神舟六号的意义

1. 神舟六号的意义

神舟六号发射的重大意义：
一是航天员由一人变成了两人；
二是由在轨运行一天变成了多天；
三是两位航天员届时将打开返回舱与轨道舱连接处的舱门，首次进入轨道舱进行一些科学实验活动。
中国第二个载人航天飞船。于北京时间2005年10月12号在酒泉卫星发射中心发射升空。搭载着费俊龙，聂海胜两名航天员绕地飞行了115小时32分钟。并于北京时间2005年10月17日4:33成功降落于内蒙古四子王旗的主降落场。

扩展资料：

任务
“神舟六号”载人飞船的科学任务是中国实现两人飞船发射和安全运行，进行地球表面骨细胞、心脏医学、数字照片及测试飞船等科学实验。“神舟六号”载人飞船上新增加了地球观测仪器等40余台设备和6个软件，使飞船的设备达到600余台，软件82个，元器件10万余件。
飞船上放置了盛有搏动的心肌细胞和贴壁伸展的成骨细胞的24个细胞培养盒，航天员和地面工作人员同步对两份相同的活体细胞进行一系列的科学对比实验，研究空间环境影响心脏和骨骼的细胞分子机理，并通过空间实时飞行验证放置在细胞培养液中、地面筛选出药物的防护效果。
航天员分三个时段操作24个样品盒，操作时，航天员将把细胞培养带放置在腿上，按不同时段，挤破分别装着激活剂与固定剂的两种胶囊，激活或固定活体细胞，考察在飞船入轨前与入轨后不同重力条件下细胞样品的状态与变化。

参与人员
执行任务宇航员：费俊龙，指挥长；聂海胜，操作手
这是两位太空人第一次进行太空任务飞行。聂海胜2005年10月13日在太空庆祝他的41岁农历生日。
后备宇航员：第一梯队：刘伯明、景海鹏；第二梯队：翟志刚、吴杰
各分系统负责人：
航天员系统总指挥、总设计师：陈善广
飞船应用系统总指挥、总设计师：顾逸东
飞船系统总指挥：尚志，总设计师：张柏楠
火箭系统总指挥：刘宇，总设计师：刘竹生
发射场系统总指挥：张育林，总设计师：陆晋荣
测控通信系统总指挥：董德义，总设计师：于志坚
着陆场系统总指挥：隋起胜，总设计师：侯鹰
参考资料来源：百度百科-神州6号
参考资料来源：百度百科-神州六号飞船

2. 神舟六号的意义

分类:  社会民生 >> 宗教 
   解析: 
  
 “神舟”六号载人航天飞行任务是我国首次进行多人多天飞行、首次进行真正意义上有人参与的空间实验活动。“神舟”六号顺利升空，准确入轨，迈出了这次航天飞行极为重要关键的一步.
 
 “神六”昭示于世的，是中国发展新境界：走科学发展之路，谋科技兴国之策，举和平发展之旗，中华民族必将创造复兴新伟业。
 
 “神舟”六号载人飞船遨游太空，是中国改革开放和社会主义现代化建设的伟大成就，是中国经济社会发展之路成功的又一有力佐证。从“神一”初次上天到“神六”遨游太空，我们在党中央的正确领导下聚精会神搞建设、一心一意谋发展，不断推进改革开放，国家经济实力、综合国力和国际地位显著提高，为包括“神六”升天在内的各项事业的发展奠定了雄厚的基础。今天，当我们站在一个新的历史起点上，党的十六届五中全会立足科学发展，为中华民族谋划出“十一五”期间宏伟发展蓝图，必将引领中华民族的发展进入更高境界，创造一个又一个“神舟”飞天式的丰功伟业。
 
  “神舟”六号载人飞船成功升空，是航天人科学求实精神的结晶，是坚定不移走自主创新之路的结果。载人航天是当今世界最复杂、最庞大、最具风险的工程，是技术密集度高、尖端科技聚集的高科技系统工程。中国航天人遵从科技发展规律，坚定不移地走自主创新之路，多学科科技人员经过了长期严谨、细致、艰苦的探索，为中国在高科技领域赶上世界先进水平、实现跨越式发展，做出了卓有成效的贡献和意义重大的探索。“神舟”六号的成功再次向世人昭示，中国人民有志气、有信心、有能力不断攀登科技高峰。只有坚定不移地走自主创新之路，我们才能立于不败之地，我们才能创造跨越式发展的奇迹。“神六”的实践更启示我们，在下一步的经济社会发展中，只要我们紧紧按照党的十六届五中全会的要求，着力自主创新，坚持科教兴国，必将突破种种“瓶颈”制约，实现我们既定的战略目标。
 
  
 
  “神舟”六号发射成功和中国一系列宏伟太空研究计划的进一步实施，将为中国经济催生众多新兴产业，充分显示中国和平利用太空的能力和决心，成为中国和平发展、造福人类的又一范例。世界航天事业发展的事实证明，空间技术应用已成为经济和社会发展的重要推动力之一。中国载人航天工程中的一些成果，已经应用到国家经济社会发展中。如中分辨率成像光谱仪及多模态微波遥感器所取得的地球观测数据，已应用于海洋污染治理和防治土壤沙化等方面，对中国乃至全球的环境保护发挥了重要作用。中国载人航天工程也是卓有成效的国际合作的结果。中国与法国、德国、巴西、俄罗斯、乌克兰等国家开展了实质性的空间合作，中国所取得的空间科学研究成果，也正与全世界共享。正如 *** 总理所说，我们进行载人航天试验，完全是出于和平的目的，也是对人类科学与和平事业的贡献。我们愿与世界人民一道，为和平利用太空携手共进。这是我们的庄严承诺，也是我们走和平发展之路的必然选择。
 
  “神舟”六号载人飞船发射成功之时，正值党的十六届五中全会胜利闭幕之际。神州大地双喜临门，亿万人民欢欣鼓舞。“登高壮观天地间”，站在一个新的历史起点上，“神舟”六号载人飞船直上九天的耀眼光芒，已化作民族奋进的精神火炬，激励人们昂然踏上“十一五”期间中华民族复兴伟业的新征程

3. 神舟六号的应用是什么？

朋友 您好 希望下面的回答能帮助到您
1 要是您想问的是神舟六号应用的是什么物理学 
   答案则是：主要有:  
         力学：轨道设计
        电磁学：光学:地面和飞船通讯,遥测,对地观测
        地球物理：空间环境
        热学：热控系统、推进系统
         物理学是一切自然科学的基础,因此可以说所有的相关项目都用到了物理学.
2要是您想问的是：神舟六号飞船轨道属于计算机什么应用？
   答案则是：计算机控制,
                     计算机虚拟现实技术(模拟飞船发射)
                     计算机网络通信
                     计算机计算等等

4. 神舟6号的神舟六号

发射地点：酒泉卫星发射中心[1]发射时间： 北京时间2005年10月12日 09:00:00起飞时间： 北京时间2005年10月12日 09:00:02着陆时间： 北京时间2005年10月17日 04:33[1]飞行时间： 115小时32分钟轨道： 76圈轨道高度： 343千米宇航员：执行任务宇航员：费俊龙，指挥长；聂海胜，操作手这是两位太空人第一次进行太空任务飞行。聂海胜2005年10月13日在太空庆祝他的41岁农历生日。后备宇航员：第一梯队：刘伯明、景海鹏；第二梯队：翟志刚、吴杰各分系统负责人：航天员系统总指挥、总设计师：陈善广飞船应用系统总指挥、总设计师：顾逸东飞船系统总指挥：尚志，总设计师：张柏楠火箭系统总指挥：刘宇，总设计师：刘竹生发射场系统总指挥：张育林，总设计师：陆晋荣测控通信系统总指挥：董德义，：于志坚着陆场系统总指挥：隋起胜，总设计师：侯鹰

5. 神舟六号的资料？

　　一九九九年十一月二十日，中国自主研制的第一艘试验飞船“神舟”一号发射成功，经过二十一小时十一分的太空飞行，“神舟”一号顺利返回地球。中国载人航天工程首次
　　飞行试验取得圆满成功。

　　二00一年一月十日，“神舟”二号无人飞船发射升空，按照预定轨道在太空飞行近七天、环绕地球一百零八圈后返回。这是新世纪全世界第一次航天发射，标志着中国载人航天事业取得了新进展，向实现载人航天飞行迈出了可喜的一步。

　　二00二年三月二十五日，“神舟”三号无人飞船成功发射并于四月一日顺利返回。这是中国发射的第一艘完全处于载人状态的正样无人飞船，表明中国航天已掌握了天地往返技术，并突破了一系列关键技术。

　　2002年12月30日凌晨零时四十分，“神舟”四号无人飞船从酒泉起航，十多分钟后成功进入太空预定轨道。这是中国载人航天工程进行的第四次无人飞行试验，也是“神舟”飞船在无人状态下考核最全面的一次飞行试验。
　　2003年10月15日九时许,“神舟”五号载人飞船从酒泉起航,是我国首次载人航天.
　　2005年10月12日九时,“神舟”六号载人飞船承载两名航天员从酒泉发射升空.5日后返回.2003年10月15日


　　执行任务宇航员
　　费俊龙，指挥长
　　聂海胜，操作手
　　这是两位宇航员第一次进行太空任务飞行。
　　后备宇航员
　　第一梯队：刘伯明、景海鹏
　　第二梯队：翟志刚、吴杰
　　各分系统负责人
　　航天员系统总指挥、总设计师：陈善广
　　飞船应用系统总指挥、总设计师：顾逸东
　　飞船系统总指挥：尚志，总设计师：张柏楠
　　火箭系统总指挥：刘宇，总设计师：刘竹生
　　发射场系统总指挥：张育林，总设计师：陆晋荣
　　测控通信系统总指挥：董德义，总设计师：于志坚
　　着陆场系统总指挥：隋起胜，总设计师：侯鹰

6. 神舟六号的资料

神舟六号载人飞船是中国“神舟”号系列飞船之一。“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右，用长征二号F型运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。这也是世界上人类的第243次太空飞行。
执行任务宇航员   费俊龙，指令长   聂海胜，操作手   这是两位宇航员第一次进行太空任务飞行。   后备宇航员   第一梯队：刘伯明、景海鹏   第二梯队：翟志刚、吴杰   各分系统负责人  神舟六号发射塔
航天员系统总指挥、总设计师：陈善广   飞船应用系统总指挥、总设计师：顾逸东   飞船系统总指挥：尚志，总设计师：张柏楠   火箭系统总指挥：刘宇，总设计师：刘竹生   发射场系统总指挥：张育林，总设计师：陆晋荣   测以下时间使用协调世界时（UTC）。   10月11日   22:15—22:17 太空人进入飞船   22:53 神舟六号返回舱舱门关闭   10月12日   00:27 火箭发射塔操作支架完全打开   01:00:00 长征二号F型火箭点火   01:00:03.583 神舟六号发射   01:02:03（点火后第120秒） 火箭逃逸塔分离   01:02:19（点火后第136秒） 火箭助推器分离   01:02:42（点火后第159秒） 火箭一二级分离，一级火箭坠落   01:03:23（点火后第200秒） 整流罩在110公里高度脱离   01:09:52 神舟六号进入预定轨道   07:56 神舟六号飞船实施变轨控通信系统总指挥：董德义，总设计师：于志坚   着陆场系统总指挥：隋起胜，总设计师：侯鹰 10月13日   02:10 航天员进行在轨抗干扰试验   18:21 远望一号、远望二号和远望三号所处海域海况恶化   21:56 神舟六号飞船进行变轨后的首次轨道维持   10月15日   08:29—08:31 2名宇航员与中华人民共和国主席胡锦涛对话。   10月16日   18:40 神舟六号围绕地球进入第76圈飞行，在青岛站测控区上空   18:44 神舟六号返回指令解锁   19:10 北京航天飞控中心调度员宣布，返回段跟踪进入30分钟准备   19:17 神舟六号正在南太平洋上空飞行   19:18 推进舱太阳帆板垂直归零   19:42 远望三号测量船捕获到神舟六号信号   19:43—19:48 远望三号测量船对神舟六号实施了姿态调整、轨道舱与返回航分离、制动点火等一系列关键控制，神舟六号顺利进入预定返回轨道19:43 远望三号向神舟六号发出指令，神舟六号第一次调姿开始   19:44 轨道舱与返回舱成功分离   19:45 推进舱发动机点火，开始回航   19:48:29 推进舱轨道控制发动机关机，飞出远望三号测量船测控段   19:52 返回舱飞过非洲大陆上空，向中国飞来   20:02 返回舱飞过南亚上空，航天员报告飞船工作正常，感觉良好   20:07 推进舱与返回舱成功分离   20:13 返回舱进入通讯黑障区   20:16 着陆场站测控设备发现飞船   20:19 返回舱主伞舱盖打开   20:20 脱减速伞，主伞打开，直升机目视到目标   20:23 返回舱防热大底成功抛掉   20:33 返回舱成功着陆   21:04 返回舱舱门被打开   21:39 两名宇航员费俊龙和聂海胜离开返回舱   10月17日   返回地球
编辑本段发射
  神舟六号飞船（Shenzhou-VI manned spaceship）于北京时间（UTC+8）2005年10月12日上午9:00在酒泉卫星发射中心发射升空， 费俊龙和聂海胜两名中国航天员被送入太空，预计飞行时间为5天。先在轨道倾角42.4度、近地点高度200公里、远地点高度347公里的椭圆轨道上运行5圈，实施变轨后，进入343公里的圆轨道，绕地球飞行一圈需要90分钟，飞行轨迹投射到地面上呈不断向东推移的正弦曲线。
编辑本段在轨
  2005年10月12日17时29分，航天员费俊龙打开神舟六号返回舱与轨道舱之间的舱门，进入轨道舱开展空间科学实验。   2005年10月13日4时开始，航天员进行在轨干扰力试验，在舱内有意识加大动作幅度，以试验人的扰动对飞船姿态的影响。在进行了开关舱门、穿脱压力服、穿舱、抽取冷凝水四大项“在轨干扰力”试验后，航天员的活动对飞船姿态的影响很小，飞船可保持正常飞行，所以不需纠正飞船姿态。   2005年10月14日清晨，神舟六号在第30圈进行变轨后的首次轨道维持，即根据轨道精测参数进行微量调整，使飞船回到预定的正常轨道。维持时，神六发动机共点火6.5秒，将载人飞船抬高了800米。   2005年10月15日16时29分，胡锦涛与航天员费俊龙、聂海胜通话。18时05分，航天员向北京航天飞控中心传送他们拍摄的飞船太阳能帆板的数字图像。
编辑本段着陆
  完成预定飞行任务后，飞船采用升力再入方式返回内蒙古四子王旗的主着陆场。神舟六号载人飞船返回地面需要经历4个阶段：制动飞行阶段、自由滑行阶段、再入大气层阶段、着陆阶段。在此次绕地飞行中，“神舟六号”的轨道舱与返回舱分离后，还将继续在轨飞行六个月时间，进行一系列科学实验。   由于第一次的载人航天器神舟五号在太空只飞行了一天，主着陆场的天气变化可及时准确预测，因此未曾启用副着陆场；神舟六号飞船将在太空飞行多天，气象难以准确预测，因此酒泉卫星发射中心的副着陆场将启用作后备着陆地点。为迎接飞船随时可能返回，地面共设置了13个着陆点。除内蒙古四子王旗和酒泉卫星发射中心主、副两个着陆场外，国内外还有11个应急着陆场。着陆场系统包括主、副着陆场分系统，陆上应急搜救分系统，海上应急搜救分系统，通信分系统和航天员医监医保分系统这5个分系统。   参与航天员搜救的装备包括：搜索救援直升机、搜索救护直升机、搜索摄录直升机、指挥调度车、航天员医监医保车、工程运输车、航天员运输车、返回舱吊车和小型搜索车。   为保证神六和两名太空人安全回家，设计了4把巨型降落伞。返回舱在降落过程中，至少要先后打开引导伞、减速伞、主伞共3把伞，如果有必要，还要打开第4把备份伞。太空船返回舱降落伞能否顺利打开，直接关系着回收的成败。主伞不能一下子全部打开，否则会被高速气流吹破，返回舱也会被摔烂。太空船落地后也并非万事大吉，如果巨大降落伞被风吹鼓，就可能拖着返回舱快速滚动。为保证安全，返回舱落地一刹那间，太空人发出指令，舱上的切割器会切断伞绳吊带，让降落伞独自飘落，保证返回舱不被伞拖走。   另外，根据神舟五号太空人杨利伟提出的意见，为使神舟六号着陆时对太空人的冲击降至最小，舱内太空人的座椅还首次安装了「赋形减震坐垫」——根据太空人形体不同特征量体制造的吸能座垫，可在发生撞击瞬间迅速分散人体的应力，避免人体损伤。   在2005年10月17日凌晨3时44分，太空船轨道舱与返回舱成功分离，并在3时45分，飞船的发动机成功点火，开始回航。在4时07分飞船推进舱与返回舱成功分离，返回舱自行重返地球。   在着陆期间，在四子王旗主着陆场的夜空一直有一个光点，仿如流星划过夜空。返回舱在4时13分经过大气层时，产生高温，形成通讯黑障区，一度暂停与控制中心联络，长达3分钟。在4时20分，返回舱打开主降落伞，在四子王旗主着陆场慢慢降落，在4时33分返回舱成功降落，2名太空人费俊龙、聂海胜并向控制中心报平安，控制中心工作人员鼓掌庆祝。在约半小时后，搜救直升机首先发现返回舱，实际着陆地点较预计相差仅1公里。工作人员打开返回舱门后，医疗人员为2名太空人检查身体，并建议2人可以自行出舱。     航天员出舱
与神舟五号太空人杨利伟不同，费俊龙首先穿着太空衣，自行爬出返回舱，向现场工作人员招手。聂海胜亦爬出舱门，走下铁梯。2人坐在椅子上，接受工作人员献花，并感谢大家的关心及热爱，费俊龙表示，这次太空之旅非常顺利，他们在太空舱内的工作及生活很好，现在身体状况不错。2名太空人在太空逗留了115.5小时，是神舟五号太空船飞行时间的5倍多，创造中国人在太空逗留最长的时间，圆满结束中国首次「多人多天」特点的太空旅程。费俊龙及聂海胜重返地面后，被直升机接走，跟着由专机送返北京，暂时被隔离14天。

7. 神舟五号与神舟六号有什么区别

神舟六号与神舟五号飞船的主要技术状态一致，但神舟六号取消了附加段；轨道舱内安装了科学实验设备，搭载了载人航天第二步任务所需的技术试验设备；航天员首次进入轨道舱工作和生活。与神舟五号飞船相比，神舟六号的技术状态变化有110项。 

  另外，由于飞行时间长，航天员多，所以神舟六号飞船在大气成分保证、温度保证和湿度保证等方面同单天单人太空飞行有所不同。返回舱在座位的设置上也做了一些较大的改动，由一个座位变为两个座位。同时，神舟六号还首次让两位航天员脱下舱内航天服，换穿工作服，打开返回舱舱门，进入轨道舱进行了科学实验和技术试验，包括穿舱试验、工效学评价试验和轨道舱飞船设备操作试验等一系列重要科技试验活动，全面考核了轨道舱的设计水平，检验了舱内环境控制与生命保障系统等关键技术的可靠性，为我国载人航天后续任务打下重要的技术基础。 

  与神舟五号相比，神舟六号的结构没有改变，但由于运行时间长，人数和设备增加，所以在轨道舱方面进行了相应改进。神舟六号的轨道舱比神舟五号多运200千克左右的物品。 

  与无人航天飞行相比，载人航天最大的特点是有人直接介入太空活动。科技试验如果没有人的参与，试验的内容和效果会受到很大限制，因为从某种意义上说，科学试验过程中出现一些根本无法预料到的情况时，是需要人直接干预的。所以说，航天员的直接参与将使空间科学试验实现质的飞跃。

8. 神舟六号

　　神舟六号载人飞船是中国“神舟”号系列飞船之一。“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右，用长征二号F型运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。这也是世界上人类的第243次太空飞行。
　　中文名： 神舟六号载人飞船
　　所属国家： 中华人民共和国
　　发射时间： 2005年10月12日上午9:00
　　发射地点： 酒泉卫星发射中心
　　航天员： 费俊龙、聂海胜
　　在轨时间： 115.5小时


　　神舟飞船为何能直接载人航天飞行神舟六号创下的中国第一任务执行情况展开   费俊龙/聂海胜着陆四子王旗

　　10月11日 　　22:15—22:17 航天员进入飞船 　　22:53 神舟六号返回舱舱门关闭 　　10月12日 　　00:27 火箭发射塔操作支架打开 　　00:36 火箭发射塔摆杆打开 　　01:00:00 长征二号F型运载火箭点火 　　01:00:03.583 神舟六号发射 　　01:00:12长征二号F型运载火箭 　　01:02:03（点火后第120秒） 火箭逃逸塔分离 　　01:02:19（点火后第136秒） 火箭助推器分离 　　01:02:42（点火后第159秒） 火箭一二级分离，一级火箭坠落 　　01:03:23（点火后第200秒） 整流罩在110公里高度脱离 　　01:09:52 神舟六号进入预定轨道 　　07:56 神舟六号飞船实施变轨 　　10月13日 　　02:10 航天员进行在轨抗干扰试验 　　18:21 远望一号、远望二号和远望三号所处海域海况恶化 　　21:56 神舟六号飞船进行变轨后的首次轨道维持 　　10月15日 　　08:29—08:31 费俊龙聂海胜与中华人民共和国主席胡锦涛对话。 　　10月16日 　　18:40 神舟六号围绕地球进入第76圈飞行，在青岛站测控区上空 　　18:44 神舟六号返回指令解锁 　　19:10 北京航天飞控中心调度员宣布，返回段跟踪进入30分钟准备 　　19:17 神舟六号正在南太平洋上空飞行 　　19:18 推进舱太阳帆板垂直归零 　　19:42 远望三号测量船捕获到神舟六号信号 　　19:43—19:48 远望三号测量船对神舟六号实施了姿态调整、轨道舱与返回航分离、制动点火等一系列关键控制，神舟六号顺利进入预定返回轨道 　　19:43 远望三号向神舟六号发出指令，神舟六号第一次调姿开始 　　19:44 轨道舱与返回舱成功分离 　　19:45 推进舱发动机点火，开始回航 　　19:48:29 推进舱轨道控制发动机关机，飞出远望三号测量船测控段 　　19:52 返回舱飞过非洲大陆上空，向中国飞来 　　20:02 返回舱飞过南亚上空，航天员报告飞船工作正常，感觉良好 　　20:07 推进舱与返回舱成功分离 　　20:13 返回舱进入通讯黑障区 　　20:16 着陆场站测控设备发现飞船 　　20:19 返回舱主伞舱盖打开 　　20:20 脱减速伞，主伞打开，直升机目视到目标 　　20:23 返回舱防热大底成功抛掉 　　20:33 返回舱成功着陆 　　21:04 返回舱舱门被打开 　　21:39 两名宇航员费俊龙和聂海胜离开返回舱
　　10月17日 　　返回地球