最便宜的越野车有哪些

1. 最便宜的越野车有哪些

价格便宜的越野车

2. 有哪些越野车性能高价格便宜？

NO1.哈弗H9

哈弗H9作为哈弗家族旗下的中大型SUV，在车身尺寸方面是最大的，在现代的科技及舒适性方面也是做得比较好的，完全与时俱进。车身结构采用非承载式车身，在越野时较承载式车身相比有更好的车身强度，不易造成扭曲。四驱系统方面采用适时四驱，且配备中央差速器锁止功能，保证了不做的通过性。

NO2.坦克300

坦克300的厂家指导价17.58万元到22万元，价格还是比较适中的，工薪阶层我觉得也可以接受。坦克300的外观是比较复古的，特别具有硬汉氛围的圆溜溜大灯，复古的车轮眉，方正的外观造型都是越野车的标配，具有高度情怀。特别是它的车尾部分，采用了小背包造型，看起来个性十足。

坦克300的内饰采用了比较时尚风格的设计，双联屏，圆形的空调出风口，看起来是复古越野车和现代SUV的结合体，毕竟我们不可能一直在越野的路上，生活工作都能兼顾到。
至于坦克300的车身数据部分，它的长宽高分别为：4760*1930*1903mm，轴距是2750mm。家用足够，越野也恰到好处，保障了车身的灵活性。

NO3.上汽MAXUS D90 Pro

动力方面，新车首次搭载上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，该款发动机是来自上汽集团面向全球研发的动力系统，最大扭矩480N·m，百公里油耗仅8.2L，在同级车型中优势明显。此外，全系标配采埃孚8AT变速箱，采用全球知名供应商采埃孚的变速箱，一般来说在豪车上才能看到的配置，看来上汽MAXUS D90 Pro颇有诚意。新车还搭载了上汽NLE系列2.0T汽油发动机，最大扭矩达到350N·m，这样的动力表现处于同级之上。

此外，新车搭载前双叉臂独立悬架和后五连杆整体桥悬架，满足专业越野悬架的需求，并且还搭载全地形智能四驱，该系统提供雪地、泥地、沙地、岩石等七种驾驶模式，值得一提的是，新车还标配主动预锁的牙嵌式后差速锁和电子限滑系统。

3. 什么样的越野车性价比高？

好的越野车是出自JEEP之手 

没有那么多无关紧要的设备 

卡宴 途锐 奥迪Q7 宝马X5 都是注重高速性能的 

悬挂的底盘的设计离越野差的很远 

悍马H2 比其他的车重400千克 耗油又大 一般也不考虑 

陆虎油箱小的可怜 续航能力不足400公路 

XC90为了安全指标卡的太怪了 3角防翻车 安全系统比车好 

个人觉得越野车都是切诺机 指挥官 丰田越野 

油耗想对较小 维修方便 价格便宜




其实这个问题实际应该是问SUV，而非越野车。很多人购买SUV并非只想越野，因为还有很多纯种的越野车可供选择。但是也不会纯粹为了公路性能，否则他们会买一部轿车。他们的购买心理其实是想做到一种两者的兼顾，既如轿车的舒适，又如越野车一样可以应付烂路，但只是限于一般的烂路，对于极限的越野并不是特别的追求，还有就是驾驶者希望有一种高高在上的驾驶姿势和感受。 

豪华SUV的阵营里也不止这位提问的网友列举的这些，还有奔驰ML、路虎发现3[报价 图片]、路虎揽胜和揽胜运动版、吉普指挥官、途锐[报价 图片]和Q7等。可谓是很多厂家都看准了这块蛋糕，它们也都力争兼顾，但还是有所侧重。因此这些豪华SUV基本上可以分为两类，一类是偏公路的，一类是偏越野的，那么它们各自在兼顾性方面谁做得最好呢？ 

偏公路一类的有：卡宴、途锐、Q7、X5、揽胜、ML和XC90[报价 图片]。 



其中卡宴、途锐和Q7是共用一个平台的，是大众和保时捷联合开发的，以公路性能为主悬挂的调校，与轿车比较类似。如果不是高高的坐在里面，还真会是感觉在一辆轿车。它们的四驱系统都是采用中央差速器式全时四驱。卡宴由于是保时捷的产品，而保时捷又是制造纯种跑车的厂家，厂商也想把卡宴打造成SUV里的跑车，所以卡宴的就成为了一台公路性能最佳、动力最好的SUV。卡宴Turbo S的动力有500匹马力，0到100公里/小时的加速时间只有5秒，名副其实的是一辆SUV中的跑车。而且发动机的技术含量也在三者中最高，V8的发动机还具有可变气门行程技术。越野性能就需要通过空气悬挂价高车身，再配低速四驱并借助中央差速器锁和差动限滑装置来实现，越野性能不错，但是它匹配的是偏公路的轮胎，并不能发挥其越野性能，要是配全地形轮胎，还是可以越野的。Q7的特点是拥有大空间，它也是最大个的同类车之一。第三排座椅折叠以后，行李舱可以达到近2立方米的空间。Q7的前后悬也较长，影响了接近角和离去角。途锐则定位要低点，面向更低的群体。但是从轮胎配备和越野配备来看，途锐恰恰是这三台车里兼顾性做得要最好的。公路性能不差，越野也通过诸多电子装备实现，可调高度的空气悬挂加上差速锁和电子制动，以及低速四驱模式，可以实现很好的通过性。虽然这些电子装备另外两个兄弟车也有，但途锐的造型更圆滑，车身覆盖件也少，轮胎的扁平比也比较大，因此在通过性方面的优势更多。 



宝马X5是纯公路设计的豪华SUV，出自5系[报价 图片]平台，也是第一个提出追求公路性能的SUV。新X5[报价 图片]改成了前双叉臂悬架，强度有所增加，但是越野性能还是不行，离地间隙小，越野装备也少，而且X5的空气悬架根本就不是为了通过性能设计的。宝马自始自终也没想把X5定位为越野车性能好的车，而是乐此不彼的宣传X5是SAV（高性能运动型多功能车）。它的公路性能的确一流，操控性好、路感清晰，但是由于过多的追求运动，所以损失了一部分舒适性。虽然新X5采用了全时四驱系统，但是偏公路的四驱设计，关于越野需要的装备它都没有，例如低速四驱、差速器锁等。它适合那些纯粹喜欢SUV样子的，而实际上又是想开轿车的人购买。这样开它的人也就没法去越野。 



路虎揽胜与X5共平台，因此公路性能基本类似，也是公路上的一把好手。但是路虎为揽胜加入了很多电子越野设备，譬如低速四驱、差速器锁和全地形反馈系统等，并通过四轮空气弹簧提升离地间隙。有了这些装备以后，揽胜就不是一款纯公路SUV了，它的越野性能要比X5好的多，所以揽胜的兼顾性非常棒，不仅显著优于X5，而且超越了前面的几个同平台的对手。不过路虎的小毛病多确实是个问题，有点遗憾    

丰田：
汉兰达 3.5L 精英版 36.98万-37.98万 
RAV4 2.4 标准型 31.00万-31.88万 2.4 豪华型 33.68万-34.88万 
霸道GX 2.7 39.58万-40.60万 

日产奇骏 俊朗型 31.10万-31.10万 豪华型 33.30万-33.30万 

三菱 Outlander 3.0 豪华版 32.00万-33.60万3.0 精英版 34.48万-35.90万 

斯巴鲁 傲虎 2.5i 34.48万-35.98万 
森林人 09款 2.5豪华版 33.98万-33.98万 09款 2.5豪华导航版 35.98万-35.98

大众的ＳＵＶ　TIGOUN2.0T 的四驱 6月上市，德国大众原装进口
途欢08款 Tiguan 2.0T AT 08款 四驱 豪华型 36.0万 这个款带空气悬挂

途欢08款 Tiguan 2.0T AT 08款 四驱 舒适型 32.0万

4. 最便宜的越野车是？

战旗 BJ2023Z2CKF1 价格:5.26万 

BJ2023Z2CKF1采用战旗外观设计，4门5座，车顶采用高密度篷布，使得该产品密闭性大大加强，同时也能提高它的隔热性能，棚内有金属骨架，内饰采用全新设计，主要配置有四门手摇车窗玻璃、液压助力转向、冷暖空调等，轮胎为235无内胆子午线的超宽越野胎，增加了越野的安全性。 




天马英雄2.4 定位为城市SUV外形模仿起亚旗舰SUV索兰托，发动机采用日本三菱4G64S4M发动机，这款发动机的最大功率为92/5250 （kw /rpm），最大扭矩为200 /2500（Nm /rpm），最高车速140km/h。齿轮齿条动力转向机构，驱动方式有2驱和4驱可供选择，ABS+EBD，四门电窗，中控锁属于标准配置。天马英雄的推出将使国产中高档SUV市场竞争的更加激烈。 

天马英雄2.0定位为城市SUV外形模仿起亚旗舰SUV索兰托，发动机采用日本三菱4G63S4M发动机，这款发动机的最大功率为85KW，最大扭矩为165/2500（Nm /rpm），最高车速140km/h。齿轮齿条动力转向机构，驱动方式有2驱和4驱可供选择，ABS+EBD，四门电窗，中控锁属于标准配置。天马英雄的推出将使国产中高档SUV市场竞争的更加激烈。



长城的塞弗不错，越野血统好，易改装！


名爵MG 3SW,即具越野性能,又有轿车的舒适性!


长城-途胜现在便宜的,又降价了

5. 喜欢越野，有没有越野性能强一点，价格适中的车推荐？

符合你说的条件的这种车简直太多了，我只推荐一些性价比比较高的车，如果你有不同的意见，或者不同的看法，那只能说明咱们看法不同。
陆风 X8，该车的市场指导价在：11.99万-15.79万元左右。这个价格不算贵吧。重点是该车不仅价格便宜，在越野性能的表现上可以说能达到同级车型中最强的。搭载了一套分时四驱系统，越野性能表现非常出色。

哈弗H5，该车的市场指导价在10.78万-13.68万元左右。要说哈弗旗下最适合越野的硬派SUV，那必须是哈弗H5了。非承载式车身结构、分时四驱、后差速锁，性能相当的强悍。

驭胜S350，该车的市场指导价在12.18万-17.38万元左右。对于这款车来说最大的优势就是适合各个年龄层的消费群体，并且还有7座版车型共消费着选择。另外新车还有汽油版和柴油版。

6. 求性价比高的越野车推荐？

偶尔走川藏线，看看川藏线跑得最多的越野车就知道了。
便宜一点： 北汽212，哈弗H5，驭胜S350 等等。
北汽212，哈弗H5，驭胜S350
北汽212 ：这车算得上是中国最老的越野乘用车了。从1965年至今，外观都没怎么改，当然了小毛病很多这点也没有改，不过，这车有很多优点。
北汽212
比如说，带大梁，便宜，开起来随便造，在川藏线上跑起来，外形还挺帅。偶尔撒撒野，冲冲水，也挺带劲；另外，这车无论是在川藏线还是在滇藏线，保有量均很高，不怕坏了没零件，当然，前提是你要能忍耐它的简陋，颠簸向坐过山车，各种“吱嘎吱嘎”响。
哈弗H5 ：这车虽然也很多年了，但是长城一直在改进，在舒适性上就要比212好很多。同样带大梁，但是整体还是偏城市和公路的，外形也圆润了很多。不过经典版的离地间隙增加至225毫米，一般性的越野没什么问题，如果想要玩野一点，必须改装。
哈弗H5
起步动力不太足，乘坐舒适性也相比真正的城市SUV也差了点意思。当然，作为战斗名族最喜欢的车型之一，哈弗H5在中国也有很多忠实的拥趸，进藏路上也可以频频看到它们的身影。
驭胜S350 ：它比前面这俩都要大，属于中型SUV的范畴，其配置和舒适性也都比前面这俩更好。
驭胜S350
江铃的车在越野界也还算有名，陆风X8/X9曾经都是中国品牌越野悍将。尽管驭胜也属于硬派SUV，但相比老前辈，恐怕还是要差些，毕竟它更偏城市家用，越野性能跟H5不相伯仲吧，但价格要比H5高，配置也更丰富。
贵一点的： 普拉多，猛禽，陆巡、途乐 等等。
普拉多，猛禽，陆巡、途乐
普拉多：在川藏线上跑的，普拉多绝对是最多的，没有之一。不管是在西藏做自驾游还是一些探险团队，都很喜欢这车。一是这车外形霸气（霸道），越野性能和舒适性也还好，关键是这么些年在西藏积攒下的良好口碑，让很多人觉得去西藏就非得开普拉多不可，其实以现在西藏的路况，只要你不雨季去，开什么车都没有问题。
猛禽：这个皮卡相信很多人都喜欢，粗狂、霸气，当然价格和油耗也很惊人。对我等平民来说，这都属豪车范畴了，更的多就不了解，哈哈。
陆巡：同样是豪车范畴，没有开过，但是在西藏这车也挺多的，它跟最近很火的途乐，都是很多中年大叔的最爱。空间大，体验感强，但买这些车需要准备好些银子。
总结一下：其实现在很多人买车，并不是为了纯粹的越野，所以硬派越野车市场在逐渐收缩，城市SUV大行其道。
不过，尽管平时很忙，在都市生活的时间最多，但很多人偶尔还是想要去野外放松一下，来段短途的旅行，或是组织几个好朋友去撒撒野，玩玩水，这时候，纯粹的城市SUV可能就不大满足要求了，兼顾城市和轻度越野的硬派SUV的优势就显露出来了。
有句话说得好，某件东西对你来说很值得，并不是你时刻都需要，而是在你需要它的时候，你有，那么它就是值得的。
硬派SUV也是这样。
或许，这样的SUV会缺少舒适性，车身重，油耗高，但它能满足你很多纯城市SUV和轿车所不能满足的要求，那么它对你来说就是值得的。
如果是经济性的要求：建议选H5;如果是土豪级的要求，建议选途乐（尽管自己没有接触过，但是我论坛看得多呀，很多人都说这车不错，就是保养和维修太麻烦，真要选这车就去途乐论坛逛逛吧）。
好了，就这样。

7. 市面上有哪些既具舒适度，性价又比较高的越野车？

权衡来去，还是丰田普拉多吧。新车型采用混合喷射和分时四驱确实让很多一向认为这款能全球到达的车型退化了，其实也正是丰田根据市场的需求对产品定位有所调整。奔驰GLC设计经典大气，端庄大气，个性内敛低调，前脸横幅镀铬精致干练，满天星中网很有逼格，银色底盘护板层次突出，车身侧面比例协调流畅，后尾部敦实性感，浑厚饱满，双边镀铬尾排很显档次。

日产途乐整体座椅延续了日产大沙发的特性，整体的舒适性，包裹性非常突出，在城市使用，在越野中使用都能保证整体的坐姿，即使长途驾驶也不会感觉到累，还是比较有竞争力的，新一代宝马X3运用了全新的设计语言，让它看起来更像是自己的老大哥X5，极具动感之风。矩阵式大灯、大尺寸的双肾格栅虽然没有X5/7那么气势磅礴，但是给人的感觉也是精致有余。


CX60的性格比不错，安全环保，行驶质感也不错，辅助自动驾驶方面的配置也比较高，但在乘坐的感受上就有点不如了，主要是隔音和舒适性表现有点强差人意了，档次感也有点不占优势。大切诺基能提供同级最强的5种底盘高度升降级数，在高速行驶、非铺装路面、泊车等状态下，能自动调节底盘高度和支撑刚度。
telvio 280HP豪华版搭载的是一款2.0T 280马力L4发动机，2.0T属于中型SUV车型中的黄金排量，在保证足够充沛动力的同时也兼顾着燃油经济性。汉兰达的整体动力总成都是广汽原装日本进口。2.0T的发动机，动力强劲，动力输出平稳，匹配爱信6AT的变速箱，可靠度上就不用多讲了。

8. 有没有类似越野车的性价比高的车型？