比亚迪还能生产口罩么？

1. 比亚迪还能生产口罩么？

加急生产口罩的汽车厂商们，干得漂亮！

2. 比亚迪还能生产口罩么？

比亚迪可以生产口罩，而且目前正在生产。
比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念，  2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。
口罩是一种卫生用品，一般指戴在口鼻部位用于过滤进入口鼻的空气，以达到阻挡有害的气体、气味、飞沫进出佩戴者口鼻的用具，以纱布或纸等制成。口罩对进入肺部的空气有一定的过滤作用，在呼吸道传染病流行时，在粉尘等污染的环境中作业时，戴口罩具有非常好的作用。

3. 厉害了比亚迪：不仅造车有实力 生产的口罩又获10亿美元订单

近日 ，外媒报道 ，比亚迪汽车最近获得了美国加州10亿美元的口罩订单 。
肺炎疫情爆发以来，国内的汽车厂商先后有比亚迪、广汽以及?上汽通用五菱等汽车厂商都先后开始生产口罩，用于肺炎疫情的防治。
特别是比亚迪?，不仅开始生产口罩?以及日常防护用品?，2月初?，比亚迪还将旗下分公司的营业范围也进行了变更?，新增加了消毒液产品的研发、生产、销售?以及医疗器械?、工业防护用品的研发?、生产和销售?。比亚迪只用了三天的时间画出了400多张设备图纸?，7天时间完成了口罩及生产设备的?研发制造?。这个速度，可以说刷新了口罩生产设备的速度之最?。同时，仅用了8天的时间，比亚迪所生产的医用级免洗手消毒凝胶就正式量产。

2月8日起?，比亚迪汽车对外宣布正式?生产口罩和消毒液?。可见对于生产口罩?这件事情?，比亚迪是有着长远的规划?的。
到了3月上旬?，比亚迪所生产的一次性?医用口罩?合计每天有500万只，生产消毒液达到每日30万瓶。由此，比亚迪汽车从全球最大的新能源车制造厂?，又变身成为全球最大的口罩生产厂家。

比亚迪相关负责人在接受媒体采访时表示，比亚迪所生产的口罩除了供应湖北地区之外，还有一部分提供给了比亚迪的战略伙伴以及员工自用，并没有针对个人进行销售。同时他还表示，比亚迪生产口罩和消毒液，更多是源于对社会的责任，全部都是以成本价对外供应。当疫情完全结束后，口罩和消毒液不会成为比亚迪的主营业务。

据报道，比亚迪现今的口罩日产量已经达到1500万只，并且每天还以100万支的速度在增加。也可能正是因此，美国加州才向比亚迪下了10亿美元的口罩订单，其中包含1.5亿个N95口罩和5000万个外科医用口罩，截止目前已经向比亚迪支付了4.95亿美元的货款。
另根据3月份销量数据显示，由于整个车市低迷的影响，整个新能源车市场情况并不乐观，比亚迪也不例外。但是在燃油车方面，比亚迪的销量稳步增长。乘联会公布的销量数据显示，比亚迪宋3月份销量为14444辆，同比增幅高达363.7%。

还是3月份，比亚迪还有两件事情，引起了整个汽车界的极大关注：一是比亚迪与丰田汽车合资成立了比亚迪丰田电动车科技有限公司，双方各出资50%;二是比亚迪全球发布的“刀片电池”，将会对新能源车的发展起到至关重要的作用。
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4. 比亚迪拿下全球第一：不是车而是口罩

还记得比亚迪曾经许下过2025年成为全球第一的诺言吗？目前比亚迪虽然做到了国内新能源车的龙头老大，但距离世界第一的位置还相去甚远，想要在2025年实现目标的难度非常高。
  
 
  
 
  
  
 但就在近日，比亚迪还是拿下了一个全球第一的桂冠，不过不是 汽车 销量方面，而是成为了全球最大的口罩生产厂商。
  
 据媒体报道，截至4月17日，比亚迪已经实现了2000万只的口罩日产能，平均每小时能生产83.3万只口罩，每秒231只。
  
 按照比亚迪的说法，目前比亚迪已经成功组建了300条口罩生产线，而且2000万的产能并非极限，还在以每天100万-200万的生产速度递增。
  
 
  
 
  
  
 从媒体的统计来看，比亚迪生产的口罩除了满足国内需求外还拿下了大量的海外订单，其中仅美国加州政府就和比亚迪签订了10亿美元的大单，每月比亚迪需要向加州供应大约2亿个口罩，而且其中还包含有N95级别的产品。
  
 此外，比亚迪也和日本首富孙正义签订了合约，5月开始向日本市场每月供应3亿口罩。
  
 
  
 
  
  
 可以说，“BYD”三个字母已经伴随着口罩开始走向全球，而这还并非比亚迪全部的产能，相信比亚迪还能够为全球抗疫贡献更多的力量。

5. 可以造车，也可以造芯片，造口罩，比亚迪是一家怎样的企业？

在中国的诸多 汽车 制造商当中，我认为比亚迪是最特殊的一个，因为它不是造车起家的，比亚迪最早只是一家智能电子设备的代工厂。而现在比亚迪却发展成为了中国实力最强的新能源 汽车 企业。 
  
  其次，比亚迪涉及的业务范围也特别的广泛，特别是在2020年一天到来的时候。比亚迪成为了中国最大的口罩生产商。而且比亚迪同时还可以制造大巴车，还可以制造核酸检测，道路清理车。所以比亚迪才是人民需要什么，就制造什么的企业。 
  
  而且比亚迪给人的感觉还特别的低调，一向以技术示人的比亚迪，在外界看来颇为神秘。所以比亚迪是一家怎样的公司呢？带着这些疑问，我有机会探访了比亚迪总部。 
     
  在我们乘坐大巴车前往比亚迪总部的时候，我意外的发现比亚迪总部所在地的深圳，连城市道路上的道路照明灯也是比亚迪生产的，这是比亚迪生产的太阳能照明灯。所以在深圳这个城市，比亚迪的身影无处不在。 
  
  对于普通消费者来说，比亚迪目前广为人知的是 汽车 业务以及智能电子业务。但是我们本篇文章重点说一说，比亚迪在 汽车 方面的布局，因为如果要说到智能电子设备的话，恐怕这一篇文章是说不完的。 
     
  比亚迪是中国 汽车 企业当中唯一一个掌握电池，电机，电控以及芯片等新能源 汽车 全产业链的核心技术的企业，并且形成了以乘用车，客车，卡车以及专用车，工业车辆等市场全产品的矩阵，覆盖了常规的七大领域和四大特殊领域。 
  
  常规七大领域包括私家车，城市公交车，道路客运车，出租车，城市商品物流车，城市建筑物流车以及环卫车辆，而四大特殊领域则包括了矿山，港口，仓储，机场当中使用的各种类型的车辆。 
     
  目前比亚迪的业务布局方面，包括 汽车 ，城市轨道交通，新能源电子方面，都有广泛的布局。年复合增长率超过60%。 
  
  因此这就是为什么比亚迪一直是中国 汽车 公司当中市值最高的企业之一。因为比亚迪涉及的众多业务，每一个单独拿出来独立上市的话，也能成为很牛的公司。 
     
  如果探究比亚迪的 历史 的话，可以发现从1995年到2003年，比亚迪的业务一直是电池。那个时候比亚迪还没有涉足 汽车 产业。 
  
  但是比亚迪骨子里一直有一个做大企业的梦想，所以在1995年公司成立之后的第3年，比亚迪就在荷兰成立了一家海外分公司。在4年之后的1999年，比亚迪在美国成立分公司。 
  
  到2000年比亚迪成为摩托罗拉锂离子电池供应商。 
     
  2002年比亚迪在香港上市，当年比亚迪也成为诺基亚第1个中国锂离子电池供应商，并且比亚迪进入半导体行业。 
  
  比亚迪进入 汽车 行业是2003年。了解比亚迪的朋友肯定知道，在那个时候比亚迪正式收购陕西秦川 汽车 有限公司，借此机会进入 汽车 行业。 
  
  进入 汽车 行业的比亚迪，其实在研发方面还比较薄弱。所以比亚迪最早也是以模仿起家，当时模仿的车型是丰田花冠，这款车型大获成功，成为中国首个跨入万辆俱乐部的单一车型。 
     
  由于比亚迪有电池的制造经验，因此比亚迪也顺理成章的成为了中国市场最早开始转向新能源 汽车 生产的企业。并且从一开始比亚迪的新能源 汽车 就可以实现电池的自给自足，从而最大程度的降低成本。 
  
  2008年，沃伦巴菲特投资比亚迪，这成为了当年最大的新闻。因为巴菲特的投资向来非常谨慎，而且巴菲特一直以来也很少投资高 科技 企业。众所周知，虽然巴菲特跟比尔盖茨是非常好的朋友，但是巴菲特却从来没有买过微软公司的股票。 
  
  在巴菲特众多的成功案例当中，巴菲特持有可口可乐公司股票以及绿箭公司股票。因为在巴菲特看来，不管是和平还是战争，人们总是离不开可口可乐以及口香糖。 
  
  但是不得不说，巴菲特的眼光确实很独到，比亚迪公司也为巴菲特带来了相当不错的收益。 
     
  2010年，比亚迪与戴姆勒公司合资成立了腾势 汽车 。虽然腾势 汽车 到现在也没有成为特别成功的新能源 汽车 公司。 
  
  但这在当时被解读为奔驰 汽车 想要与比亚迪成立合资公司，并借着这个机会从比亚迪这里学习如何制造新能源 汽车 。后来腾势 汽车 也得以在奔驰的4S店销售。 
     
  从2010年到2020年，可以看成是比亚迪高速发展的10年。在这期间比亚迪我涉足了城市轨道交通行业。 
  
   汽车 业务的布局方面，比亚迪也开始研发新能源 汽车 半导体芯片。而且在这10年当中，比亚迪新能源 汽车 一直高居中国纯电动 汽车 市场销量榜首。成为中国新能源 汽车 领导者。 
  
  在2020年疫情到来，比亚迪开始生产口罩和消毒液。并一举成为全球最大的口罩制造商。产能甚至达到了每天1亿个口罩。为中国对抗击疫情的胜利作出了突出的贡献。 
  
  同年，比亚迪刀片电池发布，成为最安全的，纯电动 汽车 的电池之一。 
     
  在展厅背后，是比亚迪用无数个技术专利组成的一面，专利墙。在墙上写着，技术为王，创新为本，8个大字。 
  
  这些专利当中有一部分是在中国获得的专利，还有一部分已经在海外也同时注册了专利。目前比亚迪依然是中国新能源 汽车 公司当中获得专利最多的企业之一。 
     
  而目前比亚迪，在研发方面成立了诸多研究院，由中央研究院，电子 科技 研究院，弗迪电池研究院，电力科学研究院，产品规划及 汽车 新技术研究院等等数十个研究机构。 
     
  每一个研究院，在各自的细分领域都有相当出色的成就。 
  
  这是为什么，在疫情到来之后，比亚迪能够迅速的生产口罩的原因。生产口罩虽然并不是什么 科技 含量很高的事情。但是正因为比亚迪有雄厚的工业研发实力，所以才实现了比亚迪，想造什么，就造什么。 
     
 
  
     
  在新能源 汽车 方面，目前比亚迪独立开发了e平台。它拥有高度集成驱动电机，电机控制器，减速器的驱动3合1。同时拥有整合的集成电路，高度集成仪表，空调，音响等10多项控制模块。 
  
  搭载Dilink系统的智能自动旋转大屏幕。拥有长续航，高稳定性，高安全性的动力电池。 
     
  在e平台上，我们也见到了传说中的刀片电池。正如它的名字一样，刀片电池一片一片的附着在整个底盘的中间。既节省了大量的底盘空间，同时又增强了底盘结构强度。 
     
  比亚迪的混动技术统一称为“双模”，缩写正是大家所熟知的DM，DM进化的时间线是：2008年，DM1问世；2013年，发布DM2；2018年，更新至DM3。 
     
  关于DM-p和DM-i的差异，前者追求极致性能（唐DM百公里加速将缩短至4.1秒），后者追求极致经济性（可实现不充电情况下油耗低于5L/100km）。 
  
  之所以推出两套不同技术取向的混动平台，比亚迪希望将动力性和经济性进行精密的划分，以满足市场不同需求，进而提升自身的竞争力。 
  
  之所以推出两套不同技术取向的混动平台，比亚迪希望将动力性和经济性进行精密的划分，以满足市场不同需求，进而提升自身的竞争力。 
     
  所以我们看上图中的DM-p平台，其采用了双擎四驱的平台架构，在后桥上还布置了一个电机实现四驱。代表车型是比亚迪唐DM，百公里加速将缩短至4.1秒。 
     
  DM-i平台追求的是超低的油耗，目前在这个平台上诞生的车型是秦plus DM-i，比亚迪宋plus DM-i。  
     
  此次的总部参观，我们还顺便观看了比亚迪，针刺实验室。 
  
  众所周知，比亚迪的刀片电池使用的是磷酸铁锂电池，而并非是三元锂电池。 
  
  磷酸铁锂电池相比于三元锂电池最大的优势是其安全性比较好，更耐高温。所以在这次事件当中，我们能够发现，三元锂电池在针刺之后会起火，火势非常的凶猛。但是比亚迪的刀片电池在针刺之后是不会发生起火现象的。 
     
  我们访问比亚迪总部的行程非常匆忙，前后不到一个小时，但是一个小时的时间内，我们简单的了解了比亚迪公司的发展过程，比亚迪目前取得的成就，以及比亚迪在新能源 汽车 领域方面的优势。 
  
  就在我们探访比亚迪总部的当天，比亚迪也正在举办另外的一场活动，在总部门口摆了很多大巴车。其中就有双层的观光大巴，可以支持核酸检测的大巴，可以进行城市清扫道路的大巴，还有一些工程大巴。看到这里不得不佩服比亚迪涉足的领域之广。 
     
  比亚迪是一家怎样的公司呢？确实难以总结，目前的比亚迪已经成长为一家巨无霸公司，在我们生活的方方面面都有他的身影。 
  
  可能你并没有买过比亚迪的 汽车 ，你的身边或许也没有比亚迪的车主。但是或许在我们的生活当中，你已经不知不觉地接触了比亚迪的产品。 
  
  你带的口罩当中就有可能是比亚迪生产的，你的手机当中的芯片，包括手机里的电池，也有可能是比亚迪生产的。你走在道路上，两边的照明灯很有可能是比亚迪生产的。而你乘坐的大巴车也有可能是比亚迪生产的。 
  
  所以比亚迪真正厉害的地方是，虽然涉及的业务方方面面，但是在每一个细分领域都能够做得非常好。而最近几年我们国家也有西方国家产生了诸多矛盾，比如说我们的5G技术，芯片被西方卡脖子，比如我们的APP在西方国家下架。但是正是因为有比亚迪这样的可以在各个领域实现自主研发的企业，成为了国家的栋梁。

6. 全球最大口罩生产企业比亚迪，又做了件大事！

 
   文| 腾马丁博士
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     据了解，目前比亚迪每天可生产500万只口罩和30万瓶消毒液。这意味着，比亚迪作为全球最大的新能源 汽车 公司之一，又拥有了一个新身份——全球最大口罩生产企业。
   推荐阅读：民族担当比亚迪，是如何从0到全球最大口罩生产企业的？
   3月15日，在比亚迪将1500万只 一 次性医用口罩投放深圳。而在同一天，还发生了一件大事：比亚迪股份有限公司宣布，弗迪系公司正式成立。
   这也是春节后比亚迪的第二大大动作。
   弗迪之名，取自《诗经·大雅·桑柔》：“维此良人，弗求弗迪。”意思是志于道，据于德，诚实有信，踏实精进。
   
   弗迪系，是谁？
    ▌早已成熟的“弗迪系” 
   什么是“弗迪系”？
   比亚迪宣布成立的弗迪公司不是一家，而是有5家，分别是 弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪 科技 有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司 。
   
   5家弗迪公司的共性都是专注于 汽车 零部件，但领域各有不同。
   其中，弗迪电池有限公司于2019年5月5日注册完成，其前身是比亚迪锂电池有限公司，早在1998年就已成立。该公司在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力，产品覆盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次利用等领域；在新材料、新技术研究领域，已完成众多项科研成果的研发及产业化，应用领域涉及IT、 汽车 、新能源、轻轨交通等。
   弗迪视觉有限公司专注于车用照明及信号系统相关产品，特别是LED——新一代半导体车用照明产品的研发与制造，现已开发50余款车型共计600余款车灯及后视镜，被誉为“中国灯厂”。
   弗迪 科技 有限公司具有十六年 汽车 电子和底盘研发、生产、销售经验，突破和掌握了大量的 汽车 电子及底盘技术，拥有十大产品线，涵盖乘用车、商用车、轨道交通三大领域，为比亚迪量产车型供应产品总成多达170余种。
   弗迪动力有限公司主营业务是 汽车 动力总成，自2003年起开始 汽车 动力零部件研发，致力于 汽车 动力总成及新能源 汽车 整体解决方案开发。
   弗迪模具有限公司拥有近20年模具研发、制造的 历史 与技术经验，拥有一支强大的工程师团队，世界一流的数控加工设备及专业的 汽车 白车身及零部件焊接生产线，连续多年通过国家高新技术企业认定。
   
   显然，弗迪系的5家公司都来自于比亚迪自家的零部件部门，这次弗迪系的独立，就是从事业部转化为全资子公司，独立运营。
   事实上，弗迪系在业内的动静要更早一点。2019年的圣诞节前后，比亚迪就出资，弗迪模具、弗迪 科技 、弗迪动力在短短两天内先后成立。2019年12月31日，王传福亲自到场比亚迪深圳坪山基地，5家弗迪公司举行授牌仪式。
   那么，弗迪系，能做什么？
    ▌弗迪系，与呼之欲出的比亚迪2.0 
   弗迪系能做什么，与要做什么，王传福在授牌仪式致辞中说得清清楚楚。
   “弗迪公司成立的意义重大！我们迈开了市场化的第二步，是2.0时代，实现了从零部件产品市场化到企业市场化，还有未来人才市场化。有了新的平台，零部件产品市场化将走得更加坚实、更加稳健，会让我们的企业和事业部迈上一个新台阶。”
   
   以上致辞，从中可读出三个重要信息点：
   一、弗迪系成立，意味着零部件进一步市场化；
   二、弗迪系已经是比亚迪“市场化的第二步”；
   三、比亚迪正式迈进2.0时代。
   首先，零部件市场化，而且是企业的市场化，好处多多：独立的弗迪将拥有更多经营自主权，自负盈亏，未来还会寻求人才市场化，更能发挥主观能动性。从以往对内部到现在对市场，弗迪系首先要充分地了解市场了解客户，更深层次的是将管理体系向市场导向型转变。
   
   今后，弗迪系将对接世界一流的车企，后者可能会提出更高的质量要求、技术要求、成本要求，这样能把弗迪系的发展提升到一个更高的层次，保持自身竞争力。
   其次，“市场化的第二步”可能有两层意思，一来是王传福自己提到的“从零部件产品市场化到企业市场化”，二来，弗迪系可以看做与e平台平起平坐的战略落子。2018年，比亚迪首次推出纯电动车研发、制造平台e平台，并宣布在全球范围内开放e平台的各项技术，这直接引爆了比亚迪的“朋友圈”，不仅来了北汽、长安、东风，还来了丰田。
   
   最后，基于以上努力，比亚迪2.0已经呼之欲出。
   2017年，一直盘踞电池出货量首位的比亚迪，被宁德时代一举超越。随后，王传福决定从封闭的垂直零部件体系转向开放策略，加快零部件的对外供应。王传福曾公开表示，比亚迪准备把电池部分从原有的集团单独拆分出来，并考虑在2022年或2023年独立上市。而比亚迪也将转型为“智能 汽车 硬件标准平台提供商”——比亚迪2.0是也。
   王传福的理想并不遥远。未来丰田与比亚迪合作的新车型，无疑将出自e平台，并使用比亚迪动力电池等核心零部件。此外，在即将上市的长城 汽车 和长安 汽车 车型上，也将搭载比亚迪的电机和电池。
   最新消息显示，理想 汽车 或也将采用比亚迪电池。理想 汽车 创始人李想曾公开表达对比亚迪的赞赏：“往后看五年，我觉得比亚迪非常有机会成为千亿美金的企业。”
   
     （比亚迪全球总部“六角大楼”）
   成为各大巨头的零部件供应商，意味着比亚迪将收获新的“利润奶牛”，并且意味着中国 汽车 企业首次掌握产业链上游的国际话语权。
   当然，“要想富，学技术。”比亚迪拥有新能源 汽车 零部件核心技术，其“刀片电池”技术目前在业内处于领先地位，2019年出货量仅次于宁德时代；半导体业务2020年预计盈利在2亿元左右，结合IGBT等核心竞争力，在中长期有望实现国产替代；“e平台”通过高度集成，实现整车轻量化、布局优化。
   
   也应看见，独立后的弗迪系并未全无隐忧。弗迪动力对此直言不讳：“以往我们在集团内部，很多的时候是公司要我怎么做；成立之后，我们要想的是我们要怎么去做，市场或客户需要我们怎么做。所以我们面临的最大挑战是意识上的挑战。”
   但面向未来，弗迪系变现出更多的则是理想，如弗迪 科技 所言：“弗迪 科技 的成立是我们零部件事业部为之奋斗了十几年的成果，我们希望再通过10-15年的努力，让弗迪 科技 成为中国的弗迪、世界的弗迪。”
   - end -

7. 比亚迪为什么会生产口罩 比亚迪生产口罩的原因

1、口罩作为疫情防控的“标配”和战略资源，目前在全球都出现了供需短缺现象，部分地区甚至出现了一罩难求的状况。
 
 2、在这场分秒必争的“战疫”中，早一天做好疫情防控物资保障工作，就能早一点阻击疫情、早一点抢救生命、早一天渡过难关。所以比亚迪会生产口罩

8. 比亚迪为什么会生产口罩 比亚迪生产口罩的原因

1、口罩作为疫情防控的“标配”和战略资源，目前在全球都出现了供需短缺现象，部分地区甚至出现了一罩难求的状况。
 
 2、在这场分秒必争的“战疫”中，早一天做好疫情防控物资保障工作，就能早一点阻击疫情、早一点抢救生命、早一天渡过难关。所以比亚迪会生产口罩