众泰“复活”投产，“山寨”神车还能东山再起吗？

1. 众泰“复活”投产，“山寨”神车还能东山再起吗？

众泰汽车又回来了！就好像经长达3年时间的抢救，众泰汽车终于被推出“ICU”，进入“普通病房”。其实一度因外形酷似保时捷，曾被称为国产“神车”的众泰汽车，那些年也辉煌过。
这次回归，众泰能起死回生吗？
希望能吧，毕竟是我们自己的企业。一是要加强质量把控，必须把质量真正做上去。二是要调整价格，将价格合理化。三是要具有创新精神，不能继续复制豪华车的外观造型等，这种拿来主义，终究不是长久之策。

国民“神车”众泰复活在即——或许它不再能成就“保时泰、兰博基泰”，但它完全可以靠实力一直活下去…
随着众泰一则消息的发布，重组后的众泰汽车宣告回归——10月20日，将在永康生产基地下线复产后的第一批T300车型…

1.不少网友调侃：我们的豪车梦又回来了，期待兰博基泰、保时泰早日投产…
调侃归调侃，做为曾经火爆一时的品牌，复活总比就此消逝要好一点——但是，众泰复产的车型绝对是有深意的…
2.有专业人士分析：众泰是用此举告诉人们，历经重组后，它要更换路线——自主研发、原创车型会是它的主要业务方向！
但是，这条路不仅难，而且长！
3.所以，更有可能是：两条腿走路——一方面自主研发！另一方面做代工：如今国内许多新能源品牌影响力不小，但却没有整车生产能力！
并且，代工在很长一段时间内或许是其主业，当然，绝对不用担心其质量——众泰欠缺的仅仅是研发，动手能力绝对是没问题的！

毕竟，曾经火爆的神车就是其实力的见证！况且，做为发展没有几年的车企来说，在国内布局多个生产基地，足以说明其实力还是有的…

2. 众泰神车复活，5万元就可交个朋友！山寨神车是否还能东山再起？

中国汽车市场总销量为1160.79万辆，同比下滑9.3%。销量下滑的背后是市场份额急剧下降，市场份额已被德系、日系等占据，自主品牌几乎丧失了绝大部分市场份额。曾经那个用山寨“爆红”的众泰X80,只是众泰的一个开始。据《每日经济新闻》报道，一个名为中创互联科技集团的车企正计划推出一款新车——众泰 ZONE。该品牌计划以5万元价格向广大消费者公开推出。新车有何亮点？它是否真的可以拯救众泰，还是会东山再起？请看深度报道《山寨神车再现！5万元就可交个朋友》。

众泰正式对外发布了旗下新品牌——中创互联科技集团，并发布了新车 ZONE。从品牌名来看, ZONE似乎就是众泰汽车品牌的简称。该媒体报道称，众泰 ZONE将于今年下半年正式亮相。众泰汽车公告称，公司已于2020年3月28日取得上海市浦东新区市场监督管理局核发的《营业执照》。公司营业执照经营范围为汽车生产；汽车零部件制造（不含燃油车用添加剂制造);汽车零部件制造；汽车销售等。据中创互联科技集团官网显示，该公司成立于2017年5月26日，注册资本50亿元人民币。

在众泰汽车董事长唐进军看来, ZONE是众泰汽车真正的转折点，标志着众泰在向新能源汽车转型。虽然在市场上出现了许多知名品牌，但目前这些品牌都已进入“后浪”。要想有机会跟上，现在最大的挑战不是销量上，而是转型中的众泰 ZONE。如果真如传闻中那样有那么大的吸引力，不知道它会成为众泰汽车真正能走多远？但其能否帮助众泰汽车实现“自救”？仍需拭目以待。

3. 60亿元定增计划通过，众泰汽车迎来复产，“山寨”神车还能东山再起吗？

无法东山再起，之所以这样说，主要是因为这个品牌的实力不如那些大品牌的厂商。就算是重整它的研发技术以及实力也是比较落后的，所以根本就没有东山再起的优势。
再加上现在新能源市场拥有着非常强大的竞争压力，所以对于它的发展也是非常不利的。中高低端都有实力强悍的品牌存在，这些企业的实力都非常的雄厚，研发能力很强大。它根本就没有什么优势，机会也非常的渺茫。

众泰汽车迎来复产，“山寨”神车还能东山再起吗？
无法在东山再起，因为它根本就没有任何的优势。虽然已经重整了，但是现在能源市场的竞争压力非常大。并且不管是中端高端还是低端的市场，都有着实力强劲的品牌，这些企业不仅实力雄厚，还拥有非常强大的研发力。
所以对于它的发展是非常不利的，再加上这个品牌没有什么资历，而且技术研发又非常的落后，所以没有机会东山再起。
 
60亿元定增计划通过，“山寨”神车还能东山再起吗？
它没有办法重新再去，因为它的发展没有任何的优势。虽然说计划已经通过了，但是实力却不如那些大品牌，技术研发也非常的落后，所以没有什么发展的机会。并且现在新能源的市场拥有着很强大的竞争力，中端高端低端都有着很强劲的品牌。
这些品牌的实力雄厚，研发能力强大，没有给它留下任何发展的空间。

温馨小提示
它没有办法东山再起了，因为它根本就没有机会。现在不管是终端低端还是高端的领域，全部都有实力强劲的品牌战略。这些企业实力雄厚，研发能力强，而且有很强的能力。这个品牌资历不行，实力不行，技术不行，研发力也不行，所以没有任何东山再起的条件。

4. “山寨大王”众泰汽车是如何走向没落的？

 说起众泰 汽车 ，相信很多人都比较熟悉。凭借模仿保时捷、奥迪等知名品牌，它也曾一跃成为国产 汽车 中的一大知名品牌。
   然而，由于在过去两年里该公司销量骤降业绩爆亏，现已处于破产重整的状态；而其母公司铁牛集团更是严重资不抵债，在去年就宣告破产倒闭，已经进入破产清算阶段。
   曾经风靡一时的“山寨大王”众泰 汽车 ，如今股票被“披星戴帽”，高管纷纷离职消失，实际已是处在风雨飘摇之中，前路迷茫，令人唏嘘不已。
   就在近日，众泰方面表示，公司仍处于预重整状态中。
   这不禁让人疑惑：众泰 汽车 是如何一步步走到今天这步田地的呢？该公司的未来之路在何方？
       崛起之路 
   2003年，时任铁牛集团董事长的应建仁创立了众泰 汽车 。通过一系列收并购重组，众泰 汽车 已经具备了从 汽车 关键部件制造到整车制造的能力。
   2005年6月，首款整车众泰2008成功下线。然而，由于整车生产许可证迟迟未获批准，众泰 汽车 便与成都新大地 汽车 合作，让众泰2008挂上“大地众泰”的牌子进行销售。2006年初，该车型正式投放市场，当年产销突破万台。
   不过，挂牌销售并非长久之计。2007年，铁牛集团收购了江南 汽车 70%的股份，“众泰江南”由此诞生。
   2008年11月，众泰纯电动 汽车 获得国家第一个产销许可，成为国内新能源 汽车 的领跑者。依靠国家对新能源 汽车 的补贴，也让众泰 汽车 的利润增加不少。
   但是，在最初的几年里，众泰 汽车 的产品和定位并未打动消费者，在市场一直处于不温不火的状态。而为了吸引消费者，众泰 汽车 试图通过“山寨”知名 汽车 品牌的方式打开市场。
   2012年，众泰Z300上市，并在当年实现销售超过6万辆。
   2013年，众泰T200和Z100纷纷上市。至当年12月份，众泰 汽车 首款中型 SUV T600上市。凭借大众途锐和奥迪Q5 复刻版的外观，让T600成为了该公司成立十年来最受欢迎的车型之一，并一举摘得“2013年度都市SUV新势力”奖项。
   此后，众泰 汽车 在山寨豪车的道路上越走越远，相继推出了大迈 X7、T600运动版、SR9、新大迈 X5等多款车型，把保时捷、奥迪、大众等知名品牌全模仿了一遍。例如，比较典型的产品案例有众泰SR7模仿奥迪Q3，众泰SR9模仿保时捷。由于该车型满足了部分虚荣心较强的消费者的需求，也让其销量进一步地增加。
   这种山寨豪车的方式，“让普通人开上豪车”的洗脑口号，也让众泰 汽车 的业绩一路高歌猛进。
   2014年，众泰 汽车 全年销售突破16.6万辆，较2013年增长23.8%。其中，众泰Z300、众泰T600、众泰Z100、众泰E20销量在所属细分市场自主品牌中名列前茅，此外还相继推出了Z300新视界版、T600旗舰版等多款车型，让众泰 汽车 成为业界的一匹“黑马”。
   2016 年，众泰 汽车 销量达到 33.31 万辆，同比增长 50%。
       借壳上市 
   早在2016年3月，金马股份首次对外发布公告称，拟收购金浙勇、长城长富、天风智信、铁牛集团等23名股东合计持有的永康众泰 汽车 有限公司100%股权，交易对价为116亿元。同时，拟向铁牛集团、清控华科等9名对象发行股份募集配套资金100亿元，用于后续上市公司资源整合和新能源 汽车 业务发展。
   然而，当时众泰 汽车 净资产估值只有22亿元，金马股份的市值也仅仅32亿元。
   针对此次借壳上市亦是，证监会对其控股股东、实际控制人之间的亲属关系，以及众泰 汽车 高达116亿元的高估值是否合理等诸多问题提出了质疑。最终，该方案被证监会叫停。
   不过，众泰 汽车 上市之路并未就此终止。
   2016年9月，金马股份撤回原申请文件。随后调整并购方案，以金浙勇为首的众泰 汽车 前两大股东主动将44.69%和7.23%的股份转让给铁牛集团，使铁牛集团顺利成为众泰 汽车 第一大股东及实际控制者。
   2016年10月，金马股份重新披露了重组方案，仍作价116亿元收购众泰 汽车 100%股权，但将募集配套资金总额调整为20亿元，用于新能源 汽车 项目。
   2017年3月，金马股份收购众泰 汽车 方案获得了监管方的有条件通过。
   同年4月，金马股份公告，其发行股份购买资产及配套融资已获证监会正式批文，并宣布了更名事宜。
   2017 年6 月，金马股份正式更名为众泰 汽车 。众泰 汽车 最终完成了成功上市。
   根据乘联会的数据统计，2017年众泰 汽车 在国内本土车企销量排行榜中位列第八。
       风云突变 
   虽然“山寨” 汽车 模式让众泰 汽车 风光了一阵，但是随着市场的发展，消费者对于自主研发品牌车型越来越青睐。这就让缺乏自主创新能力的众泰 汽车 的销量开始走下坡路。
   至2018年，随着消费刺激政策的退出，质量问题频发，众泰 汽车 的销量开始急剧下滑，全年销量仅为23.19万辆。2019 年，众泰 汽车 仅销量2.1万辆 汽车 ，出现断崖式下降。而到了2020年，众泰 汽车 仅仅销量1674辆 汽车 。
   从企业营收和净利润方面来看，2019年众泰 汽车 实现营业收入29.86亿元，同比大降8成；净利润亏损111.9亿元，大幅亏损。2020年6月，该公司股票被实施退市风险警示处理，股票简称变更为“*ST众泰”。
   2020年7月，铁牛集团因资不抵债面临破产清算，而子公司众泰 汽车 也同步进入重整程序。而根据相关资料显示，2019年铁牛集团的负债就已高达322.78亿元，其净资产仅44亿元。
   2020 年 12 月，铁牛集团已被法院宣告破产，而铁牛集团也尚未履行其业绩对赌承诺。
   2021年3月，众泰 汽车 董事长金浙勇辞职，董事应建仁、副总裁马德仁同时离任。
    谁来接盘？ 
   针对目前众泰 汽车 公司的现状，众泰方面表示，自去年以来，由于公司缺乏流动资金，整车生产几乎处于停滞状态，公司持续经营能力相关的重大不确定性存在尚未消除的风险。公司仍处于预重整状态中，公司重整仍在报批，目前没有重大进展，能否正式被受理重整具有较大不确定性。
   对于众泰 汽车 而言，目前该公司已经处于重整的阶段，寄希望于有投资者入局，以扭转现在的局面。然而，对于当前债务和官司缠身的众泰 汽车 而言，背后还有多少“雷区”还不得而知。因此，面对这家挣扎在死亡线上的车企，又有谁敢轻易去接盘它呢？（文/Jacky）

5. ST众泰摘帽：将变更成为“众泰汽车”，众泰品牌要“复活”了吗？

ST众泰摘帽，将变更成为“众泰汽车”，众泰品牌要“复活”了，这个被誉为最具有豪车外形的“国民神车”正式回归，曾经的众泰几乎徘徊在了破产的边缘。

ST众泰11月1日晚公告称，公司股票自11月3日开市起撤销其他风险警示，股票简称将变更为“众泰汽车”，11月2日停牌一天。随着这个消息的公布，在业内引起了一片哗然，其实早在2021年初，众泰汽车就因为经营问题收到了证监会的警告，其整个整车业务都面领着停顿的状态，公司也已经进入了预售重组阶段，很多网友都认为众泰要完了，成为消失在历史长河中的众多国产品牌中的一个，可是没有想到，经历了短短的一年整顿重组之后，其整车业务已经能够开始运转，后续将步入正常的发展轨道。 

在经历了业务整顿之后，众泰也改变了自己的风格，再也不去模仿豪车的外形，而是选择了自主发展的道路，其最新研发的T300新车已在永康基地成功下线，不仅如此，众泰更是推出了海外版，面向东南亚这些竞争较小的国家，进行经营方向调整后的众泰将全面布局整车生产、动力电池、重要零部件、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域。不仅如此，众泰更是在资本市场上推出了其高达60亿元的定增计划，可以说涅槃重生后的众泰迎来了新的发展机遇，不过也不应该盲目乐观，毕竟在日益竞争加剧的新能源车市场，众泰还有很漫长的道路要走，能否最终“复活”还要看众泰自己。
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6. “山寨大王”众泰汽车是如何走向没落的？现在可以买到吗？

很多车主都听过一个汽车品牌，那就是众泰汽车，在2020年以前，众泰汽车其实是一个非常火的汽车品牌，但也被很多的车主称作山寨汽车，因为众泰汽车很多都是仿一些其他的汽车品牌。众泰汽车的销量一直都非常的好，而且也被很多的车主都熟知，但是众泰汽车却一步一步的走向了没落，这就让很多的车主感觉到非常的疑惑，众泰汽车到底是如何一步一步走向没落的呢？现在还可以买到众泰汽车吗？下面就和小编一起来了解一下吧。

众泰汽车走向没落，主要就是因为众泰汽车其实没有一些投资者。在一些投资平台上，很多投资者都认为众泰汽车其实是亏损的状态，所以说如果想要去投资众泰汽车的话，那么很有可能就会产生一些资金的问题，而且众泰汽车走入死局的关键的原因主要就是因为汽车零部件的断供，还有一些资金问题，所以说一度都走向了资金难的境界，因为没有融资，所以说众泰汽车就很快的走向了没落。

虽然说众泰汽车走向了没落，但是众泰汽车一直都是很多车主非常心仪的汽车，因为在2018年的时候，众泰汽车还是整个汽车行业的黑马。虽然说众泰汽车是以一种山寨式的造车模式，但是正在汽车的销量非常的好，甚至四年销量增幅都超过了30%，成为了中国十大自主的车企之一，不过随着众泰汽车的没落，众泰汽车已经买不到了，如果很多车主想要买众泰汽车的话，只能够去购买一些二手车，众泰汽车的新车已经完全停产了，众泰集团也已经破产重组了。

总的来说，众泰汽车走向没落主要就是因为没有投资，而且零部件的缺少。在2020年以后其实就已经买不到众泰汽车了，因为众泰汽车已经破产了，如果想要买的话，就只能够去购买一些二手车。

7. 停产两年后“国产山寨神话”重出江湖，众泰汽车会有未来么?

这款汽车一直都在模仿别人，没有自己的特色，现在还是可以买到的。
毋庸置疑，众泰汽车成功了一段时间，但随着市场的发展，消费者对自主开发的品牌车型越来越感兴趣，这使得缺乏自主创新能力的中泰汽车销量开始下降，我现在不能买，因为他已经被淘汰了。事实上，一开始，这款车的势头相对不错，但后来，由于其核心技术不具备竞争优势，消费者使用这款车后感觉不到良好的体验，这辆车的评级和声誉越来越差，其发展逐渐下降。
现在几乎很难找到这辆车，因此我不建议买它，尽管众泰汽车已经走下坡路，但众泰汽车一直是许多车主最喜欢的车，因为2018年众泰汽车仍将是整个汽车行业的黑马。尽管众泰汽车是一个追随者汽车制造模式，但其销量非常好，即使是四年的销量增长也超过了30%，是中国十大独立汽车公司之一。然而，随着佐泰汽车的衰落，佐泰汽车已无法再购买。
如果许多车主想购买中泰汽车，他们只能购买一些二手车，而新中泰汽车的生产已经完全停止，中泰集团也破产重组，在停产两年后，众泰汽车宣布将推出一款售价约5万元的新车。5万元对于那些想买车的人来说并不高，但他们对汽车品牌的认可度仍然存在很大的不确定性。毕竟，没有人愿意购买停产两年的汽车。
从心理影响的角度来看，人们现在更热衷于购买流行品牌，或者售后保修或服务得到保证，如果众泰汽车从价格上吸引消费者购买，我们需要知道，仍有许多节能环保的电动汽车，而且价格低于众泰汽车汽车在价格上很难打开市场，众泰汽车一开始没有价格优势，而且汽车制造技术很难与国内流行品牌汽车相比，因此开拓市场将更加困难。

8. 重整完成近一年后复产，众泰汽车迎来翻身机会？

我认为众泰汽车没有任何翻身的机会，首先众泰汽车给大家的口碑已经有深刻的印象。一直改都是靠抄袭模仿，所以根本不可能得到消费者的认可。
我国汽车行业正在不断的进步和发展，在汽车行业进步发展的过程当中，也有很多中国自主品牌的出现。有些自主品牌能够做到畅销海内外，但是有些自主品牌在设计能力以及制造能力方面存在缺陷，因此还未真正走出国门，就已经胎死腹中。而众泰汽车，是其中最典型的代表。

众泰汽车重整完成近一年后复产。保时捷想必大家都不陌生，因为是欧美国家的豪华汽车品牌。在我国同样也受到消费者的认可，能够开上一辆保时捷汽车，那么说明车主的经济能力是比较优秀的。众泰汽车作为我国的自主品牌汽车，并没有受到广大消费者的认可。归根结底，是因为众泰汽车在开始设计自主品牌车型的时候，一直在走的是模仿路线。比如众泰汽车在外观方面与保时捷是十分相似的，甚至相似程度能够达到99%以上。所以这也遭到了很多保时捷车主的抵制，同样也被很多消费者唾骂。所以在很短的时间之内，众泰汽车就已经开始停止销售。

我认为不可能会翻身的。众泰汽车在停产一年之后，在近日正式宣布开始全新的生产工作。很多网友也在猜测，众泰汽车是否能够翻身？我的答案是不可能的，因为对于一个汽车企业公司而言，最主要的是消费者的口碑是否良好。我们可以看到现如今我国自主品牌汽车，尤其是比亚迪公司生产的汽车，无论是性能以及口碑都得到消费者的认可。因此不仅能够在国内畅销，同样也能够走出国门，在欧美地区销售。