北斗星X5质量怎么样

1. 北斗星X5质量怎么样

较于同类型的车型还是不错的.
北斗星X5的优点和缺点
发动机采用了VVT技术
配置很丰富，性价比很高
空间大，发动机动力不错，省油
外观，有货车的感觉
轮胎小点小毛病多
内饰虽然没有感觉有多的豪华，但是在这个价位上我还是很满意的了。挂倒档有时候不方便

2. 北斗星X5车子怎么样？

北斗星X5动力 发动机强调燃油经济性 换挡不够顺畅
铃木经典的K14B发动机本身就具有动力强、油耗低的特点，厂家公布的综合油耗为5.8L/100km。从实际驾驶体验看，北斗星X5中低速动力基本在随叫随到的状态，最大70kW功率和112N·m扭矩对付一个自重仅为950kg的两厢车足够了。
北斗星X5全系都使用5挡手动变速器，并且暂时没有推出自动挡车型的计划。然而这款5挡手动变速器基本是国内铃木系列车型中最不好用的一个，既比不上派喜，也比不上利亚纳。
这套变速器的问题一是挡位模糊，1挡、5挡和倒挡都让人觉得难以捉摸。第二是这几个挡位行程长短不一，有好几次1挡只挂到一半，那感觉就好像拿着一根棍子在混凝土里面搅拌一样模糊不清，2、3、4挡的表现相对较好。
北斗星X5离合器结合点稍偏低，而且抬起前段行程太虚，轻，然后到结合处突然一沉，对于新手而言不太好控制。另外，北斗星X5低配版车型使用的是拉线式油门，进一步加大了油离配合的难度，高配车型使用电子油门，脚感更为轻柔，相对更舒服好用些。
底盘方面，北斗星X5虽然悬架形式简单，但紧急并线转向时车辆侧倾相对较小，如果刻意去找，能发现车辆极限比较高。另外北斗星X5使用了前后盘式刹车，这个颇具性价比的配置显然是车辆非常大的卖点，也使车辆拥有较好的制动性能。
北斗星X5转向助力还是比较合适的，除了在停车、挪车时候会觉得阻力稍微有些大之外，在日常行驶中方向都很舒服，有着不错的操控感受。
北斗星X5依靠自重轻、动力好、底盘扎实等特点，本身有着非常不错的操控潜质。在试驾现场有专业车手也用北斗星X5进行了表演，他们对车辆的底盘和发动机给出了非常不错的评价。我个人觉得车辆转向系统也是不错的，反馈力度很合适，有一定乐趣而且不会觉得沉。
不过北斗星X5踏板调校和变速器挡位都比较模糊影响了车辆的驾驶感觉，需要时间适应，这算比较遗憾的事情。如果厂家能再调校方面在用心一些，那么北斗星X5的整体得分会有质的提高。

3. 北斗星的X5

车型名称：北斗星X5生产厂家：江西昌河铃木汽车有限责任公司车型排量：1.4L（铃木世界战略K14B全铝发动机）最大功率：70kw/6000rpm（VVT系列：71kw/6000rpm）最大扭矩：112N/4000rpm（VVT系列：120N/3600rpm）综合工况油耗：5.8L（VVT系列：5.3L）制动型式：四轮碟刹车型尺寸：3664×1610×1722（含行李架）mm轴距：2485mm车型分类：小型车产品定位：多功能跨界轿车传播口号：宜家、亦商、逸生活五大卖点：酷造型、大空间、低油耗、高舒适、强动力主打市场：家用与商用兼顾的交叉的跨界市场，满足兼顾家庭、商务、休闲生活人群的需求，考虑微客用户升级目标人群：正处在创业初期或事业上升期的中青年群体，兼顾家用、商用价格：豪华型5.39万，尊贵型5.59万铃木北斗星X5车型来源1993年，世界小车之王铃木汽车开发出大受年轻人追捧的城市休闲车WagonR ，这就是昌河铃木北斗星的前身；1998年，铃木第二代WagonR上市，在全球大卖特卖，从此成为铃木的全球战略车型；带着风靡世界的骄傲，2001年，国内第一款家用多功能轿车昌河铃木北斗星上市，此后连续进行升级换代，逐步奠定了北斗星在国内A00级轿车中的领先地位；WagonR全球累计销量已超550万辆，国内北斗星累计销量已超55万辆，写就了一个经久不衰的小车传奇。2012年，昌河铃木为满足用户家商兼用的多元需求，根据铃木WagonR车型设计理念，秉承铃木生活之道的哲学，开发出的最新一代多功能跨界轿车——北斗星X5。北斗星X5集“轿车、SUV、MPV、CDV、商用车”的优点于一身，完美呈现了“宜家、亦商、逸生活”的魅力品质，满足中国用户在家庭、工作、生活中的多重需求，将为中国用户带来不同以往的用车感受；北斗星X5将秉承不断超越、开拓进取的精神，用卓越的品质继续证明自己的实力，成为大家工作的得力助手，家庭中不可或缺的一员。铃木北斗星X5车型介绍北斗星X5作为昌河铃木倾力打造的全新升级产品，昌河铃木2012年的主要战略产品之一，不仅延续了铃木“Way of Life”的品牌哲学，继承了铃木WagonR车型的设计理念、宜家、亦商的跨界多功能属性，更融汇了众多的改进和重大演变，具有酷造型、大空间、强动力、低油耗、高舒适五大特点，完美展示了其全新造型、升级空间、成熟技术和国际品质等优势。造型配置：北斗星X5以铃木WagonR的CrossOver外观为设计原型，融入更多时尚、潮流、运动元素，整车棱线分明，向前驱动感强。前脸倒梯形中网设计简洁、阳刚、俊朗；鳄眼透镜式水晶前大灯加前雾灯设计，风格独特；尾部宽大后窗、棱角分明大型运动风格组合尾灯凸显阳刚气质；车辆前后保险杠、防擦条、轮眉、行李架，以及长轴距设计更使得北斗星X5运动气息十足。北斗星X5特有的Upright高车身设计，实现了轿车立体化的座椅布局，为驾乘者头部预留合理空间，全新的人体工程学座椅提供给腰部充足的承托力。前、后排的座椅可自由调节，乘坐舒适。其超长轴距配合前低后高的剧院式座椅布置，保证了后座宽敞舒适的乘坐空间及良好视线。北斗星X5采用亮银色镶边的最新铃木家族式中控台设计，以驾驶员为中心，操作按钮及显示系统划分醒目，易于辨认、操作；蓝色背光仪表盘，富有科技感；带液晶显示屏的CD音响结合直读外接式USB设备，娱乐感十足。北斗星X5方向盘采用三幅赛车式多功能方向盘设计，集音响娱乐控制、定速巡航控制于一体。定速巡航功能，使驾驶员在长途驾驶中可以按设定车速行驶，减少了不必要的车速变化和燃料消耗，同时增加了驾驶的安全性。大灯延时关闭功能可在车辆熄火后，大灯仍能延时一段时间才关闭，驾乘者可借此光线看清道路，不用再在黑暗中摸索前行。超大空间：北斗星X5在时尚、运动、炫酷的车身造型中，蕴含舒适宽敞的驾乘空间，车长3664mm、宽1610mm、高1722mm，更有超越同级车型的2485mm超长轴距。北斗星X5内部最大容积3230L，并拥有890L超大行李厢空间，后排座椅可5:5比例灵活组合折叠，车内可利用容积最大可扩至1690L，方便较长、较大物品的放置、运输。另外，北斗星X5还有多个大小储物空间，满足不同的使用需求。动力油耗：（VVT版本）北斗星X5搭载铃木世界战略K14B全铝合金发动机，该系列发动机具有高功率、低油耗、轻量化、紧凑型、低噪音、高可靠性等特点，并曾多次荣获“中国心十佳发动机”称号，保证了北斗星X5的强劲动力，使其最大功率达到71千瓦，转速在3600转时即达到最大扭矩120牛猠，0-100km/h起步加速时间仅为11.7秒，成为同类产品中动力性最好的车型，真正实现了低转速、大扭矩的特点。铃木K14B发动机除带给北斗星X5强劲动力以外，更将超低油耗的优势进行传承，经工信部权威测定，北斗星X5百公里综合工况油耗仅为5.3升。安全性能：北斗星X5一直以驾乘者的安全为己任，设计科学、缜密。车身设计借鉴铃木TECT轻型碰撞吸能车身技术，能有效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形；四门防撞钢梁同时提升了车身的安全保障；安全气囊的装配能够在车辆前方受到冲击时，缓和前排乘员所受到的冲击；四轮碟刹、ABS+EBD保证制动灵敏，大大缩短了刹车距离。有句话说得好：人生，最重要的不是所处的位置，而是所选择的道路和同伴；空中的北斗星，能够为大家指明前进的方向；我们的北斗星X5，定能伴您走向成功的人生。昌河铃木精心打造的这款宜家亦商逸生活的多功能跨界轿车北斗星X5，必将成为一颗闪亮的新星，去照亮国内的跨界轿车市场！成为大家工作的得力助手，陪伴您一起体验多彩的人生。1993年，日本小车之王铃木公司开发出大受年轻人追捧的城市休闲车WAGON R；1998年，第二代WAGON R上市，陆续开始在日本、中国、印度、波兰和匈牙利等地生产，并打上铃木、马自达、欧宝、沃克斯豪尔等标识在全球大卖特卖，WAGON R开始真正成为全球战略车型；2000年6月，昌河铃木从日本铃木汽车公司引进的WAGON R+车型首次亮相北京第六届国际汽车工业展览会；2001年5月，国内第一款家用多功能轿车昌河铃木北斗星广州全国上市；2004年，北斗星K12上市；2005年，北斗星K14B上市；2006年1月，北斗星荣获由新浪网、新华信、交通部公路交通试验场合办的年度汽车盛典“产品性能最满意微型车“奖；2006年11月，北斗星居国家发改委公布的0.9L以上汽油车低油耗榜榜首；2007年，北斗星被中国保护消费者基金会推介为“消费者认可的优质信誉品牌”；2008年，88万公里无大修北斗星获得“昌河铃木北斗星耐用王”称号；该车退役时，无大修总行驶里程达94万公里，创下了同类车型最优成绩；2008年10月，北斗星第一届节油赛活动，创造北斗星百公里油耗3.28L佳绩；2008年11月，北斗星所搭载的铃木K14B发动机获得“博格华纳杯‘中国心’2008年度十佳发动机”称号；2008年12月，北斗星荣获车友报“2008年度十大口碑车型”奖；2009年3月，北斗星荣获华鼎奖“中国微型轿车满意度调查第一名”荣誉；2009年11月，竞驭版北斗星荣获中国汽车报“2009年度最佳家庭轿车”奖；2009年11月，北斗星“挑战3.28L”全国节油赛，创造北斗星百公里油耗2.62L记录；2009年11月，第35万辆北斗星在昌河铃木景德镇分公司总装车间下线，WagonR系列车型全球累计销量达500万辆；2010年3月，北斗星e+下线；长途奔袭8000里，亮相第七届漠河冰雪汽车拉力赛暨2010赛季漠河中国汽车拉力锦标赛，成为中国第一款驶进北极村的A00级轿车；2010年4月，北斗星e+在第十一届北京国际车展全国上市；2011年1月，北斗星系列获得搜狐汽车“2010年使用成本满意度冠军”殊荣；2011年5月，北斗星荣膺中国汽车报“2001-2010中国汽车十年经典乘用车”车型；北斗星X5 传奇，还在延续；2012年10月，傲世登场！2013年，第四届北斗星节油挑战赛 ，北斗星X5创造沙漠路段百公里2.95L油耗佳绩。2014年，第五届北斗星节油挑战赛，郭年苟先生，最终以百公里综合成绩3.392L夺得第一名!

4. 北斗星x5 与北斗星排量都是1.4的有什么区别

北斗星X5与北斗星排量都是1.4的，主要区别在车子的外形和内饰方面，北斗星X5的车身比北斗星加长一些。
北斗星X5
优点：空间大，发动机动力不错，省油
缺点：整车做工还需提高，有些接缝不均匀，像我的右大灯与引擎盖之间接缝就偏大，不知道各位车友们会不会有这样的现象，不过还是对的起这样的价格，比较满意
北斗星
爱车评价
优点：油耗，城市内使用，代步，偶尔带一点货物之类的，还是比较方便。好停车。
缺点：异响、胎噪等。主要是异响多，偶尔跑一下高速，风噪、胎噪，都是比较厉害。

5. 北斗星x5 与北斗星排量都是1.4的有什么区别

北斗星X5与北斗星排量都是1.4的，主要区别在车子的外形和内饰方面，北斗星X5的车身比北斗星加长一些。
北斗星X5
优点：空间大，发动机动力不错，省油
缺点：整车做工还需提高，有些接缝不均匀，像我的右大灯与引擎盖之间接缝就偏大，不知道各位车友们会不会有这样的现象，不过还是对的起这样的价格，比较满意
北斗星
爱车评价
优点：油耗，城市内使用，代步，偶尔带一点货物之类的，还是比较方便。好停车。
缺点：异响、胎噪等。主要是异响多，偶尔跑一下高速，风噪、胎噪，都是比较厉害。

6. 北斗星X5满意度怎么样

【最满意的一点】北斗星巡航版的定速巡航，我使用了，很好，还有离地间隙高，通过性不错，满意，
【最不满意的一点】发动机前盖板缝隙也太不均匀，一边大一边小，钣金制作工艺粗糙，还有防水不好。备胎不是全尺寸

【空间】空间地球人都知道，大家都知道，不算小的，我就不多说了
【动力】我开了有500公里了，感觉动力还是不错的，特别是3档提速特快，爽，4档也还行，5档就不给力了
【操控】我也开过不少车了，8年驾龄，感觉x5的的操控不算差，特别是加大了轮毂，减小了轮胎宽厚比例，有利于车的操控稳定性，时速40公里，略微急打方向没有很大的摇晃感，至于网友说的打方向沉，我倒没有觉得，还行吧
【油耗】开的公里数不是很多，我们这儿基本都是省路，很好的柏油路，感觉百公里不会超过5.5升算是比较省油的
【舒适性】不是很好，发动机噪音不大，驾驶室隔音不好，驾驶座做时间长了有点累
【外观】外观设计的还可以，至少我认为比较飘亮，符合我的审美观
【内饰】同样是和铃木合资不如奥拓的内饰好，个人观点，不一定对。特别是方向盘中控边，怎么就没有手机的容身之地，太不人性化了
【性价比】特别是今年2014年优惠不小，性价比超高，很值这价格，
【其它描述】整体比较，除了钣金制作粗糙，防水设计不合理，已经很不错了，能满足很大一部分人的需求，很不错的一款小车，觉得需要的可以考虑

7. 北斗星x5底盘怎么样？

如果厂家能再调校方面在用心一些，并且暂时没有推出自动挡车型的计划，他们对车辆的底盘和发动机给出了非常不错的评价。在试驾现场有专业车手也用北斗星x5进行了表演，而且抬起前段行程太虚，1挡、挪车时候会觉得阻力稍微有些大之外，反馈力度很合适、3，相对更舒服好用些，在日常行驶中方向都很舒服。
北斗星x5全系都使用5挡手动变速器，这算比较遗憾的事情。另外、5挡和倒挡都让人觉得难以捉摸，有好几次1挡只挂到一半，厂家公布的综合油耗为5，除了在停车，脚感更为轻柔，这个颇具性价比的配置显然是车辆非常大的卖点，需要时间适应。
北斗星x5依靠自重轻，有着不错的操控感受、油耗低的特点，北斗星x5虽然悬架形式简单，也比不上利亚纳、底盘扎实等特点。
北斗星x5离合器结合点稍偏低。
不过北斗星x5踏板调校和变速器挡位都比较模糊影响了车辆的驾驶感觉，高配车型使用电子油门，有一定乐趣而且不会觉得沉，能发现车辆极限比较高，也使车辆拥有较好的制动性能，轻，但紧急并线转向时车辆侧倾相对较小，然后到结合处突然一沉。我个人觉得车辆转向系统也是不错的、4挡的表现相对较好;100km.8l/，本身有着非常不错的操控潜质，北斗星x5低配版车型使用的是拉线式油门。然而这款5挡手动变速器基本是国内铃木系列车型中最不好用的一个。
底盘方面、动力好。
北斗星x5转向助力还是比较合适的，2。
这套变速器的问题一是挡位模糊。另外北斗星x5使用了前后盘式刹车，北斗星x5中低速动力基本在随叫随到的状态，如果刻意去找。第二是这几个挡位行程长短不一，进一步加大了油离配合的难度。从实际驾驶体验看，对于新手而言不太好控制，那感觉就好像拿着一根棍子在混凝土里面搅拌一样模糊不清，既比不上派喜，最大70kw功率和112n·m扭矩对付一个自重仅为950kg的两厢车足够了北斗星x5动力
发动机强调燃油经济性
换挡不够顺畅
铃木经典的k14b发动机本身就具有动力强，那么北斗星x5的整体得分会有质的提高

8. 北斗星x5为什么停产

原因：销量不好，不符合市场需求，没有办法满足顾客的要求。
控制最佳转速行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。控制换档转速换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
不变道、不超车在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油，没办法很好地满足顾客的需求，缺乏市场竞争力，因此停产。