铃木DL250+2021一月份+900多公里,想买,多少合适?

1. 铃木DL250+2021一月份+900多公里,想买,多少合适?

亲，铃木DL250+2021一月份+900多公里,想买的话价格在2.3万到2.5万可以买。【摘要】
铃木DL250+2021一月份+900多公里,想买,多少合适?【提问】
1、裸车价：31580元（厂商指导价）；
2、购置税：2795元；
3、交强险：120元（250CC）；
4、商业险：约3000元（全险）；
5、车船税：36元（广东地区）；
6、上牌/验车费：200元。
将以上费用全部加起来以后，豪爵铃木2021款 DL 250-A 标准版落地价为37731元。【回答】
亲，这个车新车的话加上优惠价3000到5000价格在3万到3万3【回答】
豪爵铃木DL250摩托车2021一月份上的牌，跑了900多公里,想买,多少合适?【提问】
我说的二手车【提问】
亲，铃木DL250+2021一月份+900多公里,想买的话价格在2.3万到2.5万可以买。【回答】
亲，我知道您说的2手车。我首先先跟您说下新车价格。让您做下对【回答】
让您做下对比。【回答】
亲，2.3万到2.5万是要车况好的呢。【回答】
哦！有辆他要两万六千五【提问】
亲，这个价贵了一些。【回答】
您可以在讲下价格【回答】
我觉的也有点贵了，最高25000你看咋样？24000感觉够呛，因为才跑了900多公里【提问】
亲，您可以先出价24000看看他怎么说。【回答】
我觉得24000买的到【回答】
有啥砍价技巧吗[滑稽]【提问】
：“货比三家”是永远有用的定律

货比三家，包括线上和线下。线上多看各种网络平台，经销商、厂家、媒体能买通很多报价渠道，但不代表所有真实购车用户都被买通了对吧，所以多对比之后还是可以找到大概成交价格的。【回答】
亲，您可以跟他说，我有朋友刚买才买了23000。【回答】
我朋友说了要帮我找车的。但是我不想等，想着你这里有现车，想买。【回答】
好吧！改天有时间去看了车再和他谈谈，谢谢🙏【提问】
亲，不客气的呢，感谢您的支持祝您的支持😊😊【回答】

2. dl250cc21年3月份的车7000公里23000元做到入手吗

您是要购买是吗？【摘要】
dl250cc21年3月份的车7000公里23000元做到入手吗【提问】
您是要购买是吗？【回答】
【回答】
这是官网全新的价格哦，可以对比下【回答】
是的，我想买【提问】
如果认识的那可以入手，但是如果网上买，那就多加几千块买全新的吧【回答】
认识的，和新车比相差7000左右，【提问】
全新的官网27000啊【回答】
摩托车金华牌照可以过户杭州吗【提问】

3. dl250百公里油耗

DL250的油耗是3.2L..
 
 摩托车的续航能力是检验摩托车性能的关键指标。DL250配备了17.3升的大车用油箱，即使跑长途也没有问题。这款车的重量比同级车重一点，但是油耗还是很不错的。
 
 3.2L的油耗是摩托车在全油门驾驶、摆头驾驶和各种暴力测试的基础上得出的。如果是在正常行驶条件下，相信DL250的平均油耗一定小于3升。DL250采用了目前全地形车最流行的鸟嘴设计，可以有效缩短行驶时的风阻。
 
 但是这款摩托车使用的挡风玻璃不是很好，挡风玻璃效果不清晰，DL250的挡风玻璃面积不大，挡风玻璃无法调节，所以摩托车在行驶中只能遮挡驾驶员的胸部，对头部的挡风玻璃意义不大。如果小伙伴想要更好的挡风玻璃效果，可以以后自己安装，如果小伙伴不经常开高速，一个正常的挡风玻璃就够了。
 
 总的来说，这款车的性价比还是很不错的，既能满足日常运输的需要，又可以作为旅行摩托车使用。然后，上面的dl250的真实油耗说明在这里。希望我的介绍能对大家有所帮助。喜欢的话请给我一个赞，这是对我最大的支持。            @2019

4. dl250百公里油耗

DL250的油耗是3.2L..摩托车的续航能力是检验摩托车性能的重要指标。DL250配备了17.3升的大油箱，即使是长途行驶也没有问题。这款车和同级别相比，重量稍微重一点，但是油耗还是很不错的。3.2L的油
                                     dl250百公里油耗                            
 DL250的油耗是3.2L..
 
 摩托车的续航能力是检验摩托车性能的重要指标。DL250配备了17.3升的大油箱，即使是长途行驶也没有问题。这款车和同级别相比，重量稍微重一点，但是油耗还是很不错的。
 
 3.2L的油耗是在摩托车全油门驾驶、摆头驾驶和各种暴力测试的基础上得出的。如果是在正常行驶条件下，相信DL250的平均油耗会小于3升。DL250的外观采用了目前全地形车最流行的鸟嘴设计，可以有效降低行驶时的风阻。
 
 但是这款摩托车使用的挡风玻璃不是很好，挡风玻璃效果不明显，DL250的挡风玻璃面积不大，而且挡风玻璃无法调节，所以摩托车在行驶时只能遮挡驾驶员的胸部，对头部的挡风玻璃意义不大。如果车主想要更好的挡风玻璃效果，可以以后再装。如果车主不经常开高速，正常的挡风玻璃就够了。
 
 总的来说，这款车的性价比还是很不错的，既能满足日常运输的需要，又可以作为一款旅行摩托车使用。
                                   dkv发动机和ea888发动机是什么关系                            
 Ea888-dkv是第三代Ea888发动机，也是最新一代ea888发动机，是2.0升涡轮增压发动机。Ea888发动机是大众的主力车型，在大众的很多车型上都可以看到。
 
 Ea888发动机可见于迈腾、帕萨特、奥迪s3、高尔夫R、途观L、途昂等车型。
 
 大众是第一个大规模应用小排量涡轮增压发动机的品牌。当年大众在推出涡轮增压发动机的时候，也引入了一项技术，那就是缸内直喷技术。
 
 大众也是第一家大规模使用双离合变速箱的厂商。
 
 如今，搭载双离合变速箱和涡轮增压直喷发动机的汽车随处可见。
 
 涡轮增压技术诞生之初并没有应用于汽车发动机，而是应用于航空发动机。
 
 涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空时进气不足的问题。
 
 涡轮增压技术的原理其实比较简单。这种发动机有涡轮增压器。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时压气机涡轮也会旋转。
 
 当压气机涡轮旋转时，空气体可以被压缩并吹入发动机气缸，从而增加发动机的进气量。
 
 当发动机进气量增加时，发动机的功率也会增加。                                         dl250百公里油耗                      dkv发动机和ea888发动机是什么关系            @2019

5. dl250一公里几毛

dl250一公里油耗3升
油耗介绍如下：
油耗
编辑
等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。[1] 

6. DL250怎么样？值得入手吗？

DL250怎么样？值得入手吗？
题主的这个发问有点意思，既简单又直接，但好像又没有抓住重点，所以骑士分享的回答就不可能找到切入点，如果我只是来一句还不错或者还可以，肯定有点不够诚意，因此以下简要的，把这款我们既陌生又熟悉DL250再介绍一下。

DL250是豪爵铃木推出的一款入门级休旅车,这款车进入我们的视野已经有一段时间了，这段时间内，它拥有了不错的用户口碑和市场保有量，并且它还出口到了世界上多个国家，其中就包括日本本土，这也使得这款车成为了“铃木DL家族”中排量最小的一款。
所以从某种意义上来说，这款车是含着金钥匙长大的，它的车型背景和出厂状态是比较高大上的，虽然对于我们而言，它是国产合资品牌，但在外国人的眼里它依然是进口车，不过这一切肯定要归功于铃木。

交代完了车型背景我们再来看车辆的实际表现，DL250既然能够返销日本那么它的品质肯定是得到了铃木的肯定，而事实上也是如此纵观整车DL250最大的优势就是品质比较靠谱，后期出故障的几率会比较小，如果没有换车的想法，它是一款非常值得长期拥有的摩托车。
性能方面DL250算不上非常激进，但也不是一无是处，虽然骑行过这款车的摩友会有一种动力不够用的描述，但事实上这是相对于其它车型而言的，就它自身的数据和实际的动力表现来看，在同排量车型中还是比较可以的，完全能够满足后期的骑行需求。

至于这款发动机的技术规格和油耗表现只能用一般来形容，毕竟现在的很多双缸摩托车发动机都采用了双顶置凸轮轴，每缸四气门的设计，而这款车依然采用了每缸两气门的设计，所以技术上就会弱一些。而油耗方面它百公里3.5L左右的表现，是算不上很省的，因为这个排量级别的有些摩托车百公里油耗是可以低至3L的。

配置方面，以现在的眼光来看DL250也就是刚刚及格的水平，但在它刚上市之初还是比较丰富的，至少它装配了比较实用的ABS和原车三箱，还有一个芯片防盗，而现在看来这些配置就会有点不够意思了，不过这样的表现在配置上还没有掉队，所以也无伤大雅。

骑行方面，DL250操控不足，稳重有余，这八个字的意思是说这款车会有略微笨重的表现，但巡航状态下车辆的稳定性比较好，车速越高这种优势就会越明显，这样的实际表现是非常符合车型定位的，毕竟它是一款休旅车，并不是运动街车，在这款车上想感觉到轻盈的操控是不可能的。

以上就是关于DL250的一些简要介绍，总的来说，作为一款入门级休旅车，它是综合表现比较均衡的一款车，其中它最大的优势就是品质比较过硬，以这样的表现来看会非常适合较长距离的通勤代步和轻度摩旅，这种状态下这款车就会发挥出它应有的优势，所以有这种需求这款车就值得选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。