海航集团破产，7000亿债务怎么办？

1. 海航集团破产，7000亿债务怎么办？

那么大一个集团，肯定有投资理财部，预算部都是很厉害。7000亿的债务，肯定是领导决策激进，决策错误导致的。领导应该要负责任。他们赚了很多钱，苦的是供应商和员工。
  
 我在财务部呆过，一个不重视财务的公司是很危险的。有了项目后，就去贷款，高层人又是分红，又是加薪。
  
 不排除高层有转移资产的可能，平时多报销，把钱弄到自己口袋。在开展业务和项目的时候，不重视成本和风险。
  
 高层是最先知道集团情况的，人都是自私的，让自己口袋钱多才最重要。因为领导决策激进失误，导致那么多的债务。
  
 现在申请破产，就该好好查查高层的分红薪资待遇是否合理，有没有高于行业平均水平，高了让他们吐出来。
  
 然后就是变卖资产来还债，实在还不了的，就只能自认倒霉了。因为申请破产，公司资产不足以还的，就不用还了。
  
 集团公司破产，苦的就是底层人，高层早就搜刮了很多钱。只有员工和供应商拿不到钱。
    
 首先要追责，怎么造成这么多债务的。其次追缴，这些债务形成过程中必然有贪腐。第三要重组和拍卖，盘活资产。

2. 海航集团破产，7000亿债务怎么办？

海航破产也许是没有办法的办法，没有什么大而不倒，欠下那么多债务也许跟过去的无序发展，过度融资有关。现在国家允许打破刚兑，不允许借新还旧，其实也是对后来者的一种保护。锅太多，锅盖不够用，只能推倒重来。
  
 一般企业都会有几种融资方式：
  
 上市是向市场融资，属于直接融资，国家现在鼓励企业上市融资，属于相对 健康 的融资方式。但随着越来越多的企业上市，个人投资者还是擦亮眼睛，股市可是盈亏自负的地方。
  
 向银行借款，现在银行还是很喜欢给这些大集团融资的，当然在没出事的情况下，但是这种方式最后买单的是银行，银行买单也就相当于国家买单，海航破产肯定有银行损失不少。
  
 信托融资，可能很多人不知道，简单来说就是一种合理合法的向有钱人借钱，每年给固定利息，一般10%左右（现在利率已经低很多了最主要是信托规模在不断收窄），这种方式是以一个项目为标的，最后以项目成败来算账。融资成本高，在一定程度上增加了企业的成本，但是为了维持体面，一旦有坏账也都烂在兜里，现在国家不允许借新还旧，维持不下去了只能选择破产，最惨的是那些买过海航信托的人，在不刚兑的情况下，可能血本无归。
    
 首先要追责，怎么造成这么多债务的。其次追缴，这些债务形成过程中必然有贪腐。第三要重组和拍卖，盘活资产。

3. 海航集团破产，7000亿债务怎么办？

海航破产也许是没有办法的办法，没有什么大而不倒，欠下那么多债务也许跟过去的无序发展，过度融资有关。现在国家允许打破刚兑，不允许借新还旧，其实也是对后来者的一种保护。锅太多，锅盖不够用，只能推倒重来。
  
 一般企业都会有几种融资方式：
  
 上市是向市场融资，属于直接融资，国家现在鼓励企业上市融资，属于相对 健康 的融资方式。但随着越来越多的企业上市，个人投资者还是擦亮眼睛，股市可是盈亏自负的地方。
  
 向银行借款，现在银行还是很喜欢给这些大集团融资的，当然在没出事的情况下，但是这种方式最后买单的是银行，银行买单也就相当于国家买单，海航破产肯定有银行损失不少。
  
 信托融资，可能很多人不知道，简单来说就是一种合理合法的向有钱人借钱，每年给固定利息，一般10%左右（现在利率已经低很多了最主要是信托规模在不断收窄），这种方式是以一个项目为标的，最后以项目成败来算账。融资成本高，在一定程度上增加了企业的成本，但是为了维持体面，一旦有坏账也都烂在兜里，现在国家不允许借新还旧，维持不下去了只能选择破产，最惨的是那些买过海航信托的人，在不刚兑的情况下，可能血本无归。
  
 我也是企业职工，此时此刻想说一句话：企业兴，工人苦；企业破产，工人更苦。现在网络都在关心海航集团破产后的巨额债务，我更关注航海职工今后的出路。顺便说一句，海航集团走到今天这一步，集团高层领导是不是应该被问责？责任和担当，应该是每一个企业领导率先具备的条件，别出问题就最终让职工成为买单者！
  
 首先要追责，怎么造成这么多债务的。其次追缴，这些债务形成过程中必然有贪腐。第三要重组和拍卖，盘活资产。

4. 海航集团破产，7000亿债务怎么办？

 
    海航集团是破产重整，虽然目前没有办法还钱，但如果重整顺利，不排除未来还钱的可能性。 
   
   在重整期间，海航集团是会停止兑付 历史 欠款的，同时会对股东权益进行调整。因为公司进行破产重整，实际上就是资不抵债了，股东权益自然应该清零，把这部分钱用来抵债，这是通用的处置债务的方式。
   
   我觉得，这其实算是某种形式的“债转股”，但考虑到债务人可能并不想参与公司的日常经营，所以还有一种方式，就是 引入战略投资者，用注资的方式来清偿债务 。
   
   当然，海航集团的债务规模过于庞大，其中大部分都是银行贷款、机构借款等，这使得公司的重整难度比较大，因为牵扯到的利益相关方太多了。
   
   海航集团之前还 甩卖过旗下的资产 ，在重整完成后，不排除继续甩卖的可能性。
   
   但也必须要说明的是，海航集团的航空主业，其发展还是较为良好的。公开资料显示，海航集团旗下参控股航空公司14家，商用机队规模近700架，为中国第四大航空集团。这一部分资产，是海航集团的优质资产，是拥有造血能力、能实现正向现金流的资产， 未来海航集团重整完成后，要想逐渐清偿债务，必然要靠航空主业的良性运转。 
   
   
   我也是企业职工，此时此刻想说一句话：企业兴，工人苦；企业破产，工人更苦。现在网络都在关心海航集团破产后的巨额债务，我更关注航海职工今后的出路。顺便说一句，海航集团走到今天这一步，集团高层领导是不是应该被问责？责任和担当，应该是每一个企业领导率先具备的条件，别出问题就最终让职工成为买单者！
   首先要追责，怎么造成这么多债务的。其次追缴，这些债务形成过程中必然有贪腐。第三要重组和拍卖，盘活资产。

5. 海航集团破产，7000亿债务怎么办？

海航集团现在只是破产重整，未来引入战略投资者之后，只要能够转变经营思路，能够顺应市场需求，降低成本，开拓市场，那么未来海航集团可能仍然能够经营的相当好的。
  
 那么海航集团7000亿债务会怎么办呢？
  
 对于海航集团的7000亿元债务来说，海航集团如果能够引入战略投资者，然后能够继续长期经营下去，也能够盈利，这样的情况下，就能够慢慢归还贷款，这个可能是对债权人最好的结果了。
  
 一般来说，现在对于企业欠下的债务，如果还不起，可能会有以下几个处理方法。
  
 1、破产清算
  
 如果企业欠下债务，也还不上了，企业经营那么债权人可能会要求对企业进行破产清算。企业通过破产清算以后，变卖资产获得的钱款，就可以用来归还欠债。但是破产清算以后，一般债权人也拿不到足够的还款。
  
 2、入股
  
 企业欠债以后，现在也还不上，那么银行有时候也会同意债转股，也就是债权转成企业的股份，这样企业暂时不用归还贷款本金和利息了，等到企业业绩好转以后，那么银行就能够通过出售股权或者分红来收回贷款本金和利息了。
  
 3、推迟还款
  
 如果企业暂时遇到了经营困难，而且企业欠债比较多，如果企业暂时还不上，有时候银行也会允许企业暂时不还款，甚至是暂缓归还利息，这样给企业减轻一些负担。等到企业经营效益好转以后，就能够连本带利归还欠款了。
  
 综上所述，海航集团现在可能正在破产重整，如果能够引入战略投资者，能够让海航继续正常经营，那么7000亿元欠款就能够逐渐归还了。
  
 我也是企业职工，此时此刻想说一句话：企业兴，工人苦；企业破产，工人更苦。现在网络都在关心海航集团破产后的巨额债务，我更关注航海职工今后的出路。顺便说一句，海航集团走到今天这一步，集团高层领导是不是应该被问责？责任和担当，应该是每一个企业领导率先具备的条件，别出问题就最终让职工成为买单者！
  
 首先要追责，怎么造成这么多债务的。其次追缴，这些债务形成过程中必然有贪腐。第三要重组和拍卖，盘活资产。

6. 海航集团欠债1万亿元，他拥有的资产够抵债吗？

海航集团目前拥有的资产是不能够抵债的，因为海航集团目前没有这么多的流动资金。扩展资料：海航集团有限公司是一家以航空运输主业为核心的跨国企业集团。海航集团旗下参控股航空公司14家，参与管理机场13家，机队规模近900架；开通国内外航线约2000条，通航城市200余个，年旅客运输量逾1.2亿人次。2021年3月，海南省高级人民法院裁定对海航集团有限公司进行实质合并重整。自1993年创业，海航集团从单一的地方航空运输企业发展成为跨国企业集团。2021年1月29日，海航集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因我集团不能清偿到期债务，申请法院对我集团破产重整。2021年3月，海南省高级人民法院裁定对海航集团有限公司进行实质合并重整。流动资产是指企业可以在一年或者超过一年的一个营业周期内变现或者运用的资产，是企业资产中必不可少的组成部分。流动资产在周转过渡中，从货币形态开始，依次改变其形态，最后又回到货币形态（货币资金→储备资金、固定资金→生产资金→成品资金→货币资金），各种形态的资金与生产流通紧密相结合，周转速度快，变现能力强。加强对流动资产业务的审计，有利于确定流动资产业务的合法性、合规性，有利于检查流动资产业务帐务处理的正确性，揭露其存在的弊端，提高流动资产的使用效益。流动资产的内容包括货币资金、短期投资、应收票据、应收账款和存货等。由于各项目的特点不同，应根据各自不同的要求，分别进行审查。在实物形态上，流动资产基本上体现为各部门以及居民地物资储备。包括：（1）处于生产和消费准备状态的流动资产，是指生产单位储备的生产资料和消费部门及居民储备的消费品；（2）处于待售状态的流动资产。是指生产部门和流通部门库存尚未出售的生产资料和消费品储备以及国家储藏的后备性物资；（3）处于生产过程中的流动资产。是指生产单位的在制品、半成品储备。

7. 海航投资与海航集团有没有关系的?

Q1：海航投资与海航集团有没有关系的?  
有 

 Q2：海航到底是什么性质，央企？地方企业？还是私企？另外其上一层的大新华航空又是什么来路？  
　　海南航空算是民营股份制，只不过有海南国资委的持股，谈不上央企。中国民航的央企就是所谓的三大航国航，南航，东航。大新华航空是海航集团旗下公司，集团计划将海南航空的资产注入大新华航空，但是由于种种原因至今没有实现，目前仍然维持双品牌运营。

 Q3：海航集团及海南航空，大新华等是什么关系？  
　　从股权关系上讲，海航集团是海南航空的股东之一，但不是最大的股东。最终实际控制人为海南省国资委，其通过全资控股海南发展控股有限公司，而海南发展控股有限公司再控股大新华航空公司来实现对海南航空的控制。

　　大新华航空有限公司简称大新华航空，是海航集团旗下的航空公司。海南航空集团作为海航集团航空产业的核心企业，大新华航空有限公司正式成立并投入运营，主要经营国内枢纽机场飞往主要城市的国内干线，以及主要的国际航线。

　　海航集团已历经25年的发展。从单一的地方航空运输企业发展成为以航空旅游、现代物流、现代金融服务为核心主业的大型企业集团。

　　海南航空股份有限公司，于1993年成立，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。

 Q4：海航投资的资料有么？  
　　海航实业投资有限公司是海航实业集团有限公司旗下的投资平台、金融运作及管理平台，是开展实业投资及金融运作的专业公司。 
　　海航投资专注中国市场，以“价值发现，增值服务，品牌塑造”为核心投资理念，业务涵盖实业投资、金融运作、基金管理及投行业务，投资的重点领域涵盖资源类、不动产、旅游景区、快速消费品类、商业流通、生物制药等多个行业。 
　　海航投资目前管理两支人民币基金，截至2010年末，基金规模超过30亿元。目前正在积极发起设立多支基金，基金的意向募集规模超过100亿元。2011年，海航投资的自有资产将达到100亿元，管理的基金规模超过150亿元。 
　　除基金管理外，海航投资还将通过投资银行业务、资产证券化业务和个人金融服务业务拓展加速企业发展。2011年，海航投资将积极推进房地产信托投资基金（REITs）的试点发行工作，未来将逐步通过信贷资产的证券化（MBS）和资产支持证券化（ABS），实现金融产品与资产的互动，为投资者提供多样金融产品的同时，也为投资者创造长期稳定的投资收益。投资银行业务将为海航内外部企业项目并购提供项目论证、交易结构安排以及结构化融资等专业化的投行服务。 
　　同时，海航投资将在全国范围内布局个人金融服务业务，从设立小额贷款公司、融资性担保公司和房地产经纪公司入手，为居民提供个人贷款、房产经纪、贷款经纪、贷款担保、金融咨询等全系列个人金融服务业务，以此打造村镇银行、房屋贷款银行，并积累房地产产业链条的客户群体和投资群体。 
　　海航投资将有效整合海航集团及海航实业的内外部资源优势，以加快企业投资及并购的步伐，致力于成为以人为本，值得信赖和受人尊重的专业投资管理公司。 
　　海航PE策略主要分三步走： 
　　首先，发现价值，即寻找目标企业进行并购； 
　　其次：创造价值，即提升企业业绩和价值； 
　　第三：实现价值，即通过资本市场退出。 
　　仅2011年上半年，海航集团投资立项项目共120个，涉及投资总额1230亿元，其中境内项目107个，境外项目13个。已完成投资项目32个，累计增加资产98亿元，收入40亿元。新增土地储备面积超过1460亩。海航过往成功的并购案例有很多，例如金海重工、大新华航空等等。 
　　目前，海航看准了中国食品行业，认为该行业被并购需求旺盛。经过项目开发人员定期对拟投资/投资项目进行的沟通和跟踪，海航选择了易食股份公司，认为该公司目前的表现不佳，面临业务重组和提升业绩的压力，需要注入优质资产或项目。根据大股东易控股的计划，将调整非主业资产，收购或战略投资各类符合易食股份战略构想的项目，成熟后对上市公司进行定向增发。目前，基金有并购跟投机会，资金用于项目公司的生产能力提升和品牌扩张。

 Q5：海南自贸区有哪些股票  
　　这些不要提了 一般老百姓知道 这个股票就开始买股票跌了 这样的热点是永远也赶不上的 买股票 还是要先区分行业 你要知道 哪些行业 然后看盈利高 风险小 然后在行业里面选优秀企业 学估值 知道什么时候买入 什么时候该卖掉 按照你的想法 就算上涨了 你知道 该什么时候卖掉吗？ 百分之10 还是百分之50 如果买早了 你就会后悔 买晚了 就下跌了

 Q6：海南版块的股票有哪些  
　　要闻精选 
　　〇教育部表示今年将加大艺术教育投入力度，并于21日召开全国学校美育工作会议。 
　　〇浙江、安徽、广东等省份近日纷纷启动省级环保督察，重点督查对象包括火电、钢铁、水泥、玻璃、垃圾焚烧等行业。 
　　〇恒生AH溢价指数收报122.58点创出近10个月收盘新低，分析人士认为AH股价差将随着互联互通扩容进一步缩小。 
　　〇预计今年全球黄金总需求、总供给分别上升1.5%和0.5%,下半年金价或向上突破。 
04 
　　重大事件 
　　● 首届数字中国建设峰会即将召开 海南要统筹实施大数据战略 
　　点评：海南要“统筹实施网络强国战略、大数据战略、“互联网+”行动，大力推进新一代信息技术产业发展，推动互联网、物联网、大数据、卫星导航、人工智能和实体经济深度融合。鼓励发展虚拟现实技术，大力发展数字创意产业”。 
　　上市公司中，高伟达（300465）收购海南坚果创娱信息技术有限公司100%股权，后者利用大数据分析技术搭建与硬件相结合为特色的移动广告平台。奥飞数据（300738）是IDC（互联网数据中心服务）核心供应商， 海口金鹿数据中心正在建设。 
　　● 阿里首个购物中心即将开业 线上线下充分融合 
　　阿里巴巴杭州西溪园区三期亲橙里购物中心将4月28日正式开业。这是阿里自家新零售落地的首个购物中心，通过采集存储记录消费者的购买偏好，同时，阿里将在该项目中落地“刷脸消费”、“零负担购物”、“AR导购”、“千人千面”魔幻试衣等新技术，实现线上融合线下（OMO）的新模式，购物中心所有品牌均为线上线下联合经营探索互联网的新零售品牌。 
　　点评：上市公司中，南都物业(603506)亲橙里是公司“轻资产输出管理”的第一个商业项目。视源股份（002841）成为阿里新零售首家硬件服务供应商，共同构建智慧门店落地生态。达实智能（002421）与阿里支付宝有合作。 
　　● 互联网+医疗健康政策将落地、医院信息化需求上升 
　　点评：电子病历、医技、信息平台、分级诊疗系统以及大数据分析、云平台等高阶产品需求开始上升。东软集团（600718)、卫宁健康（300253)等上市公司都已有相关软件项目在各地医院中标。 
　　● 逾百亿元集成电路项目集中签约、耗材及设备成重点 
　　点评：我国在半导体装备和材料领域与国外先进水平存在较大差距，随着晶圆厂投产，本土化配套半导体材料是必然趋势，看好主营湿电子化学品的晶瑞股份（300655)、江化微（603078),以及已获得大基金投资的上海新阳（300236)等公司。 
05 
　　政策、行业指向热点 
　　★ 海南探索发展竞猜型体育彩票 
　　挖掘类海南彩票股：爱建集团（600643）、新华联（000620） 
　　★ 海南要统筹实施大数据战略 
　　海南大数据概念股：奥飞数据（300738）、高伟达（300465） 
　　★ 阿里首个购物中心即将开业，线上线下充分融合 
　　阿里新零售概念股：南都物业(603506)、视源股份（002841）、达实智能（002421） 
　　★ 阿里即将发布云通信重磅产品 
　　云通信概念股：北纬科技（002148）、梦网集团（002123）、二六三（002467）、天玑科技（300245） 
　　★ 面板厂商加速布局8K屏幕 
　　8K屏幕概念股：精测电子（300567）、华东科技（000727）、京东方A（000725）、深天马A（000050） 
06 
　　个股淘金 
　　◆ 华瑞股份（300626）年报净利同比增44%，拟10转8派1元。 
　　◆ 信息发展（300469）年报拟10转8派1元。 
　　◆ 山东矿机（002526）年报净利同比增567%，拟10转7。 
　　◆ 建发股份（600153）年报净利增17%，证金持股由去年三季末的3.61%增持至4.9%。 
　　◆ 华域汽车（600741）参股公司亚普汽车IPO过会，公司持股占亚普汽车发行前总股本的33.90%。 
　　◆ 腾达建设（600512）中标11.7亿元土建施工项目，占2017年营收的32.6%。 
07 
　　龙头股点评 
　　德生科技-002908 
　　点评：而且这个票在分时上是和指数共振的，也属于分歧到一致的回封，享受溢价是必然的。当前客观的盘面情况，最强主线毫无疑问是海南，但并不怎么给机会。数字中国是一条分流资金的助攻线，尾盘和指数共振，但是借势还是造势现在很难判定，还需要看情况。

8. 航海集团是债权人还是债务人

您好，很高兴为您解答：航海集团是债务人。2021年10月31日，海南省高级人民法院向海航集团及相关破产重整企业送达《民事裁定书》。根据《民事裁定书》，海南省高级人民法院裁定批准《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整计划》、《海航基础设施投资集团股份有限公司及其二十家子公司重整计划》、《供销大集集团股份有限公司及其二十四家子公司重整计划》及《海航集团有限公司等三百二十一家公司实质合并重整案重整计划》，上述裁定为终审裁定。【摘要】
航海集团是债权人还是债务人【提问】
您好，很高兴为您解答：航海集团是债务人。2021年10月31日，海南省高级人民法院向海航集团及相关破产重整企业送达《民事裁定书》。根据《民事裁定书》，海南省高级人民法院裁定批准《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整计划》、《海航基础设施投资集团股份有限公司及其二十家子公司重整计划》、《供销大集集团股份有限公司及其二十四家子公司重整计划》及《海航集团有限公司等三百二十一家公司实质合并重整案重整计划》，上述裁定为终审裁定。【回答】
债务人是指有义务向对方当事人为或不为一定行为的人。债的主体包括双方当事人，即债权人和债务人。在债的关系中，债权人和债务人都必须是特定的。债务人既可以是一人，也可以是多人。债务转移的规定债务转移，也称债务让与，是指债务人将其负有的债务转移给第三人，由第三人取代债务人的地位，对债权人负责给付的债的转移形态。法律要件债务转移的要件有：1、须有有效的债务存在，自然债务不能转移；2、转让的债务应具有可转让性，法律规定不得转移、当事人约定不得转移以及依照性质不得转移的债务，不得转移；3、须有债务转移的内容，债务受让人成为债权人的债务人；4、须经债权人同意，如果债权人不同意债务转让，则债务人转让其债务的行为无效，不对债权人产生拘束力。债权人是债的主体之一，债的主体包括双方当事人，即债权人和债务人。债权人是指有权请求对方当事人为或不为一定行为的人。在债的关系中，债权人和债务人都必须是特定的。债权人既可以是一人，也可以是多人。【回答】