特斯拉一季度超预期交付8.84万辆

1. 特斯拉一季度超预期交付8.84万辆

4月3日，特斯拉发布公告称，公司在2020年第一季度生产了10.3万辆汽车，交付了约8.84万辆。其中，Model Y在本季度1月份开始生产，3月份开始首度交付，速度惊人。此前，华尔街分析师的平均数据预计，特斯拉2020年第一季度交付量约7.74万辆，已经大幅超过了市场预期。

报告显示，特斯拉目前交付和生产车型包括Model 3，Model Y，Model S和 Model X四种。其中，Model 3和Model Y共计生产8.73万辆，交付了7.62万辆；Model S和 Model X共计生产1.54万辆，交付了1.22万辆。

此外，根据汽车登记号数据显示，特斯拉今年1-2月国内销量约为7000辆。
特斯拉曾表示，2020年将“轻松”交付50万辆，即便遭遇疫情的打击，特斯拉对此目标仍没有做出调整。特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）在1月底举行的财报会议上表示，当前还处于“评估疫情影响的早期阶段”。

2. 疫情或影响交付 特斯拉股价跌17%

 特斯拉股价在高速上涨一段时间后，于2月5日下滑17%以734.7美元收盘。究其原因，可能是该公司一名高管表示，正在中国肆虐的冠状病毒有可能推迟Model 3的交付时间。此外，还有分析师对该公司的高市值提出了警告。
与一周前发布第四季度财报时相比，特斯拉当前的股价依然比当时高25%，Canaccord Genuity将特斯拉股票的评级从“买入”下调为“持有”，使本来就不多的建议买入的分析师数量进一步减少。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 受疫情的情况影响 特斯拉 2 月将延期交付

受到疫情影响，有微博网友提问此次疫情会不会影响延迟第一、二季度的交付工作，对此特斯拉公司全球副总裁陶琳在微博上回复，表示原定于春节后的交付工作会因疫情暂缓，目前正在制定相关的计划中。

中国制造的特斯拉 Model 3 车型已经在 1 月 7 日进行了首批车主交付，而第一季度将会是集中交付期。受疫情影响，原计划春节后 2 月初交付的车主将会受到影响。
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4. 特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平

 特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平
                    　　特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平，目前特斯拉上海超级工厂生产的车有 Model 3 和 Model Y 两款。特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平。
  　　特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平1  　　5月7日，上海浦东新区副区长吴强在上海疫情防控新闻发布会上介绍称，特斯拉自4月19日复工复产以来，截至4月30日，已经下线了1万辆整车。
  　　第一财经记者从特斯拉方面了解到，目前特斯拉临港超级工厂的整车厂仍处于逐步爬坡阶段，但采用单班制运行。在疫情前，特斯拉上海工厂实行三班倒，因此目前单班满产的产能仍然仅为疫情前的三分之一左右。
  　　根据此前中国乘用车协会的数据，特斯拉上海超级工厂今年3月份总共组装了55462辆整车，当月停产约6天。根据特斯拉既定工作周产量计算，每周产量预计接近17000辆。
  　　知情人士告诉第一财经记者，特斯拉预计可能在5月中旬左右，将产能提升至疫情前的水平，但未透露具体产量目标。
  　　“我们还积压着很多订单没有生产和交付，现在当务之急是尽快提升产能。”一位相关人士对第一财经记者表示。第一财经记者从特斯拉销售人员方面了解到，目前下单，要等至少6个月才能提车。
    
  　　近日有消息称，特斯拉将进一步扩大上海工厂的产能，产能水平在目前的基础上增加45万辆，从而有望达到年产百万辆电动车。对于百万年产能何时实现，特斯拉方面未向第一财经记者予以评论。
  　　特斯拉全球副总裁陶琳对第一财经记者表示：“我们对中国的发展充满信心，相信疫情只是短暂的一次测验和挑战，我们从复工的过程当中也看到了各界应对挑战的能力，相信（生产）很快就可以恢复正常。”
  　　陶琳表示，汽车是一个产业链非常长的行业，特斯拉要复工意味着很多的供应商也要随之复工，才能够确保特斯拉生产稳定、持续进行。
  　　供应链的复杂性是导致特斯拉和其他汽车厂商复工复产最大的挑战。特斯拉上个月发布财报称，受新冠疫情的影响，特斯拉上海超级工厂损失了约1个月的产量（约5万辆）。不过仍然预计，第二季度的产量将与第一季度相当。
  　　第一财经记者从特斯拉供应商安波福方面了解到，目前安波福上海包括连接器以及线束产品在内的工厂都已经复工复产，不过由于人手不足等原因，产能水平目前维持在正常水平的50%至60%。
    
  　　“随着供应链和物流状况的逐步恢复，下游需求也在逐步有限恢复。”一位相关负责人告诉第一财经记者。
  　　特斯拉方面向第一财经记者介绍称，公司此前向上海经信委提供了100多家汽车产业链的供应商，这些供应商包括周边江浙沪地区的企业，政府也提供了大力协助，从而解决包括物流等方面的问题。
  　　此外，特斯拉超级工厂的复工复产也得到了其所在的临港政府的大力支持。一位特斯拉方面人士告诉第一财经记者，政府派专人住在办公室协助相关工作，以保证特斯拉的生产尽快恢复正常。
  　　目前特斯拉位于临港的超级工厂主要生产Model 3和Model Y电动车，今年第一季度，特斯拉在中国的销量增长了56%。去年全年，特斯拉上海临港工厂总共交付了484100辆电动车，并成为特斯拉全球最重要的出口中心。
  　　根据特斯拉CEO马斯克的目标，公司正在全力提高全球产能，以满足不断增长的电动车需求。他预计今年及未来几年，每年交付量增长率将保持50%以上水平。
  　　特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平2  　　援引知情人士的话称，特斯拉预计可能在 5 月中旬左右，将产能提升至疫情前的水平，但未透露具体产量目标。
  　　特斯拉全球副总裁陶琳对此表示：“我们对中国的发展充满信心，相信疫情只是短暂的'一次测验和挑战，我们从复工的过程当中也看到了各界应对挑战的能力，相信 (生产) 很快就可以恢复正常。”
  　　陶琳认为，汽车是一个产业链非常长的行业，特斯拉要复工意味着很多的供应商也要随之复工，才能够确保特斯拉生产稳定、持续进行。
    
  　　上海浦东新区副区长吴强在上海疫情防控新闻发布会上介绍称，特斯拉自 4 月 19 日复工复产以来，截至 4 月 30 日，已经下线了 1 万辆整车，但目前仍处于逐步爬坡阶段。
  　　目前特斯拉上海超级工厂生产的车有 Model 3 和 Model Y 两款。去年全年，特斯拉上海临港工厂总共交付了 484100 辆电动车，并成为特斯拉全球最重要的出口中心。
  　　特斯拉官方数据显示，2022 年第一季度，特斯拉中国市场收入达到了 46.5 亿美元（约合人民币 305 亿元），同比增长 52.8%，主要得益于上海超级工厂的增产和交付量上升。
  　　此外，根据乘联会的统计数据显示，今年第一季度特斯拉在中国的交付量达到 18.22 万辆，占特斯拉全球 31 万辆交付量的 58.8%，目前中国是特斯拉第二大市场，占公司营收比例达 24.8%。
  　　据介绍，特斯拉目前采用单班制运行，而在疫情前特斯拉上海工厂实行三班倒，因此目前单班满产的产能仍然仅为疫情前的三分之一左右。
  　　特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平3  　　5月8日，据媒体报道，特斯拉预计可能在5月中旬左右，将产能提升至疫情前的水平，但未透露具体产量目标。特斯拉全球副总裁陶琳表示，特斯拉从复工过程当中看到了各界应对挑战的能力，相信生产很快就可以恢复正常。
  　　此前一日，上海浦东新区副区长在上海疫情防控新闻发布会上介绍称，特斯拉自4月19日复工复产以来，截至4月30日已下线 1 万辆整车，但目前仍处于逐步爬坡阶段。
  　　特斯拉计划扩建工厂后将年产能提升约一倍达到100万辆。而且在生产结构上，扩产后的工厂也将和现在一样继续生产Model 3和 Model Y。
  　　疫情压力下扩建要多久？
    
  　　显而易见，特斯拉对自己和上海超级工厂充满了信心，直接就要将工厂的年产能提升一倍，打造“世界最大的汽车出口枢纽”。但就目前的情况来看，想要扩建工厂提升产能，特斯拉目前最大的问题就是疫情和时间。就特斯拉的计划来看，扩建工厂所带来的具体年产能大约为45万辆，也就是上海超级工厂刚刚开工时的年产能。
  　　回顾上海超级工厂从2019年1月奠基到同年10月底正式投产，特斯拉仅花了10个月的时间。所以在现有工厂的基础上，特斯拉扩建年产能45万辆的新工厂或许只用一半的时间就能完成。但以上的假设都是在没有疫情的前提下。
    
  　　受到上海疫情的影响，当地多家车企生产受到影响，包括特斯拉也在4月停工了22天。虽然上海也在积极实现各行各业的复工，特斯拉也逐步恢复了生产。但从总体局势来看，各行各业并没有完全恢复，特斯拉想要开始扩建工厂势必会付出更多的经济与时间成本。在疫情没有好转的情况下，特斯拉想要完成扩建并投入生产或许要花费超过6个月的时间。

5. 疫情中成就巅峰，特斯拉一季度保守销量近9万

今天（4月3日），特斯拉对外公布了其2020年第一季度的产销情况。据悉，第一季度特斯拉的交付总量达到8.8万辆，产量接近10.3万辆。
特斯拉称，一季度交付量统计稍微偏向保守，特斯拉只在车辆已经真正交至客户手中，并且所有相关文件都已经正确完成之后，才将其计入交付数量。最终的发货数字可能会有0.5%或更多的差异。也就是说，真实销量可能在9万辆左右。

从具体车型来看,Model 3和Model Y的合并销量为7.62万辆，Model S和Model X的合并销量为1.22万辆。Model 3无疑还是销售主力，但Model Y的提前交付，也给特斯拉本季度的销量添彩。
马斯克也曾公开表示，市场对Model Y的需求预计将高于其他所有特斯拉车型的总和。Model Y利用了人们对SUV车型的偏好，但该车型又比高端Model X便宜得多。
未来一段时间，马斯克的这番言论就会彻底被验证。
不过，与2019年最后一个季度的11.2万辆的交付量相比，特斯拉本次交付量下降了21%。

但与往年同期相比，却是巅峰。特斯拉也认为这是公司有史以来最好的第一季度表现。“Model Y在1月份开始生产，3月份开始交货，大大提前了计划。此外，我们的上海工厂继续达到创纪录的生产水平，尽管有重大挫折。”特斯拉称。
事实也是如此，上海工厂功不可没。自去年投产以来，上海工厂在去年第四季度创造了特斯拉超级工厂的生产记录，达到10.5万辆。本季度由于新冠疫情影响，上海工厂在一月份有过短暂的停产，但产量接近10.3万辆，确实“达到创纪录的生产水平”。这样看来，与蔚来等其他电动汽车企业相比，特斯拉本季度的销量似乎没有受到疫情很大的冲击。
而Webush的分析师Daniel Ives也称：“中国工厂的生产和市场需求似乎正开始反弹，将成为特斯拉未来几个季度的主要增长动力，尽管未来几个月仍存在明显的挑战。”
值得一提的是，RBC Capital投行的分析师Joseph Spak认为，“总的来说，我们认为这一交付量不会改变投资者的任何观点，”投资者的注意力是转向该公司的第一季度的收益的。受新冠疫情的影响，投资者们的重要关注点“将是现金流和何时才能恢复生产，以及订单和需求将会发生什么。”
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6. 全球疫情影响严重，特斯拉今年销量恐难达预期

特斯拉在今年年初预计，2020年在华销量将翻倍，且全球交付量将超过50万辆。但受疫情影响，这一目标恐怕难以实现。
华尔街投行摩根士丹利在一份报告中预计，考虑到疫情对汽车需求的打击，特斯拉2020年的全球销量预期或比此前少10%左右，即下调至约45.2万台。

数据显示，2019年特斯拉在全球交付电动车36.75万辆，其中在中国交付了4.54万辆，占其全球总销量的12%。除中国外，美国、荷兰和挪威也都是特斯拉主要市场之一，而这些国家是目前的重点疫情地区，这可能给特斯拉的销量予以不小的打击。
以亚当?乔纳斯（Adam Jonas）为首的摩根士丹利分析师认为，除新型冠状病毒外，挪威、荷兰等市场激励措施减弱等因素，也将影响特斯拉今年在欧洲的销量表现，下滑幅度或在10%左右。
此外，特斯拉在中国的销量不光受疫情的影响，“简配门”的影响也越闹越大。3月2日，有部分特斯拉车主发现自己的国产Model 3使用了HW2.5芯片，而非环保信息随车清单上注明的HW3.0芯片。由于前者是更低一级的组件，因此在消费者角度看这是一个减配的行为，因此这些车主陆续地向特斯拉官方和315平台进行投诉，使得特斯拉落入『减配门』之中。

3月10日，工信部针对特斯拉Model 3部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司。并责令特斯拉（上海）有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。
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7. 特斯拉4月国内销量1512辆 受疫情影响严重

易车讯 近日，近日，我们从特斯拉官方获悉，其4月国内销量为1512辆，均为交付数据。特斯拉4月销量低迷的主要原因是受上海“疫情”影响，不过在4月19日，特斯拉上海工厂已经复工。

不同于传统厂商大量堆积库存车的方式，特斯拉的直营模式让车辆从生产线直接被送到用户手中，因此，当4月特斯拉上海超级工厂受到疫情冲击时，生产端直接影响交付端。

特斯拉自4月19日复工复产以来，在尚未完全恢复的情况下，截至4月30日已下线1万辆整车。2022年1-4月，特斯拉上海超级工厂已经交付183686辆汽车。
特斯拉全球副总裁陶琳表示：“我们相信疫情只是短暂的一次测验和挑战，我们从复工的过程当中也看到了各界应对挑战的能力，相信生产很快就可以恢复正常。”
4月23日，特斯拉CEO马斯克感慨道：“特斯拉中国的工作进展非常惊人。” 

8. 受疫情影响 特斯拉预计年销量目标减少10%至45.2万台

（文/张钰翊）疫情之下，复工情况不及预期，也使得零部件供应、物流等各方面更加承压。3月12日，华尔街投行摩根士丹利在一份报告中预计，考虑到疫情对汽车需求的打击，特斯拉2020年的全球销量预期或比此前少10%左右，目标销量下调至约45.2万台。

据悉，特斯拉的四大主要市场分别为美国、中国、荷兰和挪威，而这些国家是目前的重点疫情地区，这可能直接给特斯拉的销量予以打击。特别是中美两国，国土面积大，人口众多，但肆虐的疫情使得两国购车需求大幅减少。
“除新型冠状病毒外，挪威、荷兰等市场激励措施减弱等因素，也将影响特斯拉今年在欧洲的销量表现，下滑幅度或在10%左右”，以亚当?乔纳斯（Adam Jonas）为首的摩根士丹利分析师认为。

在过去一年里，特斯拉全球交付新车36.75万台，同比增长超过50%，完成了36-40万台的交付目标。其中，特斯拉在中国交付新车4.54万台，占其全球总销量的12%。特斯拉此前预计，2020年在华销量将翻倍，且全球交付量将超过50万辆。
不过，今年开年的疫情使得中国车市近乎停摆。今年2月，国内新能源汽车销量仅1.3万辆，环比下滑72.4%，同比下滑75.2%，远低于预期。在本就不利的车市环境中，特斯拉随后又爆出“简配门”，多名中国车主称买到的国产Model 3硬件配置与随车清单标注的配置不同，由此引发消费市场质疑。

不仅如此，特斯拉CEO马斯克却还在国外媒体上“火上浇油”，称“抱怨的人都没买FSD”，将“简配”事实歪曲成“抱怨的人没掏够钱”，彻底惹恼部分中国消费者，他们选择诉诸法律维权。车友头条预计，特斯拉今年在华销量翻倍的目标，实现起来恐怕有点难度。
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