小鹏汽车的核心技术

1. 小鹏汽车的核心技术

 小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L，目标达到14.5kW/L，超过目前国内平均水平1倍以上。电池方面，小鹏汽车目前的电池包已经经过了4次迭代开发，能量密度接近150Wh/kg，不同于国内电动车电池包大多采用自然冷却或者风冷，小鹏汽车设计了液冷电池包，可以在曝晒试验后，输出功率200kW以上而温升控制在10度以内，有效的解决了电池温升问题。该套纯电驱动系统已经进行了台架测试、转毂测试和试验场道路测试，累计测试里程超过5000公里。 　　 小鹏汽车智能系统以中控大屏为核心，它除了是一个互联网的入口和终端外，更多的是一个智能化的平台。中控大屏取代了传统中控实体按钮，而代之以一系列的虚拟按钮。小鹏汽车的智能控制系统专注于对车本身的智能控制，而非简单的互联网娱乐。通过中控大屏，可以方便的控制方向盘位置、座椅位置、车灯开关、车窗升降、空调设定等，还可以进行驾驶风格的选择、底盘刚度的调节、制动能量回收强度等的调节等等。更重要的是，结合外围的传感器资源如智能相机、雷达、GPS等，能够搭建起智能驾驶平台，并且这个平台是可以根据用户的需求进行配置、裁剪或者扩展的。 小鹏汽车造型设计的理念是简洁、实用。追求优雅的车身比例，简洁有力的线条，精致多样的材质细节，强调造型基于功能，让每一个造型特征都变得有意义。特别是内饰的人机交互设计中，尝试更加深入了解用户行为，在深度极致的用户体验中，打造情感化智能化的汽车。小鹏汽车造型团队汇集了包括来自兰博基尼、福特亚太、泛亚、广汽等中外一线的设计师，并在上海8号桥设立了小鹏汽车造型中心。

2. 小鹏汽车有哪些核心技术？品控到底好不好？

提起“造车新势力”这个词，相信很多朋友都会意味深长的彼此笑而不语，但不可否认的是，随着这几年市场的不断变化，以2113及各个企业的努力发展，一些做得比较好的品牌都利用自己的优势，赢得了不少市场，也拥有了自己的技术，
小鹏汽车作为其中的代表，在智能方面做得很不错，而且5261在智能方面也拥有自动研发核心技术，小鹏4102汽车作为自主品牌少有的自研辅助驾驶的公司，这方面确实有自己的优势，在自主研发方面，小鹏汽车拥有感知、定位、规划、决策的核心算法研发能力，并且建立了车端、云端的数据处理分析能力，可以实现基于实际数据的算法快速迭代，通过OTA给用户不断增强的自动驾驶能力，
持续优化1653自动驾驶功能。在品质上面，小鹏汽车的配置也是可圈可点的，像小鹏G3使用的永磁同步电机，一般来专说，连特斯拉这种比较贵的车，都未必使用永磁同步电机，这种相对来说价格属会贵一点，但是在省力省电和续航方面都有不少优势，小鹏汽车总的来说，还是国产造车中比较不错`的，对于小鹏我还是很期`待的。

3. 小鹏汽车质量怎么样，在行业内处于什么水平？

小鹏汽车质量是非常顶级的，是G3还是P7，这两款车无论从技术指标和性能参数，还是实际测评来说都非常先进。尤其是P7这款车，其动力性能和智能化水平都处于国内新能源汽车领域的领先水平，而且价格也非常实惠。


小鹏汽车的优势：
1、在外观方面，小鹏汽车采用了星际设计元素，贯穿整个车头的LED灯带很有未来感，辨识度非常高，机器盖和保险杠的设计也是突出了一些弧线的设计元素，相比竞争对手更加时尚，前卫。同时，侧面线条也非常流畅，尾部的溜背设计凸显了轿跑的属性。
2、在性能方面，纯电动车相比燃油车加速有着天然的优势，小鹏汽车的后驱长续航车型搭载了一台永磁/同步单电机，并采用了后置布局形式。这台电机的最大功率为196千瓦（267马力），峰值扭矩为390牛·米，百公里加速为6.7秒，这还只是官方数据，实际甚至有人测出过6.3秒的加速成绩。
3、目前小鹏汽车已经基本上可以实现解放手指的需求，屏幕上需要用手点击的操作，都可以用语音代替。比如，当你发出唤醒智能助理的指令后，屏幕上会出现你需要的菜单，需要进一步操作的时候只需要再对它说对应的操作词就可以了，不需要在家其他的唤醒词和执行词。
以上内容参考百度百科-小鹏汽车

4. 小鹏汽车质量怎么样，在行业内处于什么水平？

小鹏汽车质量是非常顶级的，是G3还是P7，这两款车无论从技术指标和性能参数，还是实际测评来说都非常先进。尤其是P7这款车，其动力性能和智能化水平都处于国内新能源汽车领域的领先水平，而且价格也非常实惠。


小鹏汽车的优势：
1、在外观方面，小鹏汽车采用了星际设计元素，贯穿整个车头的LED灯带很有未来感，辨识度非常高，机器盖和保险杠的设计也是突出了一些弧线的设计元素，相比竞争对手更加时尚，前卫。同时，侧面线条也非常流畅，尾部的溜背设计凸显了轿跑的属性。
2、在性能方面，纯电动车相比燃油车加速有着天然的优势，小鹏汽车的后驱长续航车型搭载了一台永磁/同步单电机，并采用了后置布局形式。这台电机的最大功率为196千瓦（267马力），峰值扭矩为390牛·米，百公里加速为6.7秒，这还只是官方数据，实际甚至有人测出过6.3秒的加速成绩。
3、目前小鹏汽车已经基本上可以实现解放手指的需求，屏幕上需要用手点击的操作，都可以用语音代替。比如，当你发出唤醒智能助理的指令后，屏幕上会出现你需要的菜单，需要进一步操作的时候只需要再对它说对应的操作词就可以了，不需要在家其他的唤醒词和执行词。
以上内容参考百度百科-小鹏汽车

5. 小鹏汽车靠谱吗？研发实力如何？

 以“造年轻人喜欢的智能 汽车 ”为目标的小鹏 汽车 也是其中一家。小鹏 汽车 也被大家赞誉为“国产特斯拉”，这是为什么呢？
     
    一、自动驾驶 
   作为一家“互联网基因的智造企业”，小鹏 汽车 拥有感知、定位、规划、决策的核心算法研发能力，并建立车端、云端的数据处理分析能力，可以实现基于实际数据的算法快速迭代，通过OTA给用户不断增强的自动驾驶能力，持续优化自动驾驶方式。2019年，小鹏G3已拥有XPILOT 2.5自动驾驶辅助能力。2020年，拥有高速自动驾驶及 360度感知系统的XPILOT 3.0的小鹏P7将实现量产。2021年，XPILOT 3.5将具备自主变道能力的高速自动驾驶及停车场自主泊车能力。2023年，XPILOT 4.0将拥有面向城市路况的自动辅助驾驶功能，一步一个脚印的抵达有限或部分场景的完全自动驾驶。
     
    二、车机系统 
   小鹏 汽车 作为智能 汽车 的推动者与践行者，认为“智能化是驱动 汽车 变革的核心源动力”，坚定地从软件、硬件、网络、运营、服务全方位来自主研发车机系统。首款G3搭载的智能交互系统、智能语音助手小P、高精度导航系统、带远程启动和手势控制功能的360°车顶相机等智能功能，得到消费者的广泛认可。此外，小鹏实现整车OTA能力，用互联网思维造车，研发初期就设计好整车电气架构，可以创新性地通过OTA对整车的控制系统、 娱乐 系统、电气系统、HMI用户界面进行升级。据不完全统计，截止至2019年9月底，小鹏G3已经新增逾55项功能，逾1638项功能优化升级。  
     
   小鹏 汽车 不声不响凭借其优秀的销量数据稳居造车新势力第一。因其广受大众关注，影响力越来越大，关于小鹏 汽车 靠谱吗这类问题便会时不时在各类 汽车 论坛里出现，这也是小鹏 汽车 开始快速前进的明显信号。小鹏 汽车 成立于2014年，拥有互联网、 汽车 制造和战略融资三个领域富有差异的独特管理团队。初期小鹏 汽车 并不受人关注，随着融资规模的不断扩大以及产品的市场占有率不断提升，小鹏 汽车 从第一台量产车型下线到现在的造车新势力销量第一，只用了20个月。外界开始将其和蔚来、威马等企业划属为新能源造车第一阵营。  小鹏以消费者为核心重构自身体系，从研发、制造、销售等产业链全面贴近消费者。其目前销量大幅增长，就是小鹏 汽车 体系健全成长的必然结果。在小鹏 汽车 的价值观中，电动 汽车 必须以消费者需求为第一考量，一味追求花哨是不能满足消费者真正需求的。售价相对平民的小鹏G3因适应国内消费者需求，销量自上市以来遥遥领先，广受好评，为小鹏 汽车 赢得非常好的口碑，为其大规模走量发展打好了基础。在品牌建设方面，小鹏 汽车 一路稳扎稳打，谦虚谨慎，低调前行，一直以来都没有负面新闻。无形之中，为小鹏 汽车 贴上了“靠谱”的标签，对于小鹏 汽车 靠谱吗？这个问题给出了很好的解答。  目前小鹏 汽车 第二款车型小鹏P7即将上市，资料显示，小鹏P7的NEDC工况续航里程达到了706公里，代表了全球量产纯电动 汽车 的最高水平。它搭载双电机四驱，在高效率的后置电机与前置电机联动下，百公里加速仅需 4.3 秒 。 在以自动驾驶能力为代表的智能层面，小鹏P7依托SEPA智能电动平台架构，以及自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier，将为我们带来实力出众的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，是一款值得期待的新能源 汽车 。与其他新能源车不同，小鹏 汽车 一直以来都把产品制造放在首位，并没有刻意去追求外界的认可。它目前发展有两步计划：摸底 汽车 制造，掌握智能 汽车 制造全套体系；做真正符合中国消费者需求的智能 汽车 ，在成本、性能等诸多方面做最大化的平衡。对这样一个努力的企业，你还问的出“小鹏 汽车 靠谱吗?”这类问题吗？很显然，不会。
     
   综合来看，无论是从企业核心能力的定位还是产品角度来看，小鹏 汽车 无愧“国产特斯拉”的称号。前不久小鹏收到了小米4亿美金的融资，这对于一家成立不到10年的新车企来说十分的不容易，也正说明了小鹏 汽车 靠努力和实力得到信任，将来会有更大的发展，让我们一起拭目以待吧。
   小鹏 汽车 怎么样，有一些朋友这么问我。最近经常会看到网上会有无数的测评，但是我们也无从知晓一个车如何去评判的标准。可是很多时候我又会想大家评测的标准又在哪里，好让我们知道小鹏 汽车 怎么样。今天这篇文章将从完全真实的司机角度来评测“小鹏 汽车 ”让大家走进这个品牌，让大家知道小鹏 汽车 怎么样？
   新能源电力十足
   首先给大家普及一下这个品牌的背景，小鹏 汽车 是由UC创始人何小鹏、原广汽新能源控制科科长夏珩、广汽智能 汽车 与无人驾驶项目负责人何涛、广汽丰田电动车项目经理杨春雷等人于2014年创办的。而同年阿里巴巴在上市前以现金+股票的形式，收购了UC 100%的股权。当时的价值相当于43.5亿美元，一举创下了当时中国互联网史上的最大并购案，何小鹏的身份也转为了阿里巴巴大文娱集团移动事业群总裁。
   极尽奢华更显大气
     性价比高、物美价廉
   而为生活牵挂的人群也不必担心小鹏 汽车 的价格，和它的性能比起来，这个价格非常优惠了。相信懂车的朋友看了也知道小鹏 汽车 怎么样，肯定不会错过这个优雅、高端，还能为低碳出行做贡献的电动车了。
   小鹏 汽车 怎么样？相信经过上面这么多的描述，各位心里已经有了答案。拥有这样一辆车，一定会给你带来幸福与骄傲。
   小鹏 汽车 成立于2014年，成立初期并不受人关注，随着融资规模的不断扩大，小鹏 汽车 从第一台量产车型下线到成为名副其实的造车新势力，只用了短短20个月。
   小鹏 汽车 稳扎稳打，谦虚谨慎，低调前行，一直以来没有过多负面新闻。但是 汽车 是结构及其复杂的工业品，需要长期的积淀，任何新品牌甚至主流厂家的新车型投放都有可能存在一些问题。就算是非常成熟的车型，个别车辆也可能存在一些问题。如果都不会有问题的话就不存在“召回制度”了。
   在新能源 汽车 领域，小鹏 汽车 还是很用功的，期待给 汽车 市场带来更好的车型。
   个人感觉威马还不错，新能源指标下来之后最近也看了好多品牌，小鹏啊爱驰啊北汽啊广汽啊，个人推荐威马 汽车 ，今天去店里试驾了一下，感觉挺好的，操控起来得心应手，空间也不错，2703的轴距，个人感觉家庭购车空间足矣，现在威马的亚运村店安贞店和望京店都在做活动， 500公里续航里程的做分期不到六万，而且免息，感觉超值，最关键的是我喜欢威马的柴油加温，在冬天可以提高续航里程减少损耗
   小鹏 汽车 还是非常不错的，研发实力没的说，该企业的研发团队基本上来自国内外顶级整车和零部件企业，比如像广汽、福特、宝马、兰博基尼、标致、雪铁龙、特斯拉、德尔福、法雷奥等，另外还有的来自阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为这些知名的互联网企业，研发实力很强大。
   靠不靠谱要看定位。首先小鹏 汽车 的定位是针对一线城市年轻人的互联网电动 汽车 ，综合续航里程分别有500公里，400公里，相对而言，在电动车圈子里，是一部靠谱的国产电动车。和传统的成熟车企不能作比较。
   研发实力嘛，主要是人都是从国内国外的车企或零部件企业组成的团队，单个水平可以想象是可以的，因为研发时间不长，经验和团队合作默契方面会有一定的瑕疵。不过，互联网造车花钱够豪，团队实力不容小嘘。
   小鹏 汽车 还是年轻？和其他车不能比。我们小区一个停车场全部是小鹏 汽车 。没有卖出去。还是续航里程的问题。
   感觉现在的电动 汽车 都是资本在运转，没有经过时间的检验

6. 小鹏汽车质量怎么样，在行业内处于什么水平？

亲你好，小鹏汽车属于电动汽车但又比传统的电动车更先进、他以电控作为核心。电机控制器等系统,则布置在乘员舱地板下方。它的初版电机功率密度已经达到了?10kW/L, 计划达到14.5kW/L,超过国内平均水平百分之一百以上。至于电池方面,小鹏汽车的电池包前后已经经过了四次迭代开发,能量的密度已经接近了150Wh/kg,而区别于国内电动车传统的电池包大多采用的是自然冷却或者是风冷,而我们的小鹏汽车则设计了出了液冷电池包,可以在被暴晒后,输出功率依旧保持?200kW?以上而温升控制在10度以内。【摘要】
小鹏汽车质量怎么样，在行业内处于什么水平？【提问】
亲你好，小鹏汽车属于电动汽车但又比传统的电动车更先进、他以电控作为核心。电机控制器等系统,则布置在乘员舱地板下方。它的初版电机功率密度已经达到了?10kW/L, 计划达到14.5kW/L,超过国内平均水平百分之一百以上。至于电池方面,小鹏汽车的电池包前后已经经过了四次迭代开发,能量的密度已经接近了150Wh/kg,而区别于国内电动车传统的电池包大多采用的是自然冷却或者是风冷,而我们的小鹏汽车则设计了出了液冷电池包,可以在被暴晒后,输出功率依旧保持?200kW?以上而温升控制在10度以内。【回答】

7. 小鹏汽车质量怎么样，在行业内处于什么水平？

小鹏汽车属于电动汽车但又比传统的电动车更先进、他以电控作为核心。电机控制器等系统,则布置在乘员舱地板下方。它的初版电机功率密度已经达到了?10kW/L, 计划达到14.5kW/L,超过国内平均水平百分之一百以上。至于电池方面,小鹏汽车的电池包前后已经经过了四次迭代开发,能量的密度已经接近了150Wh/kg,而区别于国内电动车传统的电池包大多采用的是自然冷却或者是风冷,而我们的小鹏汽车则设计了出了液冷电池包,可以在被暴晒后,输出功率依旧保持?200kW?以上而温升控制在10度以内。【摘要】
小鹏汽车质量怎么样，在行业内处于什么水平？【提问】
稍等【回答】
小鹏汽车属于电动汽车但又比传统的电动车更先进、他以电控作为核心。电机控制器等系统,则布置在乘员舱地板下方。它的初版电机功率密度已经达到了?10kW/L, 计划达到14.5kW/L,超过国内平均水平百分之一百以上。至于电池方面,小鹏汽车的电池包前后已经经过了四次迭代开发,能量的密度已经接近了150Wh/kg,而区别于国内电动车传统的电池包大多采用的是自然冷却或者是风冷,而我们的小鹏汽车则设计了出了液冷电池包,可以在被暴晒后,输出功率依旧保持?200kW?以上而温升控制在10度以内。【回答】

8. 国产背景的小鹏汽车，会担心技术不成熟吗

不太清楚题主问的是哪方面的技术，我觉得你说的可能是以下几个方面的技术：
 

1. 汽车性能方面：这一方面应该算是传统汽车技术了，虽然新能源汽车才刚进入大家的生活不就，但是新能源汽车的电机电池技术已经经过科研人员和工程师的多番验证了，在行驶性能方面相较于传统车来说有过之而无不及，目前电池技术的发展也使得小鹏的下一款车型续航将达到650km以上。小鹏的工程师并不是刚接触汽车领域，而是来自各大整车厂的，经验丰富的工程师，所以性能方面不必担心。
 
 
2. 汽车安全性方面：对于安全性方面，我认为小鹏汽车做的甚至要比传统车整车厂还要优秀，中国评价汽车安全性最权威的机构就是中保研，在2019年中保研对中国大多数车型的C-NCAP测试中，小鹏汽车获得了第一的好成绩，由此可见，小鹏汽车在安全性能方面颇有建树。
 
 

 
3. 自动驾驶方面:我相信对于自动驾驶来说，特斯拉也不敢保证100%的成熟。毕竟自动驾驶还处于发展阶段，现在就要求它成熟操之过急。但是针对中国人的用车环境，自动驾驶技术实现的最好的应该就是小鹏了。小鹏P7已经达到L3级别的自动驾驶，并将于4月份上市，P7的自动驾驶能力大家可以拭目以待。