科目二和科目三哪个通过率高 科目二和科目三哪个容易过

1. 科目二和科目三哪个通过率高 科目二和科目三哪个容易过

1、科目二通过率高。 
 
 2、各地科目二考得普遍比较难，但是可以记好点位，踩好离合就可以解决绝大部分问题。科目三各地差异很大，有些地区的要求是会开，就是摆弄正确，有一个开车的意识就能过了，注意观察、加减速、起步停车、转弯就可以。 
 
 3、但也有些地方还要求各项细节动作都做到位，具有很明显的“表演”性质，在这个随便一个细节都能扣十分的考试环境下，两公里内细节可以列出三十几条，犯了一条以上就有挂的可能，非常严，遇到这样的考试要求就需要十分小心。

2. 现在驾照考试科目二和科目三哪个通过率更高

相信很多人还在为考驾照而烦恼，科一和科四都是理论知识，难度不是很大。只要多做几遍，考过是没有问题的。但是科目二和科目三是实际操作，这对许多人来说是比较难的。因此有人就问了，科目二和科目三，到底哪个更难

3. 考驾照科目二和科目三哪个通过率高

4. 科目二和科目三那个通过率更高呢？

自从科目三全面实行电子路考以来，考试通过率略微低于科目二。科目二的考场是封闭的，路线是固定的，考试项目也是固定的，等于就是开卷考试。学员只要平时认真练车，考试过程中不紧张，按照平时训练时的操作来考试，基本都能顺利过关。科目三就不一样了，因为是在车流量较多的实际驾驶道路上考试，除了要注意细节外，还要留意其他车辆和道路交通情况。对于学员来说，除了紧张外，还有害怕。因此，心态的调整对于通过科三考试至关重要
1.看点不准
与教练传授点位不适应。这点说来很悬，但是也不难理解，每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向，因为你本人身高高，提前看见线，这也是很多考生入库、定点停车失败的原因。

2.压线、扫线、压库角
在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，主要是由于方向盘打轮时机造成的。
3.车速控制
学员控制不好半离合的状态，车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格;车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更

5. 科目二和科目三哪个通过率高

普遍来讲科目三的通过率会更高一些。
就拿广州市的驾考通过率来说，科目二通过率是60%，而科目三的通过率则达到了70%到75%之间。
而科目三的通过率普遍较高的原因主要是在熟练度，多数时候科目三比科目二的更迟考，所以学员在考科目二时已经有了基础。同时，相比于科目二，科目三练习少，说明易操控。当然凡事不可一概而论，一切要看实际情况。
大部分学员科目三都是一次性通过，但是科目二总会出现各种各样的问题。


科目二更难一些的原因：
如果说科目三考试考的是学员的灵活发挥，那科目二考试考得就是学员的死记硬背。科目二考试要求学员对打方向的时机把握的相当准，有时候方向稍微打早一点打晚一点可能就会导致该项目成绩不合格。
很多学员倒车入库一练就是一星期，教练在边上指挥时候很准，可是教练一走就倒不进去了；很多学员老是记不住自己的座椅位置看不清点，这就很难受了。
而且参加科目二考试时学员需要一直半压着离合器控制速度，十分的不舒服，如果碰上车况不好的考试车，考完下来整个左脚都是酸的。

6. 科目二和科目三哪个通过率高

普遍来讲科目三的通过率会更高一些。就拿曲靖市的驾考通过率来说，科目二通过率是50%，而科目三的通过率则达到了75%到80%之间。

科目三的通过率普遍较高的原因主要是在学时方面，科目三比科目二的学时更多，所以学员练习的机会也更多。

根据《机动车驾驶证申请和使用条例》规定：科目一理论学时必须达到18小时，实操学时达6小时，科目二理论学时2小时，实操学时22小时，科目三理论学时10小时，实操学时28小时，合计86学时。这是规定，当然各驾校实际操作不完全一样，但打卡需要达到86小时是一定要遵守的。

7. 科目三和科目二哪个通过率高

普遍来讲科目三的通过率会更高一些。
就拿广州市的驾考通过率来说，科目二通过率是60%，而科目三的通过率则达到了70%到75%之间。
而科目三的通过率普遍较高的原因主要是在熟练度，多数时候科目三比科目二的更迟考，所以学员在考科目二时已经有了基础。同时，相比于科目二，科目三练习少，说明易操控。当然凡事不可一概而论，一切要看实际情况。
大部分学员科目三都是一次性通过，但是科目二总会出现各种各样的问题。


科目二更难一些的原因：
如果说科目三考试考的是学员的灵活发挥，那科目二考试考得就是学员的死记硬背。科目二考试要求学员对打方向的时机把握的相当准，有时候方向稍微打早一点打晚一点可能就会导致该项目成绩不合格。
很多学员倒车入库一练就是一星期，教练在边上指挥时候很准，可是教练一走就倒不进去了；很多学员老是记不住自己的座椅位置看不清点，这就很难受了。
而且参加科目二考试时学员需要一直半压着离合器控制速度，十分的不舒服，如果碰上车况不好的考试车，考完下来整个左脚都是酸的。

8. 科三容易还是科二

科目三的难度会大些许。因为两者相比，科目三受外界影响的因素会比较大，并且考试过程中要兼顾的地方丝毫不比科目二少。
科目二跟科目三考试项目完全不一样，考试场景也不一样，至今似乎也没有相关的难度系数统计及对比，所以也无法对比难易程度。对于学员来说，不要指望考试项目的难易，而是要尽量努力练习，操作熟练，同时将自己容易出错的操作单独拿出时间来思考，在练车的时候尽量多加练习。
科目二难就难在“对点”和“看点”，只要有一样做不好，项目的结果都会发生偏差。科目二在考试的过程中，在封闭场地上进行，基本没有外界打扰。
科目三虽然进行的项目很简单，但它主要考核的还是细节。科目三在道路上行驶，本身受社会车辆和行人的不确定性影响本身就够大了，副驾驶还坐了个安全员，时刻要担心他踩刹车，这样一来紧张感也就更大了。

考试难点：
1、速度与挡位不匹配
关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中你需要注意一下。在你换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位。行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。
2、直线行驶方向跑偏
在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为是不可取的。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理速度匀速行驶。