美国航空航天局的重要事件

1. 美国航空航天局的重要事件

版本一：NASA(美国国家航空航天局)已证实，2013年12月21日下午将会出现“天空变得异常黑暗”的天文现象。从5点左右开始，直至8点左右达到顶峰，之后持续近10小时。期间如果没有人工照明将会很难看清东西。版本二：美国航天局(NASA)的人太肯定12月21日不是世界末日了，他们甚至比原计划提前十天发布了一部名为《世界为什么没在昨天终结》的影片。天文学家和行星学家逐一列举了围绕玛雅日历终结日期的所谓“预言”，他们驳斥了一切宣称太阳风暴将冲破地球大气层或是一颗流浪行星将撞击地球的说法。不过就算事实证明他们错了，到那天也不会有人幸存下来嘲笑他们。话虽如此，但他们似乎相当自信———昨天就把原定于12月22日发布的影片公开了。这部提前发布的影片一上来就说：“如果你正在观看这部片子，那就说明了一件事……世界并没有在昨天终结。”末日预言是建立在对古代玛雅日历的一种解读上，这一解读声称世界将在2012年12月21日灭亡。随着“大限”临近，有关地球会如何迎来末日的各种理论应运而生———NASA的影片驳斥了所有这些理论。一种理论称，由古代的苏美尔人发现的一颗名为“尼比鲁”的流浪行星将在2012年12月21日撞击地球，所有地球人都会死去。但是科学家说，根本就没有这颗行星。NASA的影片称，所有末日理论都是建立在一个巨大误解的基础上。考古天文学中心主任约翰·卡尔森说，玛雅日历其实根本没有在2012年12月21日完结。从35年前就开始研究2012年预言的他说：“玛雅人从来没有预言过世界末日。”美国宇航局计划在2020年再次发射一辆全新的火星车，对火星表面进行进一步考察，其目的就是发现火星生命，此前美国宇航局已经确定火星上存在远古的湿润环境，但还没有发现任何生命形式。 2014年9月22日上午，美国宇航局(NASA)的火星大气与挥发分演化探测器(MAVEN)于尝试进入火星轨道。 NASA对这一事件进行了现场直播。 2014年9月22日上午9时54分许，点火开始。在火星北极上空大约380公里处，MAVEN启动发动机减速，以便被火星引力场捕获。点火将持续约33分钟，几乎消耗飞船上携带燃料的一半。一旦成功被火星引力捕获，飞船将进入一个周期35小时的大轨道，之后将调整进入周期4.5小时的科学任务轨道。 2014年9月22日上午10时25分左右，点火顺利结束，多普勒信号显示MAVEN飞船已经安全进入火星轨道。 漏水事件2015年2月25日，美国航天员特里·弗茨(TerryVirts)在完成6个多小时的太空行走作业后发现头盔漏水。报道称，该事件引发人们了对美国国家航空航天局(NASA)太空服质量的质疑。 全球性洪水2016年1月10日，美国国家航空航天局(NASA)专家预测称，60年后地球上将发生世界性洪水，伦敦、阿姆斯特丹、东京等城市将被淹没。

2. 介绍一下航天史上重大事件

1883年 宇航之父齐奥尔科夫斯基发表了使用火箭发射太空船的伟大构想.  
1926年3月16日 美国科学家哥达德制造的世界第一枚液体燃料火箭试飞成功,飞行时间2.6秒.  
1934年 德国火箭专家冯.布劳恩把液体燃料火箭A2号发射到两公里的高度.  
1942年10月3日 德国的V2液体燃料火箭在佩内明德试验场发射成功,是世界第一枚导弹的原型.  
1957年6月 苏联成功地发射重80吨,射程达八千公里,世界第一枚洲际导弹T3号.
1957年10月4日 苏联发射了世界上第一颗人造卫星"斯波尼克1号",标致航天时代的开始.
1958年1月31日 美国成功发射其第一颗卫星"探险家1号",发现了范亚伦辐射带.  
1960年7月29日 美国太空总署发布人类登陆月球的"阿波罗计划".  
1961年2月16日 美国用世界上第一具固体燃料四级运载火箭发射"探险家9号"成功.
1961年4月12日 苏联宇航员加加林驾驶的"东方一号"发射成功,环绕地球一周后安全返回,这是人类首次载人航天飞行.
1965年11月26日 法国第一枚人造卫星A-1升空.  
1969年1月15日 苏联飞船"联盟4号"和"联盟5号"完成世界上首次载人飞船的相互对接.
1969年7月16日 美国用"土星5"运载火箭发射"阿波罗11号"成功;20日,宇航员阿姆斯特朗成功踏上月球.
1970年2月11日 日本在内之浦发射其第一枚卫星"大隅号"成功.
1970年4月21日 中国在酒泉用"长征1号"将第一颗人造地球卫星"东方红一号"成功送入太空.
1972年12月7日 美国"阿波罗17号"成功登陆月球,这是"阿波罗计划"的最后一次任务.  
1977年9月5日 美国发射了星际探测飞船"航海家1号".  
1979年12月24日 欧洲空间局从法属圭亚那,成功发射了第一枚阿里安运载火箭.
1981年4月12日 美国第一架航天飞机"哥伦比亚号"成功发射,并于14日乎安返回地球.
1985年7月25日：王赣骏乘挑战者号航天飞机进入太空，成为第一位华裔宇航员。
1986年1月28日：挑战者号航天飞机起飞时发生爆炸，7位宇航员全部遇难，成为迄今最大的一次航天灾难。
1995年6月29日：美国亚特兰蒂斯号航天飞机与俄罗斯和平号空间站第一次对接，开始了总计9次的航天飞机与空间站的对接，为建造国际空间站拉开序幕。
2003年10月15日，中国进行首次载人航天 神舟五号发射升空。
2007年10月24日18时05分，搭载着我国首颗探月卫星嫦娥一号的长征三号甲运载火箭在西昌卫星发射中心三号塔架点火发射。

3. 人类航天史上的重大事件

按顺序~

苏联发射第一颗人造卫星

苏联发射载人卫星，加加林成为人类首次邀游太空

1965年3月8日不清楚，但18日的时候，苏联航天员列昂诺夫乘上升2号飞船升空实现了世界上第一次太空行走。

人类登上月球

我国第一颗人造地球卫星上天

美国航天飞机“哥伦比亚”号升空

“嫦娥二号”卫星从西昌卫星发射中心成功


以上答案仅供参考~

4. 美国航天飞机的重大信息

挑战者号航天飞机失事 1986年1月28日，卡纳维拉尔角上空万里无云。在离发射现场6.4公里的看台上，聚集了1000多名观众，其中有19名中学生代表，他们既是来观看航天飞机发射的，又是来欢送他们心爱的老师麦考利夫。1984年，航天局宣布将邀请一位教师参加航天飞行，计划在太空为全国中小学生讲授两节有关太空和飞行的科普课，学生还可以通过专线向麦考利夫提问。麦考利夫就是从11000多名教师中精心挑选出来的。挑战者号航天飞机在顺利上升：7秒钟时，飞机翻转；16秒钟时，机身背向地面，机腹朝天完成转变角度；24秒时，主发动机推力降至预定功率的94%；42秒时，主发动机按计划再减低到预定功率的65%，以避免航天飞机穿过高空湍流区时由于外壳过热而使飞机解体。这时，一切正常，航速已达每秒677米，高度8000米。50秒钟时，地面曾有人发现航天飞机右侧固体助推器侧部冒出一丝丝白烟，这个现象没有引起人们的注意。52秒时，地面指挥中心通知指令长斯克比将发动机恢复全速。59秒时，高度10000米，主发动机已全速工作，助推器已燃烧了近450吨固体燃料。此时，地面控制中心和航天飞机上的计算机上显示的各种数据都未见任何异常。65秒时，斯克比向地面报告“主发动机已加大”，“明白，全速前进”是地面测控中心收听到的最后一句报告词。第72秒时，高度16600，航天飞机突然闪出一团亮光，外挂燃料箱凌空爆炸，航天飞机被炸得粉碎，与地面的通讯猝然中断，监控中心屏幕上的数据陡然全部消失。挑战者号变成了一团大火，两枚失去控制的固体助推火箭脱离火球，成V字形喷着火焰向前飞去，眼看要掉入人口稠密的陆地，航天中心负责安全的军官比林格手疾眼快，在第100秒时，通过遥控装置将它们引爆了。挑战者号失事了！爆炸后的碎片在发射东南方30公里处散落了1小时之久，价值12亿美元的航天飞机，顷刻化为乌有，七名机组人员全部遇难。全世界为此震惊，各国领导人纷纷致电表示哀悼。然而，人们在悲痛之余，对科学事业的不懈追求并没有停止。在“阿波罗”1号飞船失事中遇难的格里索姆，生前曾说过一段感人的话“要是我们死亡，大家要把它当作一件寻常的普通事情，我们从事的是一种冒险的事业。万一发生意外，不要耽搁计划的进展。征服太空是值得冒险的。”事故原因最终查明：起因是助推器两个部件之间的接头因为低温，变脆，破损，喷出的燃气烧穿了助推器的外壳，继而引燃外挂燃料箱。燃料箱裂开后，液氢在空气中剧烈燃烧爆炸。 挑战者号上七名为科学事业献身的勇士分别是：机长：弗朗西斯·斯科比，四十六岁；驾驶员：迈克尔·史密斯，四十岁，宇航员：朱迪恩·雷斯尼克(女)，三十六岁；罗纳德·麦克奈尔，三十五岁；埃利森·鬼冢，三十九岁；格里高利·杰维斯，四十一岁；教师克里斯塔·麦考利夫(女)，三十七岁。机长弗朗西斯·斯科比（Francis Scobee）曾是美国空军战斗机飞行员，后来成为一名高级飞行器的试验飞行员，一生与危险打交道。他幽默、开朗，成为全机组的核心与灵魂。驾驶员迈克尔·史密斯（Michael Smith），曾在美国海军服役，担任过战斗机飞行员，多次获得奖章，其中包括海军特级飞行十字勋章和国家敢于战斗银星十字勋章。宇航员朱蒂丝·雷斯尼克（Judith Resnik），在余暇时喜欢弹钢琴，喜欢在音乐中寻找美的享受。朱迪丝喜欢微笑，微笑中充满对事业和生活的信心。宇航员罗纳德·麦克奈尔（Ronald McNair），来自加利福尼亚州的南部，在棉田的劳动中锤炼了他坚毅的性格。他梦想着到外层空间站去生活，在失重的太空中做试验：吹奏萨克斯管。格里高利·杰维斯（Gregory Jarvis）满怀希望参加这次宇航旅行，他随身带着一面小旗子，这是他的母校巴法洛纽约州大学送给他的纪念品，他愿带着这面旗帜去开拓空间的探险。埃利森·鬼冢（鬼冢承二；Ellison Onizuka）生于夏威夷，其祖籍是日本人。他在孩提时代总爱光着脚板在咖啡地和麦卡达美亚墓地跑来跑去。他早就梦想着有一天去月球旅行。成为飞行员后，他雄心勃勃地准备大展宏图。克里斯塔·麦考利芙（Christa McAuliffe）出生于美国波士顿，在新罕布什尔州康科德中学任教。她是一位有名的社会学女教师，已婚，并育有一儿一女。按计划她将在太空通过电视向美国和加拿大二百五十多万中小学生讲授两节太空课，还将在航天飞机上参加几项科学表演，录像后也要向学生播放，成为世界上第一位“太空教师”。 技术原因1．挑战者号失事的直接原因是右部火箭发动机上的两个零件联接处出现了问题，具体的讲就是旨在防止喷气燃料热气从联接处泄露的密封圈遭到了破坏，这是导致航天飞机失事的直接技术原因。2．在航天飞机设计准则明确规定了推进器运作的温度范围，即40°F——90°F，而在实际运行时，整个航天飞机系统周围温度却是处于31°F—99°F的范围。3．所有的橡胶密封圈从来没有在50°F以下测验过，这主要是因为这种材料是用来承受燃烧热气的，而不是用来承受冬天里发射时的寒气的，而当时挑战者反射的时间却正好是在寒冷的冬天。真正原因1．决策存在的问题正如前面所说，挑战者号失事的根本原因在于决策问题，而非仅仅是技术上的问题。那么，究竟在挑战者号事件中存在哪些决策上的问题呢？我个人认为有以下几个失误：对于在按照规定准时飞行、节约成本与安全飞行的决策上存在严重的失误。宇航局选择了前者，这个决策是一个重大的失误。宇航局根本没有考虑到在这个问题上哪一个更加重要。宇航局宁可选择有缺陷的工具飞行，也不愿接受27个月的修改计划。在摩劳伊的回忆中写到：我认为我们每次都在冒险，我们在1月28日还经历了一次从发现密封圈腐蚀时候一直都经历的冒险。这完全是如赌徒一般的行为。对于候补制造商的选择上也存在决策失误的问题。从材料中可以看出，所谓的竞标，其实更倾向于萨科尔公司，对于其他的竞争厂家来说，并没有公平性可言，这样竞标出来的公司在产品的质量问题其实是非常令人堪忧的，并且对于其宇航局的监督等也严重不足。他们存在主仆之分，这样的后果显然是造成了一种相当不健康的环境。2．航天飞机项目管理中存在的问题首先是沟通问题。沟通在整个航天局以及在航天局与外部的沟通上都存在严重的不足。如在跟萨科尔公司的沟通上，存在着等级优越的观念。这是根本不适合于组织发展的。其次是决策的环境问题。我们不难看到，整个决策环境其实都有压力，压力既有外部的，又有外部的，宇航局想在里根总统发表国情咨文前把航天飞机送上天。这显然是承受着巨大的压力。尽管这种压力并不能够得到当局的承认，但是确实存在。还有组织内部本身的从众情绪较重。得克萨斯州立大学得名誉校长汉斯说：我相信在每一次独立的发射中有一些分部门的工程师不会起来说‘别发射'，因为人人都会因此遭到议论。由此可见，在宇航局的员工们的从众压力多么的严重。最后，骄傲情绪充斥着整个宇航局，因为他们的成功先例使他们处在了一个危险的边缘，没有回旋的余地，骄傲情绪继续滋长。对于危机的来临又缺乏镇定的应对及方法。

5. 美国航天飞船有那三起爆炸事件?

就知道两个。

挑战者号航天飞机在1986年1月28日进行代号STS-51-L的第10次太空任务时，因为右侧固态火箭推进器上面的一个O形环失效，导致一连串的连锁反应，并且在升空后72秒时，爆炸解体坠毁。机上的7名宇航员全在该次意外中丧生。

哥伦比亚号航天飞机在2003年2月1日，在代号STS-107的第28次任务重返大气层的阶段中与控制中心失去联系，并且在不久后被发现在德克萨斯州上空爆炸解体，机上7名太空人全数罹难。

6. 美国航天飞船有那三起爆炸事件?

就知道两个。
挑战者号航天飞机在1986年1月28日进行代号STS-51-L的第10次太空任务时，因为右侧固态火箭推进器上面的一个O形环失效，导致一连串的连锁反应，并且在升空后72秒时，爆炸解体坠毁。机上的7名宇航员全在该次意外中丧生。
哥伦比亚号航天飞机在2003年2月1日，在代号STS-107的第28次任务重返大气层的阶段中与控制中心失去联系，并且在不久后被发现在德克萨斯州上空爆炸解体，机上7名太空人全数罹难。

7. 中国航天的大事件？

中国航天大事记.

8. 中国的航天大事件

1.2017 年 4 月 20 日，我国第一艘天舟一号货运飞船升空，重量 12.91 吨，甚至远远超过了天宫二号空间实验室（8.6 吨）。这是中国目前最大的航天器，也是世界上目前现役的最大最强的货运飞船。
2.长征五号火箭被网友昵称为 " 胖五 "，受尽万千宠爱。可就在 2017 年 7 月 2 日的第二次发射中，我们的 " 胖五 " 在第二级火箭工作期间发生异常，导致折戟半空。魂归太平洋，与它一同坠毁的，还有 " 好闺蜜 " ——通信容量高达 70 Gbit/s 的实践十八号卫星。而这次事件之后，中国航天开始了全面的质量管理检验和 " 归零 " 复查，进入了短暂的 " 低潮期 "。但随着两个月后长二丙火箭成功发射我国遥感 -30 系列卫星，中国航天再次进入正常轨道。
3.2017 年 11 月 5 日，北斗三号第一、二颗组网卫星发射成功，开启了北斗卫星导航系统全球组网的新时代。与北斗二号的区域导航不同，北斗三号可是面向全球的导航系统。