为什么国产车型在高端SUV中竞争力不强？

1. 为什么国产车型在高端SUV中竞争力不强？

1、上汽荣威RX5，售价9.98至18.88万元，终端平均优惠超过2万元。上汽荣威之前在SUV市场表现非常一般，不过自从这辆荣威RX5上市后，一炮而红，取得了非常漂亮的成绩，荣威SUV家族也因为荣威RX5的带动，整体表现越来越好。这辆荣威RX5也是荣威关注度最高的车型之一，其简洁大气的外观设计内饰质感做工等，丝毫不输同级合资品牌1.5T、2.0T两套动力组合的表现也足够强劲，出色的品质加上极高的性价比，是这辆荣威RX5畅销的主要原因。

2、长安CS75，售价7.98至18.48万元，终端优惠最高超过2万元。长安CS75也是国产紧凑SUV车型中比较早的一批车型，长安CS75也因为先机优势，上市之初就表现出色，多年来一直保持着极强的竞争力，一方面是因为长安CS75硬朗大气的外观设计，出色的动静态表现，另一方面也跟其极高的性价比有关，目前终端最低售价不到6万元，对于一辆紧凑型SUV来说，售价非常亲民。

3、吉利博越，售价9.88至16.18万元，终端平均优惠近2万元。吉利这几年在SUV市场，算是增长最为迅猛的国产品牌之一了，而这里吉利博越则是吉利SUV车型成功的关键，博越是吉利精品车战略首款SUV车型，上市之初也有“最美”国产车之称，虽然这个称号后来受到诸多挑战，不过吉利博越外观、内饰的静态表现，不管是国产还是合资，在同级中都处于一流水平。其主销的1.8T加6AT的动力组合，表现稳定，动力也足够出色，加上大幅优惠，博越销量常年保持在同级前列的水准。

4、哈弗H6，售价10.20至14.68万元，终端平均优惠超过2万元。哈弗H6在我国SUV市场，可以说是家喻户晓的车型了，国产三强之一的长城汽车，也正是靠这辆哈弗H6起家的，并且现在也一直都是长城最为重要的车型，其常年占据着SUV销量榜首的位置。哈弗H6的成功，主要是因为其频繁的升级，每次升级后，外观内饰都有极大提升，加上售价也有一定的优势，使得哈弗H6这几年虽然遇到不少同级对手的挑战，但最终都能稳压对手一头，稳坐销量榜首的位置。

2. 国产SUV近些年的技术有了极大的提升，你买SUV的时候会考虑国产车吗？

国产SUV还是值得购买的，开一段时间毛病多也只能是个别，不能一概而论，其次购买国产SUV要看价格区间，8-16万之间国产SUV放心买，产品力不比合资差，配置及空间上也要比合资强。
经济条件还行的话，希望配置高，性价比突出，又比较喜欢suv的话，国产可能也是一个不错的选择。比如产品力不低于甚至好于同级别suv的国产车：领克，wey，吉利星越，cs85等。新能源方面比亚迪不错。


合资车的店大欺客分外讨厌，减配严重。看看吉利，长安，传祺，都可以媲美合资车了，具体数据到店里仔细了解吧。在同等价格下，如果只是想日常代步，不想后期麻烦，对配置需求不高，建议合资车，后期比较省心一点。如果你对汽车比较依赖，日常使用频繁，配置需求高，建议买国产。
奇瑞，长安，吉利，这些都是国产品牌的标杆！您就拿suv来说吧，奇瑞瑞虎系列，瑞虎7，瑞虎8，长安的cs75 75plus， 吉利的博越，缤越，这可都是这些品牌的当家车型啊 而且口碑极好！

但条件允许还是选一些保有量大的合资品牌好一点，品质这东西，具体说不上来哪里好，或许国产品牌各种配置都要高于同级别、同价位的合资车。但是有历史的牌子，毕竟经历了市场和时间的考验。建议你还是买合资，毕竟在我个人认为国产SUV 目前来说还不够成熟，最简单比喻就是众泰T700 跟陆风X 7这两款车，现在市面上很少看见这两款车，性价比都很差。

如果在15万左右想入手一台SUV，我建议买日系合资车，推荐一款性价比高的合资车，欧蓝德畅享版是一款城市紧凑型SUV，有五座，也有七座，满足乘客要求。长宽高分别是：4705mm*1810mm*1710mm。

3. 【车主点评:国产中的高端SUV你最认可哪个？】

#选车理由 当时购买SUV车vv7和长安cs75plus对比了很久。最终选择他的理由是因为毕竟长城做SUV要更早一些，技术更加全面。
#最满意 无论从颜值还是内饰方面来对比，这款车型主要是竖条的风格。首先来说一下它的大灯和尾灯以及内饰出风口的装饰，还有车标看到这个标志非常顺眼。
#最不满意 油耗有一些高，还有就是急加速的时候发动机的声音比较大，有一些顿挫感。应该是由于新车没有磨合好导致的。
#空间 首先来说一下这款车的后备箱空间，把后备箱打开完全能满足日常家庭的需求，大约容积在450升到500升。
#外观 有一些黑暗武士的感觉。再加上黑色的炫酷轮毂，基本购买这款车的人年龄段在25到35岁之间。
#内饰 内饰的风格也非常喜欢。一些功能还有按键的设置比较整洁规律。没有特别花哨的东西，而且很多地方都采用的是仿真皮包裹。
#动力 动力表现绝对够用，但是加速的时候声音非常大，而且有一些顿挫，这个令我非常不满意，感觉发动机和变速箱的技术还是老技术。
#舒适性 车里面的静音效果好。坐着比较舒服，打开音响没有杂音。
#油耗 油耗多多少少感觉还是有一些高的，要比同级别国产的SUV车型，正常应该在百公里十升油以内。我的这款车都能达到11升油。

4. 【车主点评:作为一款国产suv，某些方面超出我的预期】

#选车理由 这次买车父母给支助了我一些，虽然可以买一辆更好的，但是我不想让家庭有太大的压力，所以预算在十万左右，而且要空间上满足我们家需求的，suv成为了我的首选，那么这个价位的suv选择性还是比较多的，多数是国产，这款车名爵zs是最新款的，配置比较齐全，空间也不错，主要是价格符合预算，就顺其自然的选择了它
#最满意 虽然说这款车是一款小型的suv，但是相应的配置还是比较齐全的，很多其他车型需要加钱才能装的功能，比如三百六十度的全景影像这个功能就相当的实用，其他车顶多也就倒车影像吗，所以说性价比是我最满意的地方
#最不满意 比较明显的可能就是后排悬挂偏硬，家人乘坐的时候，每次过减速带他们都会有很明显的颠簸感，另外就是动力了，1.3t的发动机的话，家用倒没有多大影响，有时候我出外地的话，跑高速的情况下这个动力就有点小吃力，高速超车有时候有点勉强。
#空间 平时也就带父母出去采买，然后串串亲戚的门，三个人乘坐这个车子是绰绰有余的，另外后备箱的空间也是相当不错的，日常去超市买米油之类的，然后再买一些干货，很轻松就能装得下。
#外观 靓丽的外观配合喜庆的红色，还是挺满意的，特别是从侧面看，不管是车顶的流线型还是腰线部分的设计，都有它独有的特点，配合还算大的轮毂，整车气质逼人，我很喜欢就对了
#内饰 内饰还是不错的，整体的搭配和设计都挺好的，然后这款车的配置挺高的，很多功能都是比较实用的，10.1英寸的触摸屏配合三百六十度的全景影像，绝对对得起这款车的售价了
#动力 1.3t的发动机整个的动力输出还可以，起码在作为三人家用的情况下是足够的，因为毕竟是带t的，爆发力还是比较足的，在市区里开，本身市区就有一定的限速，那么动力就完全足够了，但是如果上了高速的话，这个动力是稍微有点不足的。
#操控 操控起来也比较方便顺手，真皮的方向盘包裹，提升了一定的手感，转向清晰准确，力度也合适。
#舒适性 车上的座椅是仿皮的，乘坐起来还是挺舒适的，另外车内的环境氛围不错，关上窗也有很好的隔音效果，打开音乐的话，营造了不错的乘车环境，还是挺舒服的，因为前排是独立悬架，而后排不是，所以后排的话稍微差了点，特别是过减速带的时候，后排的抖动比较明显
#油耗 新车的时候油耗是有点虚高的，但是经过了一段时间的磨合，油耗一直都在稳步下降中，现在的平均油耗是7.4，这个油耗我是比较满意的

5. 国人今年都买了什么SUV？华系车独占鳌头，日系、德系紧随其后

随着时间的流逝，这热情似火的八月也即将结束，而我们车市也即将迎来"金九银十"的销售旺季。那么，截止本月你们知道国人今年都买了哪些SUV吗？换句话说，到目前为止，SUV中卖得最好的车型是哪几款吗？今天笔者就来给大家盘一下，到目前为止，今年卖得比较好的十款SUV。
第一名：哈弗H6
1-7月销量累计:145494辆

作为哈弗旗下的"王牌"选手，哈弗H6不仅外观时尚，同时这4600*1860*1720mm的车身尺寸，也为它带来了较大空间表现。而1.5T+7DCT的动力组合，足以满足日常家用，当然它还有一套2.0T动力可以选择。配置上，整体表现较为不错，能够满足日常所需。配上那9.80-14.10万的指导价，整体性价比较高，且价格比较亲民，能够让绝大部分老百姓触手可及。
第二名：长安CS75
1-7月累计销量：130911辆

长安CS75这一选手本来就有着不错的销量，而PLUS版本的加入，更是让它的销量实现了翻一番。长安CS75 PLUS外观设计比较吸睛，内饰档次比较高，同时蓝鲸1.5T动力的加持，让它更加符合当下年轻人的购置需求。尺寸设计上，4670*1865*1700mm的整车尺寸，让它在空间方面，也是表现比较宽敞。
第三名：吉利博越
1-7月累计销量：117937辆

作为吉利自封的"国产最美SUV"，吉利博越也是比较受老百姓喜欢。要说吉利博越的优点在哪？它的售价不仅亲民，同时优惠幅度较大。同时，再加上丰富的产品力，以及宛如丰田的可靠品质，它能够挤进前三也不意外。
第四名：本田CR-V
1-7月累计销量：101292

本田CR-V作为一位"老牌选手"，自入华以来，就有着不错的销量。要说本田CR-V有着什么亮点？出色的发动机技术、优秀的空间利用优化率，换句话来说，就是空间大、动力强。虽然16.98-27.68万的售价偏贵，但有强大的品牌光环，这也是让不少人趋之若鹜。
第五名：丰田RAV4
1-7月累计销量：98474辆

丰田RAV4作为丰田旗下最热销的SUV，其本身实力也是较强，4600*1855*1680mm的整车尺寸让它有着较大的空间，2.0L自吸动力+2.5L双擎这两套动力系统，也是表现不弱。同时，丰田RAV4那出色的品质，也为它攒下了较高的口碑，再加上丰富的产品力，想不火都难。
第六名：奔驰GLC
1-7月销量：88562

虽然奔驰GLC的售价高达40w+，但是它的"实力"却是被众多老板所认可。就笔者看来，这奔驰GLC不仅内饰高端上档次，而且空间表现也是较为不错。再加上澎湃的动力，以及较强的品牌影响力，所以它能够在国内市场大卖，也不是没有道理的。
第七名：荣威RX5
1-7月累计销量：85012辆

荣威RX5外观设计比较"吸睛"，较大的尺寸，也让它的空间比较宽敞。动力方面，全系配有1.5T涡轮发动机，动力表现比较强悍。配置上，荣威RX5也是随大流，整体表现不错。售价方面，9.98-14.88万的定价，也是比较合理，整体来看性价比较高。
第八名：日产奇骏
1-7月累计销量：82613辆

日产奇骏整车造型比较大气，相较于同价位合资SUV，它的性价比较高。同时，这车还有着较大的优惠幅度，以及较低的油耗表现。不仅如此，它的车身尺寸，也让它有着较大的空间表现。整体来看，这日产奇骏比较适合家用。、
第九名：本田XR-V
1-7月累计销量：81446辆

本田XR-V作为一辆小型SUV，能够大卖的原因很简单，外观比较耐看，越看越好看。内饰档次不低，能够给予用户不小的满足感。同时，这日产奇骏的整车舒适性较高，能够给用户带来不错的乘驾体验。
第十名：大众途观L
1-7月累计销量：80498辆

这第十名就是来自大众旗下的大众途观L，要说大众车有着什么优点？质量可靠、三大件优秀是绝大部分老百姓所公认的。同时，大众途观L的外观比较大气，比较受中年群体的喜爱。并且，较大的车身尺寸，让它有着比较宽敞的内部空间，以及后备箱空间。

总的来说，以上十款SUV就是截止目前为止，销量榜排行前十的车型。其中，我们可以看到，华系车是独占鳌头，而日系、德系车则紧随其后。由此可见，我们国产汽车，也不是大家想象中的那么差。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 明明有更“国人”的选择，为什么非得和SUV较劲？

如果你朋友最近想买人生中的第一台车，你会推荐什么？我猜80%的人所推荐的，都是城市SUV。
城市SUV代表了大空间，良好的通过性，大气有面儿的造型，还有渣渣一样的性能表现。
很多人刚出驾校，准备买第一台车时，往往都不会考虑车型的性能表现，觉得自己并不会去飙车，去开快车等等。只要实用、能装、好看就行。但这其中的大部分人，在开车2年过后，就会吐槽自己的车子过弯能力差，加速表现不如意，路上一大堆SUV根本体现不出来自己的逼格。就算一保时捷卡宴杵街上，都没人正眼瞧一下。
说白了，国人的购物理念就是“这也要，那也要！”那么，明明空间大、逼格高、通过性好、性能也不错的旅行车，为什么在中国一直火不起来？它不是正好满足了国人的购车理念吗？你们干嘛非得和SUV较劲？比如下面这几款旅行车。
奇瑞艾瑞泽M72015款1.8L 手动宽适版
新车含税：8.67万
二手车参考价：5.5万
在奇瑞的车型阵容中，艾瑞泽M7应该算是一台MPV，但因为它整体个头不算大，而且车身设计较为扁平，所以它行走在街上时，更像一台旅行车。并且，它还是232座的真MPV座椅布局。
在这个价位的旅行车，唯一的特点就是够大，5万多元你可以买到一个轴距达到2.8米的7座家用车。空间、通过性完全满足要求。
高尔夫(进口)2011款1.4TSI 舒适旅行版
新车含税：26.3万
二手车参考价：10万
如果你有10万元预算，那么我非常推荐进口的高尔夫旅行版，1.4T的动力开起来不慌不忙，但戴“套”本色也让它明显强过同时期的1.8L、2.0L自吸车型，属于够用的阵营。
当时的进口德国车在做工、设计、用料方面，用一个字来形容，那就是：整！全车非常规整、扎实，典型的德国造。
虽然大众车的内饰一惯的老气，但高尔夫旅行版还是送了一块全景天窗给你，并且拥有上坡辅助、9个喇叭、刹车辅助、ESP、前后驻车雷达等实用配置。
沃尔沃V602013款 T5舒适版
新车含税：35.05万
二手车参考价：15万
15万左右买什么二手车？非V60莫属。他应该是这个价位里逼格最高的车型了。小编个人很喜欢开沃尔沃的车主。很多人说开宝马的是生意人，开奥迪的是政府官员，开奔驰还好，属于能力比较强的白领。而开沃尔沃的，我觉得很像学者。这才是真正的低调、奢华、有内涵。
V60搭载的2.0T发动机是T5版本，其结构为沃尔沃经典的直列5缸涡轮增压发动机，拥有214匹最大马力，并且后期通过ECU刷写可获得更大的功率。在空间方面，2776mm的轴距足够用，虽谈不上非常大，但相比一般的B级轿车来说，也算有优势。
迈腾(进口)2012款旅行版2.0TSI 舒适型
新车含税：39.41万
二手车参考价：16.5万
新车保有量与二手保值率成正比这一观点，在大众一家身上能得到很好体验。我们明显可以看出，像高尔夫、迈腾、帕萨特，包括桑塔纳这样新车销量高、保有量大的车型，在二手车市场上的保值率同样很高。但像进口迈腾、进口高尔夫，甚至尚酷这样的小众车型，那贬起值来，眼睛都不眨一下。
新车含税差不多40万的迈腾旅行版，5年后，二手价16.5左右。跌了差不多34万，一年要亏将近7万。这就是买小众新车的弊病。但是，虽然小众的新车跌价很快，但在二手车市场上，小众车在跌到一定价格区间后，却比普通车型更坚挺了。这就是品质的优势。
像迈腾旅行版这样的进口车型，再过两三年，也亏了多少钱。如果你是一个德系粉，非德系不买，那迈腾旅行车是很好的选择了，造型优雅，逼格高，动力强劲，且非常适合家用。

7. 国产车崛起！首款豪华SUV的实力这么6？

小伙伴们，大家好！
我是编辑杨老湿~
杨老师

就在轰轰烈烈的上海车展开始的前一周，我去了趟位于保定的长城汽车总部。
对大家关心的自主品牌首款豪华SUV，也就是长城旗下定位高端品牌的“WEY派”的首款车型VV7（中型SUV），做了一次较为全面的试驾体验。
WEY的车怎么样？
请先允许我说点儿题外话。
早在2008年，我作为《ams车评》的编辑去参观长城汽车，顺道还提了辆长城酷熊作为“长测车”。
而如今时隔将近10年，长城已专注于SUV，神车出了好几茬儿，现如今还有了自己的豪华品牌WEY的首款车型VV7。

再对比起当年，进步可以说是天翻地覆的。
当年的酷熊

由于此行感触颇多，想尽量细致全面的把国内首款豪华SUV的细节分享给大家，也造成这次试驾报告比较长。
不过没关系，我会在接下来的段落里先简单总结一下优缺点，如果你愿意仔细了解WEY，那么可以把本文收藏，有时间慢慢看~
WEY VV7快速概览
WEY VV7c（普通版）：16.78万~18.58万元
WEY VV7s（运动版）：16.98万~18.88万元
优点
国际化的团队打造了出色的外观和内饰，配置和空间进一步体现了VV7的豪华特质，扎实的底盘提供了一定的运动潜能，NVH有了质的飞跃。
不足
转向的路感一般，变速箱在低速换挡时有顿挫，整套动力系统有进一步优化的空间，行李厢地板距地面较高。
小结
从目前公布的价格来看，16万多的起售价格，个人认为VV7的爆款几率相当大。
作为国内SUV多年来的销售霸主，长城应该说为自主品牌向高端发展开了一个好头。如果说咱手握20万想买一辆中上水准的SUV，那VV7就非常值得大家去看看。
ok，接下来是详细的体验报告，建议马住看~
全面的体验报告
这次保定、徐水之行颇有收获，去了研发中心和工厂，还试了车，参观了在国内领先的声学和风洞实验室。

特别是在变速箱厂，这次长城完全对媒体开放并允许拍照，这在其他品牌的工厂里几乎是不可能的。
长城特此成立了“变速箱事业部”，已经开发出国内第一套自主研发、生产的双离合变速箱，并争取三年以后~，也就是2020年将不再生产手动车型。

长城不仅对自己产品相当自信，还看到了长城造好车的决心。

外观、内饰、空间：90分
光看整个设计研发团队的实力，就知道长城底气为什么这么足了。

外观由原来宝马M设计团队的主管担任设计总监。
在仿生学被大量用于车身设计的今天，VV7的“豹式”前脸传达出较强的运动气息，侧面秀出溜背式的运动线条，整车外形具备一定的视觉冲击力。
再配上4749mm×1931mm×1655mm的身材，让VV7侧面看起来颇有些捷豹F-Pace的味道，然而高度甚至比F-Pace的1667mm还低，理论上拥有更低矮的车身重心，有利于操控。
轴距更是达到了2950mm，超越了不少中大型SUV，成为长城现有车型里最长的一款。

VV7c和VV7s外观区别主要来自尾部的排气和轮圈的尺寸与样式的差异。
VV7c配20英寸轮毂，VV7s为21英寸银黑双色五辐轮毂，轮胎规格为255/45R21，看着很霸气。

VV7的内饰用料和做工考究，环抱式中控台搭配圆形出风口给人感觉非常运动，整体符合其豪华的定位。
多功能方向盘上的多功能按键稍显松旷，旋钮的阻尼也有提升的空间，但并不影响使用。

全系标配12.3英寸全彩数字虚拟组合仪表，仪表界面有三种主题风格可选，分别为时尚、经典和运动。
尽管在液晶仪表这块长城显然还是初学者，但VV7已经做的有点感觉了。建议下次在色彩上可以再炫酷一些。

VV7的外观和内饰已经基本超越了合资中的韩系品牌，正在向日系，以及精于设计的法系车看齐，这很不简单了。
前排座椅的包裹性和支撑挺到位，日常的舒适性不错，旗舰型的驾驶席有10项电动调节带三组座椅记忆。

作为长城目前轴距最长的一款车（2950mm），后排腿部空间毫无压力，对我1.74米的身高来说简直就是奢侈；头部空间没有因为溜背造型而有过多的缩水。

后备厢的地板平整，且能电动开合。载物空间为动感身段牺牲了一部分实用性，对于运动豪华为先的VV7而言，个人认为可以接受。
之前全新H6这部分得到了95的高分，但那是跟自主品牌来比，而这回我给VV7打90分，参照的是同价位合资品牌车型，这个分数可真心不低了。
动力操控：85分
VV7搭配的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW（234马力），最大扭矩360牛·米，数据被调校的足够漂亮，成为目前长城车型动力上的领头羊。

传动方面没啥悬念，匹配7速湿式双离合变速箱。变速箱挡把并没有采用近期哈弗几款新车上那个出自采埃孚的电子挡杆，但挂挡的手感不俗。
据说，VV7上的7DCT就是完全由长城自主研发的第一款变速箱。

三辐运动平底真皮方向盘很粗壮，握着舒服，并带有换挡拨片。

区别于普通试驾，测试场具备高速环路、多种坡道、起伏路、碎石路，多弯路等多种路面情况。

厂家还为此次试驾安排了场地的18米绕桩和麋鹿（紧急变线）测试。

远处那个小山包就是一部分坡道与模拟山路的弯道驾驶。
VV7的驾驶感受可以用惊喜来形容。
尽管搭配的长城第一款自主研发的变速箱在低挡位，尤其是收油的时候略有闯动，但急加速的时候感觉比现用的格特拉克的变速箱反应还快点，关键更聪明。

在高速环路开到了180公里/小时，上200很轻松，当天侧风很大，VV7s始终保持很高的稳定性。
噪声主要来自车身，胎噪和发动机的噪音几乎传不进车内。
悬挂被调的挺有水准，对于碎波（颠簸起伏的碎石路面）的处理比较彻底，坐在车内感觉到的震动不大，减震方面VV7显得游刃有余。
转向手感有点像合资的日系SUV，比韩系的要稍好一些，高速穿桩时的反应速度不是很快，然而底盘足够扎实，这点在“紧急变道”的时候被再一次印证，看来负责动态的德国技师功不可没。

由于是测试场地，所以当天会“抓”到几款伪装车。大家可以猜一猜，下面这款装着两种不同样式轮毂的伪装车是长城的哪一款？

配置：90分
配置是长城的强项，作为定义豪华的“WEY”自然更上一层楼。大部分用于控制舒适和安全的功能键被安排到了挡把的四周，有点保驾护航的意思。

全系标配的全景天窗可以用车钥匙遥控关闭，并且在120km/h或者下雨时自动感应并关闭，这可太实用了~~

对于讲究设计的运动型SUV，倒车影像和全景摄头显得格外有用。

还有很多全系标配的科技配置，像LED大灯、液晶仪表等等，也能根据自己的喜好和需求来选装。
总结
优点
国际化的团队打造了出色的外观和内饰，配置和空间进一步体现了VV7的豪华特质，扎实的底盘提供了一定的运动潜能，NVH有了质的飞跃。
缺点
转向的路感一般，变速箱在低速换挡时有顿挫，整套动力系统有进一步优化的空间，行李厢地板距地面较高。
结语
从车展公布的价格来看，主打豪华SUV，16万多的起售价格，VV7的爆款几率相当大。
作为国内SUV多年来的销售霸主，长城应该说为自主品牌向高端发展开了一个好头。如果说咱手握20万想买一辆中上水准的SUV，那VV7就非常值得大家去看看。

8. 推荐一款国产SUV，不考虑价格，只说性能、技术

奇瑞全新SUV车型，瑞虎5(Tiggo 5)，2013年11月28日在上海正式上市，并启动了奇瑞感恩季盛典。新车搭载2.0L DVVT发动机，提供5MT或CVT变速器可供搭配，售价区间为9.39-15.09万。
造型：源自意大利的外观造型设计，体现品质、科技感 ；
大空间：整车尺寸满足A级SUV需求，长宽高尺寸均加大；从而保证了 内部空间足够宽敞。尤其是头部空间、腿部空间、肩部空间 等尺寸跨越到了B级别SUV；
舒适性：整车的底盘由国际500强公司全程调校、NVH调校、空调调校、座椅、人机工程等
科技配置：全系标配多媒体DVD导航、天窗；CVT版标配PEPS；在同级车中性价比N0.1.
其车身达到C-NCAP五星安全、实现了国产SUV在欧洲最好的四星等级。
其中白车身设计，在国内资深PMT专家团队拉拉、小娟、老秦、老高、晓光、林林的带领下、采用奇瑞正向开发体系，历时2年打造而成。全车62%以上采用 340MPA 以上的高强钢，纵梁采用热成型（1200Mpa）、覆盖件采用宝钢镀锌板（宝钢特供）、焊装全程机器人制造、采用德国最先进的涂装工艺（德国宝马同线技术），可以确保整车10年无锈蚀。
其车身扭转刚度23k、轻量化系数达到国内领先的4.69，车身一次制造符合率99.7%，超越了合资品牌。
瑞虎5上市3个月，订单超过25000辆，充分说明奇瑞历时3年的转型取得了显著的成效。
2.0L DVVT发动机动力方面，新车将配备一台2.0DVVT发动机，与之搭配的是5速手动和CVT无级变速器，最大功率输出102kW，综合油耗为8.05L。值得一提的是，瑞虎5后期还有望后续配备1.6T和1.4T涡轮增压发动机。