蔚来汽车发布2019财年年报 净亏损接近113亿元

1. 蔚来汽车发布2019财年年报 净亏损接近113亿元

财经网汽车讯??蔚来的年度亏损继续扩大，2019财年净亏损接近113亿元。
美东时间5月14日，蔚来向美国证券交易委员会（SEC）提交了2019财年年报。财报显示，报告期内蔚来的营业亏损达到110.79亿元，亏损幅度同比扩大15.5%。
其他一些财务指标也显著下降：2019财年蔚来毛利率和汽车销售收入毛利率分别为-15.3%和-9.9%，均低于去年同期水平（-5.2%和-1.6%）。
对此，蔚来认为销售成本上升和毛利率恶化的主要原因是生产制造费用的增长。
此外，2019财年公司的净亏损为112.96亿元，亏损幅度同比扩大17.2%；归母净亏损为114.13亿元，同比收窄51.1%；归属于母公司普通股股东净利润为-112.87亿人民币元，同比增长51.62%。
蔚来2019年实现总营收78.25亿元，同比增长58.04%；其中，汽车业务的销售收入为73.67亿元，同比增长51.8%。蔚来表示，营收增长主要得益于汽车销量的增加及相关服务收入的增长。
销量方面，2019年蔚来的汽车交付量为20565辆，其中ES8的交付量为9132辆、ES6的交付量11433辆，累计交付量31913辆。
根据蔚来在报告期内的销量和营业亏损额计算，公司每卖出1辆车，就要付出53.9万元的营业亏损额，相比2018年的单车亏损水平（84.6万元）有所收窄。
截至2019年12月31日，蔚来的现金及现金等价物为8.63亿元。
2019年，蔚来因经营活动产生的现金流为-87.22亿元，投资活动产生的现金流为33.82亿元，融资活动产生的现金流为30.95亿元。
财务预测方面，蔚来表示，新冠肺炎疫情对2020年公司财务状况、业务成果和现金流的影响程度取决于其未来的走向，但目前疫情事态的发展仍具有高度的不确定性。
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2. 蔚来汽车发布2019年第三季度财报 同比增长25.0%

2019年12月30日晚间，蔚来汽车发布2019年第三季度财报，数据显示，蔚来第三季度营收18.4亿元人民币，同比增长25.0%，市场预期则为17.43亿元。归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为25.536亿元，同比收窄73.8%。

蔚来
2019年几乎已经走到了尽头，今年的蔚来汽车可谓道路曲折，很多人都对蔚来的第三季度财报非常好奇，虽说从财报数据来看，蔚来并没有实现扭亏为盈，但是明显已经朝着这个方向在前进。
今年10月8日，蔚来汽车公布2019年第三季度的订单交付结果。蔚来在第三季度交付了4799辆汽车，比第二季度增长了35.1%，涨幅超越了公司预计的11.6%。蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示：“第三季度的交付量超过了我们指导范围的高点，我们ES6的产量和交付量在6月份首次推出后继续增长。”

蔚来ES6
在此之后，蔚来汽车的交付趋势仍继续保持着上升趋势，12月5日，蔚来汽车对外公布了11月的交付数据。数据显示，蔚来汽车11月交付量共计2528台，成为2019年新高。
熬过了2019年最困难的时期，想必2020年对于蔚来来说将会是一个崭新的开始。
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3. 蔚来汽车2019年财报：总收入78.25亿元／净亏损112.96亿元

日前，蔚来汽车正式公布了2019年全年未经审计财务业绩报告。财报数据显示，蔚来汽车在2019年的全年总收入为78.249亿元，净亏损为112.957亿元。


2019年全年，蔚来汽车的汽车销售额为73.671亿元，同比增加了51.8%。而这也得益于新车交付量的大幅增长，在车辆的交付上，2019年，蔚来的汽车交付量为20565辆，同比增长81.2%。其中，ES6交付了11433辆，ES8交付9132辆。


2019年全年总收入为78.249亿元，同比增加了58%。而在亏损方面，由于研发费用、销售及管理费用的增加，蔚来2019年全年经营性亏损为110.792亿元，2019年全年净亏损为112.957亿元，同比增长17.2%。

另外，蔚来汽车还表示，截至2019年12月31日，蔚来所拥有的现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计10.563亿元。而截至2019年12月31日的现金不足以支持未来12个月持续经营所需地营运资本及流动性。
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4. 蔚来汽车2019年亏损113亿，增长17.2%；营收78.25亿，增长58%

5. 总营收45.26亿元 蔚来2020第三季度财报发布

  易车讯 北京时间11 月18 日上午5点，我们从蔚来 汽车 官方获悉，其2020 年第三季度财报已经发布，数据显示，蔚来三季度总营收达45.26亿元， 汽车 销售毛利率14.5%，综合毛利率12.9%。单车销售及综合管理费用同比下降68.2%，四季度预计交付16500-17000台，体系化效率显著提升。
    营收 
      据了解，蔚来2020年三季度共交付车辆12206台，总营收45.26亿元，同比上涨146.4%，环比上涨21.7%。三季度蔚来交付品牌旗舰车型ES8 3530台，占比28.9%；ES6 8660台，占比70.9%。蔚来新款ES8在今年4月开始交付市场，自此在蔚来车型中的交付比例持续走高。根据蔚来9月底披露的数据显示，NIO Pilot精选包和全配包合集的选装比例达50%。高价车型销售比例的上升，及用户选装NIO Pilot等的增长，使得蔚来单车营收持续上升，也对整车营收及毛利率产生积极影响。
   蔚来三季度 汽车 销售毛利率达14.5%，综合毛利率为12.9%，2020年内累计提升超20个百分点。此前在二季度财报电话会上，蔚来创始人李斌曾表示2020年下半年的毛利率目标是 汽车 销售毛利率和综合毛利率均达到两位数。Q3财报的发布，意味着蔚来已实现这一目标。蔚来表示，毛利率的显著提升来自于交付数持续创新高及制造运营效率的不断提升。
    费用 
   蔚来三季度的费用支出环比微增，为15.3亿元。其中研发费用为5.9亿元。蔚来在9月底公布了基于高精地图的领航辅助功能NOP（Navigate on Pilot），是继特斯拉后全球第二家推出此类功能并完成大规模用户推送的品牌。领航辅助功能是从普通驾驶辅助向自动驾驶的必经之路，此功能的开发完成，意味着蔚来在自动驾驶技术上的研发实力已与大多数车企，包括传统车企，形成了代际上的差距。
   蔚来三季度销售及综合管理费用为9.4亿元，平均每辆车的销售及管理费用下降至7.7万元，同比下降68.2%，环比下降15.0%，蔚来的直营模式在销售过程中体现出显著的效率优势。
      与此同时，蔚来总运营费用在整体营收中的占比持续降低，体系化效率提升显著。
       现金储备 
   蔚来截止今年三季度，账上现金储备达222亿元人民币，拥有充足的资金储备进行新产品的研发。
    Q4业绩指引 
   目前，蔚来同时是中国造车新势力中交付数最高和平均单价最高的企业。蔚来的第三款量产SUV车型EC6在9月底正式开启交付，10月交付数已达883台。至此，蔚来三款车均展现出上市即热卖的态势。蔚来预计今年四季度整车交付数将再创新高，达16500-17000台，同时四季度营收预计为62.587-64.358亿元人民币，环比上涨38.3-42.2%。
   蔚来先后在今年8月与11月发布了蔚来电池组用服务BaaS和100kWh电池及相应的升级方案，随着这些全新商业模式与产品服务的上线，蔚来“可充可换可升级”的体系正式闭环。依托于换电平台及相关技术，蔚来依靠商业模式的创新，降低了用户购车门槛和使用成本，相信此举将进一步刺激蔚来销量的持续上涨。

6. 蔚来发布四季度及全年财报 2020全年营收超162亿元

易车讯 北京时间3月2日（美东时间2021年3月1日）美国股市收盘后，蔚来汽车发布2020年第四季度及全年财报。2020年第四季度营收66.4亿元人民币，环比增长46.7%，全年总收入为162.579亿元人民币，同比增长107.8%。

蔚来汽车公布，2020年第四季度交付数量为17353辆。其中包括4873辆ES8，7574辆ES6和4906辆EC6，EC6车型销量在12月超过了ES8和ES6。相比之下，2019年第四季度交付了8224辆，2020年第三季度交付了12206辆。2020年全年交付数量为43728辆，2019年为20565辆。


2020年第四季度营收66.411亿元，同比增长133.2%，环比增长46.7%；全年营收162.579亿元，同比增长107.8%。第四季度整车销售及综合毛利率均为17.2%；第四季度研发支出8.3亿元，环比增长40.4%，全年研发支出24.9亿元。全年经营性亏损46.1亿元，同比收窄58.4%。现金储备达到424.5亿元。


蔚来预计2021年第一季度的交付量为20000-20500辆，将比去年同期增长421％-434％，比第四季度增长15％-18％。

蔚来预计2021年第一季度预计收入在73.823亿元人民币（11.314亿美元）至75.572亿元人民币（11.582亿美元）之间，比去年同期增长约438％-451％，比第四季度增长11％-14％。

7. 营收45.26亿元 蔚来公布第三季度财报

 [汽车之家 新能源]? 日前， 蔚来公布了第三季度财报。财报中相关数据显示，蔚来该季度营收45.26亿元，同比增长146.4%，其中汽车销售毛利率达到14.5%。此外，蔚来还提到目前其现金储备已达222.74亿元，这一数字相比2020年第二季度有了很大提升。

『过去一年蔚来整体营收数据』

『过去一年蔚来毛利率』
 蔚来此前曾承诺该公司将于2020年第二季度实现毛利率转正，2020年8月份财报显示，蔚来实现了目标。而在2020年第三季度，该公司营收相比第二季度又增加了8.07亿元，达到45.26亿元，同时三季度毛利率也增长至14.5%。对此，蔚来认为该公司运营效率的提升带来的体系化优势明显，确实，在第三季度，其运营费用占营收比例仅为33.84%。

『过去一年蔚来运营费用占营收比例』

『过去一年蔚来现金储备』
 当然，对于营收、毛利率的增长，新车销量的不断攀升也是关键。比如在2020年10月份，蔚来共交付新车5055辆，同比增长达100%。最后蔚来还提到，在2020年第二季度，其现金储备还仅为111.68亿元，但第三季度现金储备已达222.74亿元，这确实可为其技术研发、服务升级提供坚实保障。
 在前几年，很多新势力车企给消费者留下的印象是“PPT造车”；短短几年，一些出色的新势力车企给用户带来了好产品，再加上高品质的服务体系，这些车企自然会受到肯定。比如截至2020年11月3日收盘，美股上市的蔚来市值达482.61亿美元（约合人民币3243亿元），相比之下，豪华品牌宝马集团的市值为407.9亿欧元（约合人民币3199亿元）。仅从公司市值这一维度看，仅成立六年的蔚来打败了百年宝马。新车销量可以证明消费者对一家车企的认可，而市值或许可以证明资本市场对一家车企的认可。

『2020年11月3日美股收盘行情』
 或许市值、资本这些事与我们普通消费者的距离太远，没关系，新势力车企总有股敢想、敢做的劲头，蔚来就创新性的推出了名为BaaS（电池即服务）的新商业模式。如果你对BaaS还不了解也没关系，我们此前已经为大家带来过详细解析，感兴趣的朋友可以回顾一下：《酝酿8年 解析蔚来新电池与BaaS服务闭环》。总之，这是让用户付出更低成本用车的服务方案，BaaS让用户“可充、可换、可升级”，对于纯电动车市场而言，这应该是一项创新，也是一个示范、一个新方向。车企能推出好产品或许刚刚达到60分，实现自我社会价值，这或许更是一个优秀车企应该努力做的。（文/汽车之家 尤冬青）

8. 总营收 45.26 亿元 蔚来公布 2020 年第三季度财报

在北京时间 11 月 18 日凌晨，蔚来官方公布第三季度财报，总营收达到 45.26 亿元（约 6.9 亿美元），同比上涨 146.4%（2019 年第三季度的总营收为 18.836亿元），汽车销售毛利率 14.5%，综合毛利率 12.9%。单车销售及综合管理费用同比下降 68.2%，体系化效率显著提升。

同时，为蔚来官方将预计在第四季度交付 16500-17000台，第四季度营收预计为 62.587-64.358 亿元人民币，环比上涨 38.3-42.2%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。