广东现在有哪些铁路在开工建设

1. 广东现在有哪些铁路在开工建设

有三条铁路开工建设:
厦深铁路:厦门-深圳.厦深铁路沿线经过厦门、漳州、潮州、汕头、普宁、汕尾、惠州、深圳等8市。
贵广铁路:贵阳-广州.沿线开设站有新贵阳、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都、怎冷、榕江、帮土、从江、同乐、三江、上跃、五通、桂林西、灵田、阳朔、恭城、两安、钟山西、贺州、贺街、马宁、怀集、广宁、四会、新肇庆、新三水、新佛山、新广州30个车站，全线为电气化铁路。
南广铁路：南宁-广州.始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。

2. 广东最早的铁路之一是

广东最早的铁路之一是广三铁路。
广三铁路是中国最早的复线铁路，也是广东第一条铁路，筹建于1898年，历经5年建成。其中，三水站是广三铁路终点站。广三铁路及三水站的建成，曾使三水成为重要的集散中心。当时的三水县城位于西江、北江、绥江三江汇合处，所以大量客运、货运由省会广州发往各地，都途经三水站。



铁路产生标志事件：
工业革命中蒸汽机应运而生，能在轨道上运行的蒸汽火车头问世。1825年9月27日，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国斯托克顿——达灵顿的铁路正式通车了。在盛况空前的通车典礼上，由机车、煤水车、32辆货车和1辆客车组成的载重量约90吨的“旅行”号列车。
由设计者斯蒂芬森亲自驾驶，上午9点从伊库拉因车站出发，下午3点47分到达斯托克顿，共运行了31.8公里。斯托克顿——达灵顿铁路的正式开业运营，标志了近代铁路运输业的开端。铁路以其迅速、便利、经济等优点，深受人们的重视。

3. 粤海铁路的建设背景

海南有着丰富的自然资源和旅游资源。但是，长期以来，由于受地理位置的限制，海南岛四面环海，闭塞的交通自古以来就始终成为制约海南经济发展的“瓶颈”。人们去海南岛旅游或是海南岛的特色产品运往内地，至今都是依赖飞机或汽车渡船的来往运输。海南岛与内地之间到仍没有一条安全、便捷、廉价和大运量的交通线。因此，迫切要求畅通铁路线的建成，打通海南岛连接内地的天然地理屏障，将海南的经济建设重新纳入中国统一发展战略中。在这种情况下，从粤海铁路被比喻成“海南岛生命线”，就不难看出其战略性作用和意义。工程于1992年经国家计委批准立项，1996年完成项目可行性研究，工程总投资45亿元。

4. 粤汉铁路的建设史

 首条耗时40年建成：武汉-广州44小时说起首条粤汉铁路的建设，要追溯到一个世纪之前——1896年10月，清政府下旨修建粤汉铁路。但因耗资巨大，工程延迟至1900年7月才动工，且进程缓慢。至1903年8月仅建成49公里的广州至三水支线。1911年，完成长沙至株洲段。1916年6月，完成广州至韶关段。1918年9月，完成武昌至长沙段。直到1936年8月，粤汉铁路全线1059.6公里才竣工。1936年9月1日，终于从武昌开出了直达广州的第一趟列车，粤汉铁路从酝酿到开通，走过了艰难的40年。“当时都是烧煤的蒸汽火车速度，和现在的自行车差不多，时速只有35公里，从武昌到广州需要44个小时。”郭海生笑着说。至此，京汉铁路与粤汉铁路相继建成通车，汉口和武昌也都有了铁路，但被长江天堑所阻隔。其间，二十多年的时间里，京汉铁路线上的火车，在武汉都要靠轮渡过江到武昌，才能与粤汉铁路对接。因此，在长江上修桥，把京汉铁路与粤汉铁路连成一体，是几代中国人特别是中国铁路人的夙愿。1950年，中央人民政府指示铁道部筹备大桥建设。1954年1月，政务院第203次政务会议作出了修建武汉长江大桥的决定。1955年9月1日，武汉长江大桥正式开工建设。经过两年的奋战，万里长江上第一座公路铁路两用大桥于1957年10月15日胜利建成通车。从此，京汉铁路与粤汉铁路连成了一体，正式更名为京广铁路。 第二条多次提速：武汉-广州11小时从1955年12月起，京广铁路开始修建复线，至1988年12月，衡广铁路复线完工，全线宣告完成全部复线的建设。其中，粤北从坪石到乐昌的52公里盘山铁路，也挖隧道“拉直”了，修了第二条铁路。经过多次提速后，自北京至广州的客车，旅行时间已由过去的90多小时缩短到21小时，武汉到广州的时间也缩短到11个小时左右。 第三条时速350公里：武汉-广州3小时2005年6月，京广高速铁路武广段开始建设，于2009年11月全线建成，建设工期用了4年半，设计时速350公里，武汉到广州的全程最短运行时间3小时。到2012年，待京广高速铁路北京-武汉段全线建成后，北京至广州全程运行时间将缩短至8小时。“三条粤汉铁路的建成，见证了中国三个铁路时代的变迁，也见证了中国经济的发展！”郭海生感慨地说。

5. 广东将迎来一条新铁路，总投资达八百亿，此城将迎来发展新高潮，你怎么看？

铁路轨道交通作为如今的主流交通建设之一，在城市的发展中起到了极大的推动作用，火车、高铁以及轻轨等交通工具都要在铁轨上行驶，不仅速度快得惊人很少受到阻碍，而且大大提高了交通运输的效率。如今中国的高铁最高时速可达350km/h甚至更快，让不少外国媒体都看懵了，且值得一提的是，连接北京与河北张家口的京张高铁将在2019年年底通车，届时将实现无人驾驶技术，这一项技术至今世界无他国能做到。

对于广东这座超级大省相信大家都不陌生，数年来其经济实力一直排在全国各省份首位，不仅有着广州、深圳以及珠海和东莞等大城市的扶持，近几年还一直在交通建设方面做着努力，为以后的发展做着铺垫。然而，“想要富先修路”这句话相信大家都有听过，广东最近一直在紧张地“修路”中，其又将迎来一条新铁路，总投资达到了890亿元，你知道是哪条铁路吗？一起来看看吧。

此条新铁路名为“深茂铁路”，是一条连接深圳以及茂名两座城市的快速铁路，为连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条铁路，有利于进一步完善广东省干线铁路网格。深茂铁路总共分为2段建设，分别为江茂段与深江段，其中江茂段全长266公里，总投资达到了290亿，在2018年7月已经通车运营；随后就是深江段，其总投资也达到了600亿元，预计落成通车时间为2023年，两段的总投资为890亿元。

深江段的主路线自深圳机场东站引出，随后经过东莞、广州、中山最终到达西枢纽江门站，沿线共设有个7站点，分别为李朗站、石岩站、机场东站、虎门南站、南沙站、中山站、江门站，设计时速为每小时350公里。深茂铁路全线建成通车后，会使粤西地区与粤港澳大湾区与城市之间的联系更加密切，加大珠三角地区对粤西的辐射效能，也会使物质流、资金流、信息流西迁，对粤西经济社会的发展产生重要影响，而此城也将迎来发展新高潮。

茂名，其位于广东省西部，去年的地区生产总值达到了2924亿人民币，同比增长7.5%，这是一个令人欣慰的数据。茂名有着天然的地理位置优势，还有着水东、博贺等多个天然良港，交通网格四通八达，经济资源流通比较顺畅。然而，深茂铁路的落成无疑会加强茂名与深圳的联系，最终使得茂名慢慢跟随深圳发展起来，促进当地旅游业的发展，相信未来的茂名值得我们起到。

茂名其实是一座美丽的城市，当地四季明显、植被丰茂，且有着数不清的著名景点，浮山岭、冼太庙、御水古温泉以及虎头山等，感兴趣的小伙伴可不要错过了。那么，大家对于广东这条新铁路有什么想说的呢？欢迎在下方评论区留言分享吧。

6. 广东省铁路规划

法律分析：加快建设广湛、广汕汕、赣深、合湛、梅龙等高铁，开工建设深茂铁路深江段、深南高铁江肇段、汕头疏港铁路，力争开工深汕高铁、揭阳疏港铁路、瑞梅铁路，加快推进汕头至漳州高铁、龙岩至梅州铁路、广中珠澳高铁、潮州疏港铁路、罗岑铁路等前期工作，建成广州南沙港铁路、广州东北货车外绕线、广清城际一期。启动汕潮揭城市群城际铁路建设。
法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

7. 近代粤汉铁路得以建成的历史原因是什么

光绪1896 年五月，上谕修筑粤汉铁路，由官方主持，三省绅商通力合作，以保铁路权利。但是盛宣怀却通过驻美公使伍廷芳向美合兴公司商借洋款四百万英磅。美方在合同中强行塞入派员勘测、筑路并“照管驶车等事”的条款，规定直至五十年后中国还清债款，方可收回铁路管理之权。签约后，美方拖延执行合同，甚至私卖三分之二股份给比利时万国东方公司，擅自决定粤汉路南段由美国修筑，北段由比利时修筑。粤、湘、鄂三省绅商本来就对朝廷出卖筑路权给美国极为不满，更对合兴公司的违约举动义愤填膺，他们强烈要求废除合同，收回路权，由三省自办粤汉铁路。

8. 广东正在建设的一条高速铁路，全程长约448公里，何时建成？

随着社会的发展，人们的生活水平不断提高，绝大多数人在闲暇时间会选择出去旅行。要想远距离游玩，人们会选择高铁，火车和飞机。但据可靠数据显示，高铁是最受人们欢迎的一种出行方式，因为它快捷舒适，而且价格亲民。所以我国很多城市积极发展自己的高铁线路网，广东省也不例外。

说起广东省，相信大家都不陌生。广东省作为我国第一经济强省，它有着广州和深圳这两座经济实力雄厚的城市，它们的发展备受大家的关注。虽然它们的经济实力很强，但是仍然在积极地发展自己的铁路行业。要想富先修路。广州秉承这一点，积极建设铁路。接下来为大家介绍广州正在建设的一条高铁线路，它是广湛高速铁路。

广湛高速铁路全程长约448公里，正线长约400公里，起点位于广州火车站，终点位于湛江北站，沿途经过佛山，肇庆，云浮，阳江，茂名，湛江等城市。广湛高速铁路设计时速为350公里左右。

广湛高速铁路于2019年9月30号正式开工建设，2020年6月30号在湛江湾海底隧道始发井位置举行全线开工动员大会，标志着广湛高速铁路进入全线开工阶段，预计历时5年左右，有望在2024年建成通车。该项目总投资估算约998亿元，投资可谓相当的大。

广湛高速铁路全程共设12个站点，其中新建9个，引入既有站3个。广湛高速铁路建成后，广州到湛江将由原来的三个多小时缩短到一个半小时以内，大大地节约了人们的时间成本，极大地方便了人们的出行，增加了人员的流动，会带动经济的发展。

广湛高速铁路的建设，对广东省的高铁网完善有重要的作用，也缓解广东省交通压力，毕竟广东人员流动大。该条线路的建设，会让广州的经济发展带动湛江的经济发展，同时带动沿线城市的经济发展，实现共同发展，缩小差距。旅游业也会带动发展。所以大家是不是很期待广湛高速铁路的建成呢？