目前全国钢铁行业亏损原因？

1. 目前全国钢铁行业亏损原因？

　　分析我国钢铁行业目前所遇到的困境，主要原因在于钢铁作为一种重要的基础原材料，处于工业生产的中间环节，近年来受到上下游行业的双重挤压。
　　一方面，包括铁矿石和冶金煤在内的上游原燃料价格持续上涨并处于高位，同时钢铁企业人工成本和财务成本等也都在不断增加，导致钢铁企业生产成本上升显著。
　　另一方面，下游用钢行业如房地产、汽车、造船、家电、铁路等受政府宏观经济调控的影响，行业增速出现明显放缓，用钢需求增长也随之出现下滑，下游行业钢材需求低迷严重削弱了钢铁企业的议价能力，钢铁企业无法将生产成本上升的压力转嫁给下游钢材用户，从而导致钢铁企业徘徊在盈利边缘。（分析来源： 《世界金属导报》）

2. 中国钢铁企业为什么全面亏损

其一，钢铁行业是周期性行业，其兴衰总是紧跟着国内经济运行趋势而走。随着中国经济下行压力加大，固定资产投资(主要是房地产投资)骤降，使钢材需求持续下降。
其二，产能过剩是钢铁行业难以走出“冰冻期”的主因。

钢铁行业出现严重的产能过剩，其中很重要的一个原因是政企职能严重错位。

3. 铁矿石连续下跌，矿山和钢厂的博弈谁赢了.......

矿山和钢厂进入了新一轮的“博弈”。本应该在近期确定的三季度铁矿石合同价格，却迟迟没有任何音信。华东某大型钢厂高层向《经济参考报》透露，尽管目前传出日韩的价格已经确定，但是因为三大矿山要价过高，目前和很多钢厂都没有最终达成共识。  

上述人士告诉记者，目前公司正在开会讨论，希望找出一些方法，例如从库存分配、现货矿购进比例上进行调整，从而把成本风险减低。  

“不是要放弃和三大矿山的合同而完全转向现货。”该人士坦言，就目前的形势而言，大型钢厂都不会选择和矿山“翻脸”，因为合同矿毕竟比现货供应更加稳定。但是，目前钢材市场很差，特别是钢厂都在亏损，控制成本就显得尤为重要。  

市场传来的信号是，受到钢铁价格下跌影响，从5月份开始，铁矿石连续下跌了两个多月，目前现货价格为122至123美元/吨。而根据日韩和三大矿山已经上涨23%至26%的协议来算，三季度长协矿的价格大概是离岸价140美元/吨左右，即到岸价格150美元/吨左右，比中国现货矿价格高出近30美元/吨。  

对于大多数钢厂而言，在二季度合同价格已经高于现货价格的情况下，三季度继续接受上涨的矿石合同价格显得非常“力不从心”。据了解，宝钢、鞍钢等大中型钢铁企业出台的8月份出厂价格政策都不同程度地对各类产品进行了200至500元/吨的不同程度下调，部分产品已经处于亏损状态，目前已经出现的减产检修情况将在后期不得不逐步扩展开。  

除了中国这个最大的客户外，全球钢铁业也传来令人担忧的声音。据了解，6月份美国钢铁价格暴跌，美国钢铁企业目前正减产加以应对。据《华尔街日报》日前报道，因为预计美国钢铁价格还会下跌，且至少会在夏季持续很长一段时间。全球最大的钢铁生产商安赛乐米塔尔正计划削减美国印第安纳钢铁厂的产量。同时俄罗斯北方钢铁公司(Severstal)在美国运营有多家钢铁厂，由于需求放慢，预计它会在本月让其位于马里兰州的高炉停产。  

种种迹象都在撼动着三大矿山在铁矿石上的绝对话语权。力拓公司CEO艾博年在14日发布的二季度业绩报告中坦言，尽管该公司的全财年铁矿石产量目标仍维持在2.34亿吨，但是在发达国家经济二次衰退及中国经济增速放缓的担忧中，全球经济正面临新一轮的发展不确定性。实际上，力拓公司铁矿石的第二季度产量年比下滑2%至4360万吨。截止到记者发稿，淡水河谷和必和必拓并未对产量和市场发表公开看法。 

在铁矿石价格下滑环境中，指数定价机制将对三大矿山来说弊大于利。

三大矿山改变以往的定价机制，转向灵活的季度和指数定价机制，这也意味着要更多地承担市场变化带来的风险。从目前的情况来看，在钢厂普遍亏损的情况下，三季度要价过高可能逼迫钢厂减产或部分转向购买国内矿。  

另一方面，即使钢厂接受了三季度的高价，行业整体亏损的窘境仍将继续拉低现货矿价格，按照之前的游戏规则，三大矿山将按照三季度的现货指数均价来确定四季度的合同矿价，这也表示四季度的合同价格将会大幅下降，届时，矿山恐怕要真正品尝到定价机制改变带来的“苦果”。

4. 铁矿石暴涨，钢企不敢囤货了，贸易商也不敢拿货了，你怎么看？

钢铁企业主要生产原料、绝大部分成本都是来自于铁矿石！因此，铁矿石疯狂涨价，对我国钢铁企业影响巨大！
一、不利于产业链供应链稳定，严重影响钢铁企业的生存！

目前中国钢铁企业，大多都是微利，纯粹靠产量大进行薄利多销，勉强维持企业正常运转！铁矿石的上涨，直接导致钢铁成本增加，严重影响中国钢铁企业在国际上的竞争力！说实话，中国钢铁目前就是靠物美价廉在国际上抢占了部分市场，真正的高端钢材掌握在别人手中。没有了价格优势，中国钢企在国际上还有竞争力吗？
如果把铁矿石涨价分 摊到钢材上，试必引起国内工业企业连锁反应，工业企业也要将涨价部分转嫁给消费者！美国为啥发动贸易战？目的就是逼迫中国工业品价格上涨，从而失去国际竞争力？这不正好符合美国的利益吗？
中国在澳大利亚必和必拓的铁矿石进口占到了67%左右！铁矿石价格突破1000，创出历史新高，对中国经济非常不利。等于直接给澳大利亚政府送钱了！

二、国外媒体宣传铁矿石疯涨的主因，是疫苗上市，新冠疫情终结在即，全球经济复苏有望，市场需求加大造成的！
目前从国内经济发展来看，对国外媒体宣传报复性经济复苏存在疑问！中国的房地产正趋于饱和，加上房子是用来住的国家政策！很多中小城市的房子空置率大量上升，好多房子根本无人问津，盖房子需要的钢铁大为减少；国家最新倡导的新基建，其实是大数据人工智能，主要需要的是化工类、石墨烯、硅晶园类高科技材料，钢铁在新基建中只占很小一部分！
中国钢铁工业协会副会长骆铁军表示，这一波铁矿石疯狂涨价，是境内外反动势力互相勾结，趁机捣乱，坐地起价，垄断澳洲、巴西等铁矿资源，故意减少市场供给，哄抬价格导致的。国际大宗交易品市场上，贸易商异常招标助推指数上涨、期货市场临近交割日多头故意逼仓等人为故意造成的！

如果想要避免铁矿石价格疯涨对钢铁企业带来影响，首先我国要减少对单一国家铁矿石进口量，如果铁矿石的进口量集中在某一个国家，那对于我国的经济发展是极其不利的；其次，我国要继续开拓铁矿石进口渠道，将铁矿石进口分散到不同的国家，避免形成一家独大的现状，目前我国也正在扩大铁矿石进口渠道，分散风险；最后，通过钢铁行业技术升级，提高钢铁产量，同时提高对废旧钢铁的重复利用，有效降低对于铁矿石的依赖。
铁矿石价格的快速上涨给我国的钢铁企业带来了较大的影响，我国的钢铁企业一定要加快科学技术创新，提高钢铁产量，推动钢铁企业技术转型，实现经济和环境协调发展。

5. 今年钢铁集团大多数企业面临亏损局面.原因是什么

商品的价格决定于商品的价值和供需关系，钢铁产品作为一个普通的商品，也不例外遵循这一规律。目前，我国钢铁经过多年的高盈利期，诱导了这个行业的无序过度膨胀，国有企业、民营企业、外资企业等都投资涉足钢铁厂建设，造成了目前实际上超过十亿吨的产能。随着以房地产为代表的基建规模的大幅度压缩和基础建设投资强度的降低，以及国有企业投资欲望的萎缩，民营企业回流资金的加强，外资企业撤资的加快，钢铁需求不再大幅增加。这必然造成了严重的过剩，钢铁厂为了维持基本的合同量，就相互搏杀，降低价格，使得热轧薄板低于1750元【含税】，棒线材1800元左右盘整，这就是所谓的低于白菜家。这种局面将会持续相当一段时间，不会立即转变，也不符合钢铁产业转型升级的客观环境。作为一个钢铁行业的从业者，经历了辉煌到衰落的过程，真是感慨万千。业内人士认为，这种局面如果国家不进行干预，将会长期下去。很多钢铁厂目前是在坚持之中，等待时机。钢铁行业2016年的机遇有：电子商务与营销模式得深度结合并衍生出新的盈利模式和业务板块；新的物流集中管控模式派生出新的物流业务和利润空间；新能源利用技术提供新的成本路径；新材料需求预生产的融合创造出新的品种和市场；产品出厂与用户需求的结合支撑起深加工的产值；清理外部用工和中间商以及外包队伍改善劳动力资源配置和附加成本构成；改革融资结构降低财务费用。

6. “铁矿石疯涨”，钢铁供应压力不是太大，厂家挺价意愿强烈

 
    “铁矿石疯涨”，钢铁供应压力不是太大，厂家挺价意愿强烈 
   
     7月12日，本周我国南方多地迎来持续强降雨天气，对区域钢厂生产及工程施工均带来较大影响，短期市场处于供需相持态势；受到相关因素的制约，经销商无意追涨杀跌，市场价格波动空间很小。
    目前，我国钢材现货市场处于传统销售淡季，需求方面难有起色；而供给端在环保限产和检修的影响下，钢厂产能释放节奏有所“放缓”，供应压力不是太大，生产厂家挺价意愿强烈——短期来看，供需弱平衡的格局还没有被打破。 
   此外，虽然铁矿石疯涨态势受到遏制，但短期内很难大幅回调，焦炭和废钢也呈现止跌回升态势，意味着成本支撑力度没有减弱。基于此，我们对下周（7月15日-19日）市场行情持中性评价——蓝色预警，具体来说，西本钢材指数下周将在4180-4250元区间运行。
    西本钢材指数 
   
   本周申城建材价格震荡盘整，截至7月12日，西本指数报在4220，较上周末下跌10；同期，沪上优质品三级螺纹钢代表规格报在3980元/吨，与上周末涨10元；而沪上优质盘螺代表规格报价4240元/吨，与上周末大体持平。
    上海螺纹钢价格 
   
    根据市场调研反馈，本周（7月8日-12日）申城地区建筑钢材市场价格上下波动幅度并不大。 周初受唐山钢坯下调影响，现货出现小幅松动，随后在期螺震荡走高的带动下，低位资源纷纷上移，之后几日现货价格皆以盘整为主。需求方面表现不佳，本周申城迎来连续阴雨天气，下游需求陷入低谷，整体成交表现疲软。
    然而，随着新一轮环保督查正式启动，对供给端也有一定限制，钢厂产能释放减缓，市场到货压力有所减轻。目前市场处于供需双降格局，商家观望心态趋浓。 考虑到华东地区主导钢厂挺价意愿较强，在成本支撑下，短期价格尚有一定抗跌性，因此下周申城建材或以震荡盘整为主。
    全国市场 
   
   根据西本新干线监控的交易数据显示，本周全国部分地区建材钢价震荡下滑，幅度各异。 周初多地价格小幅下行，周二期螺强势拉涨，带动市场看涨情绪，各地建材价格出现反弹，下半周国内建材基本以震荡偏弱为主。具体来看各地表现： 
    北京市场 ：本周北京市场现货价格先跌后涨，小幅波动，整体较上周末小跌20-30元/吨。现河北钢铁HPB300Ф8-10mm高线价格为4780-4800元/吨； HRB400EФ12-Ф14mm小螺纹4070-4140元/吨，HRB400EФ16mm螺纹4060元/吨左右，HRB400EФ18-25mm大螺纹3890-3910元/吨；HRB400Ф8-10mm盘螺报价4300-4320元/吨。
    本周始受需求不济及唐山钢厂限产不及预期等影响，北京市场心态不佳，部分中间商急于套利，大幅调低报价50-60元/吨出货。随后，期螺及唐山钢坯出现反弹，市场情绪渐稳，终端拿货积极；中间商再次入场锁货，市场价格随之快速反弹30-50元/吨后震荡盘整为主。考虑到当前终端需求进入淡季，唐山钢厂限产不及预期，但钢价成本支撑较强，预计下周北京市场延续震荡盘整运行为主。 
   
    杭州市场 ：本周杭州钢市行情窄幅震荡为主，目前杭州市场沙钢16-25mm螺纹钢主流报价在4050元/吨，永钢、中天、新兴、申特等同规格资源4020-4050元/吨；永钢、中天、萍钢等盘螺和线材价格4260元/吨；合格品螺纹售价在3920-4010元/吨，线材和盘螺4190元/吨左右。
    7月8日 -12日，本周杭州地区雨水天气偏多，户外施工难以开展，市场整体成交偏差，库存继续累积。不过，期螺主力合约在4000点附近波动，周边钢厂价格政策相对坚挺，以及北方环保限产高压，多数商家并不情愿低价销售。 
    本周四，沙钢公布7月中旬价格政策，对螺纹和线盘价格均维持不动，且对上期无任何补差，让部分代理幻想补差30-40元/吨的愿望落空，市场价格出现横盘之势。预计下周杭州市场行情仍将窄幅震荡为主。 
   
    广州市场 ：本周广州市场建材价格窄幅盘整。现螺纹钢韶钢Ф18-25mmHRB400E规格资源主流报价在4190元/吨，广钢、冷钢、裕丰、粤钢、湘钢HRB400EФ18-25mm规格资源报价在4140-4190元/吨 ；韶钢HPB300Ф6-10mm高线主流价格4330-4380元/吨；广钢、珠海粤钢、湘钢同规格高线售价4220-4300元/吨。湘钢、萍钢Ф8-10mmHRB400盘螺报价4400-4410元/吨。
    据市场反馈，本周受期螺宽幅震荡及外围市场价格波动影响，本地市场价格整体震荡运行。库存方面，本周广州地区样本仓库库存总量约107.44万吨，较前期微幅减少0.5万吨，较去年同期增加27.45万吨。其中，螺纹钢库存66.22万吨，较前一周下降1.9万吨；线盘库存41.22万吨，较前一周增加1.4万吨。 
   据走访发现，本周由于下游采购放缓，出库速度减弱，螺纹库存降幅缩小，线盘库存维持增势。综合来看，目前，本地市场仍然处于供需两弱局面，叠加天气影响需求，价格拉涨缺乏支撑，预计下周广州市场价格或趋弱运行。
    本周钢厂调价 
   
   7月8日-12日，本周国内建材出厂价格变化不大，其中华东地区主导钢厂基本与上期价格持平，核算到货成本，代理商仍处于倒挂状态。目前钢厂挺价意愿较强，短期对现货有一定支撑。不过时值7月中旬，淡季效应依旧，市场需求难以放大，部分厂家为加快回笼资金，采取灵活定价出货。
    原材料 
   
    本周国内原料价格涨跌不一，其中钢坯，铁精粉小幅上调，焦炭价格继续下跌，而废钢价格基本稳定，分品种来看： 
    钢坯市场 ：本周国内钢坯价格震荡上行。近日河北省开展大气污染集中整治，唐山、邯郸、石家庄、邢台等市辖区内符合条件的钢铁企业，力争9月底前全部完成超低排放改造，部分钢坯生产和调坯轧材企业停产检修，钢坯供需两端相对收紧。
    从价格上看，本周一至周二，黑色系商品期货集体震荡走高，市场信心得到增强，钢坯报价接连小幅走高。下半周，钢坯报价出现试探性涨跌，幅度有限。目前钢坯库存持续下降，经销商观望为主，预计下周国内钢坯市场行情窄幅震荡。 
   
    焦炭市场 ：本周焦炭价格继续下跌，但跌幅有所收窄。近期山西地区环保检查频繁，焦企开工较上周小幅下滑，后续环保预期依旧较强，目前尚未有具体政策出台；贸易商接货积极性较前期有所增加，焦企近期出货情况良好，整体库存略有减少。 钢厂焦炭库存中高位，随着钢材利润的回升，钢厂打压原料意愿减弱，少数焦企也有意抬价，预计下周国内焦炭市场或以震荡回升。 
   
    废钢市场： 本周废钢价格横盘整理。国内废钢市场经过前期大幅拉涨后，市场趋于高位盘整为主，各地钢企根据自身库存情况，采购价涨跌互现。
    其中，华北地区受限产影响，钢企废钢使用量提升，废钢价格拉涨为主，涨幅20-50元/吨；华东地区涨后持稳为主，主流钢企到货好转。华中及西北地区受钢价大幅回调影响，废钢价格高位承压，钢企收购价小幅回调20-40元/吨。 
   当前国内钢价不稳，废钢贸易商表现谨慎，基本快进快出为主。考虑到当前废钢供应依旧偏紧，但废钢价格处于年内高位，钢企利润有限，预期下周国内废钢市场以高位震荡为主。
   
    铁矿石市场 ：本周国内矿主产区价格小幅上涨。现进口矿价格居高难下，部分钢厂按需正常补库，多数矿商心态较好，市场报价小幅上涨。本周进口矿市场价格先涨后跌。
    具体来看，上半周受唐山限产不及预期，矿石期货盘面拉涨，现货价也随之抬高；下半周因期货盘面回调，部分矿商操作谨慎，现货报价又止涨回落。综合来看，进口矿发货量增加，港口库存降幅放缓，南方雨水天气较多，预计下周进口矿行情震荡偏弱态势。  
   
    海运市场 ：7月11日，波罗的海干散货运价指数（BDI）收报1816点，较上周同期大涨116点，涨幅6.8%。7月5日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收981.31点，较6月28日下跌4.6 %。
    7月11日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收549.9点；秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为18.7元/吨，较7月10日上涨0.3元/吨；秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为26.1元/吨，较7月10日上涨1元/吨。 7月9日，沿海金属矿石货种运价指数报收643.94点，较上期下跌10.97。预计下周BDI指数将以高位震荡运行。
    供给和需求分析 
   西本新干线交易平台跟踪的数据显示，受连续阴雨天气影响，本周申城建材成交没有放量，具体来看：周初，在期螺、钢坯震荡下行的拖累下，商家心态疲软，市场交投气氛十分清淡；周二，期螺震荡反弹，商家心态有所好转，部分低位资源成交回暖，但总量依旧不大；下半周，申城阴雨连绵，局部地区雨量较大，下游施工受阻，成交陷入低谷。总体来看，淡季效应较为明显，短期需求难有放大，如果下周天气放晴，终端需求或有回暖的可能。
   
    从库存情况来看，本周沪市螺纹钢库存32.45万吨，周环比下降0.64万吨；从全国库存统计来看，全国主要城市螺纹钢库存周环比上升3.65万吨，线材库存周环比上升6.57万吨；全国主要钢厂螺纹钢库存周环比上升9.8 万吨，线材库存周环比上升5.27万吨。 
   据监测，本周我国钢材 社会 库存及钢厂库存双双上升，可见在需求淡季影响下，库存压力与日俱增。不过值得注意的是，本周国内钢厂产量大概率下滑，预示着限产和检修效果逐步显现；而7月中旬国内检修的钢厂有所增加，后期供给压力或有一定程度减轻，市场有望由供强需弱转入供需双弱格局。
    综合观点 
   
   7月8日 -12日，本周我国南方多地迎来持续强降雨天气，对区域钢厂钢材的生产及工程施工均带来较大影响，短期市场处于供需相持态势；受到相关因素一定制约，钢材经销商无意追涨杀跌，市场价格波动空间很小。
    目前，全国钢材现货市场处于传统销售淡季，需求方面难有起色；而供给端在环保限产和检修的影响下，钢厂产能释放节奏有所放缓，钢材供应压力不是太大，生产厂家“挺价”意愿强烈——短期来看，供需弱平衡的格局没有被打破。 
   此外，虽然铁矿石疯涨态势受到遏制，但短期内很难大幅回调，焦炭和废钢也呈现止跌回升态势，意味着成本支撑力度没有减弱。基于此，我们对下周市场行情持中性评价——蓝色预警， 具体来说，西本钢材指数下周（7月15日-19日）将在4180-4250元区间运行。  
   
   

7. 越亏越产，钢铁业如何走出亏损怪圈

走出怪圈需多重助力

从钢铁市场的形势来看，产能控制依然是走出“怪圈”的主要方法。目前国务院对产能过剩行业调控政策的趋严，钢厂直接从银行增加贷款的通道正在被逐步关闭，依靠“借新还旧”维持现金流的大多数钢厂资金链已持续紧绷。钢铁企业效益明显分化、资金不足，意味着行业“大洗牌”在所难免。

而企业想要摆脱洗牌危机，就必须做出战略性的产能调整，以及销路的拓展，立足自身寻找出路。首先，钢铁企业必须优化生产结构，淘汰落后的产能。通过管理创新和技术创新，使产销量提高、冶炼企业大幅减亏、成本得到有效控制。其次，钢铁企业可以借助互联网优势，多渠道销售产品，发展跨境电商，将供需矛盾外移。

未来随着政策的布局加快，以及钢铁企业内部调整，“越亏越产”还是有希望得到改变。而钢铁企业必须痛定思痛，按需生产并提升产品质量，才能不会被越亏越产“怪圈”所覆没。

8. 巨额亏损钢企扭亏 钢铁行业好转了吗

全行业扭亏为盈了，供给侧结构性改革在今年的主要工作是“三去一降一补”，排在第一位的就是“去产能”，主要是压缩钢铁、煤炭等传统行业的过剩产能。根据国务院的安排，钢铁行业将在近年来淘汰落后的基础上，到2020年粗钢产能净减少1亿-1.5亿吨。煤炭行业的去产能目标则是，从2016年开始，用3到5年时间退出产能5亿吨左右，减量重组5亿吨左右，较大幅度压缩煤炭产能，适度减少煤矿数量。
相比其他工作，去产能的目标清晰、边界比较清楚，应该是首先有效率推进并完成的任务，这样才好推动其他挑战更大的工作。不过，在现实之中，去产能开始面临现实的挑战，在去产能压力大的重点区域，开始出现了抵触甚至是“反弹”情绪。
今年5月，中国第一钢铁大省河北省政府立下压减1726万吨钢铁、1422万吨炼钢产能的军令状，此后又出台了《河北省煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的实施方案》，提出用3-5年时间，全省退出煤矿123处、退出产能5103万吨。不过，部分河北钢企表示，当河北省不折不扣地去产能时，外省企业却到河北购买已经拆除的二手装备。有钢企负责人和基层干部表示，过去三年来，在国家要求去产能之际，东部某省的钢铁产能反而增加了1500万吨。部分钢企和基层地方对去产能产生了抵触情绪，称“钢铁去产能是国家意志，不应当只由河北承担”，“其他有钢省份不能只享受市场利益，却不承担去产能责任，要真正做到全国一把尺子量到底。”
除了对去产能的地区性公平提出质疑，部分钢企还对环保方面的公平性表示不满。据媒体援引河北国有钢厂负责人称，现在合规企业生产一吨钢的环保成本约为150-200元人民币，但环保执行较差的企业成本则为40-50元/吨，甚至没有成本。一旦国家相关检查和标准执行有所疏漏，没有管住执行较差的企业，对于合规钢厂就形成很大的不公平。此外，补偿资金到位也有问题，很多去产能对象是民企，由于民企很少给职工上保险，而职工没有保险就不能得到补偿，又形成了国企和民企之间的不公平。
在中央政府强力推动“去产能”之下，相信类似的“反弹”现象并不多见，而且在行政调控之下，也不会影响“去产能”的大局。但是，政策执行中的现实问题却不能忽视，否则会留下很多后患。在我们看来，当前“去产能”亟须处理好一些矛盾：一是去产能重点区域与非重点区域的矛盾，区域之间可以有目标差异，但绝不能允许出现其他省份到河北买旧设备的现象！也不能允许这边去产能、那边却在扩产能的现象。二是环保执法既要有硬度，形成环保硬约束，还要有广度，点和面都要覆盖，不能有大的遗漏。三是去产能补偿中，对国企和民企一视同仁，不能形成新的不公平。四是要兼顾行政方式“去产能”与市场回暖后的现实需求。
对于去产能与市场回暖问题，尤其需要处理好。今年下半年以来，国内钢价上涨与煤价上涨比较明显，这是在“稳增长”目标下的需求上升所致，对这种有真实需求支撑的变化，就不是简单化的压制能解决问题的。这都要求政府主管部门和基层政府能够系统、全面地来处理问题。我们注意到，国家发改委最近在相关规划中表示，停止建设扩大钢铁产能规模的所有投资项目，对连年亏损、资不抵债、扭亏无望、靠银行续贷等方式生存的钢企实施整体退出，推动取消加工贸易项下进口钢材保税政策，适时调整重大技术装备所需钢材进口税收减免政策。在这类总量控制政策之下，去产能政策的执行的确也需要有一些弹性。
去产能是供给侧结构性改革的重头戏，也是最紧迫的任务，如果推进不下去，肯定会导致更多的改革受阻，因此，对于地方和企业在去产能的一部分“反弹”需要高度重视。