飞度改装一万元的案例，飞度合法改装推荐

1. 飞度改装一万元的案例，飞度合法改装推荐

      飞度确实是一款极致好玩的小车，原厂1.5L发动机能爆发出131马力，加上1.1吨左右的车身重量让它原厂就能有不错的动力表现。不过飞度的底盘表现却不尽如人意，在时速50过弯时那种飘忽的状态令你不得不点点刹车，因此对飞度进行改装也成为了不少飞度车主必做的事。下面就和大家分享一下飞度改装一万元的案例，预算不多的朋友值得参考。      
飞度改装一万元的案例      1、更换KYB的黄桶套装避震——5000元。飞度原厂避震的性能简直无法直视，所以换上一套好用的避震很有必要。避震占了预算的一半，可别心疼这钱改避震对于操控的提升绝不是一星半点的。      2、更换竞技刹车片和高性能刹车油——1000元。如果花大几千元升级刹车卡钳不太现实，因此更换竞技刹车片比较合适。      3、发动机一阶程序——500元。刷完一阶后车辆动力能提升15匹左右，加速更加强劲，转速攀升更快。      4、泛雅迪15寸轮毂+4条CC5轮胎——3500元。飞度原厂轮毂实在是太丑了，建议更换与原厂尺寸相同的轮毂，轮毂太大加速变慢的同时油耗也会上升。      
飞度合法改装推荐      其实只要符合相关法规的改装都可以进行，有几个点我们是需要注意的。首先轮毂选择方面我们不能更换非原厂尺寸的轮毂(包括ET、J值参数都应该和原厂保持一致)。其次轮胎宽度也要按照原厂的进行改装，过宽过窄都是不行的。车身颜色可以进行更改，不过更改后需要在十天之内到交管所备案(更改颜色没超过30%则不用备案)。包围、避震、发动机等部件原则上是不允许更改的，如果非得改那么在年检时记得换回原厂件，否则大概率无法通过。      
飞度简单改装160匹马力      飞度原厂的1.5L发动机已经可以爆发出131马力，因此想做到160匹马力的话不需要做太过重度的改装也能达到。建议把ECU刷二阶，刷二阶后GK5的马力已经能有150马力，同时你可以感受到发动机转速攀升得更快，VTEC的爆发更加及时开起来会轻快很多。剩下的10匹马力只需要增加进气量就能达到，发动机进气头段可换成高流量蘑菇头，吸入空气越多对于动力提升也就越明显。

2. 飞度改装一万元的案例，飞度合法改装推荐

飞度 真的是一款非常好玩的车。原厂1.5L发动机可以爆发131马力，1.1吨左右的车身重量让原厂有了不错的动力表现。但是飞度的底盘表现并不尽如人意。时速50弯的时候，飘忽不定的状态让你不得不稍微刹车。所以改装飞度成了很多飞度车主的必做之事。给大家分享一下飞度改装万元的案例。预算不多的朋友值得参考。
 
 飞度改装万元案例
 
 1.更换KYB的黄桶套装减震器......500元。原厂避震器的性能无法直接看到，需要换上一套有用的避震器。避震占了预算的一半，不要心疼这笔钱。换减震器绝不是在操控上的零敲碎打的改进。
 
 2.更换竞争对手的刹车片和高性能刹车油......1000元。如果花几千块钱升级刹车卡钳不现实，更换竞争对手的刹车片更合适。
 
 3.一阶发动机程序......500元。刷完第一步，车辆动力可以增加15匹左右，加速更强，转速爬升更快。
 
 4.泛雅迪15寸轮毂+4条C C5 轮胎......300元。飞原轮毂真的很丑。建议更换与原尺寸相同的轮毂。轮毂太大，加速会变慢，油耗也会上升。
 
 适合法律修改建议
 
 其实只要符合相关法律法规，都是可以进行修改的。有几点是我们需要注意的。首先，在轮毂选择方面，不能更换非原厂尺寸的轮毂(包括ET和J值参数要和原厂一致)。其次，轮胎宽度要按照原厂改装。太宽或太窄都是不可接受的。车身颜色可以更改，但更改后需要在十天内到交管所备案(颜色更改30%以下的，不需要备案)。外壳、减震器、发动机等部件。原则上不允许更改。如果非要换的话，记得在年检的时候换回原厂配件，否则大概率通不过。
 
 飞度只是简单的修改为160马力。
 
 飞度原来的1.5L发动机已经可以爆发出131马力，所以如果你想达到160马力，不需要太多的改装就可以达到。建议把ECU刷到二阶。刷完二阶，GK5的马力已经可以达到150匹了。与此同时，你可以感觉到发动机转速攀升更快，VTEC会轻得多及时启动。剩下的10马力只能通过增加进气量来实现，发动机的进气头部分可以换成大流量的蘑菇头。进气量空越多，动力提升就越明显。
 
             @2019

3. 飞度改装案例推荐

“飞度不变，比不上推潜水”，针对这一句经典名言我是举双手赞成的。上一代飞度GK5遭受了许多改装汽车游戏玩家的青睐，原装131大马力再再加上一吨左右的车重令GK5有较强的能源主要表现。现阶段市场上有很多专业对于飞度的改造计划方案，下边我们就优选一套飞度改装实例推荐给各位参照。
 
 
 
 飞度改装实例推荐
 
 外型改装： 车灯 、轮毂和前唇会是全部外型的关键改装位置，为了更好地令这飞度更有JDM味儿，车灯使用了日本飞度RS前大灯，整机车看上去更为精神实质一点。轮毂选用了15寸英国AVID1轮毂，GK5很合适配搭这类五幅轮毂，AVID1一套出来大约3000上下，性价比高十分高。前唇和侧唇推荐应用日本飞度RS版原厂零件。改好轮毂后刹车卡钳也必须同歩拆换，较为推荐WILWOOD 4活塞杆刹车踏板，特性放到GK5的身上早已彻底足够。
 
 
 
 
 
 改装内饰：车内饰修改的范畴并不是很多，最先假如要求更快的操纵层次感能够挑选拆换J

4. 飞度改装案例推荐

“飞度不改，不如推下海”，对于这句至理名言我是举双手赞成的。上一代飞度GK5受到了不少改装车玩家的追捧，原厂131马力再加上一吨出头的车重令GK5有很强的动力表现。目前市面上有许多专门针对飞度的改装方案，下面咱们就精选一套飞度改装案例推荐给
                                     飞度改装案例推荐                            
 “飞度不变，比不上推潜水”，针对这一句经典名言我是举双手赞成的。上一代飞度GK5遭受了许多改装汽车游戏玩家的青睐，原装131大马力再再加上一吨左右的车重令GK5有较强的能源主要表现。现阶段市场上有很多专业对于飞度的改造计划方案，下边我们就优选一套飞度改装实例推荐给各位参照。
 
 
 
 飞度改装实例推荐
 
 外型改装： 车灯 、轮毂和前唇会是全部外型的关键改装位置，为了更好地令这飞度更有JDM味儿，车灯使用了日本飞度RS前大灯，整机车看上去更为精神实质一点。轮毂选用了15寸英国AVID1轮毂，GK5很合适配搭这类五幅轮毂，AVID1一套出来大约3000上下，性价比高十分高。前唇和侧唇推荐应用日本飞度RS版原厂零件。改好轮毂后刹车卡钳也必须同歩拆换，较为推荐WILWOOD 4活塞杆刹车踏板，特性放到GK5的身上早已彻底足够。
 
 
 
 
 
 改装内饰：车内饰修改的范畴并不是很多，最先假如要求更快的操纵层次感能够挑选拆换J                                  飞度改装一万元的案例                            
 
 飞度的确是一款完美好玩儿的小轿车，原厂1.5L汽车发动机能暴发出131马力，再加上1.一吨上下的车体净重让它原厂就能有很好的能源主要表现。但是飞度的汽车底盘主要表现却不尽人意，在车速50转弯时那类飘忽不定的情况令你迫不得已一点刹车踏板，因而对飞度开展改装也变成了许多飞度买车人必做的事。下边就和各位共享一下飞度改装一万元的实例，费用预算较少的朋友们非常值得参照。
 
 
 
 飞度改装一万元的实例
 
 1、拆换KYB的黄桶套服避震——5000元。飞度原厂避震的特性真是不忍直视，因此换掉一套功能强大的避震很必须。避震占了估算的一半，可别心痛这钱改避震针对操作的提高决不是一星半点的。
 
 2、拆换比赛汽车刹车片和性能卓越助力油——一千元。假如花些几千块升级刹车卡钳不太实际，因而拆换比赛汽车刹车片较为适合。
 
 3、汽车发动机一阶程序流程——五百元。刷完一阶后车子驱动力能提高15匹上下，加快更为强悍，转速比飙升更快。
 
 4、泛雅迪15寸轮毂 4条CC5车胎——3五百元。飞度原厂轮毂确实是太丑了，提议拆换与原厂规格一致的轮毂，轮毂很大加快减缓的与此同时耗油也会升高。
 
 
 
 飞度合理合法改装强烈推荐
 
 实际上只需合乎有关条例的改装都能够开展，几个点我们都是必须特别注意的。最先轮毂挑选层面我们不能拆换非原厂规格的轮毂（包含ET、J值主要参数都需要和原厂保持一致）。次之车胎总宽也需要依照原厂的开展改装，过宽太窄全是不好的。车体色调还可以开展变更，但是变更后必须在十天以内到交管所办理备案（变更色调没超出30%则不需要办理备案）。包围着、避震、汽车发动机等构件正常情况下是不允许变更的，假如非要改那麼在年审时还记得换回来原厂件，不然大概率没法根据。
 
 
 
 飞度简易改装160匹马力
 
 飞度原厂的1.5L汽车发动机早已能够出现出131马力，因而努力做到160匹马力得话不用做过于中重度的改装也可以做到。提议把ECU刷二阶，刷二阶后GK5的马力早已能有150马力，与此同时你能感受到汽车转速飙升得迅速，VTEC的暴发更为立即开起来会欢快许多。剩余的10匹马力只必须提升进供气量就能做到，汽车发动机进气口头段可换为高总流量磨茹头，吸进气体越多针对驱动力提高也就越显著。                                         飞度改装案例推荐            @2019

5. 飞度改装案例推荐，飞度简单改装160匹马力

“如果不改合体，不如推下海”我双手支持这句至理名言。上一代飞度GK5受到了很多改装车玩家的追捧。原有的131马力和一吨出头的车重，让GK5拥有了强劲的动力表现。目前市面上有很多专门针对飞度的改装方案。下面选取一组飞度改装案例，供大家参考。
 
 飞度修改案例推荐
 
 改装:大灯、轮毂、前唇将是整个外观的重点改装部位。为了让这款飞度更有JDM的味道，大灯采用了Japan Fit RS大灯总成，整车看起来更有一点活力。轮毂采用15寸美国AVID1轮毂，GK5非常适合搭配这五个轮毂。AVID1套3000左右，性价比很高。前唇和侧唇推荐使用日本飞度RS版原车配件。更换轮毂后，制动卡钳也需要同步更换。推荐威尔伍德4活塞刹车，GK5性能够用。
 
 内饰改装:内饰改装范围不大。首先，想要更好的操控质感可以选择更换J 、竞速全真皮方向盘325规格，但改装这款竞速方向盘意味着安全气囊也将被移除。为了保证安全，建议将主驾驶座换成赛车斗椅，配以五点式安全带，这样在发生碰撞时也能保证安全。台湾省影状态表对于GK5来说用处不大，但是可以增加不少赛车氛围，也是一个值得安装的小装饰。
 
 飞度只是简单的修改为160马力。
 
 飞度原来的1.5L发动机已经可以爆发出131马力，所以如果你想达到160马力，不需要太多的改装就可以达到。建议把ECU刷到二阶。刷完二阶，GK5的马力已经可以达到150匹了。与此同时，你可以感觉到发动机转速攀升更快，VTEC会轻得多及时启动。剩下的10马力只能通过增加进气量来实现，发动机的进气头部分可以换成大流量的蘑菇头。进气量空越多，动力提升就越明显。
 
 评估飞度的优势和劣势
 
 优势:
 
 1.空体型巨大，飞度空之间的表现在同级别中数一数二。同时，后排魔法座椅也让飞度拥有了很强的扩展性；
 
 2.出色的燃油经济性。飞度百公里油耗只有6升左右，高速甚至可以达到4升，非常适合作为代步车；
 
 3.保值率极高。飞度三年质保率75%，在小型车中排名第一。它叫做“金融产品”不能太多。
 
 缺点:
 
 1.隔音差。坦白说，飞度是完全无声的，靠喊话高速说话一点都不夸张；
 
 2.配置低。受限于价格，飞度的配置相对较低，甚至新款低配车型的副驾驶空都是简单搭配；
 
 3.底盘比较松。飞度虽然开起来很好玩，但是底盘的松散让它丢了不少分。强烈建议后期改装减震器。
 
             @2019

6. 【车主点评:后期想改装一下我的小飞度】

#选车理由 其实这款车价格是稍微有点高的，但是它的马力和油耗都是比较不错的，并且以后是可以改装一下的。#最满意 目前最满意的就是他大方实用，而且外观看起来也比较Q，比较好玩儿一些。#最不满意 目前最不满意的就是空调不是特别给力，正常来说这么小的车，空调应该是很不错的。#空间 平时我自己开是没有任何问题的，储物空间也丰富，各个小零碎的东西都可以有的放矢。后排空间也可以，足够用。#外观 我非常喜欢这款车的外观，而且这款车的保险杠很精致。车灯设计也好看，就是晚上的时候不是特别亮。#内饰 基本能够满足我简单大方实用，就是手感材质上是有一些问题的，不过可以接受，多开窗户通通风。#动力 动力我感觉丝毫不输那些凯美瑞，骐达等比他贵一点的车，也不是没有一起切磋过。#操控 这款小车操控性十足，底盘也比较扎实，感觉比朋友的骐达强太多了。并且比较好停车，这是我最喜欢的。#舒适性 空间感还是比较好的，就是噪音有点大，后排悬架有点硬。而且特别建议空调需要再次做下升级呀。#油耗 油耗没的说，高速基本上不到5个油，市区也就6个多一点，偶尔堵车也不到7个油。

7. 飞度不改，不如推下海？这10款车，玩改装的人都爱！

改装文化在中国培养得越来越快，曾经盲目的“汽配风”已不是主流，在国外各种风格的渗透下，经过国内改装爱好者的不断探索，JDM、HellaFlush、竞技等成熟的改装风格逐渐成型。
 
但，未来国内改装发展的最大阻碍或许不是文化深浅，而是新能源车。因为机油与发动机像是血液流淌心脏的那种热血沸腾，是“无声无息”现在所不能替代的。所以教授就趁着新能源车还未全面覆盖的时候，来回顾近5年有哪10款燃油车，为推进改装文化起到重要作用。
 

 

 
本田每一代飞度在改装界从不缺席，而2014年上市的第三代GK5，更是受到了众人热捧，1.5L地球梦发动机爆发的131匹马力可谓同级“无敌”。随后2018年“GK5.5”诞生，广汽本田更是推出了带有运动包围的潮跑版，重要的是带拨片的潮跑+版，0-100km/h加速成绩仅需8.67s，广汽本田起的名字真是意味深长。
 
 
飞度改装的风格有很多种，如日/泰规的高配升级、赛道竞技，还有JDM姿态等，它的改装潜力大且改件丰富，空间、油耗、动力等方面也能同时满足。本田在改装界一向是名声大，甚至此前还有“同时出现三台本田视为飙车”的网络梗。而所谓的本田“烂仔”，其实算是本田改装车主的一种称号，不过并不是贬义，更多的是形容他们改的车比较“野”。


 
虽然思铭是东风本田自主研发的一款A级轿车，但教授认为，它的存在理由简单粗暴，就是为国内引入原汁原味的第三代Type R -FD2造型。要知道同期的八代思域恰恰就是缺少这个造型。

由于国内并没有引入思域Type R，所以很多车主都选择在外观上完美靠拢真正的Type R-FD2，与此同时，一些家里有矿的爱好者也会将日规Type R全车移植到思铭身上，包括著名的红头K20A发动机！而所花费的金钱，大概能买多两台全新思铭~
 


 
思域和飞度一样，每一代车型都有足够影响力，而2016年上市的十代思域FC1就更不用说，“秒天秒地”只是炒作，重要的是它在国内思域车系中，属于首款搭载涡轮发动机的一代，所以加上更加激进的造型，十代思域不红也说不过去。
 

 
FC1的性能比前两代车型都要强大，提升潜力也如此，不少改装厂都推出1、2阶的动力升级，轮上马力超过200ps是件随便的事情。而作为一台全球车型，泰国、日本的改装文化也深深影响了国内思域的改装。“烂仔”同时是它的专属名词。
 


 
毋庸置疑高尔夫是大众的代表，万年不变的C柱造型和极佳的改装潜力，让高尔夫成为德系粉的有力选手，而5年内的车型非MK7莫属，之所以入门级的高尔夫也能成为热门，是因为头顶上有高尔夫GTI和高R大哥的关照。
 

 
教授认为MK7延续了大众一贯的底盘质感，所以高尔夫的底盘表现要比思域更好，而国内除了向GTI、R的外观进化，性能的提升也是MK粉的热爱，毕竟涡轮的搭载历史要比思域更久。此外，大众也为七代高尔夫增加了R-Line版本，和高尔夫R高度相似，这也是思域粉羡慕不来的事情，日系与德系之争永远都不会停息。
 


 
虽然三菱在国内的影响力不太大，但翼神在改装界的名声却不小，原因也很简单，因为它的外观简直就是三菱十代EVO的复制版。不过翼神的定位是A级轿车，动力配备的1.8L和2.0L发动机并不能和真正EVO相比，但三菱都将99%相似的外壳给造出来了，还能提什么更奢侈的要求?
 

 
三菱既然在外观上做了这么大的贡献，粉丝们当然会选择“民用版EVO”来完成了半个梦想。国内的改装案例也极其之多，有外观靠拢、也有根据自己的思路来提升性能等等，同时EVO发动机、波箱移植依然是外观优势下的最佳改装手法，而且EVO的迭代停滞更是让EVO粉倍加珍惜这一代车型。
 

 
2014年接管上一代马自达3星聘而来的昂克赛拉，在日系改装车中同样受欢迎，源于“人马合一”的品牌理念，得到了各路“马粉”的热爱。在当年新车刚上市，马自达精致的魂动外观理念也引起的一股热潮。
 

 
国内的日系改装车大多数都跟随日本JDM风格改装，昂克赛拉也不例外，低趴、气动避震等姿态改装是最常见的案例，而如今身处涡轮时代，昂克赛拉依然坚持自然吸气路线，并且拥有两/三厢车型，它比思域和高尔夫的选择确实要丰富得多。
 


 
锐志在改装界的地位向来很高，而国内于17年停产的第三代锐志，也成为了后驱 2.5 +V6的绝唱车型，所以很多锐志粉丝都选择保留已有的或购置一台二手车，来抓住大排量后驱的尾巴，毕竟锐志在国内“把妹”能力大家都懂~
 

 
而2019年海外版锐志也全面停产，这台日系神车将不再有。即使当初丰田给锐志的定位不是纯粹的运动型车，但由于出色的底子，不少人都将自己的锐志都往动力方面去进化，而教授认为，低趴姿态似乎更适合锐志的身份。
 


 
这台“老气”的十二代皇冠显然不是5年内的产物，而教授将它列入的原因，是因为近几年十二代皇冠又被放在了重要的位置，越来越多人肯定“十二代后再无皇冠”这一说法，这让十二代皇冠的二手价格随之攀升，车商根本不愁卖。
 

 
而2005年-2009年生产的十二代皇冠被重塑，是因为源于日本的“VIP”风格，一度成为了它近年来的最佳改装方向，并成功感染了国内消费者。虽然多年后2.5L/3.0L+ V6的动力已经逐渐衰退，但“VIP大佬”的低趴姿态也是迷倒一片人海，现在“情怀”取代了它“老气”的代名词。
 


 
还记得当年电影《头文字D》里的AE86，陪伴了多少男孩子过了多少个夏天。但丰田可能知道“AE86伴随成长的男孩，根本就不是在怀念夏树，而是心念念的86”。所以2013年丰田86上市后，截止到停产，它的热度从来没有减少过。
 

 
“十台86十一台改，86不改不如和飞度一起推下海”,开素车丰田86的车主可能会引来异样的眼光，丰田86的改装案例相当丰富，有姿态小改、LB宽体、赛道竞技等，不过AE86和丰田86在平台、技术上可以说没有任何关系。另外，即使丰田86还有亲兄弟斯巴鲁BRZ，但由于丰田86和AE86有“血缘关系”，所以受欢迎程度比BRZ更高。
 

 
BMW在2013年推出了第六代3系，代号F30。都说宝马3系是一辆永远绕不过的车，F30是C级运动车领域的标杆力作。教授之所以认为3系比C级和A4L更有影响力，是因为它的运动取向更加彻底。而在G20新3系上市前，后期的F30终端优惠非常大，这让这F30的保有量飙升，路上能见度极高的它，女孩子可能都看厌了。
 

 
即使如此，男人的乐趣是女人难懂的，宝马3系入门的320i版本是最受欢迎的配置，其2.0T+采埃孚8AT的动力组合，已经有着相当不错表现，再加上改装技术足够成熟，2.0T低功率的宝马320，将马力提升到300匹以上，是店里的技师人员闭着眼也能完成的事情。在国内3系的竞技改装和性能提升会比低趴姿态更多，因为它的运动基因和精准的操控，都促使车主往驾驶乐趣方面升级，因此教授认为宝马3系有足够的理由成为影响力车型之一。
 

 
国内发展汽车文化是一件好事，燃油车百年的发展历史，在整个汽车领域应当有一席地位，毕竟新能源车属于这个基础上的后者。不过让人难以想象的是现阶段燃油车的进气排气，涡轮套件等改装件，在未来会被什么取代。
但面对新能源车的到来，我们也必须对它展望和拥抱，因为这是必然的趋势。而还有令人期待的是，时间才刚踏入21世纪的第二个十年，新能源车的改装案例已经崭露头角，这也意味着另一个新文化时代正在无声无息的赶来。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 【车主点评:飞度改装案例分享】

#选车理由 JDM落幕的时代 3代飞度有着90年代EK EG EF的影子 一辆原厂手动能开到7千转的车 本田信仰加持
#最满意 都满意 稍微改一改就是一辆很好玩的车
#最不满意 没有什么不满意的 顶棚要是有黑色就好了
#空间 很好 头部空间很大 后排座椅可以放倒 可以装很多东西
#外观 18款外观改款了 更有视觉冲击力
#内饰 内饰简单明了 没有多余的东西 给人感觉很清爽
#动力 原厂131匹 手动挡到7千断油 这个价格能做到这点的 也就飞度了吧
#操控 底盘很紧凑 指向性很好 不会很颠
#舒适性 不错 噪音非常小 开起来很开心
#油耗 一箱95油400公里 暴力驾驶油耗才8个多