谈一谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程和感受！

1. 谈一谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程和感受！

19年4月，也是偶然去4S看车下了订单。5月初销售通知提车，回绝了18年9月出厂的车，然后开始漫长的等待，一度后悔为何没要。直到等到6月底已经不抱希望了。6月30号，带娃逛街，路过玛莎，进去瞄了眼朱丽叶，没看到现车。机缘巧合，带娃去凯迪4S再看看车，反正也是闲着。4S店里瞎看了看，果然依旧没ATS。打道回府刚上高速，销售小钮（很高很帅气的小伙子）打电话告知松江店里有辆车，立马折返，接下来就正常流程了，国五最后一天下午6点签合同付钱，美滋滋，也许这就是缘分吧，差一天就再也没有了。
钥匙手感真好
性感的PP
上牌
始终提倡小改怡情。平时工作忙，应酬忙，家庭忙，小孩忙，自己的空间已经压缩到所剩无几，捣鼓下车至少能适度的减压。 从二代记录仪开始，论坛研究找资料，出入某宝某鱼贴吧微信群。
咸鱼入手，经济实惠，唯一缺点就是无售后。用了两个月，自己升级版本时升仙了，正常摄录，提示后摄故障，后视镜屏幕蓝屏。尝试各种升降版本，后来又更换主机，无果放弃。
刷远程启动，倒车影像
一抹蓝到位
第一次拆杠有点心疼。再往后无数次拆杠会习以为常。。。
D3中网真的很好看，年轻不懂事花了0.9K买的。又拆杠了。
4S送的全车3M膜。D3加前唇，美滋滋了好一阵子。
期待了好久的硬货到了
SRT，据说很炸
拆原厂。缺失好多图，将就吧
飞机盘，平时用车没有影响，玩够了再换，毕竟颜值高。
跑了两百公里去湖州收的海V。
我看上了人家的V轮跟PS4[色][色][色]。成色完美，车友爱惜的很。
一番交涉，直接拆车。
全部剥下来了[鼓掌]
叶子板，镭射黑上车。很多图片都没拍，直接跳过施工看效果图
淘汰二代流媒体，上了360全景，老司机偶尔也会翻车，现在再也不用担心了。
直通头段
进气
中冷
后唇、四出、尾翼、领航灯、黑标
找了个大神，把阀门遥控器改到了方向盘左面板
钥匙结尾 迟到的作业
不喜勿喷，手下留情。如果有碰到问题咨询的可以私信我，少走弯路，知无不言。一路小白过来不容易[憨笑][憨笑][憨笑]

2. 谈谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程和感受！

好久没逛过论坛了，今年这突如其来的疫情，很多事情都乱了方寸，2020年真的注定苦了...天天在家呆着哪儿也去不了。每个人那么努力工作，难得...就当是在过去工作时间里给自己放了一个长假，我也是这大半夜的实在是睡不着.... 说到ATS有些人就说15万，或者，这个那个..... 对于我而言，我很喜欢ATS, 尾灯很醒目，开着自己喜欢的，改成自己想要的模样，花着自己兜里钱，爱谁谁[偷笑] 从2018年8月提车到现在，没什么大毛病，挺好的，油耗能接受，买这个车没想过油耗，而且工作原因，每天上下班100公里左右的路程，一月油钱和高速费，大概在5000以内，买车到现在跑了64000左右.......也没改什么东西，简简单单改了些......跟车友们分享一下[挖鼻]

疫情当下，祝愿车友们，健健康康，吃嘛嘛香[大兵]

心血来潮，就是去贴了个膜....

老板，亲自上阵，[大兵]

小伙子，贴的可以，很是认真。

因为着急用车，几个师傅同开工，8个小时贴完，效率相当高[衰]

改避震也是心血来潮，

舒适，比原车好太多了，也不贵，也能降低车身.......

专业[憨笑]

[挖鼻]

听说这个皮很好用，整一个，之前用的是EBC红皮，不太适合我，所以就换了[偷笑]

第一套排气，机械师，不到2个月就换了[衰]

排气，第二套了，之前用机械师，后来都说，森德更好一些，就换了，第一套是去双11的时候装的机械师，这个是今年1月份换的，哎，所以说，改之前不要冲动...........冲动后的结果是钱[骷髅]

完美.....[酷]




跟车友撸串......烧烤配白酒，嗯...........

韩国特色，出差时候，也不能亏待自己[憨笑]

干干净净，

听说这东西对于男人特别补，嗯，可以.......


1年半不到，跑了还是蛮多的...

疫情当下，深圳冷冷清清的....还是堵车日子好......
最后也希望大家在疫情当下，尽量少出门，勤洗手，出门记得到口罩，说啥也没用，健康第一位，工作第二，大家都是健健康康的，对于那些说ATS，便宜，费油，或者不保值之类的人，真是哭笑不得，每个人的想法不一样也能理解，毕竟任何人是有区别的，不要相互诋毁就好，谁也没花谁的钱，[偷笑] 虽然ATS停产了，但是当初的选择还对的[坏笑] 也希望论坛越来越好， 祝车友们，健健康康.2020年越来越好...

3. 凯迪拉克ATS-L选车玩车过往和外观改装历程

先说说我的玩车历程吧。 09年拿到驾照一直开10款君威，当时是2.0自然吸气的，虽然动力不大但是给我感觉到了一辆运动型车该有的素质，从此以后开不惯SUV和软趴趴的轿车。 另外值得一提的是这辆君威至今为止还在我老家服役，通用车的质量没有大家说的那么差。 然后14年提了一辆宝马320Li，提了宝马3系后，一直交给家人开，在3系认证的帖子里也提过竞争对手ATS，pass掉的原因是ATS当时是进口车型，价格贵。 以下是提3系的时候的认证贴。 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/31ddabc39c1cba60/28710630-1.html 后来买了一辆公车拍卖的方头捷达，玩了半年改了点外观件后来卖掉了。

15-16年，我试驾了100多次共50多款车型，最后还是因为动力原因选择了当时2.0T最猛车型ATSL。当时工作繁忙也就忘了提车认证。 从落地开始就想着要怎么改装，最后忍了3年到了19年车辆也过了3年保质期，我的工作也在17年转移到了海南省，不再繁忙劳累，就开始着手改车了。 用了半年多的时间，从确定整体风格到确定细节改装，最后到逐一买件上车，用了半年多的时间，把外观整备的差不多了，所以来发一个认证贴，外观部分见仁见智，大家参考参考看个热闹，不喜欢的地方轻喷，谢谢。 以下图片在不同的时间会有一些外观细节上的调整。 主要是新款海外V点装下雾灯带换成了带状的。

在亚洲论坛开会，不要脸的把车子停在了会场大门口。

博鳌亚洲论坛会场二楼。


改过包围以后尽快的去了一次车管所，将行车本换掉。

据说这张照片被蛮多商家用作广告图的。
参加海南汽车系列赛啦啦队。（车手证是别人的）

据说这张照片被蛮多商家用作广告图的。

据说这张照片被蛮多商家用作广告图的。

据说这张照片被蛮多商家用作广告图的。

还是洗车的时候随手拍的GT后 

洗车的时候随手拍的

前轮米其林PS4 225 40 18

后轮倍耐力P0 255 35 18
这里我们只说外观内饰件咯，动力升级咱先不谈哈哈。 1.第三代朗煜海外V（配铝合金机盖） CTS-V日灯款 这个前杠是对外观提升最大的一个改装件了，我并不是执着于追求还原ATSV高性能的外观的那种人，外观这东西，没必要以为的追求还原高性能版车型，一款思域贴SI改SI外观我们会觉得他装，宝马3系改M3包围也会觉得他装，所以ATS我觉得包围够漂亮，自己够喜欢就行，没必要刻意追求对V的还原度。 2朗煜GT后杠 除了中间的后雾灯有点丑以外，别的地方还是整体满意的。另外中间的后雾灯也可以自己DIY成黑色的，我还没时间去弄，等有时间了拆开喷漆。 3宏鑫锻造18寸电镀轮毂 没的说，亮。个人觉得比现在的4xxx的小厂镂空锻造好看。 4轮胎 前米其林PS4 225 40 18 后倍耐力P0 255 35 18 5侧裙 用的是朗煜真碳侧裙 因为水转印晒久了要掉色的。 6尾翼 我是两个尾翼搭配，分别是高位镂空V尾翼和D3尾翼。年后准备换一个了，高位太高调了哈哈。 7A柱高音头 用的是从GM订货系统里订出来的CT6高音头。没有换功放的情况下，不需要对硬件有太多的改动，高音头细节提升一下就可以，别的动了也没用，尤其是中置。 8美版加粗方向盘。 原厂美版加粗盘，带拨片。我不喜欢碳纤维改装盘那种手感，还是对美版原厂盘情有独钟。 另外拨片谁用谁香，可以在会车准备超车的时候提前降两档。 9内饰碳纤维贴片及替换件。 这个就不多说了，替换件肯定比贴片的香。 10大灯 之前换过一对儿某泽的总成，一两年后衰减的厉害。 现在用的是原车灯拆改的恒威极光PRO，瞬间启动，亮度足够，很满意。
1氛围灯 等镂空氛围灯等了好几个月了。。。。厂家能看到的话，联系我吧。。。我这里十几个人等那个镂空氛围灯了 2刹车卡钳喷漆 原厂的刹车卡钳至少够用到2阶，只需要换里面的皮和盘就够了。性能方面先不多说，以后开贴说性能。 所以原厂的卡钳前4后2，我准备直接喷漆就可以了。暂定橙色荧光漆。 3朗煜海外V翼子板 这个其实可换可不换的 4GT后杠 后雾灯内橘黄色喷黑 这个有时间就去做了 5整车改色 海南HAC车友年会，朋友抽到了改色膜转让给我了，所以准备整车贴个膜，哈哈，在这里也征求一下大家意见，在我轮毂是电镀、车身上的镀铬、电镀条不准备喷黑的情况下，车身换个什么颜色比较好看。

4. 车友提凯迪拉克ATS-L一个半月 初步改装总结

早期玩车之家曾报道过一辆起亚K3的改装案例，没看过的朋友可搜索查看《起亚K3四年改装总结 心爱之车车主呵护有加》，而今天小编就给大家带来车主的另一辆车——凯迪拉克ATS-L改装案例。

“这辆凯迪拉克ATS-L买的是二手时尚，一年半两万公里车，毕竟新的停产了。提车第一件事，当天订了龙鼎的灯，上下齐亮，然后就是无穷无尽的改装之路。”


“然后外观改装了海外二代V套件，配的是GT后杠。”

“18寸的万吨锻造大V轮毂细版，配米其林ps4轮胎，前225/40/18，后255/35/18。”

“一低遮百丑，避震换的是博得绞牙带鱼眼塔顶。”

“动力方面，改了AirSpeed全碳进气、Hks泄压阀、全段肯德基排气、头段200钼。提车一个半月成果就这意思，后期加大中冷油冷，后期有需要会直接上二阶。”
本期凯迪拉克ATS-L改装案例鸣谢车主：莫让时光非礼了
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 80后大叔酷爱改装 凯迪拉克ATS-L两年心路历程

“17年年底购入的 ATSL到目前已经开了2年多啦，本人虽然是个80后大叔，但是有着一颗酷爱改装的心，由于文采差强人意，所以话不多说，直接上图总结这两年的心路历程吧，喜欢的车友给点个赞。”

“ATSL原厂看着也还不错，不过买回来两个月左右就改了大灯。”


“装了前唇后精神很多，还有伴随了我小半年的D3也是很耐看的。”

“V包试装，准备喷漆，安装这几天每天往店里跑，一起调缝隙，调到自己能接受的程度。”

“喷卡钳中，选的红色。”


“还差轮子了，换的宏鑫锻造V。”





“V轮上车，颜值提升，外观控必备，从此出门就要拍几张，哈哈。”

“更换18寸之后原厂避震姿态还行了，不打算弄避震。”

“细节很重要，自己裁剪的碳纤维雾灯风口包覆。”

“更换了一体式碳纤维音响盖，比贴片质感好N倍了，上车效果完美，阳光下更好看。顺便加了金属小V标点缀，一个15块钱，有点小黑。”

“真碳纤维车窗贴。”

“碳纤维牛角，一开始就替换安装了的，后来自己拆下来换上原厂的了，还是原厂的比较耐看，而且这东西太重了。”

“更换了内饰碳纤维替换件。”

“自己贴的防碳纤维贴纸。”

“碳纤维后唇，质感爆棚，贴合度还可以，阳光下很美。”

“一转眼小A已经伴随了我两个年头啦，个人对车是非常爱惜的，这个不在于它有多贵，而在于我有多喜欢，懂的人自然懂，而小A到目前为止给我的反馈也是让我满意的，油耗维持在9~10个油之间，各种该渗油漏油的地方也从来没有出现过，变速箱除了思考人生的一秒之外毫无问题，颜值完美，动力充沛，后驱都是我选择它的理由(当然同级别最具性价比也是很重要的一点)，有人说喜欢一个人，就会连她的缺点也一并喜欢，我要说，车也是如此，人无完人，车无完车，不外如是。最后感谢小A，风里来雨里去，不管多远，带我去我想去的地方，不管多晚，伴我回我温暖的家园。”
本期凯迪拉克ATS-L改装案例鸣谢车主：尐孑2014
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 我的小黑改装之路，凯迪拉克ATS-L，绽放它的魅力

我是19年5月份提的车到现在也有一年多了，这个车什么都喜欢就是变速箱不咋滴，然后就是异响，异响不多驾驶室头顶新车买回来一个月就有异响一直到现在没弄好，天窗异响在4s弄好了，油耗嘛能接受不高不低，当时选这个车还是看中279匹的马力后驱，第一个改的东西就是牛角，然后走上了不归路

第一套二代海外v，真心帅

海外v 常州v d3

疫情解封第一天，第一件事就是洗车

换的第一套轮毂由于资金不足换的二手的18锻造轮毂

前段时间80码到100码区间抖动严重，4s店索赔换油中

8瓶美浮，虽然跑了两趟4s店还是值得的

保养一直用的红点机油还不错，目前3万公里了

生日当天车停家里被撞

第二套国段oz18寸8j9j

安装中冷


车屁股被撞，正好换后唇换美规尾灯








现在的模样，外观还差一对叶子板应该算毕业了吧，至于为什么没换绞牙避震我这边的路况太差了，目前动力方面改了进气套件 中冷 全段直通排气程序还没有刷，一直在犹豫 ssr zzp bp不知道刷哪个，然后还有64色氛围灯 前后原厂雷达 原厂大屏 全车bose音响 电子手刹 中途换了一次手机好多图都没有了，只要资金允许我会一直改下去的，目标进3秒俱乐部

7. 凯迪拉克ATS-L图片

8. 凯迪拉克ATS-L详细资料大全

 凯迪拉克ATS-L整车长宽高尺寸为4730/1824/1421mm，轴距为2860mm，相比现款车型增加了85mm，后排空间改善明显。
  ATS-L的整体设计风格与标准轴距版相一致，进气格栅更宽大，在中网内部小格栅的点缀下，使得整体看起来非常立体，动感十足。
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