华晨中华哪个国家制造的？发动机是哪个国家的技术？

1. 华晨中华哪个国家制造的？发动机是哪个国家的技术？

国产的.发动机也是国产的.
你好，是国产的。华晨旗下有：华晨金杯、华晨商用车、华晨中华、华晨宝马！华晨中华轿车有：骏杰FRV、FSV、CROOSFRV、骏杰、尊驰、酷宝！目前FSV'FRV'骏杰、尊驰有一部分型号是搭载的沪敞高缎薨等胳劝供滑三菱发动机（1.5'2.4）、其他还有中华自主研制（1.3'1.8T）中华的这个自主研发的1.8T发动机是国内首款自主研发涡轮增压发动机、性能比较出色、市场表现也好！4A15发动机，原机型为丰田2SZ，排量1.5L 功率78kW/6000,扭矩为135n.m/4000百公里等速油耗为5.3L，性能极其优越。发动机采用VVT技术、电子油门、独立点火系统等特有技术.挺华丽还有电子油门 可变气门 . 1.6升版使用 三菱4G18
1.8升版使用 三菱4G93
2.0升版使用 三菱4G63
发动机是国产的，技术是日本的，但BM15的发动机，是华晨自主研发的技术比较成熟一款发动机。希望我的答案能帮到你
华晨中华当然是国产的了，华晨宝马也是国产的。发动机也是国产的
是中国制造。发动机有4A92发动机的是航天三菱的，BM15和BM15T是自助研发的

2. 求华晨中华发动机所有型号

华晨旗下有：华晨金杯、华晨商用车、华晨中华、华晨宝马！华晨中华轿车有：骏杰FRV、FSV、CROOSFRV、骏杰、尊驰、酷宝！目前FSV'FRV'骏杰、尊驰有一部分型号是搭载的三菱发动机（1.5'2.4）、其他还有中华自主研制（1.3'1.8T）中华的这个自主研发的1.8T发动机是国内首款自主研发涡轮增压发动机、性能比较出色、市场表现也好！4A15发动机，原机型为丰田2SZ，排量1.5L 功率78kW/6000,扭矩为135n.m/4000百公里等速油耗为5.3L，性能极其优越。发动机采用VVT技术、电子油门、独立点火系统等特有技术.挺华丽还有电子油门 可变气门 . 1.6升版使用 三菱4G18
1.8升版使用 三菱4G93
2.0升版使用 三菱4G63

3. 华晨中华v5的发动机是国产的吗

是国产的，中华V5的发动机是来自航天三菱的4A92S发动机，排量1.6L，最大功率87kW/5600-6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。
中华V5是中华汽车首款SUV车型，外观方面，车头线条很圆润，前保险杠非常突出；大灯上方6颗晶莹的LED灯组机构也使中华V5的前大灯富有科技感；V5侧面的车身线条也很流畅。
内饰部分，中控台的设计风格符合大多数消费者的口味，土黄色的饰板营造出一种居家的温馨之感；大量的镀铬装饰使整车内饰显得光彩夺目。2011年11月21日，华晨中华V5在广州车展正式上市。厂商指导价为10.98~14.58万。
最大优点：外观大气时尚，车身线条流畅；内饰布局合理，配置不错；空间宽敞充裕；底盘高，操控灵活。
最大缺点：动力一般；发动机噪音大较多等小毛病较明显，大多数网友反映定价偏高，性价比一般。
外观：中华V5整体造型大气时尚，前脸沿袭了家族中字型设计，整体线条流畅动感，网友评价“中华V5，确实很威武，好像宝马的X1啊。”

4. 中华车的发动机是哪里产的？

中华车的发动机是在中国沈阳进行生产的。
中华V5 1.6排量发动机是采用三菱技术，沈阳生产，也叫沈阳航天三菱发动机。1.5T排量的是BM15发动机，自主研发，动力不错，主要是内部运用了不少宝马技术。中华v3发动机型号是BM15LC,这款发动机是自主研发的，技术成熟稳定。

新车将继续搭载老款车上的1.5L和1.5T两款发动机，其中，1.5L自然吸气发动机的最大功率为82kW，最大扭矩为145N·m，1.5T涡轮增压发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为220N·m。传动系统，还将继续搭载5速自动变速箱和5速手动变速箱。
扩展资料：
中华车的发动机介绍如下：
中华V3Ⅱ代搭载了和老款车型相同的1.5T发动机，在调校上并没有什么变化。最大功率110kW、峰值扭矩220Nm的动力参数，与长安CS75的1.5T发动机相比差别不大。
据厂家介绍，这台发动机为华晨自主研发，其具有四气门双顶置凸轮轴、连续可变气门正时系统等技术，厂家给出的官方百公里加速时间为10.2秒（5速手动挡车型）。中华v3安装发动机护板非常简单，抬起汽车，一般发动机下护板的螺丝口已经打好了。
参考资料来源：百度百科-中华
参考资料来源：凤凰网-详解华晨中华V5 1.6L发动机技术-4A92S

5. 中华车的发动机是哪里产的？

中华车的发动机是在中国沈阳进行生产的。
中华V5 1.6排量发动机是采用三菱技术，沈阳生产，也叫沈阳航天三菱发动机。1.5T排量的是BM15发动机，自主研发，动力不错，主要是内部运用了不少宝马技术。中华v3发动机型号是BM15LC,这款发动机是自主研发的，技术成熟稳定。

新车将继续搭载老款车上的1.5L和1.5T两款发动机，其中，1.5L自然吸气发动机的最大功率为82kW，最大扭矩为145N·m，1.5T涡轮增压发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为220N·m。传动系统，还将继续搭载5速自动变速箱和5速手动变速箱。
扩展资料：
中华车的发动机介绍如下：
中华V3Ⅱ代搭载了和老款车型相同的1.5T发动机，在调校上并没有什么变化。最大功率110kW、峰值扭矩220Nm的动力参数，与长安CS75的1.5T发动机相比差别不大。
据厂家介绍，这台发动机为华晨自主研发，其具有四气门双顶置凸轮轴、连续可变气门正时系统等技术，厂家给出的官方百公里加速时间为10.2秒（5速手动挡车型）。中华v3安装发动机护板非常简单，抬起汽车，一般发动机下护板的螺丝口已经打好了。
参考资料来源：百度百科-中华
参考资料来源：凤凰网-详解华晨中华V5 1.6L发动机技术-4A92S

6. 华晨中华v5的发动机是国产的吗

是国产的。
中华V5的发动机是来自航天三菱的4A92S发动机，排量1.6L，最大功率87kW/5600-6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。它是三菱接替4G系列的新一代小排量发动机，在中国它主要由航天三菱生产，已装配在不少车型上，华晨以前的几款车型（如骏捷）都用过三菱的4G系列发动机。
三菱4A9主要技术特点如下：
1 双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时技术
4A91所用的VVT技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。这个技术在本田、丰田上都有应用。
2 铝镁合金压力铸造缸体
以三菱4G系列发动机为代表，国内广泛应用的经济型小排量发动机，都是铸铁缸体。
使用铝合金缸体，能够实现发动机轻量化，提高散热能力、加速性能和燃油经济性，但会降低成品率，增加不少制造成本。4A91应用铸铝缸体的成果是，其整机重量，甚至不到1.3排量4G发动机的80%，与奇瑞QQ所用的0.8升发动机基本相当。
3 树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管
大部分常规发动机采用的是铝制或铸铁进气歧管，排气歧管前置。而三菱4A9系列发动机则采用树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管的设计，如此设计可以达到减轻重量、降低油耗、节约成本的目的。但低速工况下，可能会出现进气不足的情况，需要经过精心的设计与调教来弥补，4A9系列发动机在这点上解决的不错。
4 正时链条传动
绝大部分老式发动机，为了降低生产成本，都使用正时皮带，每隔几万公里，必须更换皮带和涨紧轮。正时链条，正常使用，寿命可达几十万公里，发动机直到报废，都不需要更换，仅此一项，用户全寿命周期的使用成本，就可以减少5000至10000元。
5 电子节气门
4G1系列发动机采用传统的拉线油门，4A9系列东冬季则是先进的电子油门，靠传感器检测油门踏板信号，ECU控制电子节气门上的直流步进电机动作，来控制发动机的进气量，实现转速的变化。电子节气门不但可以省油，还能减少有害物质排放。4A9系列发动机，可以轻松满足目前最严格的欧5排放标准。
6 独立点火装置
4G1发动机采用分组点火，两个点火线圈，分别控制两个汽缸。，而4A91系列发动机采用独立点火，每缸有一个独立的点火线圈。点火能量将更高，点火时间控制更精确，燃烧更彻底。
虽然拥有诸多的先进特性，但大批量投产后，4A9系列发动机的制造成本并不高，合理的设计决定了其成本与4G1系列发动机基本相当。同时，国产后的三菱4A9系列发动机排放完全符合国4排放标准，同时已经考虑的欧5排放标准的设定。4A9系列发动机的燃油经济性也非常不错，可以说做到了性能和油耗，鱼和熊掌兼得，在2008年底，美国环保局和能源部推荐的2009年度十大燃油经济性车型中，只有两款纯汽油发动机车型上榜。其中就有搭载三菱4A9系列发动机的奔驰Smart，排名第五。

7. 华晨中华h3使用的是什么发动机

华晨中华H3，搭载了一台1.5L涡轮增压类型的发动机。
华晨中华H3汽车外观：
中华H3采用了华晨中华最新的设计风格，整体看上去较为运动，新车前脸运用了中华家族式的前进气格栅，内部采用熏黑处理。同时，新车前大灯使用了不规则的造型设计，整体给人感觉很个性。

华晨中华H3汽车发动机：
动力方面，根据申报信息，中华H3将搭载一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率150马力，传动系统匹配5速手动或5速手自一体变速箱。

华晨中华H3汽车车内环境：
中华H3车内整体采用了黑色与银色组合的配色方式，并在座椅等部位点缀有红色元素。为了进一步营造动感的车内氛围，新车装配了三辐方向盘以及炮筒式仪表盘，独立式的多媒体显示屏也是时下较为流行的设计样式。

8. 华晨的自主发动机

自主品牌中坚力量华晨汽车以“高起点自主创新”的独特路径写就了中国民族汽车业一个个传奇，如今在东北老工业基地这片神奇的土地上，华晨汽车人又实现新的跨越。2006年6月26日9时58分，随着中国第一台具备独立知识产权的自主品牌涡轮增压汽油发动机——华晨1.8T在沈阳华晨金杯发动机厂的正式投产，我国汽车工业核心技术取得重大突破，民族汽车终于有了一颗真正与国际领先技术同步的“澎湃中国心”。华晨汽车董事长、总裁祁玉民在投产仪式上宣称，“1.8T汽油机不仅为华晨打造出国际一流的发动机产品平台，其当代先进的生产线、完备的实验检测手段、优秀的研发团队也缔造出雄厚的研发实力，这标志着中国汽车已迎来强擎时代，开始与国际巨头争夺产业‘制空权’。” 本次投产的华晨1.8T系列发动机由华晨汽车联手世界三大权威内燃机研发机构之一 ——德国FEV发动机公司历时三年倾力打造，采用全铝高性能紧凑型结构。其单缸4气门技术、双顶置凸轮轴技术、涡轮增压及中冷技术、可变配气正时技术、电控多点顺序燃油喷射技术、高能量点火系统、曲轴箱通风系统、链传动正时系统皆代表了国际发动机技术的领先水平，各项动力经济性指标均超过了德国大众公司的同级同类产品，是一款真正满足欧Ⅳ排放标准的“绿色高能”发动机。据悉，华晨1.8T发动机将首先装载在华晨旗下中高级自主品牌轿车尊驰、骏捷上，同时，华晨在此平台上将开发包括1.6L、1.8L、1.8T和2.0L四款基本型汽油机，按不同配车要求衍生出诸多发动机品种。分析人士指出，随着环境和能源问题的加剧，国家对小排量车的解禁，以及新消费税的实施，中国乘用车将进入使用涡轮增压技术的黄金时期，华晨1.8T发动机的投产，将大大提升自主品牌的市场竞争力，加快中国汽车绿色新动力时代的到来。 发动机是汽车领域技术最密集的关键部件，更是中国自主开发轿车制造企业核心竞争力不可互换的资源，“得发动机者得天下”。多年来，由于研发实力的差距，中国汽车一直主要依靠从国外引进发动机产品和技术，尤其是在高端发动机领域，更成为少数跨国汽车巨头“独享的盛宴”。具备涡轮增压技术的发动机，具有体积小、动力强、节能环保、可靠性高等特点，同排量发动机采用涡轮增压技术后，可提高功率30%—100%，且在环保方面具有明显优势，因此成为世界发动机技术的一种趋势。由于技术要求高、开发难度大，即令国外汽车大牌也“知难而退”，只在奔驰、沃尔沃、大众等少数厂商的部分高档车型上采用，国产高档轿车中采用这一技术的几乎清一色地是合资品牌。