控制离合器的技巧

1. 控制离合器的技巧

    　　离合要想控制好，明白原理很重要       　　学员通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，这是离合器的工作原理。离合器分为踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的.半联动三个工作状态，其中，半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。很多学员速度不稳甚至熄火，是因为不能准确掌握半联动状态，将离合器踩或放得太多。
       　　离合想要控制好，姿势正确很重要         　　大家都知道，力的作用是相互的，如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。
       　　离合想要控制好，找准感觉很重要       　　学员操作时可以记住这四条：“踏下快速抬起缓，中途略顿找触点;触点之上呈抵式，平稳联动抬脚板。”学员在通过离合器控制速度的时候，要注意快速踩下轻轻抬起，因为快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上，致使车速猛升、车辆前冲;学员在踩、松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点;学员在踩、松离合的时候一定要用脚后跟作为支点，用前脚掌踩踏。
        
   

2. 离合器的技巧控制

3. 离合器的控制技巧

离合控制是场考的关键，很多学友都难以控制好离合。问题不在于离合高度或软硬，而在于如何去适应和控制。把握好如下几点，就能把离合控制好。
1、左脚支点。
有些人认为不需要脚跟支点，有些人认为需要。科学地说，需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合，只能说这个人左腿和常人很不一样。平时开车和考试完全不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。所以，不要被某些教练悬空腿部控制离合的现象所迷惑，那是短时间示范控制，和你长时间持续控制离合练车考试完全不同。




2、如何正确寻找脚跟支点。
有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是不正确的，或者说难以完成任务的。正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟------记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。

3、调整脚后跟支点。
既然脚后跟支点已经准确有效了，干嘛还要调整？因为我们想要做到更好。调整脚后跟支点有什么作用呢？为了考试。。。一切为了考试，平时开车肯定不是这样的-----试探一下脚掌的自由度，放松试探，放一点点离合，看车子运动情况：1、如果发现放一点离合就过了，前脚掌用点力恢复离合。然后脚后跟往前挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了；2、如果发现放一点离合不起作用，脚后跟往后挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了。

4. 离合器的控制技巧

5. 控制离合器的技巧

6. 怎么控制离合器,有什么窍门？

控制离合器窍门：掌握离合的半联动
1.听发动机声音，快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小；
2.看转速表，转速表上的指针跳动幅度明显变小。
正确姿势很重要
大家都知道，力的作用是相互的，如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。
控制离合器窍门：起步
科二起步不需要用到油门，所以通过离合来让车辆前行。不要一下子把离合松开，起步熄火直接扣10分的话会影响考生接下来的发挥；
抬离合遵循“一快二慢三联动”，即一开始快抬，当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。
很多学员练车的时候都有一个通病，怕，怕熄火，怕车子动不了，不敢加油，练习的时候不要害怕，车技就要靠多练习，不练哪里来的技巧！新手的问题给油过度或者是加油不足，但是你慢慢的多练习，犯错了，找找感觉，每一次的练习都是积累经验的时候，练习的时候犯错不可怕，可怕的是你不犯错！
控制离合器窍门：控制速度
别看场地驾驶速度慢，稍稍快一点就会来不及看点。所以在用离合控制速度的时候脚掌踩抬幅度要小。
注意，不要为了追求速度一味去压离合，否则容易中途熄火。方向盘打死时，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。

7. 怎么控制好离合器，有没有什么窍门？

离合器的控制是要练习的，首先要练好怠速起步，怠速起步的要领是：右脚不踏油门，慢慢抬起离合器，当汽车慢慢开始行驶，稳住离合器，当发动机转速稳定后，全部抬起离合器，多练习几次，直到怠速起步不熄火为止，这样的练习可以提高起步不熄火的技术。坡道起步的练习，首先找一坡道，坡度不能太大，一般在10°左右，将车开到坡道上坡的1/3处停车，拉起手制动。开始练习，刚开始油门可以稍大一点，一般发动机转速在2000转左右就可以了，慢慢抬起离合器，当发动机转速下降到1500转左右，松开手制动，加油门行驶，多练几次，直到坡道起步不熄火就可以了，要熟练地掌握坡道起步，还要在实践中慢慢摸索，祝你成功！

8. 如何控制离合器

首先要掌握正确的踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
  切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于半接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。
  开车时，离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这会加速离合器的损耗。永远在踩低离合器时才换挡。踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。
  在低档的时候，新手通常会出现加油和收油时产生顿车的现象，特别是在拥堵路况跟车的时候。这时候就要学会适时踩下离合器踏板，让车实现平稳行驶，提高驾乘舒适性。
  上路学车其实是一件非常有意思的事情，新手刚开始都会出现这样那样的小问题，但是我在这里要告诉大家，这些都是不可避免的，出现问题不要慌张，多向老司机请教，多留意他们遇到类似情况的处理手段，用心揣摩，慢慢体会。在不断的练习过程中你会发现自己的车技有了明显的提升，一句话熟能生巧嘛，尤其是对于有心人