运输市场的主要特征有哪些？

1. 运输市场的主要特征有哪些？

1、运输商品生产、消费的同步性。运输商品的生产过程、消费过程是融合在一起的，在运输生产过程中，劳动者主要不是作用于运输对象、而是作用于交通工具，货物是和运输工具一起运行的，并且随着交通工具的场所变动而改变所在位置。由于运输所创造的产品在生产过程中同时被消费掉，因此不存在任何可以存储、转移或调拨的运输“产成品”。同时运输产品又具有矢量的特征，不同的到站和发站之间的运输形成不同的运输产品，他们之间不能相互替代。因此运输劳务的供给只能表现在特定时空的运输能力之中，不能靠储存或调拨运输产品方式调节市场供求关系。
2、运输市场的非固定性。运输市场所提供的运输产品具有运输服务特性，它不像其他工农业产品市场那样有固定的场所和区域来生产、销售商品。运输活动在开始提供时只是一种“承诺”，即以货票、运输合同等作为契约保证，随着运输生产过程的开始进行，通过一定时间和空间的延伸，在运输生产结束时，才将货物位移的实现所形成的运输劳务全部提供给运输需求者。整个市场交换行为，并不局限于一时一地，而是具有较强的广泛性、连续性和区域性。
3、运输需求的多样性及波动性。运输企业以运输劳务的形式服务于社会，服务于运输需求的各个组织或个人。由于运输需求者的经济条件、需求习惯、需求意向等多方面存在比较大的差异，必然会对运输劳务或运输活动运输活动过程提出各种不同的要求，从而使运输需求呈现出多样性的特点。
由于工农业生产有季节性的特点，因此货物运输需求也有季节性的波动。特别是水果、蔬菜等农产品的运输需求季节性十分明显。由于运输产品无法储存，运输市场供需平衡较难实现。
4、运输市场容易形成垄断。运输市场容易形成垄断的特征表现在两个方面：
一方面，运输业的一定发展阶段，某种运输方式往往会在运输市场上形成较强的垄断势力，这主要是因为自然条件和一定生产力水平下某一运输方式具有技术上的明显优势等原因造成的。
另一方面是指运输业具有自然垄断的特性，这使得运输市场容易形成垄断。通常把因历史原因、政策原因和需要巨大初期投资原因等使其它竞争者不易进入市场，而容易形成垄断的行业成为具有自然垄断特征的行业。运输市场上出现的市场垄断力量使运输市场偏离完全竞争市场的要求，因此各国政府都对运输市场加强了监管。

2. 运输市场的特征

我国运输市场除具有社会主义市场经济共同的特点外，作为市场体系中的一个专业市场，又有以下个性特征：1、运输商品生产、消费的同步性。运输商品的生产过程、消费过程是融合在一起的，在运输生产过程中，劳动者主要不是作用于运输对象、而是作用于交通工具，货物是和运输工具一起运行的，并且随着交通工具的场所变动而改变所在位置。由于运输所创造的产品在生产过程中同时被消费掉，因此不存在任何可以存储、转移或调拨的运输“产成品”。同时运输产品又具有矢量的特征，不同的到站和发站之间的运输形成不同的运输产品，他们之间不能相互替代。因此运输劳务的供给只能表现在特定时空的运输能力之中，不能靠储存或调拨运输产品方式调节市场供求关系。2、运输市场的非固定性。运输市场所提供的运输产品具有运输服务特性，它不像其他工农业产品市场那样有固定的场所和区域来生产、销售商品。运输活动在开始提供时只是一种“承诺”，即以货票、运输合同等作为契约保证，随着运输生产过程的开始进行，通过一定时间和空间的延伸，在运输生产结束时，才将货物位移的实现所形成的运输劳务全部提供给运输需求者。整个市场交换行为，并不局限于一时一地，而是具有较强的广泛性、连续性和区域性。3、运输需求的多样性及波动性。运输企业以运输劳务的形式服务于社会，服务于运输需求的各个组织或个人。由于运输需求者的经济条件、需求习惯、需求意向等多方面存在比较大的差异，必然会对运输劳务或运输活动运输活动过程提出各种不同的要求，从而使运输需求呈现出多样性的特点。由于工农业生产有季节性的特点，因此货物运输需求也有季节性的波动。特别是水果、蔬菜等农产品的运输需求季节性十分明显。由于运输产品无法储存，运输市场供需平衡较难实现。4、运输市场容易形成垄断。运输市场容易形成垄断的特征表现在两个方面：一方面，运输业的一定发展阶段，某种运输方式往往会在运输市场上形成较强的垄断势力，这主要是因为自然条件和一定生产力水平下某一运输方式具有技术上的明显优势等原因造成的。另一方面是指运输业具有自然垄断的特性，这使得运输市场容易形成垄断。通常把因历史原因、政策原因和需要巨大初期投资原因等使其它竞争者不易进入市场，而容易形成垄断的行业成为具有自然垄断特征的行业。运输市场上出现的市场垄断力量使运输市场偏离完全竞争市场的要求，因此各国政府都对运输市场加强了监管。

3. 运输市场的主要特征有哪些?由哪几部分组成?

在运输经济学中，对于运输市场结构有多种理解。或者说，可以按照不同的标准来划分运输市场。这里我们对运输市场结构的理解采用主流经济学中的观点，即按运输企业在运输市场中的竞争程度不同，划分为完全竞争市场(或自由竞争市场)、垄断竞争市场、寡头垄断市场与完全垄断市场(按此顺序，垄断程度逐步增强，或竞争程度逐步减弱)。
  
   现实中，严格意义上的完全竞争的运输市场和完全垄断的运输市场都是不存在的。但在—些公路运输特别活跃与发达的地区或线路，可以认为比较接近完全竞争市场，而在一些偏远地区，往往只有铁路、公路、水运或空运一种运输方式，且运量不大，提供运输产品的企业只有一家，或极少数几家，其中有一家的市场份额占绝对优势，可以认为比较接近完全垄断市场。如果按照地区或线路进行细分，目前我国运输市场结构主要是垄断竞争的运输市场和寡头垄断的运输市场。由于运输活动是在特定的时空及运载工具各不相同的条件下发生的，而这些条件的差别都是导致运输产品质量不同的因素。因此，运输产品质量往往是有差别的。经济理论告诉我们，竞争市场是比较有效的，因而，形成垄断竞争的运输市场应该是比较理想的，是我们发展运输市场的一个目标。
  
   运输企业在确定运价时，必须考虑市场结构。不管在哪种情况下，它确定运价必须满足的一个基本条件是：保证其边际收益等于边际成本。在一个完全竞争的市场中，它的运价必须与其他企业的相同；在一个完全垄断的市场中，运输企业的供给量多少往往成为影响运价的一个重要因素。虽然它的行为可以影响到市场价格，但并不是运价越高就越有利。关于这一点，我们在下面将作一些数理分析。我们以垄断竞争为基础来考察，从运输企业自身角度来定价，它会把产量(运输量或周转量)确定在边际收益等于边际成本这一点上，这时对应需求曲线上的价格便是运输企业利润最大化时的运价。至于寡头市场，寡头运输企业的行为具有相互依存性，当市场需求曲线一定时，在运价一定的情况下，一家运输企业市场份额的减少，便意味着其他几家运输企业份额的增加；一家运输企业市场份额的增加，便意味着其他几家运输企业份额的减少。
  
 三、运输市场的特征（掌握）
  
同其他市场一样，运输市场是以商品交换为主要内容的经济联系形式，它是运输生产者与消费者之间相互连接的桥梁和纽带，因此，它具有一般商品市场所具有的特征和属性。除此以外，由于运输业本身的特点，决定了运输市场还具有一些与其他市场不同的特征。
  
1．运输市场具有较强的空间性和时间性
  
（1）运输市场中的需求（运输需求）表现出了极强的空间性与时间性
  
  一是运输市场的空间特征。
  
二是运输市场的时间特征。
  
（2）运输需求的派生性
  
    运输需求是人与货物在空间位移方面表现出的有支付能力的需要
  
派生性是运输需求的一个重要特征。在多数情况下人与货物在空间上的位移不是目的而是手段，是为实现生产或生活中的某种其他目的而必须完成的一种中间过程。
  
社会生产状况以及人们的生活方式，衍生了运输需求在时间上和空间上所具有的特性。
  
2、运输市场上出售的是非实物性产品
  
    运输市场上出售的商品（位移）实际上也是一种运输劳务，它具有以下特性：
  
（1）不可感知性。
  
  （2）不可分离性。
  
（3）不可贮藏性。
  
（4）缺乏所有权。运输产品在生产和消费过程中不涉及任何东西的所有权转移
  
3．运输市场上存在较多的联合产品（共同产品）
  
    运输企业是为不同运输对象提供多种不同运输产品的企业，在多数情况下，它的设备是由多个个体（不同的运输消费者）联合使用的。
  
四、运输市场结构
  
    运输市场结构是指运输市场经济活动中各组成部分之间的构成及其关系。运输市场反映的是运输市场的性质和组织特征，运输市场结构有运输市场的空间构成结构、运输市场的时间构成结构和运输市场的状态结构。
  
（一）运榆市场的空间结构
  
    运输市场的空间是指主体及其所支配的交换对象的活动范围。运输市场的空间结构是指各等级、各层次的市场空间在整个市场体系中所占有的地位及其相互关系。运输市场的空间结构可以分为三个层次：
  
    1． 区域性的地方运输市场
  
2.．全国统一运输市场
  
  3．国际运输市场
  
    国际运输市场，是以国际间的商品交换及世界贸易为基础而建立起来的运输市场。
  
（二）运榆市场的时间结构
  
 运输市场的时间结构是市场主体支配交换客体这一时间的长短。一般有两种情况：一是现货交易市场，它是指运输市场上出售的运输劳务与货币转移是同时进行的。二是期货交易市场，它是指运输期货进行交易时，通过签订标准化的运输期货交易合同而成交的运输交易市场。运输期货交易有三个特点，即运输市场的义务性、远期性和一定的投机性。
  
（三）运输市场的状态结构
  
    运输市场的状态结构是指运输市场在运行时出现的不同状况而形成的市场结构。这是因为在运输市场的交易过程中运输的供求双方由于经济力量的不同而使运输市场运行会出现不同的状况。一般表现为三种状况：一是买方占主导地位的市场；二是卖方占主导地位的市场；三是均势市场。买方市场、卖方市场和均势市场，这三种不同状态的运输市场结构，是供求双方力量对比的不同结果，并随着影响供给与需求各种经济力量的变化，出现相应的转变。

4. 运输市场的基本特征。

运输市场是整个市场体系的一个重要组成部分。由于运输生产过程、运输需求过程以及运输产品的特殊性，运输市场除具有一般市场共性外，也具有区别于其他产品市场的特殊性。运输市场的基本特征可概括为以下几个方面：
1，运输市场是整个社会市场体系中的重要组成部分。
2，运输产品的生产、交换、消费的同步性。
3，运输市场的非固定性。运输市场没有有形产品，也不完全像其他工农业产品市场那样有固定的场所和区域来出售商品。
4，运输需求的多样性。
5，运输供给的分散性。

5. 简述运输市场的特征。

运输市场的行业特征体现在以下三个方面：[1]运输也是国家基础产业，属于服务业，具有公益性和竞争性双重特征；[2]运输生产运行领域正逐渐取消指令性计划，运输市场应是供给略大于需求的买方性市场；[3]运输投资领域，运输工具、港阜装卸、仓储物流等竞争性领域以企业作为投则主体，允许国内企业和个人进行投资；公益性基础设施以国家作为投资主体，采取各种政策鼓励民间投入。

6. 简述运输市场种类有哪些？

常见的物流运输市场分类方法：
    （一）按运输对象划分
    按运输对象进行划分，物流运输市场可以分为两种类型，即物流运输基本市场和物流运输相关市场。
    1．基本市场
    物流运输基本市场又称物流运输传统市场，是物流运输的主要市场。物流运输基本市场还可以按照运输条件进一步分为一般物流运输市场和特种物流运输市场。一般物流运输市场又可分为干货运输市场、散货运输市场、杂货运输市场、集装箱运输市场等。散货运输市场可再细分为煤炭运输市场、粮食运输市场、钢铁运输市场、油料运输市场等。特种物流运输市场可分为大件运输市场、危禁货物运输市场、冷藏运输市场、搬家运输市场等。
    2．相关市场
    物流运输相关市场是指与物流运输相关的辅助性市场，又可分为物流运输设备租赁市场、物流运输设备修造市场和物流运输设备拆卸市场等。
    （二）按供求关系划分
    按供求关系进行划分，物流运输市场可以分为三种类型，即卖方市场、买方市场和均势市场等。
    1．卖方市场
    在供不应求时，货主对物流运输需要常常得不到满足，这时物流运输市场表现为卖方市场，运输价格通常会高于其价值。
    2．买方市场
    在供过于求时，大量的运力闲置而得不到充分利用，这时物流运输市场表现为买方市场，运输价格通常要低于其价值。
    买方与卖方市场的经营环境不同，物流运输企业所采取的经营策略和管理方式也不同。
    3．均势市场
    均势市场是指物流运输市场的供求基本相等。
    （三）按运输需求的弹性划分
    按运输需求的弹性划分，物流运输市场可分为富有弹性和缺乏弹性两种不同的市场类型。
    1．富有弹胜的物流运输市场
    在富有弹性的物流运输市场中，运价的变动对运输量的影响较大，运价成为调整运输市场平衡的有力工具。
    2．缺乏弹性的物流运输市场
    在缺乏弹性的物流运输市场中，物流运输企业对运价不敏感，运价的变动对运输量的影响不如富有弹性的物流运输市场，这时的运价具有一定的刚性。
    （四）按运输方式划分
    按运输方式进行划分，物流运输市场可以分为五种不同的类型，即铁路物流运输市场、水路物流运输市场、公路物流运输市场、航空物流运输市场和管道物流运输市场。
    除了上述分类方式之外，物流运输市场还可以按照运输距离的远近，将物流运输市场分为短途、中途和长途市场等；按时间要求可分为定期物流运输市场、不定期物流运输市场、快捷物流运输市场，等等。另外，上述分类还可以交叉进行，得到更为复杂的物流运输市场类别，如长途客运市场、短途客运市场，水运长途客运市场、水运短途客运市场，水运长途货运市场、公路长途客运市场，定期船市场、不定期船市场等等。

7. 简述运输市场种类有哪些？

常见的物流运输市场，一般有以下的四种分类方法，具体如下：1、按运输对象划分。按运输对象进行划分，物流运输市场可以分为两种类型，即物流运输基本市场和物流运输相关市场；2、按供求关系划分。按供求关系进行划分，物流运输市场可以分为三种类型，即卖方市场、买方市场和均势市场等；3、按运输需求的弹性划分。按运输需求的弹性划分，物流运输市场可分为富有弹性和缺乏弹性两种不同的市场类型；4、按运输方式划分。按运输方式进行划分，物流运输市场可以分为五种不同的类型，即铁路物流运输市场、水路物流运输市场、公路物流运输市场、航空物流运输市场和管道物流运输市场。运输需求和运输供给构成了运输市场，狭义的运输市场是指运输劳务交换的场所，该场所为旅客、货主、运输业者、运输代理者提供交易的空间。广义的运输市场则包括运输参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总和，即运输市场不仅是运输劳务交换的场所，而且还包括运输活动的参与者之间、运输部门与其他部门之间的经济关系。运输市场是具有多侧面、多重规定性的经济范畴，因此运输市场的结构也可从不同的角度，从多方面进行考察。运输市场的空间结构指主体及其所支配的变换对象的活动范围，现实的运输市场总是具有一定活动空间的市场，各类市场由于其扩散和吸引能力之大小而有所不同。运输市场的空间结构就是指各等级各层次的市场空间在整个市场体系中所占的地位及其相互关系。运输行业定义及分类指出，运输是指运输主体通过运输工具，由甲地移动至乙地，完成某个经济目的的行为。因此，运输是一种“衍生的经济行为”，运输多半都是为了完成某些经济行为。

8. 简述运输的特点有哪些?

运输业有生产特性、服务特性、基础设施特性三个特性。运输业既具有实质生产的共性，又具有区别与一般物质生产的特性，所以认为运输业是生产过程正在流通过程内的继续，属于物质生产领域。运输业的服务特性是基于三次产业理论，即运输业被列入第三产业，具有明显的服务特性。以道路、铁路、航道和各种客货枢纽为基础设施，再加上骑车、火车、轮船和飞机等运载工具所构成的运输业，是支撑一国经济，决定该国经济活力水平的前提


我们生活在比较之中，有黑暗才有光明，有恨才有爱，有坏才有好，有他人和他人所做的事我们才知道自己是谁，自己在做什么。一切都在比较中才能存在，没有丑便没有美，没有失去便没有得到。



我们只需要一个我真爱的人和真爱我的人，在一起，我们的人生便圆满了。人的一生中最重要的不是名利，不是富足的生活，而是得到真爱。有一个人爱上你的所有，你的苦难与欢愉，眼泪和微笑，每一寸肌肤，身上每一处洁净或肮脏的部分。



真爱是最伟大的财富，也是唯一货真价实的财富。如果在你活了一回，未曾拥有过一个人对你的真爱，这是多么遗憾的人生啊!




生活中的定律是为实践和事实所证明，反映事物在一定条件下发展变化的客观规律的论断。定律是一种理论模型，它用以描述特定情况、特定尺度下的现实世界，在其它尺度下可能会失效或者不准确。



没有任何一种理论可以描述宇宙当中的所有情况，也没有任何一种理论可能完全正确。人生同样有其客观规律可循。



一、生活定律 痛苦定律:死无疑是痛苦的，然而还有比死更痛苦的东西，那就是等死。

幸福定律:如果你不再总是想着自己是否幸福时，你就获得幸福了。

错误定律:人人都会有过失，但是，只有重复这些过失时，你才犯了错误。

沉默定律:在辩论时，沉默是一种最难驳倒的观点。

动力定律:动力往往只是起源于两种原因:希望，或者绝望。

受辱定律:受辱时的唯一办法是忽视它，不能忽视它时就藐视它;如果连藐视它也不能，那么你就只能受辱了。

愚蠢定律:愚蠢大多是在手脚或舌头运转得比大脑还快的时候产生的。

化妆定律:在修饰打扮上花费的时间有多少，你就需要掩饰的缺点也就有多少。

省时定律:要想学会最节省时间的办法，首先就需要学会说"不"。

地位定律:有人站在山顶上，有人站在山脚下，虽然所处的地位不同，但在两者的眼中所看到的对方，却是同样大小的。

失败定律:失败并不以为着浪费时间与生命，却往往意味着你又有理由去拥有新的时间与生命了。

谈话定律:最使人厌烦的谈话有两种:从来不停下来想想;或者，从来也不想停下来。

误解定律:被某个人误解，麻烦并不大;被许多人误解，那麻烦就大了。

结局定律:有一个可怕的结局，也比不上没有任何结局可怕。

二、工作定律

安全定律:最安全的单位几十年没有得过安全奖(最安全证明你们安全没有做工作)

需要定律:同样两个相同的单位，同样的办公费。多少年以后，发生了变化(证明你们单位办公不需要那么多的钱)出来反对，这种成功的概论会归结为零。

评比定律:领导认为谁好，谁就好。(只要领导看你不顺眼，再辛辛苦苦地工作也是白费力气。)

一票否决定律:在一个单位，比如升工资，比如提拔任用，一个人提出来，往往成功的概率最大，而另一个人站

接受教育定律:每个单位都有吊儿郎当不好好干工作的人。但领导往往在批评这些人的时候，这些人恰恰不在场，于是，便出现了遵纪守法的人，经常接受教育的尴尬局面。

哭闹定律;那个部门没有几个因为经常的哭闹而得到了实惠，他有什么理由不经常哭闹下去。(此定理也适用那些经常在领导面前叫苦叫累的部门)

能者多劳定律:在同一科室里，有的人虽然在其岗，但却不能胜任本职工作，那他的工作只能由能胜任该项工作的人去代劳。

不平衡定律:年年当先进的部门或个人，一年没有当先进便想不通;从未当先进的部门或个人，当上先进后便想不到。

少劳多得定律:一般的单位，都分为合同工、(过去称为正式工)协议工、临时工等等。拿钱越少的工作量越大，而且越容易被解雇;拿钱越多的越没有多少事情可干，而且最不容易被解雇。