钴在新能源汽车中的作用

1. 钴在新能源汽车中的作用

1.钴作为一种稀有金属材料，是新能源汽车电池的重要组成材料。目前新能源汽车发展越来越猛，对稀有金属钴的需求也越来越大，所以目前全球钴含量处于稀缺状态。2.新能源汽车包括燃料电池汽车或混合动力汽车、太阳能汽车等。这些车辆对环境更加友好，并且使用非常规的车辆燃料作为动力源。其中，混合动力汽车是指同时使用两个或两个以上驱动系统的汽车，由多个驱动系统提供汽车的驱动。因此，目前新能源汽车大多采用混合动力的形式。车辆启动时使用电力启动，电力不足时使用燃油作为车辆的动力源。灵活的电源切换使得混合动力汽车越来越受欢迎。

2. 新能源汽车电池是锂电池还是钴电池

【太平洋汽车网】新能源汽车电池是锂电池，镍镉电池和镍氢电池虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。


但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。
镍镉电池和镍氢电池虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。
镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。目前全球主要的汽车动力电池厂商主要有日本的PEVE和Sanyo，PEVE占据全球Hybrid动力车用镍氢电池85%的市场份额，目前主要的商业化的混合动力汽车如丰田的Prius、Alphard和EsTIma，以及本田的Civic，Insight等均采用PEVE的镍氢动力电池组。长安杰勋、奇瑞A
5、一汽奔腾、通用君悦等品牌轿车已经在示范运行，他们采用的也都是镍氢电池，不过电池主要向国外采购，国内镍氢电池在汽车上的运用仍处于研发匹配阶段。
三元锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池。相对于钴酸锂电池安全性高，但是电压太低。能量密度介于磷酸铁锂电池和钴酸锂18650电池之间。未来新能源汽车电池的发展趋势，适合北方的天气，低温时电池更加稳定。
代表车型：北汽新能源EV20
0、北汽新能源EU26
0、特斯拉Model3。
石墨烯电池锂电池内添加石墨烯，可以帮助锂电池降低产能时的热量，达到减少能量损失的目的，最终避免大量能量被浪费，同时也能减少热量对电池的损害，提高电池的使用寿命。墨烯电池的普及将会是电动汽车的飞跃，一旦石墨烯电池应用到新能源汽车上，对整个汽车行业将是颠覆性的改变。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

3. 新能源汽车是指什么？钴在新能源汽车领域应用指什么？

新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。其中以锂离子电池作为动力来源的混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）是新能源汽车的重要组成部分。
锂离子电池也主要由正极、负极、电解液、隔膜组成。正极材料约占锂电池制造成本的30-40%，是决定锂离子电池安全、性能、成本和寿命的关键材料。钴镍锰酸锂三元材料被认为最适合做新能源汽车动力锂离子电池正极材料之一。在三元材料中，最常见的LiNi1/3Co1/3Mn1/3O三元材料中金属钴的比重约占三元材料总重量的20.36%。新能源汽车推广以及动力锂电池的需求增加，新能源汽车将成为带动钴需求的新增长点。

4. 新能源汽车是指什么？钴在新能源汽车领域应用指什么？

新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。其中以锂离子电池作为动力来源的混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）是新能源汽车的重要组成部分。
锂离子电池也主要由正极、负极、电解液、隔膜组成。正极材料约占锂电池制造成本的30-40%，是决定锂离子电池安全、性能、成本和寿命的关键材料。钴镍锰酸锂三元材料被认为最适合做新能源汽车动力锂离子电池正极材料之一。在三元材料中，最常见的LiNi1/3Co1/3Mn1/3O三元材料中金属钴的比重约占三元材料总重量的20.36%。新能源汽车推广以及动力锂电池的需求增加，新能源汽车将成为带动钴需求的新增长点。

5. 新能源汽车是指什么？钴在新能源汽车领域应用指什么？

新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。其中以锂离子电池作为动力来源的混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）是新能源汽车的重要组成部分。
锂离子电池也主要由正极、负极、电解液、隔膜组成。正极材料约占锂电池制造成本的30-40%，是决定锂离子电池安全、性能、成本和寿命的关键材料。钴镍锰酸锂三元材料被认为最适合做新能源汽车动力锂离子电池正极材料之一。在三元材料中，最常见的LiNi1/3Co1/3Mn1/3O三元材料中金属钴的比重约占三元材料总重量的20.36%。新能源汽车推广以及动力锂电池的需求增加，新能源汽车将成为带动钴需求的新增长点。

6. 新能源汽车产业中，怎样避免“钴奶奶”拖后腿呢？你怎么看？

如今，随着日本科学家吉野彰获得诺贝尔化学奖，以表彰他在锂离子电池领域获得的贡献，锂离子电池这种未来新能源核心技术再次成为了世界各国的关注焦点。相关的概念板块也随之大火，不仅仅是锂离子电池中的锂，用于制造电池的稀有元素钴的争夺战反而是更加激烈的，因其稀有和重要也被称为21世纪的“新石油”。随着越来越多声音提出担忧，认为未来可能陷入钴供应不足的情况，所以钴价较大概率在未来3年时间内上涨5倍以上。 

先看看国外是如何争夺钴资源的，世界ICT业巨头苹果为实现长期稳定的钴采购，已经在和矿区的生产企业开展直接的采购谈判。美国业内知情人士更是透露，苹果希望签署的是5年以上的长期合约，每年采购数千吨乃至上万吨钴用于制造电池，但如今最终的签约对象还未确定。不仅是苹果，三星、微软乃至中国的华为等公司只要是生产智能电子设备的，几乎都要用到大量的钴，而且这些ICT公司除了需要内部竞争外，还要跟那些汽车生产公司争夺宝贵的钴资源。
随着新能源技术的不断推进和发展，加之越发严厉的限排政策的制定，今后的新能源汽车的市场将会迅速扩大。中国是世界上推动普及纯电动汽车势头最明显的国家，所以钴需求量在中国的需求量正在迅猛上升。由于需求在涨，但产量并无太多变化，作为国际指标的伦敦市场现货，钴的即时合约价格在去年2月下旬仍徘徊在每磅38美元左右，但如今价格已经上涨三倍。
钴的化学性质与化学周期表中的“近邻”铁和镍都较为相近，虽然钴可以通过开采例如辉砷钴矿在内的多种现有矿石来获取，但如今国际上最常用的开采方式是通过开采铜、镍矿，并在伴生物中找到钴的身影。钴元素的主要产区在非洲热带雨林的深处——刚果民主共和国国内，2016年钴产量超过世界产量的60%。 

刚果当地儿童正在贩卖钴矿石而中国其实早就已经开始为钴“铺路”，为了打通一条从新能源汽车生产最下游到最上游的“大运河”，中国的民间资本已经瞄准了当地的钴矿，和日本国内那些大型会社在此展开争夺。但由于日本来得更晚，规模和强度也不及中国，所以已经在这场21世纪“新石油”的争夺中处于下风。 
根据市场估计，2035年全球纯电动汽车的销量将达到1400万辆，是2018年的近20倍，日本经产省汽车课已经开始担忧在这场“资源大战”中落后于中国：“谁能够掌控刚果的钴，谁就像是掌控了海湾国家产油国数十年的美国一样，主宰能源领域的发展。”
例如中国的电池回收企业格林美已经与在刚果拥有权益的瑞士资源巨头嘉能可签订了一份合同，将在3年里购买相当于约5.3万吨的钴。嘉能可是世界上最大的钴生产商，只格林美一家采购的钴就相当于嘉能可2018～2020年预计产量的三分之一。 

 在中国资本扎根的刚果，日本就很难单独打进去，日本贸易振兴机构披露，中国宣布从2007年起的2年间向非洲提供了近90亿美元援助。中国进行基础设施建设等得到回报，拥有了埋藏在刚果的铜和钴的开采权，中国从那时起就进行了“布局”。