获得了腾讯控股的投资，正在欧洲扩张，也计划在今年把服务扩大到全球200个城市。



ofo与摩拜单车的竞争正在升温。摩拜单车在今年完成了一轮2.15亿美元融资，由腾讯和华平投资领投。对于摩拜单车等处于目前这种发展阶段的公司来说，这笔融资相当庞大，凸显出投资者对于共享单车领域的兴趣正不断增大，而不是只局限于滴滴主导的打车应用领域。

5. 《ofo共享单车》小黄车和大黄车有什么不同？区别解析

    上个月ofo上线了一款肌肉线条饱满的车型，被用户称为大黄车，肯定有不少的小伙伴都已经看见过了。那么大黄车和小黄车除了在外形上有所不同，其它方面有没有什么不同呢？下面请看我带来的区别介解析。  
         区别对比介绍：     
        大黄车介绍：    
       首先，只能很遗憾的跟用户说，实在不是很好骑，这款车子的车身有点笨重，骑行起来比较费劲，虽然看着确实是威武霸气帅，在平地还好，不过一旦遇到上坡相信一些体力和腿力不是很好的用户就需要下来用推的了。  
            
        小黄车介绍：    
       小黄车相信大家肯定都骑过，是非常的轻便好骑，为用户的短途出行提供了最便利的条件  
            
       使用测评：大黄车适合短距离的骑行，如果是长距离的话，建议用户选择小黄车来骑行，因为大黄车实在是太费力了。  

6. ofo小黄车创始人被限制消费，你的共享单车押金退了吗？

近日，OFO小黄车关联公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司深圳分公司法定代表人戴威再次收到限制消费令，执行法院为深圳市罗湖区人民法院。企查查风险信息显示，戴威目前有38条限制高消费信息，1条股权冻结信息。限制令要求包括，戴威乘坐交通工具时，不得选择飞机、列车次卧、轮船二等以上舱位；不得在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费；不得购买不动产或新建、扩建、高档装修房屋；不得租赁高档写字楼、宾馆、公寓等场所办公；不得购买非经营必需车辆；子女不得就读高收费私立学校等。
说到小黄车押金一事，我就觉得很悲愤，我的小黄车押金估计也跟很多网友的一样，并没有退回。现在看来基本没希望退回押金了，因为小黄车的负责人戴维都被限制n次消费了，再一个现在大街上根本找不到小黄车了，想要退回也没有办法。
一，许多网友的小黄车押金都没有退回。
小黄车算是最早进入共享单车市场的一个品牌，从2015~2017两年时间里，ofo前后融资额超过100亿元，ofo为了与摩拜抢市场，疯狂投放单车，但这些资产并没有被好好管理，所以造成了巨大的浪费和损耗。之后小黄车公司原形毕露，很多用户申请退押金，然后就是小黄车公司宣布破产。尽管如此，还有很多用户的押金并没有退回来。
二， 退押金就别指望了，就当交智商税了。
所有类似小黄车的这种公司都是诈骗公司！非法集资，圈钱！当初小黄车对外说无论如何都不会挪用押金池，可实际呢？押金被他们花完了！押金就不应该在他们手里，应该交给第三方保管！缺钱的情况下他们还给高管买特斯拉！他们有危机意识？他们根本没想着退押金！薅完羊毛就退场！所以呢，我们的押金退不回来也别花时间去计较了，像这种无赖公司是不会退押金的。

7. 共享单车“翻身”，它官宣要上市，小黄车押金何时还清？

关于小黄车押金何时还清，我认为暂时没有一个确定的说法，不过，只要有押金就肯定能退给你。
小黄车到了生死存亡的紧要关头，没有资金投入和没有良好的收入来源，是个很可惜的明星企业，小黄车垮了，我个人认为，小黄车会一分为二，我简单说一下我的观点，从市场价值讨论，以证明我的论据。

在小黄车发展的过程中，大量的资金风投进来，同时也产生了两个主要投资人，滴滴和阿里，众所周知滴滴和阿里是两个阵营的，都想购买和得到ofo，又绝对不会让对方得到，这样ofo的方向和运营都因为两个大股东的一票否决权，难以实施发展目标，这就不可避免的走向没落，既然难以为继，又投资巨大，又合作不下去，唯一的就是拆分，之所以拆分，是小黄车在各大城市里占有的投放比例，占有率使其它单车不能再投放，这是滴滴和阿里最需要的。

我们知道滴滴有青桔，阿里有哈罗，青桔和哈罗在城市投放处处碰壁，因此滴滴和阿里都需要ofo的市场份额，那么最后ofo难以生存的时候，唯一值得的就是市场占有率，青桔和哈罗可以根据投资比例，拆分占有率，这样滴滴和阿里的单车市场就多了，利益也有了保障，敌对的两个也分开了，这应该是从市场利益最大化的完美结局。

只是小黄车ofo，这个很好的明星企业要没落了，可惜可惜。
从上诉的完美结局，估计任何人的押金都会退回，因为滴滴和阿里得到市场份额，必须承担相应的费用和债务，请大家有押金的，不要恐慌，押金并不是太大的问题，问题是小黄车难以为继可惜了。

8. 两千万辆ofo小黄车到底去哪了？