广西高速公路的规划布局路线

1. 广西高速公路的规划布局路线

广西高速公路网规划修编重点考虑通过我区的国际及西部地区过境通道、有效促进构建“两区一带”协调发展的通道、增强地级市间联系的通道和有效改善路网布局的路线。根据方案，将规划新增天峨（下老）～百色，资源（梅溪）～兴安，兴安～龙胜，柳州经合山至南宁，贺州～巴马，平果～硕龙口岸，北流（宝圩）～钦州，松旺～山口，桂林～河池，梧州～柳州10条高速公路通道，我区高速公路网形成“5纵8横8支线”的布局，有9个主要城市形成高速公路过境环线。规划至2030年，全区高速公路里程将突破7500公里，高速公路/百平方公里，超过多数发达国家现有水平。具体路网布局方案如下：纵1 龙胜（思陇）～岑溪（水汶）高速公路，全长617公里（含支线钟山～富川及贺州联线133公里）；纵2 荔浦至铁山港高速公路，全长473公里（含支线松旺至山口32公里）；纵3 三江至北海高速公路，全长542公里；纵4 南丹（六寨）至东兴高速公路，全长548公里；纵5 天峨（下老）至龙邦高速公路，全长307公里。横1 全州（黄沙河）至友谊关高速公路，全长979公里（含支线六景～钦州港144公里、支线资源～兴安84公里）；横2 灌阳（永安关）至三江（唐朝）高速公路，全长154公里；（厦蓉高速公路）横3 贺州（灵峰）至隆林（板坝）高速公路，全长867公里（含支线融水至河池119公里）；（汕昆高速公路）；横4 苍梧（龙眼咀）至硕龙高速公路，全长775公里（含支线梧州至柳州220公里）  横5 岑溪（筋竹）至百色（罗村口）高速公路，全长671公里；横6 合浦（山口）至那坡（弄内）高速公路，全长839公里（含支线崇左～水口104公里、支线北流（宝圩）～钦州251公里）；横7 桂林经融水、柳州、合山至南宁高速公路，全长299公里；横8 贺州至巴马高速公路，全长459公里。南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、钦州市、玉林市、百色市、贺州市、崇左市9个城市形成过境高速公路环线。2006年，广西首次制定《广西高速公路网规划（2006～2020）》，以纵横网格为主的布局形态，构筑“4纵6横3支线”的路网格局，总规模约5,590公里。预计在规划目标实现后，所有地级市之间有便捷的高速公路连通；重要省际公路通道为高速公路；重要港口、国家一类口岸均通高速公路；20万人口以上的城市、县城可由高速公路便捷连通；全区86%以上县城实现半小时内上高速公路。 2009年，为了适应发展需要，广西自治区发改委和交通运输厅对规划进行修改，并且发布了《广西高速公路网规划修编（2009～2020）》，根据这一新的规划方案，广西高速路网将新增10条高速公路通道，至2020年，广西高速公路网总里程将达到7530公里，形成“5纵8横8支线”的高速公路网格局。2010年，这一规划再度被修正为《广西高速公路网规划修编（2010～2020）》，布局方案为“6横7纵8支线”，规划总里程8000公里，形成横贯东西、纵穿南北，覆盖全区、连接“三南”、泛珠三角等多区域和东盟国家的高速公路网格局，实现网络化服务的规模效益。 根据2007年7月中国交通运输部颁布的《国家高速公路网命名和编号规则》，广西已于2010年7月18日完成国家高速公路广西段的命名、编号标志、指路标志、里程牌等相关标志的更换工作。列入国家高速公路网内的每一条高速路，其名称都以字母“G”为标志加阿拉伯数字，按序列编号。其中，列入国家高速公路网经过广西境内的主要高速公路线路走向为“两纵四横”。1、形成“首府直通地级市与周边省会、地级市间便捷相通，县份基本能直达地级市”的高速公路网络，缩短各经济区之间时空距离，极大促进经济区间的联系沟通。在重要城际、省际通道间形成2条以上高速公路通道，进一步提高路网抗风险能力与可靠性。建设目标2、高速公路面积密度为3.18公里/百平方公里，超过当前美国、日本等发达国家的水平；高速公路人口密度为1.28公里/万人，基本与日本、欧洲发达国家地区水平相当。路网布局基本实现了县县通高速公路，有利于推动城镇化建设，有利于国土资源的均衡开发，有利于区域经济的协调发展。3、形成便捷的出省、出边高速通道。出省、出边的高速公路通道将达22条，其中通往广东等沿海发达地区的高速公路通道6条、通往湖南等中部地区的高速公路通道5条、通往云贵川等西南地区的高速公路通道6条，其中贵州4条、云南2条；通往越南等东盟国家的高速公路通道5条。“泛珠江三角洲”、“中国-东盟自由贸易区”等区域经济合作得到增强与促进。4、有6条高速公路通往广西北部湾港区形成集疏运通道，西江亿吨黄金水道沿线港区、重要城镇由高速公路串接，南宁吴圩、桂林两江国际机场由高速公路直接连接，其他支线机场、铁路枢纽及国家一级口岸30分钟内可直达高速公路，将促进全区构建“四通八达、通江达海”的综合交通网络体系，形成高效的物流、人流通道。5、有效支撑经济社会的可持续发展。进一步缓解我区交通基础设施对土地资源需求的压力，有效利用土地资源和线位资源。同时，将有效促进我区实施环境保护和节约能源。6、连通南宁、桂林、北海等著名旅游城市、重要旅游风景区，连通我区全部国家5A、4A、3A级旅游景区所在县（市），将带动旅游业兴旺发展，推动我区建设为旅游强省。7、按静态投资匡算，预计规划实施可累计创造地区生产总值8000多亿元，创造就业岗位500多万个。将极大促进全区经济增长，刺激和带动钢铁、机械等相关产业发展，为社会进步和扩大就业等做出重要贡献。广西高速公路网规划修编布局方案：龙胜（思陇）～岑溪（水汶） 484 龙胜、桂林、阳朔、平乐、钟山、梧州、岑溪支线钟山～富川及贺州联线 133 钟山、富川、贺州荔浦～铁山港 441 荔浦、蒙山、平南、玉林、博白、铁山港支线松旺～山口 32 博白松旺、龙潭、合浦山口三江～北海 542 三江、融安、柳州、武宣、贵港、灵山、浦北、合浦、北海南丹（六寨）～东兴 548 南丹、河池、都安、马山、武鸣、钦州、防城港天峨（下老）～龙邦 307 乐业、凌云、百色、德保、靖西全州（黄沙河）～友谊关 751 全州、兴安、桂林、柳州、来宾、南宁、崇左、宁明、凭祥支线资源～兴安 84 资源、兴安支线六景～钦州港 144 六景、陆屋、钦州、钦州港灌阳（永安关）～三江（唐朝） 234 80 兴安、龙胜、三江贺州（灵峰）～隆林（板坝） 886 138支线融水～河池 119 融水、罗城、河池苍梧（龙眼咀）～硕龙 555支线梧州～柳州 220 梧州、藤县、平南、金秀、象州、柳州岑溪（筋竹）～百色（罗村口） 721 50 岑溪、玉林、横县、南宁、隆安、平果、田东、田阳、百色合浦（山口）～那坡（弄内） 516 合浦、钦州、崇左、靖西、那坡支线崇左～水口 104 崇左、龙州、水口支线北流（宝圩）～钦州 251 32 陆川、博白、浦北、灵山、钦州桂林经融水、柳州、合山至南宁 369 70 桂林、融水、柳城、柳州、合山、上林、宾阳、南宁五塘贺州～巴马 459 贺州、昭平、蒙山、金秀、象州、忻城、都安、巴马合计 7900 370 规划总里程7530公里，比原规划规模新增1940公里

2. 据报道，广西第一条城际高铁柳州段于2013年2月26日开始铺轨，预计于2013年10月开通．柳南铁路客运专线北

已知：全长约s=225km，列车运行设计速度v=250km/h，每根钢轨重G=3×105N，时间t=10s，高度h=1m求：（1）柳州站到南宁站的时间t=？；（2）起重机提升钢轨做的功W=？；功率P=？解：（1）∵v=st∴柳州站到南宁站的时间：t=sv=225km250km/h=0.9h；（2）起重机提升钢轨做的功：W=Gh=3×105N×1m=3×105J；功率：P=Wt=3×105J10s=3×104W．答：（1）柳州站到南宁站的时间为0.9h；（2）起重机提升钢轨做的功为3×105J；功率为3×104W．

3. 广西高速公路规划

法律分析：广西将建成“互联多区、汇聚核心、外通内畅、衔接充分、布局平衡、可靠高效”的高速公路网，高速公路建设发展以率先实现“交通强区”为指向，全面落实“三大定位”新使命，适应广西2035年基本同步实现社会主义现代化对高速公路的要求，有力地支撑广西经济社会发展。以规划目标为指向，按照“完善出省出边出海通道，合理加密广西东部路网通道，提升广西西部路网覆盖，强化市与市联系，补充市县联系，完善城市过境线，加强衔接、提升能力”的布局原则，规划新增路线里程约6600公里，高速公路改扩建里程1260公里，广西高速公路网将形成“1环12横13纵25联”的布局，规划至2030年全区高速公路总规模15200公里，高速公路网密度将达6.4公里/百平方公里。
法律依据：《中华人民共和国公路法》 第六条 公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。

4. 关于广西的高速铁路建设问题..

南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。建成后，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。 
　　南广铁路由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设，并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设，工程建设工期4年半
　　项目获发改委正式批复时间：2008年3月24日
　　项目开工日期：2008年11月9日
　　南广高速铁路作为《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一，是连接祖国西南与华南的快捷大通道，是未来华南地区的经济大动脉，更是广西经济腾飞的大平台，对于完善广西综合交通体系，促进广西融入泛珠三角区域合作，推动广西科学发展、和谐发展、跨越发展，把广西打造成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极，具有重大而深远的意义。
　　全线共设23个站分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、南江口(德庆)、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南

5. 按照广西高速公路网的规划，我区地方高速公路于2030年全部建成，建设里程为5353公里，总投资达1542.7亿元

1 542.7=1.542 7×103≈1.5×103亿元．

6. 广西高速规划

法律分析：广西将建成“互联多区、汇聚核心、外通内畅、衔接充分、布局平衡、可靠高效”的高速公路网，高速公路建设发展以率先实现“交通强区”为指向，全面落实“三大定位”新使命，适应广西2035年基本同步实现社会主义现代化对高速公路的要求，有力地支撑广西经济社会发展。
法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

7. 2022年2月21日广西桂柳高速最新路况

2022年2月7日0时起，广西百色市全域实施“不进不出”严格管控措施，高速公路仍可通行，但高速公路路口及服务区暂时关闭，公路客运暂时停运，私家车辆暂停跨区域通行。
广西壮族自治区公安厅交警总队提示：湖南、广东、贵州、云南省车辆及人员，除政府指定及疫情防控工作需要外，暂停进出有确诊疫情的所在地区道路客运班车、包车及出租汽车。进入广西的驾驶人按照疫情防控要求，提前规划通行线路，合理安排停车休息时间，保证车辆油电充足，避免因百色市城区、高速公路服务区暂时关闭造成车辆、人员滞留。
恢复时间视疫情防控情况另行通知。【摘要】
2022年2月21日广西桂柳高速最新路况【提问】
2022年2月7日0时起，广西百色市全域实施“不进不出”严格管控措施，高速公路仍可通行，但高速公路路口及服务区暂时关闭，公路客运暂时停运，私家车辆暂停跨区域通行。
广西壮族自治区公安厅交警总队提示：湖南、广东、贵州、云南省车辆及人员，除政府指定及疫情防控工作需要外，暂停进出有确诊疫情的所在地区道路客运班车、包车及出租汽车。进入广西的驾驶人按照疫情防控要求，提前规划通行线路，合理安排停车休息时间，保证车辆油电充足，避免因百色市城区、高速公路服务区暂时关闭造成车辆、人员滞留。
恢复时间视疫情防控情况另行通知。【回答】

8. 广西在建的一条高速公路，长约267公里，预计2020年底通车，是吗？

大家都知道新中国成立以来，我国发展迅速，经济实力得到很大提升，这与我国一直重视交通建设有着密切关系，道路交通对于城市经济发展影响力是很大的，交通系统越完善，经济发展会越好。所以我国各大城市都在积极建设交通建设，高速公路，高速铁路，铁路和地铁多栖发展，为的就是进一步完善交通系统，交通好了，人们自然而然愿意走出来，促进消费，拉动经济增长。


虽然我国一直在积极建设交通建设，但毕竟我国幅员辽阔，仍然有很多地方交通系统不是那么完善，就拿广西来说，境内海航、铁路、公路、航空等交通基础设施建设处于全国中等水平，交通系统还不够完善。事实上广西的经济发展也不是很好，如今广西意识到交通建设对于经济的发展有一定的促进作用，所以开始大力建设交通建设，在建的高速公路就有多条，接下来就为大家介绍一条广西正在建设的高速公路。

这条高速公路就是荔玉高速公路，起点位于荔浦市，途经蒙山县、平南县、桂平市，终点位于玉林市，全线长约267公里，主线采用双向四车道高速公路标准建设，荔浦至平南段设计最高时速100公里，平南至玉林段设计最高时速120公里，估算总投资约164亿元，建设道路投资还是比较大的。

荔玉高速公路于2016年12月举行了开工仪式，总工期为48个月，预计2020年年底建成通车。届时，将成为桂林、梧州、玉林通往北海、湛江等沿海城市最便捷的高速公路通道，是荔浦至铁山港高速公路的组成部分，将会改善沿线区域的交通环境。
荔玉高速公路建设桥梁108座，总共27.1公里，涵洞、通道923道，双洞隧道17座，总共16.7公里，桥隧比18.93%，由此可见，这条高速公路的建设也是困难重重，建设难度大。全线设置 21处互通式立交，同步建设8条互通连接线约81公里，与汕头至昆明高速公路阳朔至鹿寨段衔接，与呼和浩特至北海高速公路玉林至铁山港段衔接，届时，人们出行会很方便。