最新轿车保值率排行榜出炉，日系车垄断前三，看看你家汽车排第几

1. 最新轿车保值率排行榜出炉，日系车垄断前三，看看你家汽车排第几

2. 与其它品牌相比，为何日系车保值率这么高？

说起日系车并不陌生，这是很多人在买车的时候，第一个想到的品牌，根据日系车车主的一些反馈我们能够看得到日系油耗低，用车成本低，甚至故障率低，深受很多人的喜欢和追捧，再者从日系车的保值率上面去看，日系车的保值率比普通车辆的保值率要高，根据中国汽车流通协会公布的数据来看，2019年度车辆品牌保值率排名，前十强里面日系占据一半多，并且丰田，本田等品牌占据榜首，说起这里很多人不禁要问，日系车为什么这么保值？

车辆保值主要取决于以下几个因素，首先品牌，车辆的保有量，甚至是车辆的口碑，而日系车在国内市场来看，扎根市场多年，有一定的市场口碑存在，尤其是在用车的成本上面，基本上是深入人心的，大的保有量从而造就了车辆的保值率，再者从车辆的换代速度上面来看，日系车的换代速度比普通车辆的换代速度要慢，使得其产品的稳定性要好与其它车型，这一点也是日系车产生保值的主要因素。


再一个方面，也是日系车所带来的技术上的自信，以国内国产品牌为例，早些年很多的国产车在生产或者销售的时候，很多的技术或者销售服务流程都是参考日系品牌来建立的，这也便形成了行业的一种风向标，使得很多人在买车的时候都会以日系车来作为参考的标准，这也是日系车在口碑方面带来的。

当然综合来看，日系车的保值率高，主要也是和日系车自身的销量，技术水准有关，加上出手的人，甚至是缘于车源少，比较难“淘”这些因素都是推动日系车保值的因素。
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3. 日系车中的保值率最高的汽车有哪些？

日本车“一般指在日本或其他地区生产的日本品牌汽车。日本汽车以其高性价比、节油性能和精湛的工艺赢得了世界上巨大的市场。它的保值率和销量都特别好，所以我们收集了几辆保值性比较好的车。
1.本田杰德
五年保存率：57.80%
推荐价格：12.99-16.59万
说到最有价值汽车的排名，我们不得不提到本田杰德。杰德最大的优点之一是它的设计很受年轻人的欢迎，而且它的整体动态。内部充分创新和人性化，数字仪表和木纹装饰使玉石注入了许多优雅的氛围。性能非常好。2+2+2的6座设计非常适合年轻家庭外出游玩。1.8L自然吸气发动机的平顺性也很好，是国内最有价值的车型。

2.雷克萨斯ES
官方指导价：27.90-49.00万
级别：中型汽车
雷克萨斯ES的这款车属于大中型进口车，设计时让人感觉平静，适合事业成功的成功人士。日本工厂的卓越技术决定了它的可靠性，骑乘体验相当出色，动力调节也不太慢。雷克萨斯ES的唯一问题可能是品牌，因为人们更喜欢三个一线豪华品牌而不是雷克萨斯。体验一下，雷克萨斯和BBA一样好。

3.亚洲龙
官方指导价：19.98-24.48万
级别：中型轿车
亚龙定位为商务家居车型，最适合四五十岁的人群，不直接与凯美瑞竞争。亚洲龙在各个方面都没有明显的缺点，反而成为了一个卖点。他们的表面价值有一个表面价值，他们必须被激励和激励。因为这款车的上市时间不是很好，正好皇冠会停产，给人一种皇冠继承人的印象，但事实上这只是证明了亚龙确实比凯美瑞高了一点。

4.凯美瑞
官方指导价：17.98-27.98万
级别：中型轿车
凯美瑞是广汽丰田的B级家用车。从凯美瑞到凯美瑞的大多数人都知道这一点。新的系列设计使其具有运动感，颠覆了过去所有人对它的印象，将其构建在新平台上，大大改善了空间和操控性能，并在市场上变得更具竞争力。不用说，新款凯美瑞是一个不错的选择。

4. 日系车优势依旧明显！最新轿车保值率出炉，热门车型都在列

在跟大家分享完最新的SUV保值率后，这次我们将目标投向轿车市场。轿车市场的划分比SUV少一个，只有小型、紧凑型、中型和豪华四个级别。那么各级别最保值的车型是哪一款呢？各级别的高保值车型都有哪些呢？我们接着往下看。
小型车

同样，我们先从小型车这一级别开始。当前小型车的关注度和市场表现已经不如以前了，市场上能选择的车型也没那么的丰富。在保值率前十榜单里，几款热门车型都有很高的保值率。保值率最高的是本田飞度，亲民的价格、宽敞的空间以及不俗的改装潜力都是它的杀手锏。不过由于来到了产品周期的末端，目前国产版飞度只满足国五排放标准。全新一代飞度已在日本上市，今年年内有望见到国产版新飞度。

说到飞度，就不得不提及它的老对手——丰田YARiS L致炫，这款来自丰田的小型车同样有着很高的保值率，位列TOP10的第二位。新一代YARiS也已经在日本发布了，至于国产版会如何规划还有待确认。另外，同门的威驰也有着很高的保值率。隶属于大众集团的大众POLO和斯柯达晶锐则位列第四和第五。韩系车方面，起亚K2三厢和现代瑞纳也出现在了前十里。
紧凑型车

接下来，我们来看看是最受关注的紧凑级市场。在前十榜单里，日系车型占据了前八的名次，这八款车型分别为：丰田卡罗拉、雷凌；本田锋范、哥瑞、杰德、思域以及凌派。剩下的三款分别是马自达3昂克赛拉三厢和来自大众的甲壳虫、高尔夫。

丰田"双子星"：卡罗拉和雷凌都有着很好的市场反响，有着很高的保值率也不难理解。而本田在该级别则有四款车型进入前十。
中型车

接下来要说的是中型车这个级别，在这个级别出现了日、德、美三足鼎立的情况，不过日系车占据着前十的半壁江山，前五款都是日系品牌的车型。其中，丰田凯美瑞和本田雅阁并列第一位，两款热门车型在过去一年都有着很高的保值率。

而本田INSPIRE、马自达6阿特兹和日产天籁则分别位列第三、第四以及第五。德系车方面，大众的迈腾、帕萨特以及CC也都有着较高的保值率。美系车也一样只有一个品牌的车型出现在了前十榜单里，这两款分别是福特旗下的蒙迪欧和金牛座。
豪华车

最后是豪华车这一级别，在这个级别里，保值率前十的车型里有七款为进口车型。而在着十款车型里，有五款都是奔驰品牌的车型，它们分别是CLA、C级、C级（进口）、E级和S级。

而"丰田系"也有三款车型进入了前十榜单里，分别是雷克萨斯的ES、IS和丰田的皇冠。进入保值率前十的另外两款车型，分别是玛莎拉蒂Ghibli和奥迪S3。奥迪S3作为一款"小钢炮"有着如此高的保值率，还是让人颇为意外的。
写在最后
结合之前跟大家分享的SUV保值率，我们不难发现，各级别的高保值车型大都是同级别里的热门车型。无论是销量、关注度还是保有量都是位列前茅的，当然跟它们自身的产品力也有着很大的关系。另外，从各级别的前十榜单中，不难发现日系品牌的车型都有着很高的保值率。这种情况在国别和厂商的排名情况也是相符的。回到购车上，大家在买车时会着重考虑保值率吗？或者说会将保值率纳入考虑项目吗？欢迎留言分享。
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5. 看来看去，还是这3款日系轿车保值，最高三年86.59%

对于部分消费者来说，保值率肯定是没有什么太大用处的，毕竟车子是买来开的，不是拿来卖的。但从长远考虑来说，保值率其实还是挺重要的，不说拿来卖能回多少血，起码每年贬值亏钱少，心里也能有个安慰。而不知是什么原因，可能是省油耐造的关系吧，日系车在国内市场的保值率就挺高，这也应该是许多老百姓选择日系车的原因之一。今天笔者就来盘点三款日系高保值率轿车，如果你有这方面的需求，不妨可以做个参考。
第一款：雷克萨斯ES
三年保值率：86.59%

第一款车型那肯定就是来自于雷克萨斯的ES了，作为一款来自二线豪华品牌的车型，雷克萨斯ES能够和奥迪A6、宝马5系等BBA豪车相抗衡，确实是有着它的独到之处。就三年86.59%的保值率来说，雷克萨斯ES绝对是有着傲视绝大部分同级车型的实力了。


雷克萨斯ES的外观设计是采用了家族式语言，前脸纺锤形中网，匹配两侧犀利的LED大灯，略显霸气运动，车身线条又优雅流畅，充斥着时尚感。尺寸方面，雷克萨斯ES的长宽高为：4975/1866/1447mm，轴距2870mm，座椅采用了皮质用料覆盖，整体偏软，舒适性不错。得益于横置发动机布局，后排空间很宽敞。

动力方面，雷克萨斯ES是提供了2.0L自吸、2.5L自吸、2.5L混动三种动力版本，最高可拥有160kW的系统综合功能。该车的缺点是车机不太出色，中低配车型动力性能也表现很一般。
第二款：丰田凯美瑞
三年保值率：79.10%

不得不承认丰田确实是一个拥有众多保值神车的品牌，除了上面提到的豪华汽车雷克萨斯ES以外，在中型车市场中，丰田凯美瑞这款经典车型，也同样是一款保值率高出竞品车型很多的存在。毕竟三年近80%的保值率，确实是很高。


现款丰田凯美瑞是采用了全新的TNGA架构，外观设计分为商务版和运动版两种风格。其中笔者还是偏向于商务版的样式，特别是车头部分的横向贯穿式格栅，看起来很大气高端。以豪华版为例，该车的长宽高为：4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，内部空间比较宽敞，178cm 体验者坐进后排腿部余量能够超过两拳。

动力方面，凯美瑞是同样提供了2.0L自吸、2.5L自吸、2.5L混动这三种配置，其中双擎版本车型最低工信部油耗可达4.1L每百公里。缺点方面，凯美瑞的内饰味道较大。
第三款：本田思域
三年保值率：77.43%

作为颇受年轻人喜爱的轿跑车型，本田思域可以说是已经成为了一款街车，虽说现在的销量是有所下滑，但它近几年的市场保有量是真的很高，再加之本田可靠耐用的日系品质，也让它成为了一款高保值率的车型。


现款在售的本田思域分为两厢版和三厢版，造型设计都是走的运动风格路线，下压式车头搭配上溜背式的尾部，颜值表现确实很符合年轻人审美。尺寸方面以两厢车型为例，本田思域的长宽高为：4517/1799/1434mm，轴距为2700mm，属于主流的紧凑型轿车水平，内部空间基本上是够用的。

动力方面，本田思域是提供了1.0T/1.5T两种配置，其中1.5T版本比较推荐，能够拥有177Ps/220N·m的动力输出。当然除了性能表现出色以外，本田思域的缺点还是挺多的，内饰廉价、隔音差、胎噪大可以说是基本情况了。
总结：今天这三款日系车型，基本都是同级市场中的热销款式，高保值率也是给它们加了不少分。但随着自主品牌的崛起，想必终有一天国产车会赶超它们的地位。
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6. 最新汽车保值率公开！日系霸榜，有自主品牌超越德系主流品牌？

为了最大程度吸引更多潜在消费者，如今很多厂家更愿意推出高颜值、高配置、强悍动力的车型。然而，很多消费者购买第一辆车只是为了过渡，因此更关注车辆的保值率。
车辆的保值率是根据品牌的知名度、市场售价起伏、市场保有率来判断的，一般以三年车辆保值率作为参考标准。只要车辆的保值率够高，开了几年后仍然可以卖个高价格。近日，中国汽车流通协会发布了《2020年11月中国汽车保值率研究报告》。如果你恰好十分在意保值率，那么这份报告应该有不错的参考价值。
二手车市场恢复至正轨，交易量跌幅再收窄
根据中国汽车流通协会最新的数据显示，2020年1-10月全国累计完成交易二手车1105.98万辆，累计同比下降6.69%。到今年10月，全国二手车市场交易量147.89万辆，交易量环比增长0.87%，月度同比增长16.68%，可以看到随着近几个月国内经济快速复苏，二手车市场的发展已恢复至正轨，全年的降幅也得到进一步收窄。

而从11月公开的保值率来看，大部分级别车型的保值率都有明显下降。买车君认为，保值率总体下降的主要原因是年底冲刺销量现象明显。二手车市场中有“二手车不过年”的说法，为了尽可能在年底前售出多辆二手车，车商会通过降价等优惠措施来促进销量。

值得注意的是，中大型车以及中大型SUV的整体保值率坚挺，毕竟宝马5系、奥迪A6L、 雷克萨斯ES等车型在国内市场的表现都很优异。此外，今年还有红旗H9、奔驰GLE等车型上市，消费者的购买力将逐步释放，这也意味着这两大市场将会成为备受关注的细分市场。
日系品牌霸榜，自主品牌在努力追赶
我们先从品牌保值率方面来看，根据各国别品牌保值率数据，平均3年保值率达到70%以上的品牌有5家，分别是雷克萨斯、保时捷、丰田、本田和斯巴鲁，3年车龄平均保值率分别达84.7%、80.3%、77.9%、74.5%和70.5%。可以看到，日系品牌在保值率方面确实很有一手。

在国内拥有庞大市场保有量的德系品牌的保值率都普遍高于市场平均水平，其中大众一度被国民誉为保值神车，其3年车龄平均保值率达61.1%。而在“德系三强”中，奔驰的3年车龄平均保值率最高，为68.2%，奥迪和宝马则分别为62.0%和61.8%。

自主品牌方面，五菱、领克、宝骏占据的3年车龄平均保值率占据前三。与合资品牌不同的是，在3年车龄平均保值率前十中，品牌的保值率都有较大的环比下滑。其中，在10月份的排名第一的领克，3年车龄平均保值率直接下降2.8%，而五菱品牌的3年车龄平均保值率极其稳定，甚至还有0.1%的上升表现。

虽然本次报告没有详细公开各级别具体车型的排名，但从以往的排行榜可以看到，上汽通用五菱已经有三款车型3年车龄保值率占据前列，如五菱荣光、五菱宏光、五菱之光。而领克的保值率虽然有所下降，但已经超过大众、宝马等主流品牌，其未来市场表现值得期待。

新能源车市场，自主品牌的潜力不可小觑
大家知道，绝大部分的二手车车商并不喜欢收二手新能源车，其中最主要的原因是电池衰退明显，愿意购买二手新能源车的消费者很少，从而导致二手车的保值率很低。从最新的报告来看，特斯拉旗下的两款车型都有50%以上的3年车龄保值率，换而言之，Model X 75D和Model S 75开了三年之后，依然可以售出原价一半以上的价格。

另外，排名前十的车型中，共有7款车型为插电混动车型，而自主品牌的纯电动车型并没有出现在榜单中。买车君认为，三年前市面上可选的新能源车型并不是很多，因此榜单上还没有看到目前高品质的新能源车型，如比亚迪汉、广汽Aion S等。但可以看到，自主品牌的插电混动车型共有6款车型上榜，可以猜测，随着技术的发展，未来的自主品牌车型会有更高的保值率。


高保值率是对汽车产品力、质量稳定性、口碑等各方面的认可。不可否认的是，目前，合资品牌的保值率普遍高于自主品牌车型，但随着今年来自主品牌的大力发展，我们也能看到不少优秀的产品出现在保值率排行榜前列。相信随着产品力的不断提升，自主品牌也能在保值率上逐步得到认可。
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7. 日系车为什么保值率那么高？与其它品牌相比，这3点尤为突出

8. 轿车各级别保值率最高的车，德系没有1款，日系牢牢占据第一！

说到汽车保值率，其也一直是一个被消费者所比较关注的事情。要知道，车子好与不好，很多时候其实都与保值率所息息相关。打个比方来说吧，如果车子足够省油，那就会让它的保值率同样也提升一个台阶。要是车型本身质量够好，能够常年地经久耐用，那这些车就更是保值率榜单里的"常客"了。既然如此，你们大家知道轿车各级别里保值率最高的车型都有哪些吗？前不久君迪和58车共同发布了近一年国内汽车保值率榜单，今天我们就一起来看看轿车市场各级别保值率最高车型，相信了解完之后你对于保值率高的车型也会有一个新的认知。

小型车保值率第一名：本田飞度
三年保值率：64.2%


飞度能荣膺小型车保值率第一名其实也是实至名归，毕竟不管是从市场销量表现还是车主口碑来看， 飞度都是得到了很多人所认可的。而作为一款最热销的小型车，飞度的售价其实也还不算贵，8.18-10.88万元的价格区间对于一般人来说还算能接受。加上飞度这车特别省油、动力也还比较强劲、空间也是同级唯一，因此消费者在这个级别买车也很难绕得过它。


最后，飞度的三年保值率能高达64.2%，同级第一的保值率也保证了车主买这台车开几年再卖时不怎么会亏钱，因此飞度自然也就成为妥妥的"小型车之王"了。
紧凑型车保值率第一名：丰田卡罗拉
三年保值率：60.8%


作为一台全球销量超4500万辆的紧凑型轿车，丰田卡罗拉这个名字也已经是响当当的了。从1966年诞生至今，54年间卡罗拉已经替丰田赚了足够多的钱，由此，卡罗拉也是丰田最赚钱、单车利润最高的一款车。


产品力方面，卡罗拉就是极致的均衡，从够看的外观、温馨的内饰、不错的空间、稳定的动力系统就能发现，丰田造这台车就是秉承着极致的中庸风格。再加上国内由一汽丰田与广汽丰田共同投产一款车，所以卡罗拉的名气也越来越好。也正因为以上种种，卡罗拉的3年保值率能达到60.8%，排名紧凑型轿车第一。
中型车保值率第一名：丰田凯美瑞、本田雅阁（并列）
三年保值率：60.7%


有了卡罗拉作为家族销量主力，丰田打造凯美瑞的时候也就更加地得心应手了。虽然凯美瑞没有卡罗拉所经历的代数那么得多，但目前也已经来到了第八代车型。由于此前两代产品在国内积攒了不错的口碑，所以凯美瑞也被大家冠以皮实耐用中型车的典范之一。


而在保值率方面，凯美瑞的三年保值率也达到了60.7%，远超身后的INSPIRE、阿特兹、天籁等车型，可见，凯美瑞还是受到了市场所认可的，其二手车残值率非常高。


无独有偶的是，本田雅阁在君迪与58车所联合统计的数据中，其保值率百分比也是60.7%，由此雅阁和凯美瑞也是并列中型车保值率第一名。说实话，雅阁的保值率高也是没什么问题的，经过前面九代车型的更迭，雅阁这一名字已经成为了本田最吸引人的"金字招牌"。


可以说，雅阁代表的就是本田的品质，也代表了国人对于本田最高级的认可。因此，在国内市场如果你开一台雅阁，别人不会嘲笑你，因为谁都不可否认，雅阁是一台好车。而这，也正是雅阁的三年保值率还能高达60.7%的重要原因。
豪华车保值率第一名：雷克萨斯ES
三年保值率：67.5%


要说豪华车里保值率第一名，那当然是非雷克萨斯ES莫属了。有着丰田最高阶的品质控制、全日本最好的用料与工艺，再加上丰田对其所运用的匠人思维，坚持纯进口等等一系列与生产制造所密不可分的东西，方才有了今日我们所见到的雷克萨斯车型。


当然，ES也不是一点问题没有，比如动力肉、价格不算便宜，车漆还比较薄等等，就都是它所存在的问题。但问题就是这车实在质量太好了，所以即便买入价贵一点，买雷克萨斯ES的人也依旧络绎不久，可见雷克萨斯强大的品牌底蕴。最后，雷克萨斯ES的三年保值率高达67.5%，远超深厚的奔驰CLA（63.3%）、丰田皇冠（63.1%），所以这大概也是那么多人买ES的原因之一吧。
好了，以上就是轿车各级别最保值的车型，对于本田飞度、丰田卡罗拉、丰田凯美瑞、本田雅阁、雷克萨斯ES等日系车型霸占轿车各级别最保值名额的现象，你有什么想说的呢？如果冲着买车保值去，你又是否会首选它们呢？下方说说吧，咱们一起交流探讨下。
（优视汽车大卓编辑报道）
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