宁德时代利润增长近三成 再定增200亿元拓展产能

1. 宁德时代利润增长近三成 再定增200亿元拓展产能

2月28日，宁德时代(SZ300750)发布了2019年年度业绩快报，据了解，2019年宁德时代营业收入455.46亿元，同比增长53.81%;归属于上市公司股东的净利润43.56亿元，同比增长28.61%。

从宁德时代对利润增长的分析来看，主要原因包括：1、新能源汽车行业快速发展，动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;2、公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升;3、公司费用管控合理优化，费用占收入的比例降低。

截至2019年末，宁德时代总资产1014.82亿元，同比增长37.35%。宁德时代表示，总资产比上年同期相比增长的主要原因是，2019年新能源汽车市场的快速增长，公司固定资产、货币资金及长期投资等增长较快。

得益于良好的企业增长状态，宁德时代再次发布公告称，拟募资200亿元，其主要用途是对4个锂电池项目进行扩能，分别是“宁德时代湖西锂离子电池扩建项目”、“江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)”、“四川时代动力电池项目一期”、“电化学储能前沿技术储备研发项目”，预计新增锂电池产能超52Gwh。2019年国内动力电池装车量累计62.2GWh，其中宁德时代装车量31.46GWh排名第一，市场份额高达50.57%。
今年2月3日，宁德时代发布公告称，拟与特斯拉以及特斯拉(上海)有限公司签订协议，向特斯拉供应锂离子动力电池产品，供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日，从这一信息来看，未来宁德时代的电池或将在国产Model 3上使用。
不过宁德时代方面对此表示，与特斯拉的合作目前仅停留在意向性协议阶段，具体细节均未定。相关外媒报道称，特斯拉计划向宁德时代采购无钴电池。虽然现阶段双方就合作意向的最终方案依旧没有准确回复，不过有一点值得肯定，随着宁德时代与特斯拉的合作开展，其海外扩张的速度将进一步加快。

特斯拉目前在上海的临港工厂一期已经正式投产，1月7日开始正式实现国产车Model 3的交付，而二期的ModelY国产项目也于当日正式启动。据了解，国产Model Y最快将于2021年开始生产，2021年国产Model 3和ModelY年产能合计将达25万辆。
截至目前，宁德时代已与超23家国内外汽车企业建立了合作关系，其中国内与上汽、广汽、东风、吉利、一汽等成立合资公司，同时在海外拓展方面，也与大众、宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎等车企开展合作。如今，宁德时代已是是中国年出货量最大的动力电池供应商。
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2. 宁德时代上半年净利44.8亿元，宁德时代是怎么做到的？

宁德时代上半年净利44.8亿元，下游需求增长和产业政策支持是业绩的主要驱动因素。



一、下游需求增长：新冠疫情影响逐渐缓解，宏观经济运行平稳，汽车市场需求复苏，电动化趋势进一步明确，新能源车销量的增长推动动力电池需求增长；
首先是关于电动化率：做个对比。中国电动化率从2020年的5.4%提至9.4%，欧洲电动化率从2020年的11.5%提至15.9%，美国从2.2%提至3.1%。
宁德时代的主营业务主要包括动力电池系统、储能系统和锂电池材料。
01、动力电池业务是宁德时代公司的主要收入来源，受新能源车市场需求拉动，动力电池系统销售收入为304.5亿元，同比增长125.94%。
02、另外，宁德时代的储能业务增长了七倍。随着全球市场发电侧与电网侧储能需求增长，宁德时代出货多个百兆瓦时级项目，宁德时代实现储能系统销售收入46.93亿元，同比增长727.36%。
03、受下游锂电池需求拉动，公司锂电池材料销售收入为50亿元，同比增长303.89%。

二、产业政策支持：国家有关部门为推进可再生能源行业发展，出台多项政策法规，加强电化学等新型储能推广应用。
关于政策支持这点，上海市政府与宁德时代签署战略合作框架协议，双方将在新能源领域全面深化合作，推进宁德时代（上海）创新中心及国际功能总部、高端制造基地、未来能源研究院等相关项目落地。
此外，宁德时代还与中国电建集团、星云股份、国网综合能源服务集团、科士达、永福股份等成立合资公司，在储能领域开展深度合作。
而且宁德时代在今年7月29日发布了钠离子电池，计划在2023年形成基本产业链。

3. 2019年净利润达43.56亿元，宁德时代再投300亿元打“产能战”

2月27日，宁德时代发布2019年年度业绩快报。快报显示，2019年，宁德时代实现营业总收入455.46亿元，同比增长53.81%；利润总额55.24亿元，同比增长31.39%；归属于上市公司股东的净利润达43.56亿元，同比增长28.61%。

对于业绩较上年增长，宁德时代给出以下几点原因：随着新能源汽车行业快速发展，动力电池市场需求较去年同期相比有所增长；宁德时代加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升；公司费用管控合理优化，费用占收入的比例降低。
在年度业绩快报公布的前一天，宁德时代接连抛出定增方案以及投资公告，涉及资金总额约300亿元。其中，定增拟募现金不超过200亿元，公司再另自筹约100亿元。募集资金计划用于5个项目：宁德时代湖西锂离子电池扩建项目，江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（三期），四川时代动力电池项目一期，电化学储能前沿技术储备研发项目，以及补充流动资金35亿元。
从财报上看，宁德时代账面现金充足，并不差钱，根据宁德时代此前发布的《前次募集资金使用情况报告》，截至2019年底，公司前次募集资金的53.52亿元中，还有9.62亿元尚未使用。对于此次巨额融资，宁德时代方面表示，目前公司大力发展动力电池系统业务，同时积极布局储能锂电池业务。
加速扩张的宁德时代

宁德时代拟募资的200亿元，主要用于4个锂电池扩能项目，锂电池的扩产仍然是核心内容。
宁德时代公告显示，湖西锂离子电池扩建项目将新增锂离子电池年产能约16GWh，建设期为3年，达产后预计可实现年均营业收入为108亿元，年均净利润8亿元；江苏动力及储能锂离子电池研发与生产项目将新增锂离子电池年产能约24GWh，达产后预计可实现年均营业收入为153亿元，年均净利润13亿元；四川时代动力电池项目一期将新增锂离子电池年产能约12GWh，达产后预计可实现年均营业收入为81亿元，年均净利润9亿元。
截至2019年底，宁德时代已投产产能为58GWh，按照宁德时代此次公布的扩产计划来看，3年内累计新增产能不少于97GWh，为现有产能的1.67倍。
在全球动力电池销量排名中，占据一定市场份额的动力电池生产商主要有宁德时代、松下、比亚迪、LG化学、国轩高科等。自2017年把松下从冠军宝座上拉了下来后，宁德时代已经连续三年拿下全球动力电池装机量的冠军席位。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2019年我国动力电池装车量累计62.2GWh，其中宁德时代装车量31.46GWh，排名第一，市场份额高达50.57%。今年1月，我国动力电池装机量约2.32GWh，同比下降53%，宁德时代继续保持头部位置，国内市场份额达57.7%，同比提升14.7个百分点。

在合作伙伴方面，今年2月初，宁德时代与特斯拉正式签署为期两年的电池供应协议。截止目前，宁德时代已与上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、东风集团、长安集团和宇通集团等国内车企，以及宝马、捷豹路虎和大众等国际品牌结成伙伴关系，同时与蔚来、威马等造车新势力也有合作。
随着传统车企的加入，全球动力电池供需紧张已成为常态，动力电池产能不足一直困扰主机厂。由于LG化学的动力电池产能不足，奥迪自2月20日起暂停电动SUV e-tron的生产。
奥迪并不是唯一一家受电池供应影响的汽车生产商，此前捷豹旗下纯电动车型I-Pace自2月17日开始出现了持续长达一周多的停产，戴姆勒和现代等汽车制造商也由于产能问题而放慢纯电动车的生产进度，特斯拉创始人马斯克更是公开表示松下无法满足特斯拉的增长需求。
宁德时代此举无疑将进一步缓解动力电池的产能不足问题，拉动自身产量持续满足日益增长的市场需求，而研发项目则继续坚持技术先行的路线，优先进行技术研发和技术储备，进一步提升公司盈利空间，稳固其在动力电池行业中的头部地位。
“独角兽”的危机

今年以来，宁德时代股价大涨超过50%，已接近150元/股，当前滚动市盈率高达75倍，公司市值达到近3300亿元，高居创业板上市公司第一位。
即便如此，随着锂电池行业爆发式成长，国内外的行业巨头以及新能源车企们开始自产电池，处于行业第一的宁德时代现在也未必敢说是高枕无忧。同时，宁德时代还需面临政策补贴逐年退坡和国内外竞争对手夹击的风险，以及能源潜在危机。
全球动力电池企业研究报告显示，松下成本控制方面明显优于其他企业，成本大概在111美元/kWh，而LG化学的成本在148美元/kWh，三星SDI和宁德时代的成本都超过了150美元/kWh。这也就意味着，如果宁德时代没有领先于行业的技术，那就极有可能囿于价格，被削弱竞争力。
为了兼顾利润和成本，宁德时代不得不进一步加码技术研发，寻求技术上的突破。从2015到2018年，宁德时代研发投入分别为2.81亿元、10.81亿元、16.03亿元、19.91亿元，2019年公司研发人员增至4678人，近2017年研发人员数量的两倍。而作为宁德时代现阶段的一个关键产品，于2019年下半年推出的CTP技术作为创新降本的成果，能让电池PACK成本有较大程度下降，极具竞争力。
随着补贴退坡新能源行业逐渐市场化，动力电池行业阶段性的局势已基本明朗，虽然变数仍然存在，但宁德时代目前依旧被资本市场看好。同花顺数据显示，2月27日，宁德时代现身深股通十大成交活跃股，位居深股通港资成交额第1位，港资总计成交17.39亿元。
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4. 宁德时代净利润暴增82%，半年赚81.68亿元，它是如何做到的？

这是因为宁德时代的上半年的销售额已经达到了1,100亿元，赚到81亿元的净利润是非常简单的事情。
从某种程度上来讲，当宁德时代的半年净利润只有81亿元的时候，这并不是什么值得骄傲的事情，反而意味着您的时代并没有实现大的业务突破。之所以这样说，主要是因为宁德时代在A股市场的市值已经达到了上万亿元，但宁德时代的半年净利润却只有81亿元，这个数字已经严重低于了广大投资者的心理预期。对于宁德时代来说，资本市场对于宁德时代的投资是会有些过于热情，很多人也在猜测宁波时代会不会出现市值大幅缩水的现象。
宁德时代的半年净利润暴增了82%。
这是一个非常容易引起歧义的数据，如果我们单单看宁德时代的净利润的增幅的话，我们会发现宁德时代的半年净利润的增幅达到了82%。与此同时，如果我们去看宁德时代的半年净利润的销售额的话，我们就会发现宁德时代的半年净利润只有81亿元，这个数字甚至根本就不足为奇。
这并不是什么骄傲的事情，因为宁德时代并没有实现大的业务突破。
以我个人来看，当宁德时代的市值已经达到如此大的规模的情况下，宁德时代至少需要保证半年的净利润可以达到综合市值的20%以上，这个情况才说明广大投资者对于宁德时代的判断没有错误。现实正好相反，因为A股市场对于投资宁德时代的热情非常高，所以宁德时代的市盈率存在严重过高的情况，很多人也表示宁德时代的市值可能仅仅价值几千亿元而已，不可能达到上万亿的程度。
总的来说，宁德时代的净利润增长是一件好事。但如果和宁德时代的公司体量做比较的话，宁德时代的业务情况其实非常不好。

5. 两份公告计划募资 300 亿元 宁德时代将再次扩张产能

2 月 27 日，宁德时代发布公告，称公司拟向不超过 35 名特定对象非公开发行股票。募资约 200 亿元资金用于动力电池及储能电池项目建设、研发及补充流动资金，以提升盈利空间，稳固市场地位。

根据宁德时代发布的《非公开发行股票预案》公告显示，拟扩建的“宁德时代湖西锂离子电池项目”将新增锂离子电池年产能约 16GWh，项目投资 46.24 亿元。“江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)”则将新增锂离子电池年产能约 24GWh，项目投资 74 亿元。“四川时代动力电池项目一期”项目投资 40 亿元，建设内容为新增锂离子电池年产能约 12GWh。

除了上述募资公告外，宁德时代还发出另一份重要公告。随着国内外新能源汽车市场的快速发展和储能应用场景逐步成熟，动力和储能电池产业的市场将持续增长，为进一步推进公司产能布局、巩固市场地位，公司拟投资建设宁德车里湾锂离子电池生产基地项目，总投资不超过人民币 100 亿元。
宁德时代在公告中指出，我国新能源汽车行业市场潜力巨大，势必带动动力电池需求高速增长。新能源汽车终端市场的强劲需求，将带动动力电池行业的高速发展，动力电池产业亦面临前所未有的发展机遇。动力电池产业竞争格局日渐清晰，补贴门槛提高加速行业整合，具备核心优势的中国领先企业全球竞争力持续增强。
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6. 拟发200亿定增，宁德时代增52GWh产能

2月26日晚间，宁德时代（300750，SZ）发布《非公开发行股票预案》，拟向不超过35名特定对象增发不超过2.21亿股（占发行前总股本10%），拟募资金额不超过200亿元。
拟募资200亿元中，125亿元将用于总计52GWh的产能投资，包括投建湖西锂电池扩建16GWh、江苏时代动力三期24GWh和四川时代动力一期12GWh。
根据对应产品单价测算，中信证券预计宁德时代配套特斯拉项目（价格预计相对较低）产线将在江苏时代三期之内。

同一天，宁德时代还发布公告，拟投资不超100亿元建设宁德车里湾锂离子电池生产基地项目。

可以看到，宁德时代正在现金流较好的情况下融资加速扩产，强化自己现有的产能壁垒。 
同时，根据披露信息，宁德时代此次拟募集20亿用于电化学储能前沿技术储备研发的项目，整体将围绕能源材料领域关键问题：将新储能材料、工程设计、应用场景作为三大主攻方向，全力构建从前沿技术研究到产业应用技术研究一体化的全链条布局。宁德时代也将重视储能市场包括在可再生能源应用，希望提高储能研发技术能力，通过技术突破、成本下降构建核心竞争力，并将锂电池延伸至船舶、飞机、动车领域。
该项目的落实，将帮助宁德时代进一步提升研发能力，有助于保持行业领先地位。
根据第一电动研究院统计数据，宁德时代2019年全球动力电池出货量为32.5GWh，占比为27.87%，相比于2018年的23.4%，提升了约4.5个百分点。从全行业格局看，2019 年全球前十动力电池企业出货量合计101GWh，占全球动力电池总出货量高达86.9%，市场集中度进一步提升。
从去年11月开始，宁德时代的股价便一路飙升，从70元/股左右的价格上涨到最高169.89元/股。此次募集资金投建产能，宁德时代有望进一步加大产能护城河，持续强化竞争力，其在资本市场的表现或将得到进一步提升。
来源：第一电动网
作者：邓娅
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7. 宁德时代公告，上半年实现净利润44.8亿元，同之前相比有所增长吗？

与之前相比，也是实现了很大程度的增长。
宁德时代是我们国家一家专注于新能源电池生产的企业，在国内，甚至是在国际上，电池包的销量也是一流的，处于行业的领先水平，宁德时代致力于新能源系统的功能，并且也是能够提供新能源应用的解决方案。
随着科技的发展，新能源也是走向了我们的视野，尤其是近些年，新能源的应用也是更加的广泛，新能源汽车就是很好的例子，因为石油是不可再生的资源，随着石油的应用，加上我们国家石油资源本身也不是世界上最多的地区，所以石油和汽油也是逐渐成为一个国家重要的资源，汽油的价格也是很多经常开车司机很头疼的一个问题。
还有就是汽油车也是对环境存在很大的污染问题，汽车排出的尾气也是让我们的环境变得没有以前那么清新了，尤其是城市，这个影响更加的严重，加上汽油车的增多，很多的城市也是出现了限行的措施。
但是新能源汽车的出现，国家也是进行了大力扶持，因为电能属于可再生的资源，电力也是可以通过多种方式获得，并且电力驱动的汽车也是没有污染源的产生，所以这种方式也是得到了大家的广泛认可。
宁德时代也是顺应了时代的潮流，迎来了新能源的快速发展，自己也是得到了很多用户的认可，逐渐做到了行业里的龙头地位。
就像新能源的股票一样，一路高升，宁德时代的利润也是实现很大的增长，实现了1.2倍到1.3倍的增长，未来也是很有继续增长的前景，宁德时代无论是技术，还是产品的品质都是非常的不错的，未来也是会逐渐走到更高的平台。

8. 你如何看待宁德时代上半年净利44.8亿元这件事？

据最新消息报道，宁德时代上半年净利44.8亿元。对此你怎么看待，个人觉得之所以能够有如此好的业绩，主要还源于市场的发展。因为它的主要生产动力电池，而现在国家也在大力推行新能源汽车。所以对于动力电池的需求量非常的大，因为政策的倾斜以及市场的导向。他的发展是必然的，确实如此在很多车子还没有大力生产电池的时候，只能通过他这边进行供货，所以他占据了大量的市场份额。不过这种结果不可能是一如既往的，可能随着市场的变化也会有所波动。所以他必须针对不同的时期做出不同的调整，这样的话才能让企业保持持续发展。那么他到底该怎么做呢？下面我们一起来简单了解一下。
首先是，提升产品质量。在现实生活中新能源汽车已经越来越多了，那么同样由于新能源汽车所产生的问题也越来越多。而对于电池这一块更是如此，所以在这点上面他一定要格外的关注，要提升产品的质量。只有产品质量过硬才能经受的了市场的考验，才能为自己获得更大的市场份额。
其次，提升产品技术。任何一个产品在市场上它都是有一定时效性的。可能在这个时期他的功能能够满足大家的需求，但是随着发展大家的需求量越来越大那么对应的也需要进行改变。所以对于他来说，要想保持持续发展，那么他的技术叫持续跟进，并且实时更新。这样的话，他才能够一直保持下去。
当然，除了这些之外，还有一些其他东西也是很关键的。所以希望相关部门能够引起重视并且给予关注，对于企业的发展这是企业所有人都愿意看到的，所以我们一定要认清时势，并且做出正确选择。