蔚来ES6，全新上市，来看看吧！

1. 蔚来ES6，全新上市，来看看吧！

ES6作为蔚来品牌的第二款量产运动型多功能车，自上市以来备受关注。接下来，我们一起来看看吧！

在外观上，它的正面看起来小一点，它年轻的气氛明显更强。值得一提的是，ES6的顶灯只是日间行车灯，而顶灯是集成的远光和近光前照灯。

在内饰装饰方面，保留了与ES8相同的配方，如女王座椅、无线充电和许多人喜欢看到的巨大中央储物罐。中央控制屏幕的尺寸从10.4英寸增加到11.3英寸，方向盘也从2英寸变成3英寸。

在配置方面，以门户网站的基本版本为例，它配备了360度全景图像、轮胎压力监控、车道偏离报警、主动制动、平行线辅助、上坡辅助、陡坡下降、自动前照灯、转向辅助灯、后视镜加热、全景天窗、可变汽车无线悬挂、无线充电、电动行李箱等。
总的来说，这款车还是非常不错的呀！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 【喜提ES6】与蔚来相遇三年，终于国庆牵手，蔚来已来！

目录 初识蔚来 对蔚来重拾好感 最快今年，最晚明年 BAAS的突然出现 MODEL3还是ES6 BAAS还是整车 下定蔚来 我的配置是这样的选的 喜提爱车 提车600公里后的感受
第一次被蔚来惊艳到是那场发布会，发布会上一辆ES8自己倒进换电站进行换电，整个过程三分钟，这三分钟的换电视频我反复看了多次，觉得这家企业创新能力很强，但是有了“下周回国”那家PPT车企的前车之鉴，虽然觉得很牛掰，还是等交付后再观望一下。 再次持观望态度 随着第一波车下线陆续交付，慢慢出现了许多不太好的声音：门把手无法弹出、刹车软硬脚感每次都不一样、方向盘指向不准、UI交互系统反人类、屏幕忽然黑屏、无故断网等众多bug，已经宣传的NP辅助驾驶迟迟无法兑现，让我对蔚来的造车能力有些担忧。
2019年初，随着蔚来不断优化升级，之前爆出的那些毛病逐步解决了，一批又一批忠实用户交付新车，以及免费给蔚来打广告，让我觉得蔚来的用户都“有点意思”。 2019年底，招行信用卡推出了蔚来目的地出行免费体验活动，我和老婆报名参加了，开了一天的ES8，除了觉得车太大、对电车脚感不太适应之外，整体感受还是很不错的，纷纷种草蔚来（其实是nomi），开的这台车没有选NP，没办法体验辅助驾驶，略遗憾。 第一次开上蔚来，充电体验。

蔚来车主爱自嘲的一句话，源于去年底的危机，股价跌到一块多，大家都在担忧蔚来还有未来吗，我们也一直在关注着蔚来的发展。直到今年，一则新闻和一个政策，让我们对蔚来的未来有了信心。 一则新闻是几大银行给蔚来做了背书，上一次有这样待遇的企业还是阿里巴巴。一个政策则是国家的新能源补贴政策，特意把换电模式单独列了出来，说明国家对换电概念的倾斜。 经过这一系列的操作，股票已经涨至十六七块了！我们也计划奋斗一下明年2021年成为蔚来车主。
今年八月，fellow的朋友圈居然出现了10万5年免息优惠倒计时的信息。随后蔚来推出了BAAS以及10月11日之后终身免费换电政策调整。 这一波操作给我们的换车计划彻底打乱，如果要享有终身免费换电，就需要10月11日前下大定，但是原有的10万元免息又被取消了，我们彻底懵了。
我们期间考虑过做一次美国人的韭菜，虽然它俩不是同级别的车，但是考虑电车的人基本都会对比它们吧。我们试驾了model3之后，除了车机系统之外，其他ES6可以说是完胜。AP还是赢NP很多，希望蔚来早日拉近距离！ PS：昨天看了韩路的视频吐槽Model3的车机，那块大屏没卵用，FSD也是反人类，忽然觉得ES6是真香。
AAS的推出无疑对蔚来是百利无一害的，BAAS的模式可以让蔚来一直有“租金”收，电车界的“包租婆”。同时把电池这个影响财报颜值的模块丢给其他公司，蔚来未来的财报只会更高颜值。 那车主选BAAS还是整车呢？ 我们详细分析了一下，选BAAS可以首付少7万，但是我们要选车贷的话这7万其实没有什么差别，毕竟7万也是每个月要交1080月供的。 按照我们的配置，整车五年贷款月供七千多，BAAS月供六千多+1080，也要七千多。其实差别不大。但是BAAS要永久续租。 所以我们觉得，如果你短期想换车，选BAAS，长期持有选整车。保值率什么的不用考虑太多，因为蔚来是可以换电的，不用考虑电池衰减问题。BAAS和整车的保值率应该差别不大，整车的电池大小会成为保值的因素，而BAAS的永续贷也是保值的一个因素。
经过多方位考量，决定把购车计划提前，关于配置方面还是有一些纠结的，比如有没有必要上空悬，音响要不要升级到12喇叭等，fellow安排了一台带空悬和一台不带空悬的车让我无缝换车试驾，走相同的路面，空悬的感受确实更加好，这4万还是有必要的。另外音响方面也找了两台车对比，升级的音效确实更好。最后在10月1日0点，在app上支付了大定，收到了老板的祝福信。 在10月1日下定也是为了保留蔚来的终生免费换电权利。11日之后就调整为每月6次了。 选择蔚来这个品牌还有很大一部分因素是因为这个车主群体，感觉他们应该是价值观相同、也热爱生活的一群人。看到app是经常有一些车友活动，挺想参与的。
版本：性能版 为了空悬选了性能版，个人觉得性能版的性价比比运动版高很多，前后都是永磁同步电机+空悬只收4万，超值了。 轮毂标配：标配的轮毂舒适性还是不错的。 NOMI：必选，这是车的灵魂。 NP全配包：对我来说选电车的一大因素就是它的智能化，所以NP必选。 舒适套装：因为现在的车皮座椅比较热，经常热得一屁股汗，夏天还是有个座椅通风会比较舒服。 抬显：fellow说近期有NP全配+Nomi+抬显三项全选可以减8400（这个活动可能之后就没了），所以我就选上它，现在的3008也有抬显，用起来很爽。 钥匙：选了黑色，因为看大家说银色的塑料感太强了。 车身颜色：还在灰色和蓝色之间犹豫。个人更倾向灰色，觉得蓝色还是太蓝了一点，喜欢那种蓝灰色的感觉。 车内颜色：顶棚选黑色，因为全景天窗，黑色比较能遮阳。座椅选了中年油腻驼色，本来喜欢浅灰色的，但是觉得浅灰色容易脏。
10月10日锁单后，一直在蔚来APP里关注着自己的车什么时候能从“生产中”转变为“运输中”，11月11日双十一当天收到FELLOW的微信消息，我的车已经到店里了，虽然当时还不能提车，但是我们两个迫不及待就跑去店里看车了。
在交付区的停车场里寻找属于我们的那台车

在交付区的停车场里寻找属于我们的那台车
它果然与众不同，停在车位外面。

它果然与众不同，停在车位外面。
和FELLOW交流了提车手续后，确定了第二天来提车。今天他们会把车子装扮一下。
温馨的粉色蝴蝶结，开心提车！

温馨的粉色蝴蝶结，开心提车！
后备箱慢慢的气球！还有鲜花！

后备箱慢慢的气球！还有鲜花！

交完车款，买好保险，办了临牌，马上就开车到车管所验车。蔚来都一条龙安排好了，车主把车开过去马上就有人接应。 验车完就能选牌啦！

空间表现： ES6的空间可以算是舒适宽敞了，因为它的尺寸和保时捷卡宴是基本相同的，想想卡宴的价格，再看看ES6的价格和配置，真香！ 后备箱的话空间也是足够大的，两个28寸+1个26寸行李箱完全没问题。唯一不足就是挂汤汤水水的挂钩比较少。 动力： 蔚来是电车，动力是完全没有问题的，一脚电门下去就立马往前窜，推背感十足！在高速上超个车什么的都是小事，千万不要超速了。 操控： 蔚来的ES6个头不算特别大，和ES8对比起来，操控性会更优秀一点。加上方向盘的重力可调，悬架软硬可调，都只需要中控台设置一下即可，操控可以根据你的需求来调整。 智能设备： 这段时间我使用辅助驾驶的频率还是蛮高的，蔚来的辅助驾驶比较适合中国国情，加上我上下班基本都是走快速路，非常符合辅助驾驶的使用条件。堵车的时候辅助驾驶也是帮了我大忙。 车上的这个小精灵NOMI也是我最喜欢的，语音识别率非常高，基本说的指令它都能识别，还能经常变换表情，真的很不错。 充电方式： 因为我们小区可以安装充电桩，所以每天回到家插着充就好了，基本没有里程焦虑。 换电站我还没去过，因为觉得自己的是新电池，暂时还舍不得换出去。 电耗： 电耗和油耗一样，跟驾驶者的驾驶习惯有关，我有的时候是20，有的时候12，看路况吧，我觉得还是非常省钱的。

蔚来的车都是家族式设计，外观仁者见仁智者见智了，反正我是觉得非常大气霸气啦！下定之前还有在犹豫要ES6还是EC6，但是考虑到实用性，还是选择SUV了，希望之后能再来一台溜背造型的轿跑EC6！

蔚来的安全性还是很不错的，并线辅助这类的主动安全都是标配。电车加速快，刹车也必须要及时，蔚来在这方面的表现还是很不错的。





内饰可以用豪华来形容，我选了棕色的内饰，有一点高级车那种轻奢的氛围，车上还有可选颜色的氛围灯，配上全景天窗，浪漫感满满！中控台应该是蔚来最吸引人的，特别是那个机器人NOMI，超级可爱，挺智能的。中控屏幕的可用性也很强，比如地图导航这类。驾驶仪表台这块屏幕也整合了足够多的功能，可以显示周围两个车道的车辆，连电动自行车也能识别！导航也能显示在仪表台的屏幕上，很实用！座椅皮质我选的是标配的，没有升级，主要是费用的考虑。整体内饰的用料和设计给人非常高级奢华的感觉。












喜欢的话帮忙点个赞，我之后也会不断更新我的用车感受的！

3. 蔚来的未来 体验蔚来ES6

4. 【车主点评:蔚来ES6不负期待】

#选车理由 汽车互联网智能化是未来发展趋势；电车加速快，智能化程度高；政策红利，国家也在大力发展新能源汽车，支持充换电桩的快速建设。作为工薪一族，攒钱换电车也是一个很难的决定。之前的中意车型是Q5L，毕竟奥迪在我心中是高端的代名词。结识蔚来是在去年一个会议论坛的试驾活动中，当时感觉hud（土老冒，第一次见），动力足，静音效果好，其它的没啥感觉，还有就是价格贵。今年和同事去试驾蔚来，这次fellow介绍了nomi的语音控制和女王座驾功能，当事真的感觉未来已来，留下来深刻的印象；电子大屏，内饰也感觉蛮高端；随着我同事订车和他反馈的体验，再加上上班的距离变长，我也下订了蔚来ES6，以至于Q5L都没有去看。
#最满意 动力没的说，提速快，电门灵敏，超车，等红绿灯时启动优势明显；空间足够大，后备箱也大，家庭使用完全没问题；车外观大气，耐看，尤其X-bar前脸设计；操控比较灵活，完全没有大中型SUV的笨重感；隐藏式感应门把手很有科技感，酷酷的感觉，很喜欢；内饰也有一种高端豪华的感觉，新车气味控制的也蛮好
#最不满意 70KW电池的续航在350KM左右，平时上下班，城市周边游完全没问题，充换电也算方便；跑个长途还是略有点小忧虑，不过做好规划也没问题；如果电池续航能到450-500KM，那就完美了。
#空间 整体空间蛮大，后排乘坐完全无压力，后备箱放行李，一家出游没问题
#外观 还是那隐藏式把手，科技感十足，酷酷的；X—bar前脸设计也有足够的辨识度
#内饰 巴斯夫的环保合成皮手感不错，味道小；内饰风格有种豪华感；连通式出风口感觉很新颖；NOMI的设置凸现了灵性。
#动力 动力就不说，提速快，还好有hud，不然很容易超速
#操控 操控精准，方向盘指向性不错，整体体验不错
#舒适性 座椅舒适，贴合度不错，稍微偏硬点，如果后排座椅可调节角度就更完美了。
#续航 实际充满电行驶350km，如果能达到450km就更佳了

5. 【车主点评:蔚来ES6能给你想要的一切】

#选车理由 当时预算也就是40-50万左右购置一台SUV兼具性能空间。当时满意的也就是奔驰GLC300和蔚来ES6签名版。至于为什么选择蔚来相信大家去试驾一下就能感受的更真切一点。 1。奔驰的豪华感就不用说了应该都知道。蔚来ES6的内饰豪华感当然也不比奔驰差。 2。人机交互系统。你能把所有的一切都让NOMI机器人帮你去做。（打个比方两台车的车机系统就相当于奔驰是老款诺基亚触屏手机而蔚来就是一台iphone手机）。 3。加速性能就不用说了4.7秒的加速性能能让你在同一起跑线上秒杀百分之99的车。 4。经济性。电动车后期养车成本基本也就同价位燃油车的零头。家里能装充电桩的也就4毛一度电基本城市电耗18度电百公里折算下来约等于1毛钱一公里百公里也就10块钱这比坐公交车还便宜。就算用公共充电桩也就1.2元一度电。折算下来百公里20几块钱哈哈。（家里附近有换电站的朋友首任车主免费换电百公里0费用）而且蔚来不用担心电池损耗因为蔚来换电体系会回收密度少于百分之80的电池根本不用担心用几年要换新电池。而且后期还会推出月租600公里电池包根本不用担心电动车出不了远门。 5。基本上4S店都是买车时对你笑脸相迎，等你提车之后最好别来找我的态度。但是蔚来的车主完全不用担心售后服务问题蔚来的海底捞式得服务是出了名的。只有你想不到没有他们做不到的。也正是如此蔚来才会有这么多车主愿意挤破头去报名蔚来的车展志愿者。有资源的车主还愿意免费为蔚来打广告。#最满意 从去年ES8连续自燃开始我就开始关注蔚来这个品牌。一开始也抱着看看热闹的心态去关注的。（也算是见证了蔚来股价从1美元上升到19美元的奇迹.确实称得上是国产之光）蔚来给我的感觉就是购车之前热情，购车之后更加热情。 提车之前我也就随口和销售顾问说了一句明天提车是我老婆生日。没想到他回答我的是：哥你放心明天我会安排好的。提车那天鲜花蛋糕都给我们准备好了确实是没想到挺意外惊喜的。 第三天10月2号早上起床看到APP提示左后轮胎压异常。马上微信联系销售，本以为可能会等一段时间才会回复，没想到图片刚发过去就马上回复帮我安排补胎。海底捞式的服务果然是名不虚传。#最不满意 基本可以说是没有什么缺点。唯一的缺点就是自带的行车记录仪分辨率有点低。不过这也基本不影响使用。#空间 空间基本能让你在车内干你想干的事情。后备箱空间是真的宽敞。后排放倒基本上能在车内平躺睡觉了#外观 获得过2019德国汽车设计大奖就不用我多说了吧。未来感十足#内饰 柔软的naap皮包裹真的很舒服。不选配naap皮的话也不错#动力 运动模式百公里加速4.7秒这个是官方数据。实际使用感受更快。基本上等红绿灯结束一脚油门下去就像瞬移的感觉。等你加速到100人加车子都还没过红绿灯呢。实测哈哈#操控 舒适模式下方向盘很轻很容易操控。运动模式下方向盘就会加重。操纵感路感让你舍不得放手。而且方向盘的外观就会让你感觉这不是一台SUV而是一台跑车#舒适性 全车标配双层隔音玻璃。80以内基本上听不到外界的噪音。高速也就一点风噪。#续航 对于一台超大尺寸的SUV来说城市电耗18高速22左右也算中规中矩

6. 【车主点评:蔚来ES6开启我未来的生活】

#选车理由 我觉得我首选的第一目标就是内饰一定要简洁大气上档次是我的第一首选，当时看到蔚来的这款车我觉得就非常的打动我，确实是一辆符合中国人选择的标准，豪华舒适的汽车，可以说是一见钟情，而且又是新能源的趋势，所以更加的让我心动了。
#最满意 我觉得我最满意的就是他的内饰和空间我觉得这款车子的内饰做工非常的简约，大气豪华，而且颜色的搭配非常的好看，空间方面也是非常的宽敞，坐在里面特别的舒服，给人感觉很安逸。
#最不满意 最不满意的就是刚提车的时候，新车的异味会比较重，不过通风了几天以后味道就基本没有了，这点我是可以接受的。
#空间 车子前排的视野非常的开阔，看的路况也非常的宽广，而且给车身带来了很大的安全感，后排坐三个人也完全没有任何压力，非常的大还有富余的空间。
#外观 我觉得这款车子的外观设计完全是符合当代年轻人的选择标准，但是看到这款车子的时候，我就非常的喜欢，而且车灯非常的漂亮犀利，前脸我女儿说是一张大嘴的鲶鱼。
#内饰 内饰的设计我非常的喜欢，很豪华，用料方面也考虑得非常的细致，手感非常的不错，而且车内的氛围灯非常的有档次。
#动力 我觉得这款车子的动力完全不需要担心，起步的时候没有一点的拖沓感觉，而且非常的平顺，开在路上，非常的安心顺心，给人感觉就是特别的动力充足。
#操控 我觉得这款车子的方向盘非常的容易上手，转向非常的精准指针，基本指哪打哪，而且这款车子的刹车也非常的灵敏。
#舒适性 我觉得这款车子的舒适性还是不错的，坐在车内挺舒服的，而且车内的空调制冷速度也非常的快，就是底盘的通过性会稍微差了一些，过坑洼地段的时候颠簸感会比较强。
#续航 我觉得这款车子的电耗还是能够接受的，现在基本上在市区有开空调在开空调的情况下，电耗能有这样的表现非常很让人满意了！

7. 【车主点评:蔚来ES6带来新的体验】

#选车理由 因为是第一次买电动车所以选择的时候会慎之又做慎 最终选择蔚来这款车，是因为我觉得它的品牌值得信赖而且他们也是专业的我非常相信他们
#最满意 最满意的就是它的耗电还有空间非常的大内饰非常的豪华 设计的风格也是我喜欢的 第眼看到它的时候我就被她深深的吸引着迷了
#最不满意 最不满意的现在还没有发现因为是刚买来的新车 对他的各方面性能都还不是很了解
#空间 坐在车内很享受空间很大特别是座椅调整好以后 真的很宽敞 后排坐着也非常的舒服整体的空间设计都很好家人们的反馈也都是极好的说座椅坐着非常舒服
#外观 外观有一点像小鱼前脸就像它的嘴巴 有一种感觉它要吐泡泡的视觉 开出去很有个性啦回头率很高 而且尾部的设计也很有辨识度
#内饰 内饰做工是极好的非常的豪华 超级有档次个人是非常的喜欢 中控台的设计特别的有科技展我觉得比同级车款设计的都还要好
#动力 动力方面就不需要多说了 我觉得他的实力已经证明了它在动力方面非常的有冲劲而且还有强劲的推背感开着的时候很顺手提速也非常的快
#操控 方向盘的反应很灵敏转向很精准在市区里开车非常的灵活 刹车非常的给力几乎没有顿挫感只要踩下去就能踩到很好的回馈
#舒适性 不得不赞一下它的舒适性真的非常的好坐在车内简直是很享受的 而且它的隔音效果也非常的赞 听音乐的时候关上车窗感觉就像在一场一场演唱会
#续航 因为新车刚买来实际用车的情况不多但是我充满的情况下耗电量是很少的 反正充满足够用了不用担心半路没电

8. 一辆蔚来ES6引发的生活思考与改变，这是一个千载难逢的机会

时间2019年，年初，坐标青岛。家里忽然发现一辆车越来越变得不够用，主要是爸妈退休了，以前单位有车，现在老两口经常喜欢去个郊外，而我工作是在市内各个地点来回跑，有时就得牺牲一下让爸妈开车。而且家里的本田 算算买了也有7,8年了，虽然跑的不多而且性能依然良好（不得不说日本车的质量还是非常过硬）但是依然显得有点不算时尚了。所以决定再购置一辆新车的事情就摆在面前了。 因为前一辆车是轿车，所以，新车为了追求更好的乘坐空间和通过性，（本人身高185，体重标准，开几乎所有的轿车都觉得顶天立地）所以一直想拥有一辆空间好的SUV。价格30-40万左右。定好范围，那就开始了一个处女座的选车之旅。 首先就是BBA。奔驰glc，宝马X3,奥迪Q5。这里面我最心仪的其实是glc，空间，豪华感都比其他两个要强，X3也不错，操控性要更好，奥迪Q5相比车型改观不大，已经感觉比较老气。但其实，在4s店短短的试驾过程中，很难充分感宝马的操控，动力比奔驰到底好多少。然而满大街的bba，这么多年的内饰毫无新意，确实让人感到些许的审美疲劳。其次，40万左右的起步，想要的稍微好点的配置，最后落地都奔着50万，再加上后续的维护保养这三家都是出了名的贵，超出了心里预期。再有公司同事领导虽然收入都挺高，但是奔驰的不多，感觉还是想低调点。最后就是觉得奔驰的销售时不时的显示出的冷淡真的让人觉得心里不快，加上奔驰时不时爆出的售后丑闻让人觉得买的可能是个祖宗。然后我还看了最近外观比较新的美式豪华。Xt5，xt4.加上沃尔沃洗xc60.路虎的发现神行确实都有些心动。一直举棋不定。在接触新能源之前，我很少会吧自主品牌纳入考虑。 然而，让我无法忽略的是汽车界自2018年开始的一股新能源的浪潮，以特斯拉为代表的纯电动汽车不时也触动着我的心。作为一个，不得不说新能源绝对代表了未来的汽车发展方向。所以我也悄悄开始关注纯电动汽车的品牌，特斯拉，国产的比亚迪，蔚来两家算是感觉很有实力的品牌。早在12年，在深圳出差时就对满大街跑的比亚迪纯电出租车印象颇深，虽然那时候觉得比亚迪外观内饰是在比较土。 但最近几年的发展让人感觉比亚迪在许多方面都有长足进展。而蔚来作为一个没有造车背景的新品牌反而给我耳目一新的感觉。他的创立有点类似特斯拉。最早关注他是他的一辆赛车ep9在纽北创造了属于中国制造的世界纪录，其后发布了量产车SUV，es8,。新车首先外观就征服了我这个颜控，感觉这个才是未来的车的感觉，设计感绝不像一个国产品牌，后来才知道果然不是国内设计师设计的（国内设计师要加油了），最近几年国产品牌纷纷请外国顶尖设计师和团队设计新车，这也确实带来了很多优质的设计，改变了过去国产车让人诟病的外观内饰问题。
然后我想谈谈新能源之个人拙见。 一、首先从汽车发展来看，燃油汽车发展已经超过一百年了，一百年来无数工程师把汽车性能提升到现在这种高度已然很不容易了，然而内燃机的能量转化率受天然条件的限制，最发展到现在也就到顶了不超过40%。然而电机轻松就可以做到90%以上的转化率。工程师发明了如此复杂的传动系统变速箱，但是依然做不到完美的顺滑和无延迟。 二、新能源车之所以现在突然受关注，无疑是锂电池技术的突破让新能源车走进百姓变为可能，现在可以生产续航更久，充电更快的车。要说人类工业早都从机械化时代进入了电气化时代，又进入了互联网时代，但是燃油汽车其实还是迟迟停留在机械化。 三、从国家角度看，中国每年消耗石油6亿吨，70%都是依靠进口，这么多的外汇全部都消耗在这种不可再生能源，而且中国的储油量大概只能够开采26年世界的石油也就够50年。假如有一天，中国真的没有石油可用会怎样，这不是危言耸听。 四、而且现在百姓整体抱怨空气质量差，pm2.5太高，其实汽车尾气贡献了很大一部分。如果全国的车全变成电动车，没有排放，不大量消耗石油，那空气会不会变得更好，说实在的每次去海外旅游，真是羡慕人家的蓝天白云，青岛已经在北方城市算好的了，但是依然经常感觉蓝天稀有。 五、再看工业发展角度，很多人觉得现在电动车不成熟，看那些大品牌根部不做电动车，走的比较前沿的日本也就做个混动，感觉这个才是汽车的未来。其实大家真的要把眼光放远一点。传统车企为什么不发展电动车，为什么做的最好的特斯拉是一家外行。细想一想你才会明白，传统车企发展了几十年一百年的内燃机技术，改做电动车？瞬间几乎所有的发动机技术都没用了，变速箱没用了，什么v6，什么涡轮增压，什么双离合，什么9速10速，积累都白费了，生产线都没用了，这个时代已经做得稳稳的这些大佬没有万不得已，谁也不会自己主动革自己的命？除非发生了什么大的技术革命。然而历史的例子早就已经告诉我们。当年飞机技术在二战后一直是涡桨发动机，其实喷气式技术早都已经研究好，但是没人愿意放弃已有的生产技术。资本家都是这样。直到波音大胆的率先使用喷气式飞机，最终成为航空业霸主。柯达就是一个典型的的例子，柯达其实是最早研制出数码相机的公司，然而，公司股东顽固守旧，害怕数码相机一问世，人们再也不需要交卷，然而，他错失了新产业的变革时机，最终不被自己淘汰就是被别人淘汰。汽车这产业的搅局者正是一个外行人，也只能是一个外行人，特斯拉，当他的销量在美国超过了bba的时候，这些传统大佬们纷纷开始如临大敌。说绝对不会做纯电车的车企也开始寻找合作。 六、在从我国汽车来看。中国汽车从一穷二白的解放，红旗开始，到改革开放40年汽车合资到自主品牌可以说发展很不容易。但是说到底离发达国家还有很大差距，而且短时间都无法赶超。发动机和变速箱，还有很多设计方便都不能在世界上排上名。然而新能源汽车技术，全世界都在同一起跑线上，而且可能中国还有一些技术优势，如电池技术。正如中国抓住了互联网发展的契机，这些年飞速发展，如果不抓住新能源汽车的发展契机实现汽车的弯道超车，可能中国汽车还要落后几十年，所以说从大方向来说，这是一个千载难逢的机会。