兴永郴铁路的介绍

1. 兴永郴铁路的介绍

兴永郴铁路（兴永郴快铁）：西起贵州省兴义、东至湖南郴州，属于兴永郴赣铁路的一段，包括兴靖铁路段和靖永郴铁路段。连接湖南与贵州，这条铁路的修建可以带动途径地方经济发展。湘黔两省都非常重视贵州兴义至湖南郴州铁路，其中贵州省已将兴义至独山段列为“十三五”开工项目。永州至兴义铁路(独山县至兴义段)2017年开工建设。项目建成后将成为中部地区东西方向大通道。目前已纳入湖南六纵六横铁路网。属于：昆厦快速铁路（不是那条昆厦高速铁路）。铁路等级：总体设计开行时速200公里及客货共线，是国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，与怀邵衡快铁等级相同，怀邵衡铁路2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏表。

2. 兴永郴铁路的建设意义

 该铁路途经湘黔两省20个市县，辐射人口超过两千万。这些县市区基本属于贫困地区、革命老区、少数民族聚居区，国家实施西部大开发、武陵山片区区域发展与扶贫攻坚县市，但自然资源十分丰富，是农产品、木材、竹林与外贸出口基地。其中，新宁旅游产业发展已经较为完善，特别是崀山迅猛发展，已逐渐成为湖南旅游的一颗新明珠，矿产资源丰富，商品贸易活跃，基本成为湘西南地区商贸物流中心。武冈、洞口、新宁是国家商品粮基地和国家四大脐橙基地之一，洞口“雪峰蜜桔”誉满中外，明朝贡品“雪峰云雾茶”香溢四海；绥宁、城步为全国重点林业县，其中绥宁人均活立木蓄积量位居湖南省首位。由于没有快捷的交通，这些资源优势不能转变成经济优势，相反成为了当地农民的“忧病”。将兴永郴铁路纳入“十三五”规划并开工建设能更好的加强东、中、西部衔接配合，协调发展，为沿线地区城市参与国际国内产业化竞争和合作，提供更为广阔的平台，能吸纳更多的资金、技术、人才，有效促进经济社会全面可持续发展，加快老区脱贫致富，增进民族团结，促进区域经济的全面发展。永州至郴州铁路作为贵州兴义至永州铁路的延长线路，对于促进湘南地区的经济发展，加快湘南地区的承接产业转移工作具有十分重要的意义。邵阳新闻网讯（记者 朱飞凡 通讯员 陈功春）5月28日，邵阳市发改委从国家发改委获悉，规划建设的兴永郴赣铁路引起中央领导关注。中央有关领导分别做了批示。国家发改委基础产业司于5月26日召集国家铁路局、中铁总公司有关部门开会研究，一致认为:鉴于地方有需求，路网有空白，在沪昆铁路以南修建扶贫开发的东西向铁路通道很有必要，支持在十三五铁路网规划时予以考虑。目前相关部委正在认真研究。兴永郴赣铁路的具体规划走向为：贵州兴义－永州－郴州－赣州铁路，接赣龙线至厦门、福州等地区，途径贵州、湖南、江西，全长约1150公里，预计投资842亿元，覆盖滇桂黔石漠化片区、武陵山片区和罗霄山片区三个集中连片特困区。是加强西南地区与华南、东南地区联系的铁路辅助通道，是完善区域铁路网布局、推动沿线地区经济发展、促进国土和旅游资源开发的一条铁路通道。按规划，如果兴永郴赣铁路采用靖州—绥宁—城步—武冈—新宁—永州—郴州在湖南境内的走向方案，将对邵阳市西部地区促进经济发展、加快脱贫致富、增进民族团结具有重要意义。7年来，邵阳市发改委多次向国家发改委、国家铁路局、中铁总公司、铁道部经济规划研究院等汇报争取。贵州消息：国家发改委发文同意兴永郴赣纳入国家十三五铁路规划2015-09-18 涪陵至柳州，兴义至永州项目省发改委（省铁建办）均已上报国家发改委、国家铁路局、铁路总公司等国家相关部委，争取纳入国家中长期铁路网规划修编，并争取列入“十三五”规划，通过初步了解，鉴于湘黔两省积极努力及项目自身的可行性较高，国家发改委已发文至省里，同意支持兴义至永州铁路项目纳入国家“十三五”规划，涪陵至柳州铁路、兴义至永州铁路项目均列入国家中长期规划修改初步方案中，8月底国家中长期规划网修编方案报国家发改委审批，11月底报国务院审批。 《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》指出：加快旅游业改革发展，是适应人民群众消费升级和产业结构调整的必然要求，对于扩就业、增收入，推动中西部发展和贫困地区脱贫致富，促进经济平稳增长和生态环境改善意义重大，对于提高人民生活质量、培育和践行社会主义核心价值观也具有重要作用。除贵州的丰富旅游资源外，武冈、新宁、绥宁、城步、洞口等湘西南五县市，汇聚了全省乃至全国知名的旅游资源，这里有世界自然遗产、“国家地质公园”的新宁崀山，国家森林公园、全国道教“七十二福地”之一的武冈云山，南方“呼伦贝尔”之称的城步南山，堪称“天下奇观”的洞口潭，国家级自然保护区绥宁的黄桑，寨市古镇国家历史文化名镇、上堡、大园国家历史文化名村、花园阁国家湿地公园、被列入国家非物质文化遗产的“四月八”姑娘节、上堡古国、黄桑省级地质公园，这些保护完好的原始森林生态和丰厚的民族民俗文化极具有旅游开发价值。还可以将湘西张家界、怀化洪江古城、会同高椅古村、通道万佛山、城步南山、新宁崀山等知名景点连成一线，形成湘西南新的旅游循环圈，进一步促进整个湘西南乃至湖南省旅游产业发展。但由于区域内交通不发达，这些宝贵的旅游资源没有得到有效开发利用。规划并开工建设兴永郴铁路将吸引各地、各景区游客来崀山、云山、武冈古城旅游，有利于提高崀山、云山、武冈古城等景区的可进入性，打通“张家界旅游景区—武冈—新宁崀山—广西桂林”的黄金旅游走廊，将区域内红色旅游、地域旅游、生态旅游、人文旅游等多种资源有机结合，实现沿线地区旅游新发展。 自二十世纪七十年代人民解放军二炮部队组建起，绥宁、会同、洪江、靖州、通道就成为二炮部队的重要军事基地和战略物质的运输通道，大量的军需物质运输需从绥宁通过。绥宁县交通基础设施严重滞后，给军需物质和大型装备运输造成极大不便。兴永郴铁路的建设，有利于二炮基地军需战略物质的运输畅通，是巩固和加强国防建设的需要。

3. 兴永郴铁路的规划进展

3月20－21日，贵州、湖南、江西三省发改委及兴义-永州-郴州-赣州铁路(简称：兴永郴赣铁路)沿线市州的铁建办，在湖南长沙召开兴永郴赣铁路前期工作联席会议，讨论和研究了推进兴永郴赣铁路的前期工作思路。兴永郴赣铁路是昆（明）厦（门）通道的组成部分，是加强西南地区与华南、东南地区联系的铁路辅助通道，是完善区域铁路网布局、推动沿线地区经济发展、促进国土和旅游资源开发的一条铁路通道。会上，贵州省发改委副主任、省铁建办常务副主任陈熵介绍了兴义至永州铁路前期规划研究情况；湖南省发改委副主任、省重点建设项目办公室主任左亭传达了铁路总公司经济规划研究院关于兴永郴赣铁路项目研究进展情况。江西省发改委表示积极支持该项目延伸至赣州接赣龙线。规划研究报告提出兴永郴赣铁路走向是：兴义-独山-永州-郴州-赣州，接赣龙线至厦门、福州等地区，途径贵州、湖南、江西，全长约1150公里，预计投资842亿元，覆盖滇桂黔石漠化片区、武陵山片区和罗霄山片区三个集中连片特困区。讨论并形成了《兴永郴赣铁路前期工作首届联席会议纪要》，决定近期由湖南省发改委拟文，三省发改委会签，联合向国家发改委、中国铁路总公司申请将兴永郴赣铁路纳入国家中长期铁路网规划及铁路十三五规划。  2015年5月28日，从国家发改委获悉，规划建设的兴永郴赣铁路引起中央领导关注。中央有关领导分别做了批示。国家发改委基础产业司于5月26日召集国家铁路局、中铁总公司有关部门开会研究，一致认为:鉴于地方有需求，路网有空白，在沪昆铁路以南修建扶贫开发的东西向铁路通道很有必要，支持在十三五铁路网规划时予以考虑。目前相关部委正在认真研究。 5月21日，记者从市发改委了解到，五月12日至15日，市发改委带领武冈、城步、绥宁发改局铁路办负责人进京争取兴永郴铁路列入国家“十三五”规划，得到相关领导和专家的支持。 2016年 3 月18日，记者从黔西南州发改委获悉，兴义至永州铁路项目目前正编制预可研报告，该条铁路全线预计总长1050公里，其中贵州境内约480.4公里，技术标准为时速200公里客货共线（的快速铁路），预计4月底完成预可研编制并组织审查。

4. 兴永郴铁路的设计标准

 早期规划：兴靖铁路段160km/h-200km/h；靖永郴铁路段200kn/h（预留250条件）。新规划：2016年 3 月18日，记者从黔西南州发改委获悉，兴义至永州铁路项目目前正编制预可研报告，该条铁路全线预计总长1050公里，其中贵州境内约480.4公里，技术标准为时速200公里客货共线（的快速铁路），预计4月底完成预可研编制并组织审查。 总体设计开行时速200公里及客货共线，因此是国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，与怀邵衡快铁、黔张常铁路的等级相同，怀邵衡铁路和黔张常铁路都在2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏表。属于：昆厦快速铁路（不是那条昆厦高速铁路）。 快铁上普速列车、D字头列车和高速动车组列车都可以开，但高动列车在快铁上只能开快铁速度，上了高铁才开高铁速度。

5. 永郴铁路的介绍

永郴铁路：规划中的兴义-永州-郴州-赣州铁路（兴永郴赣铁路或其中的兴永郴铁路）的一段。永郴段走向还没有确定，兴永郴赣铁路已由贵州，湖南省，江西省政府已上报至国家发改委，争取进入十三五规划，永郴段全长190余公里，其中在郴州境内有70余公里，永州110余公里。

6. 兴永郴赣铁路的介绍

兴永郴赣铁路：西起贵州省兴义，经过湖南永州市和郴州，东至江西省赣州市。是贵州、湖南和江西三省以昆明—厦门间的昆厦快速铁路通道上报国家发改委、国家铁路局和中国铁路总公司，争取纳入国家中长期铁路网规划和“十三五”建设规划的铁路项目。包括：兴永郴铁路段和郴赣铁路段。属于：昆厦快速铁路（不是那条昆厦高速铁路）。铁路等级：总体设计开行时速200公里（有的路段预留250条件）及客货共线，是国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，与怀邵衡快铁等级相同，怀邵衡铁路2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏表。现在新铁路大多修建快速铁路，而普铁和高铁都是少数类型。

7. 兴永郴赣铁路的路线

路线大致走向：贵州省兴义市——安龙县——册亨县——望谟县===罗甸县——平塘县——独山县——三都县===榕江县——黎平县===湖南省靖州县===绥宁县——城步县——武冈市——新宁县===东安县——永州市——宁远县——新田县——嘉禾县===桂阳县——郴州市——汝城县===江西省崇义县——上犹县——赣州市。路段属黔西南布依族苗族自治州的：兴义市——安龙县——册亨县——望谟县。路段属黔南布依族苗族自治州的：罗甸县——平塘县——独山县——三都县。路段属黔东南苗族侗族自治州的：榕江县——黎平县。路段属湖南省怀化市的：靖州县。路段属湖南省邵阳市的：绥宁县——城步县——武冈市——新宁县。路段属湖南省永州市的：东安县——永州市——宁远县——新田县。路段属湖南省郴州市的：桂阳县——郴州市——汝城县。路段属江西省赣州市的：崇义县——上犹县——赣州市。注意：属于昆厦快速铁路，不是那条昆厦高速铁路。

8. 兴永郴赣铁路的近期报道

2015年4月22日，郴州日报报导：兴永郴赣铁路项目取得新进展：郴州市正在争取的兴永郴赣铁路(兴义-永州-郴州-赣州铁路)湖南省内长度535公 里，其中郴州段约230公里，估算投资235亿元;桂永郴赣铁路，湖南省内长度279公里，其中郴州段约183公里，估算投资170亿元，两条铁路郴州至赣州段共线。3月下旬，湖南省铁建办邀请贵州及江西省发改委(铁建办)相关领导齐聚长沙，专题研究“兴永郴赣”等铁路前期工作推进事宜。三省就兴永郴赣线 路建设的必要性和有利条件进行了充分讨论和阐释。会议达成共识，决定联合行文分别报国家发改委、国家铁路局和中国铁路总公司，请求将“兴永郴赣”铁路纳入国家中长期铁路网规划和“十三五”建设规划，目前，联合行文已进入会签程序。会议还商定了建立三省铁路建设联席会议制度，三省每年轮流主持召开铁路建设工 作推进会议。目前，湖南省委托北京经规院编制的铁路建设“十三五”规划，郴州市的兴永郴赣线排在4个普速线路项目中的第一位。 2016年 3 月18日，记者从黔西南州发改委获悉，兴义至永州铁路项目目前正编制预可研报告，该条铁路全线预计总长1050公里，其中贵州境内约480.4公里，技术标准为时速200公里客货共线（的快速铁路），预计4月底完成预可研编制并组织审查 。