本田宗一郎的介绍

1. 本田宗一郎的介绍

本田宗一郎（ほんだ そういちろう），1906年11月17日出生于日本静冈县磐田郡光明村（后改为天龙市，现为滨松市天龙地区）。日本实业家，世界著名的企业家。日本本田汽车创始人，日本本田技研工业株式会社创始人、HONDA品牌创始人。本田宗一郎是继亨利·福特（Henry Ford）后，世界上第二个荣获美国机械工程师学会颁发的荷利奖章的汽车工程师。

2. 本田宗一郎的社会评价

本田宗一郎与松下公司松下幸之助、索尼公司盛田昭夫、京瓷公司稻盛和夫并成为日本经营四圣。 他（本田宗一郎）对任何事物都不曾考虑过不可能三个字。他为了克服战争期间物资不足的困难，曾在自己工厂的一角自制水泥和石灰。他从不考虑买卖的得失，不停止的进行他的创新和发明 ，一手创造出了世界知名品牌本田！

3. 本田宗一郎的人物轶事

在本田宗一郎整个商业人生中，他不断思考与总结，为后人留下了许多商业经营方面的启示与哲思，他本人也被誉为日本经营四圣。关于失败：本田宗一郎认为，不要只看一个人的成功史，因为他人的成功不一定对自己有帮助，可是他人的失败可以作为他山之石，拿来攻玉。所以，本田宗一郎对他人的成功不感兴趣，反而对他人的失败特别有兴趣。 ”不为99次失败气馁，一心为第100次成功努力，是本田宗一郎的理念。人没有刺激就不会进步。当一个人身处逆境、走投无路时，智慧就显得尤为宝贵。发明的最好条件是吃苦耐劳，是亲身体会痛苦。经受的痛苦与获得的荣誉往往成正比。如果说有了荣誉就没有痛苦，这是绝对不可能的。同一年龄，经受过失败的人能吃苦耐劳，因为这些痛苦的经历可成为一股力量，成为人生飞跃的基础。关于工作：本田宗一郎认为，要培养年轻人，必须让他们不断地工作。时代在进步，年轻人也在进步。若没有年轻人的进步，这个世界就会倒退。所以年轻人的智慧永远是进步的。由此，为培养年轻人，必须让他们不断地工作，让他们打开第六感之门。在公司里每一个人都毫无保留，完全暴露自己的优缺点，是一件好事。石头就是石头，金子就是金子。教练要尽量掌握运动员的特点，并使之得到充分发挥，做到人尽其才，物尽其用，合理安排。那样，石头也罢，金子也罢，统统都会成为真正有用处的东西。 ”工作是为自己工作，不是为别人工作。因为能为自己工作，而在工作上找到乐趣，这就是他本人的幸福，也是公司的幸福。有人为工作而工作，不是为自己的幸福而工作，世界上没有比这种工作更无聊的事了。关于学习：本田宗一郎在30岁的时候，还在当老学生。当时他已经是一家有50个工人的工厂的社长。那时候，他去当滨松工业专科学校的旁听生，从高工一年级学起，天天上学，为的是想学一点工科的理论课程。学校一放学，就回到自己的工厂工作，边学习边工作，每天忙得不得了。通常都工作到三更半夜，不眠不休 成功的秘诀：本田宗一郎的全部秘诀，就在于永不模仿别人，永远立志创造出别人从没有过的高质量产品，正是这样不懈的努力，才走上了汽车产业的颠峰。本田宗一郎讨厌模仿。所以他的公司是以自己的做法去探索的。因为本田宗一郎从一开始就选定了艰苦奋斗的方向，所以是先苦后甜。模仿只图一时的舒服，日后就会叫苦不迭。创造成功了，其快乐是无与伦比的，并且创造会给你带来永远的快乐，不会是短期的。公私分明：本田宗一郎一生从来没有用过公司的钱，虽然他是这家公司的社长。不但如此，他也禁止公司的高级人员使用公费做接待工作。用借贷来做生意，是最没出息的做法。本田宗一郎把公司的公车废止了，不让高级人员坐公司的轿车上班。他自己也是开私家车上班，连汽油也是用自己的钱买。本田宗一郎认为假公济私，万万行不得。一生的遗憾：本田宗一郎在回顾自己一生的时候，感叹道“本田技研工业公司”和“本田技术研究所”，这两家公司都是用我的“姓”取名，这样的做法是我一生的遗憾。“因为这违背了本田宗一郎的哲学：公司应该是大众的公司，是天下人的“公器”，并非一人的公司，不能把公司作为私器。

4. 本田宗一郎是谁？一生有何成就？

5. 本田宗一郎的人物生平

 1906年，本田宗一郎出生于静冈县磐田郡光明村打铁匠本田仪平家中，为家中长子 。1922年，高等小学校毕业后，进入东京本乡区汤岛的汽车修理厂“アート商会”工作（称为学徒，日语为“丁稚奉公”） 。本田宗一郎出身穷苦家庭，自幼便对机械表现出了一种特殊的偏好。高小毕业后，16岁的他不顾父亲坚决反对，毅然来到东京一家汽车修理厂当学徒 。6年学徒生涯结束后，他回到家乡在滨松市开设了一家汽车修理厂，名为“技术商会滨松支店”。然而，目光远大的本田宗一郎在修车店生意十分兴旺的时刻毅然关闭了修理厂，准备从事更富创造性的制造业。 1934年，本田宗一郎创建了“东海精机公司“。1937年，担任东海精机工业株式会社 总经理。在滨松市山下町设立“アートピストンリング研究所”，研究开发活塞装置 ，并于1937年进入滨松高等工业机械科学习金属学；1944年，本田宗一郎成功研制“螺旋桨自动切削机”，将切削工作效率大幅提升，使加工一个螺旋桨的时间由一个星期缩短到15分钟。他的这项发明取得了40项技术专利 。但是，天有不测命运，次年，因三河地震，导致东海精机重工业滨松工厂破产。本田将所持有的东海精机重工业股票全部转让给丰田自动纺织机公司，宣布离开该公司 ，开始了1年时间的休养 。 本田宗一郎作为一个技术员出身的实业家，不仅有着极其旺盛的创造热情和能力，而且还有一种与众不同的超凡预见能力及冒险精神。他于1948年9月亲自主持研制了双缸98毫升、1.7千瓦（2.3马力）的“D型”发动机，并以此为基础推出了“本田-梦幻D型”摩托车。1951年又主持研制了性能更好的四冲程“E型”发动机及“本田-梦幻E型”摩托车。这两种摩托的销售都获得了成功，为公司赢得了利润 。因其自知在技术开发和经营管理两个方面相比更擅长于技术开发，于是，他主动联系到了藤泽武夫。当藤泽武夫于1949年10月以常务董事的身份加入本田后，本田宗一郎就将公司的全部经营实权放心地交给了藤泽武夫，自己则只埋头于技术开发，不断拿出技术先进而又适销对路的产品。两人几十年的合作发展壮大了本田公司，使其成为名震全球的跨国集团。1952年，本田宗一郎从美国、德国、瑞士等地引入价值4.5亿日元的设备投入生产。由于加工设备先进，加之其他多方面因素的综合作用，本田产品一直保持着优质畅销，在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。在市场激烈的竞争中，本田始终保持着赢家的本色 。 1991年8月5日，本田宗一郎因肝功能不全，在东京顺天堂医院去世，享年84岁8个月 。获赠正三位勋一等旭日大绶章。

6. 本田宗一郎的成就荣誉

1948年9月，本田宗一郎正式组建了“本田技术研究工业总公司”并自任社长，从此揭开了本田大发展的序幕 ；1980年，本田宗一郎荣获美国机械工程师学会颁发的荷利奖 ，成为历史上继”汽车大王“亨利·福特之后，第二位获此奖项的人物；1989年，成为首个进入美国汽车名人堂的日本人 ；本田宗一郎拥有470项发明和150多项专利 。创立了“HONDA（本田 ）”品牌，被现代工业界誉为“亨利·福特以来唯一的最杰出最成功的机械工程企业家” ，与松下公司松下幸之助、索尼公司盛田昭夫、京瓷公司稻盛和夫并成为日本经营四圣。 另世人被称为“日本的福特”

7. 本田宗一郎的创业背景是怎样的？

本田宗一郎家世代务农。他在15岁时到东京一家汽车修理店当学徒，学到一些技术，22岁时回到故乡，自立门户，开设汽车修理店，以用新方法制造防火的车辐而一鸣惊人。他30岁时，开设工厂，从事试制活塞环的小生产，但因成品质量太差，不合用。到了“而立”之年，他却毅然报名就学于当地工业中学。学到了知识，再进行刻苦钻研，反复试验，不断改进质量，他制造的活塞环终于为日本军方采用。后来，这个工厂在第二次世界大战中，被美国轰炸机炸毁了。

8. 经营四圣的本田宗一郎

简介　  日语原文  本田宗一郎  假名  ほんだ そういちろう  罗马字  Honda Soichiro  本田宗一郎（1906年11月17日～1991年8月5日），出生于日本静冈县磐田郡光明村（后改为天龙市，现为滨松市天龙地区）。日本本田技研工业株式会社创始人。世界著名的企业家。本田宗一郎与索尼公司的井深大作为日本战后技术型企业家而享誉全球。成就　本田宗一郎，日本本田汽车创始人。世界著名的企业家、日本实业家、工程师。提起本田，人们立刻会想到摩托车，这一知名品牌一度几乎成了摩托车的代名词。作为只有50年历史的本田公司，如今在世界摩托业雄踞霸主地位，在全球汽车业中声名显赫，资产额达300亿美元，年销售额近400亿美元。难怪其创始人本田宗一郎对其密友藤泽武夫说：“我们都度过了很有意义的一生。”1947年底，“本田技研工业株式会社”（即现在的本田公司）成立。1949年，完全由本田宗一郎研制的第一辆本田摩托车诞生，被命名为“理想”号，这是本田一生中跨出的成功的第一步。此后，本田宗一郎不断进行技术革新，从用户利益着想，研制出高功率高性能低污染的几代摩托车产品，逐步占领并风靡日本以及美国等海外市场。此后，凭借低公害发动机CVCC的研制成功，本田在汽车行业同样取得令人瞩目的成绩。本田摩托车受到用户青睐，主要是因为其技术总在不断革新，始终代表国际先进水平，并且型号种类齐全，顺应用户各种需求；本田汽车也因其高技术低公害发动机的开发成功，独具特色地立于世界汽车之林。而这一切主要归功于创始人本田宗一郎。这位被誉为“摩托之父”的产业巨子虽不如松下幸之助那样擅长企业经营，却是位伟大的发明家。虽然只受过小学文化程度的教育，他一生竟获得了近150项专利。作为当代著名技术专家的本田宗一郎并不是“技术唯一主义者”，而是一位具有社会责任感的企业家。60年代，当美日政府公布限制汽车排放废气的“马斯基法”（1970年美国净化空气法）以后，美国三大汽车制造厂均以“技术上不可能开发出来”为借口，使该法案延误一年出台。然而本田宗一郎却敢于率领企业承担社会责任，经过大量艰苦卓绝的努力终于研制成功低公害CVCC发动机，树立了本田公司良好的企业形象。本田宗一郎宽广的胸襟和远大的目标还体现在他对家族式经营的否定。他认为要办成一个完全现代化的世界性企业，不断向现代化迈进，亲族经营会有很多障碍和弊病。1971年，65岁的本田宗一郎辞去董事长职务，把亲手创建的跨国大企业的经营权交给了与自己毫无血缘关系的河岛喜好，成为日本企业经营史上破天荒的壮举，在世界经营史上也被传为佳话。1991年8月5日，为世界汽车业留下了光辉一笔的本田宗一郎去世了。但他提出“三个喜悦”（购买的喜悦、销售的喜悦、制造的喜悦）的企业口号和“三个尊重”（尊重理论、尊重创造、尊重时间）的经营经验还会继续发挥其应有的作用。经营理念　本田宗一郎在经营中一直遵循着以下一些原则和规定，这些原则和规定已经渗透到企业的每个角落，成为人们所说的本田管理模式。充分尊重个人，公平合理授权早在经营东海精机时，本田宗一郎就能很好地与性格完全不同的人一道工作，并以此作为自己的工作信念。他认为同类型的人固然好相处，易交往，但要把一个公司办下去必须有各种类型的人才行。为了保证权力确实能够交给有能力的人，在企业中担任领导人的亲属一律不得进入公司工作。本田变成大企业后这个原则依然保留着，中途录用者占职工人数的一半，实施混血主义，以保持公司的创造力。进入公司，无论是高级干部还是一般职工均以“先生”相称，而不是以职务相称。公司董事没有个人单独的办公室，而是采取同用一个大房间的“董事同室办公制度”。本田宗一郎的语录“为自己工作”是这种尊重个人精神的高度概括。他告诫职工不要考虑向公司宣誓忠诚，而是要为自己工作；在本田这种尊重人的精神到处可见，人员安排、调动贯彻“自我申请制”是这种精神的体现之一。本田既无官僚色彩，也不存在派系和宗派主义，职工可以轻松愉快地工作。高级干部到50岁就为后来的年轻人让位，最大限度地尊重年轻职员。力戒害怕失败的谨小慎微作风，按照本田的说法是不工作才不失误。在对本田职工进行的一项关于“本田精神的核心是什么”的问卷调查中，回答顺序分别是独创性、要为自己工作、人尽其才、不要怕失败。一人一事，自由竞争本田宗一郎的搭档藤泽武夫认为，在企业内使每个人的能力都得到最大限度的发挥，能够专心从事研究，在传统的金字塔型的组织结构中是很难实现的，因此废除这种结构采取一人一事并进行自由竞争是非常重要的。一人一事就是废除公司强迫一个人于一项他不能胜任的工作做法。保证每一个人部自由选择一个自己的主攻方向的权利。自由竞争就是主张进行不同性质的自由竞争。为了达到共同的目标，每一个人，每一个小集体都要有自己的设想，并通过它来找到开发领域，把竞争机制引进公司内部。造就独创型人才要造出风格独特的产品，企业职工就必须具备独创性的头脑。横向型组织、项目攻关制度只是一种保证，归根到底，关键还取决于人。企业中能拥有多少独创性人才是本田创业以来一直给自己设置的课题。为此，本田采取了下列一些措施。1、引进合理化建议制度。在1953年，本田率先引进了合理化建议制度。到70年代，一年所提建议总数突破10万件，每4件中就有3件被采纳。2、建立“新设想工作室”。本田在其国内各工厂设有名为“新设想工作室”的实验工作室，室内备有机械设备。职工一旦产生好主意就可以到实验室中把设想具体化，当然原则上是利用业余时间。3、举办违反常规作品的展览会。展览会的宗旨是提出自由奔放的设想并给予实施的“头脑运动会”，是彻底的群众文娱活动。这与本田“不论工作、娱乐，只要心情舒畅就干到底”的素质相吻合，在大会上能看到许多异想天开的作品。4、技术面前人人平等。在本田，技术面前人人平等，没有上下级的区分，经常发生被称为“以下克上”的事情。在汽车发动机由空冷改为水冷时，本田宗一郎是空冷的绝对拥护者，在看到水冷式的优点后，本田发出了“今后是年轻人的时代了”，从而决心退役。在开发集成电路过程时，当时已经是顾问的本田宗一郎不喜欢电子技术，认为电气用眼睛看不到，技术是实实在在看得见的。但是机器人开发小组不顾本田宗一郎的反对，完全独立开发出第一流的焊接机器人和生产线系统，在事实面前本田不得不低头。顾客满意第一的原则本田宗一郎指出独特的发明创造，如果不能及时地提供给社会，它将毫无价值。在本田，研究人员认为他们不是在研究技术，而是在研究人们的心理，在想尽一切办法，用尽一切技术满足人们的心理。本田历代的领导者们总是强调顾客满意第一，在使用户满意方面力争第一。本田没有专门的市场调查研究机构，它依靠的是开发小组。开发部门的全体人员都是市场调研员，他们用自己的眼睛、耳朵探索市场动向，这比依靠市场调查部门得到的信息更有感性认识。个人书籍作品　待补充，推荐阅读：单宝，何宗思；《苦难是金：从一贫如洗到亿万富豪》（本田宗一郎）