驾驶汽车的操作步骤

1. 驾驶汽车的操作步骤

驾驶汽车，需要进行车辆的发动机启动，然后就是挂上车辆的档位，之后通过油门踏板来对车辆进行加速，再通过刹车踏板，对车辆进行减速，同时也能通过刹车踏板进行停车操作，具体操作步骤如下：
1、踩下刹车踏板。 

2、按下一键启动键。 

3、仪表亮起，车辆启动。 

4、将自动变速杆置于D位置，进入自动模式。 

5、踩下油门，车辆将自动跳档。 

2. 驾驶执照分几种？

驾驶执照种类：A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别。
1、A1驾驶证，可准驾车型为大型载客汽车;
2、A2驾驶证，可准驾车型为牵引车，重型、中型全挂、半挂汽车列车;
3、A3驾驶证，可准驾车型为核载10人以上的城市公共汽车;
4、B1驾驶证，可准驾车型为重型载客汽车;
5、B2驾驶证，可准驾车型为重型、中型载货汽车等;
6、C1驾驶证，可准驾车型为小型、微型载客汽车等;
7、C2驾驶证，可准驾车型为小型、微型自动挡载客汽车等;
8、C3驾驶证，可准驾车型为低速载货汽车(原四轮农用运输车);
9、C4驾驶证，可准驾车车型为三轮汽车(原三轮农用运输车);
10、D型驾驶证，可准驾车型为发动机排量大于50ml的三轮摩托车;
11、E型驾驶证，可准驾车型为发动机排量大于50ml的二轮摩托车;
12、F型驾驶证，可准驾车型为发动机排量小于等于50ml的摩托车;
13、M型驾驶证，可准驾车型为轮式自行机械车;
14、N型驾驶证，可准驾车型为无轨电车;
15、P型驾驶证，可准驾车型为有轨电车。

扩展资料

驾驶执照年龄条件：
1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下；
2、申请低速载货汽车、普通三轮摩托车、三轮汽车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下；
3、申请城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下；
4、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下；
5、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。
参考资料来源：百度百科—机动车驾驶证申领和使用规定
参考资料来源：百度百科—驾驶证

3. 疲劳驾驶有什么危害？如何防止疲劳驾驶

驾驶汽车是一项脑力和体力相互结合的劳动，需要消耗大量的精力和体力。尤其是夏季驾车，由于气温高、出汗多，加上睡眠不足、食欲不振等种种因素，使驾车人在生理或心理上容易产生疲劳。当出现听觉和视觉敏锐度降低、判断准确性下降、操控出错等状况，这时继续驾驶非常危险，后果也非常严重。据统计显示，因疲劳驾驶而发生交通事故占交通事故的10%~l5%，而且多数都是恶性交通事故。因此，为了确保安全，必须杜绝疲劳驾驶。

1.形成疲劳驾驶的原因
（1）驾车人的工作性质和工作环境特殊：因为驾车人长时间坐在固定的座位上，身体和思想都处于'紧张的工作中，要消耗很大的体力和精力，容易产生疲劳。除此之外，车内温度高、噪声大、长时间振动摇晃；车外来往车辆多，道路交通情况错综复杂等诸多刺激人体的因素，都会使驾车人情绪紧张甚至急躁，更容易产生疲劳。
（2）驾车人的技术水平也是影响驾驶疲劳程度的重要因素对老司机来讲，不仅驾驶技术娴熟，而且在行车过程中能够适调节坐姿，调整心态，也不会受到外界因素的过多影响，因此抗疲劳的能力很强；对于技术不太熟练的新手往往是多余的作太多，操作也不协调，经常手忙脚乱，而且注意力过度集中精神高度紧张，这样开车很快就会疲惫不堪。
（3）有些驾车人为了经济效益，多拉快跑，抢时间赶任务昼夜兼程；有的出车前看电视、玩电脑、泡夜店，严重影响休和睡眠，极易造成疲劳驾驶。尤其是行驶在高速公路上，由于面平直，两边景观单调，缺乏复杂的路况信息影响和强有力的觉冲击，更容易产生疲倦和视神经的迟钝，甚至打瞌睡。
2.预防疲劳驾驶的措施
（1）预防疲劳驾驶的最好方法就是保证充足的睡眠，劳逸合。而睡眠不足、睡眠障碍、睡眠规律改变是导致疲劳驾驶的要原因。劳逸结合是保证驾车人情绪饱满、精力充沛的必要件，也是切实可行的有效措施。根据统计，一天车十几个小时，如果睡眠时间不足5h，发生事故最高。因此，驾车人要充分认识到驾驶工作的特殊和疲劳驾驶的危害性。
（2）根据夏季行车容易疲劳的特点，出车前应准备一些能让人兴奋的饮品，如浓茶、可乐、红牛等含咖啡因的饮料，有提神和缓解疲劳的功效，但一定要在犯困前喝一瓶效果才明显。途中要适当调节空调工作状态，每隔一段时间打开一次外循环，或者打开天窗或对角窗户快速通风换气，保持车内空气清新。在烈日下行车体力消耗大，尤其是中午容易疲劳打瞌睡，应尽量避开中午前后的高温，午间休息蓄养体力。感到困倦应及时停车休息，一般休息时间不得少于20min，休息时用冷水洗洗脸，活动一下四肢和腰部等，待精力恢复后再继续驾驶。
（3）根据驾龄和健康状况，适当限制驾车时间，一般每日不超过8h为宜，连续驾车不要超过2h，最长不能超过4h。当行车中出现头脑不清、手足无力、甚至瞌睡等疲劳征兆时，应立即到就近的服务区停车休息，切不可免强行驶，即使路程不太远了，也决不能硬坚持着跑到。因为这样做是最危险的，也最容易发生交通事故，而且往往都是大事故。
（4）长时间驾车时，两眼不要只盯着路面，要眺望远方，并时不时用眼角余光看看道路两侧的树木和景物。特别是夏天阳光很强，路面和其他车辆反射过来的光线，很容易使人产生视觉疲劳，应适当转动、眼球和多眨眼，保持眼睛湿润，改善视力功能。
另外，夏天最好佩戴偏光眼镜，不要戴普通墨镜或太阳镜。
因为光线通过路面产生的反射是有方向的，而普通墨镜和太阳镜只能将光线变暗，不能过滤来自各方的反射光。而偏光镜只接收来自一个方向的光线，可以有效减少其他方向的光线对眼睛的刺激，从而缓解眼睛疲劳。

4. 为什么汽车有的驾驶位在左边，有的在右边。

中国最开始也是左行制国家，在古代行人和车马一般也都是左侧行走。其原因之一是古人因为讲究礼数，因此一般以右为尊，用右手向对方行礼，而往往就靠左站立或者行走。其原因之二是古人为了骑马挥鞭时不伤及行人，久而久之养成靠左骑行习惯。
1840年鸦片战争后，英国等殖民地国家在上海设立了自己的租界，也就是国中之国，在租界内通行的都是英国人自己的规则。汽车在进入中国后的很长一段时间里，都是靠左行驶的，也就是跟现在的英国一样。
直到二战后，1946年国民政府为了获得美国的军事设备，汽车、坦克等援助，主动去迎合美国汽车的右行左舵的设计，颁布新的交通规则，规定全国车辆靠右行驶。靠右行驶的规定也就从那时起，一直延续到现在。而香港、澳门由于历史原因，左行被保留了下来，所以直到如今都是开右舵车为主。

扩展资料：
注意事项：
1、向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时应当提前开启左转向灯。
2、向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时应当提前开启右转向灯。
3、下陡坡时熄火或者空挡滑行。
4、向道路上抛撒物品。
5、驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品。
6、连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。
7、在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。
参考资料来源：百度百科-汽车驾驶

5. 无证驾驶违反哪些法律？

6. 无证驾驶被抓怎么处罚啊！

根据交法规中无证驾驶处罚：未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。对于未随身携带机动车驾驶证的，无论驾驶人在行驶过程中违法与否，均不得继续驾驶该车辆。公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知驾驶人提供驾驶证。

7. 汽车驾驶操作各种技巧？

（1）在驾车起步前，最好先试踩一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的脚感。
　　起步时，踩离合器踏板动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。
　　在行驶中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，如同操作开关一样，不能出现半联动的现象，否则会加速离合器的磨损，操作时应注意与油门的配合。
　　除了起动、停车或换档外，左脚都应该离开离合器踏板。因为在踏板上一点轻微的压力都会加速离合器的磨损。另外，在慢速停车时，踩离合器踏板，车速必须控制在20公里／小时以下。踩着离合器踏板高速惯性滑行是很危险的，因为这样做，牺牲了“引擎刹车”，既很难控制汽车，同时也易损坏离合器。（2）作为驾驶员怎样才能把车开稳呢？
一、制动器的使用方法
１、先急后稳法
　　就是碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚，然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当档位，跟上油门恢复正常行驶。即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，使汽车和乘客渐渐复原，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定。
２、连绵制动法
　　即碰上情况时提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但此制动法初学者应慎用。
３、蜻蜓点水制动法
　　这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。
二、方向盘的使用方法
１、少打快回法
　　此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连绵制动控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟．这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。
２、慢慢打回法
　　此法用于Ｓ形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有动摇西摆的感觉。因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入Ｓ形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个Ｓ头弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个Ｓ头弯。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。（3） 汽车在行驶过程中，如果因工作需要加速（在路好或超车）时，可按以下两种方法进行操作：
一、发动机加速法
　　发动机加速法，实际上是利用提高发动机转速来实现汽车加速的一种方法。踩下油门踏板，发动机供油量增加，转速上升，因此，车速提高。需要注意的是，踩下油门踏板时脚不要抖动，如果脚抖动，加油不均匀，汽车速度不会平稳上升，而且汽车会出现激烈抖动。另外，用加大油门的方法提高车速时，脚要平稳地往下踩油门踏板，此时，不要快速放松油门踏板，如果放松过快，汽车突然减速，在惯性力作用下汽车重心猛烈前移，会造成汽车“点头”前冲现象。这样一来，乘车人员的身体猛烈前倾容易造成伤害。车厢内货物也易受损，同时汽车强烈向前振动，还可能损坏汽车机件。当汽车加速后需要减速时，应缓慢放松油门踏板，使汽车平稳减速。
二、变速器换档加速法
　　汽车变速器内有很多对齿轮，通过不同齿数齿轮的匹配，从而改变汽车的行驶速度。齿轮的匹配由变速杆来实现，常用的四档变速器的变杆位置为：Ⅰ挡至Ⅳ档，速度逐渐升高，Ｎ档为空档、Ｒ档为倒车档。
　　汽车四档变速器的加速操作要领如下：
　　①汽车起步换挡：汽车起步时，变速器挂入Ⅰ档，然后左脚逐渐放松离合器踏板，与此同时右脚缓缓踩下油门踏板，发动机转速上升，离合器进入联动状态，汽车起步行走。
　　②换入Ⅱ档：汽车起步行驶后。当车速上升到８～12公里／小时左右时，准备换入Ⅱ挡。首先放松油门踏板，并踩下离合器踏板，然后，用手将变速器换档杆由Ⅰ挡位置移到空挡位置，踏两脚离合器后，再挂入Ⅱ挡位置，最后放松离合器踏板，并踩下油门踏板。
　　③换入Ⅲ档：汽车换入Ⅱ档后行驶，当车速升至20～30公里／小时时，为进一步提高车速，可准备换入Ⅳ档行驶。其操作方法与Ⅰ挡换入Ⅱ档时相同。（4）汽车行驶，当需要踩制动踏板减速时，除遇到紧急情况外，不要将制动踏板一下子就踩到底，因为制动力突然增大，会使疾驶的汽车急剧减速并停车，汽车惯性力向前冲，将造成很大冲击，容易造成人员受伤或损坏机件。比较好的方法是，用适当的力将制动踏板分２～３次踩下去。需要紧急制动时，可以将制动踏板踩到底；而当只需稍微减速时，可以将制动踏板少踩下去一点再放松，俗称“点制动”。
　　汽车平稳制动时，可利用油门踏板与制动踏板联合控制，即在预定停车目标之前，放松油门踏板，利用发动机制动作用使汽车减速，快到停车目标时，再踩制动踏板，利用制动器摩擦力使汽车迅速减速并停车。
　　在紧急情况下制动时，可以将离合器踏板和制动踏板同时踩下，即左脚踩踏离合器踏板，右脚踩踏制动踏板，双脚用力同时踩下，汽车停止，当险情过后，再重新起步。当利用点制动使汽车稍作减速时（如通过地面凹坑），减速结束后，可将右脚再从制动踏板上移回油门踏板，维持汽车继续行驶。
　　应注意的是，踩离合器踏板要一脚踩到底，中间不要停顿或犹豫不决，因为离合器踏板不踩到底，会造成离合器摩擦片半联动，将加速磨损，使机件过早损坏。
　　利用变速器换档减速，由高档换入低档，变速器的速比增大，转动阻力增加，产生减速作用。关键是从高档换入低档时，要掌握好换档时机，在适当的车速下，换入相应的档位。
　　从高档换入低档利用变速器减速时，应根据道路情况及汽车行驶速度来选择其适当的档位。变速器换人合适的档位后，左脚缓慢松开离合器踏板，与此同时右脚轻轻踩下油门踏板，左右两脚运动方向恰好相反。（5）一、留意安全速度
　　在限速１００公里／小时的高速公路上行驶时，若以５０公里／小时的速度行车的话，由于与尾随车辆行驶的速度相差太远，将可能随时导致刹车不及造成交通意外。所以，安全时速除了是指道路速度的最高上限外，更是指与其他车辆应保持的最小速度差，换句话说，车辆间的速度相差愈大，发生意外的可能性愈大。
二、渐进油门控制
　　纵使是Ｆ１赛车手，他们也都是用渐进的方法控制油门。即是说，正确控制油门方法，不是每次起步、加速都是尽力踏加速板到底，而是根据交通情况和当时的速度，由慢至快、力度渐进地踏加速板。畅顺是开车的第一要决，突然加速和突然减速不但令乘客极不舒服，也容易令车子失控，而且也反映了司机的预见性差。因此，我们要习惯用油门控制速度，而不是以制动系统控制车速。
三、最安全的制动方法
　　当现代的汽车全面引入了ＡＢＳ防锁刹车系统后，制动变得很容易，纵使我们在刹车时犯了错误，例如在湿滑的路面或弯中大力刹车，以往会令车子失控，但今天有了ＡＢＳ的帮助，可防止车轮被锁死，将滑胎失控的情况大大减少。可是，这并不等于我们可以随便踏刹车板了，我们仍有很重要的原则需要遵守：
　　ａ）动作要像踏油门般顺畅，渐进而不急躁。
　　ｂ）视线要放远些，跟车不要太近，遇有危险时才可以作出适当应变。
　　ｃ）当遇上紧急的情况，不得不尽快刹停车辆的时候，唯一的制动方法，就是紧握方向盘保持直线，尽力狠狠踏着制动板，直至汽车完全停定为止。在这时候，即使是高手，也只好完全依赖汽车的“本事”了。因为ＡＢＳ的出现，我们会感到制动板像有种力度将脚反弹回来的感觉，但不要被它吓倒而松开脚踏。其实，这是正常情况，表示车子正在以一收一放的最安全和最短时间将车刹停。

8. 驾驶证分类

c1可以开小型汽车、小型自动档汽车、低速载货汽车和三轮汽车 

代号 准驾车型 准驾的车辆 准予驾驶的其他准驾车型 
A1 大型客车 大型载客汽车 A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M 
A2 牵引车 重型、中型全挂、半挂汽车列车 B1、B2、C1、C2、C3、C4、M 
A3 城市公交车 核载10人以上的城市公共汽车 C1、C2、C3、C4 
B1 中型客车 中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车） C1、C2、C3、C4、M 
B2 大型货车 重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车 C1、C2、C3、C4、M 
C1 小型汽车 小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车 C2、C3、C4 
C2 小型自动挡汽车 小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车 无 
C3 低速载货汽车 速载货汽车（原四轮农用运输车） C4 
C4 三轮汽车 三轮汽车（原三轮农用运输车） 无 
C5 残疾人专用小型自动挡载客汽车 残疾人专用小型、微型自动挡载客汽车（只允许右下肢或者双下肢残疾人驾驶） 无 
D 普通三轮摩托车 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车 E、F 
E 普通二轮摩托车 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车 F 
F 轻便摩托车 发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车 无 
M 轮式自行机械车 轮式自行机械车 无 
N 无轨电车 无轨电车 无 
P 有轨电车 有轨电车 无