巴菲特减持比亚迪，任泽平称如果是看空新能源行业前景的话，那是谁的错？

1. 巴菲特减持比亚迪，任泽平称如果是看空新能源行业前景的话，那是谁的错？

其实巴菲特是否减持比亚迪，背后可能存在很多外人无法知晓的考量，猜测再多也不如过几年等他没了之后看身边人的回忆录怎么写。 任总这样子过去这么多年好像也没对社会做出太大贡献，为房地产狂热火上浇油然后见状不对就润的小机灵，似乎更多给人一种借着巴菲特蹭热度的感觉。尤其是那种精力不济，很难进行快速的学习和信息迭代，对新能源也未必了解的评价。不知道的还以为在巴菲特脑子里装了摄像头呢。靠脑补判断一个知名投资者的行动，不可取。 
一、别的不说，最近好像连本平台都能看到任总的活跃，想必也是最近工作量不饱和，或者没事干了。与其口嗨，不如来点行动如何？其实吧，想来任总就算润出房地产，这些年肯定也没少赚，那么如果说想要用实际行动证明巴菲特廉颇老矣人家老爷子卖出去多少比亚迪股票，任总不说照单全收，按照千分之一或者万分之一的比例来买入，回头大赚一笔之后也可以大大方方打巴菲特的脸，不是吗？

二、如果从巴菲特和任泽平 两个人中选一个相信，我选择巴菲特。说实话，就我个人而言，看到比亚迪 财报的时候，也是一脸懵逼的。2022年批露的中报，比亚迪营业收入1482亿，而归母净利润只有35.9亿。这个利润相当于，你做了100块的生意，辛苦努力了半天，结果一算，只赚回来2.6元。这个利润，是建立在ZF大量补贴的情况下。以之前的数据来看，比亚迪全年归母净利润30亿，而光ZF补贴就拿了85亿。 也就是如果扣除掉ZF补贴，比亚迪还要倒亏55亿。 而这，已经是比亚迪在销量大爆发的情况下出来的财报。这样的经营，就跟在走刚丝一样。当然，比亚迪已经是新能源汽车里面走得比较好的了。像那些造车新势力，一个个在财政补贴的情况下，还是大面积亏损。比亚迪至少还有相对成熟的整车生产能力，和燃油车时代积累下来的线下合作渠道出租公司等等。

三、但是就是这样的新能源龙头，仍然在经营上是亏损的。是比亚迪不想提价吗？如果按正常的利润定价，比亚迪的车还能卖出去多少。如果取消补贴，比亚迪还能卖多少。如果油价回归正常，比亚迪还能卖多少，这都是一个巨大的疑问。所以，巴菲特会选择在这个时候减持比亚迪。事实上，巴菲特没减持之前，比亚迪的股价也已经后续无力了。比亚迪最高的时候，此后一直下跌，跌幅接近30%。这7，8月份每个月都是突破前月的销量和净利润，都没办法扭转这个趋势。 
可以说，新能源 现在是政策推动下的一股泡沫，能不能把泡沫做成实际的东西，目前看不出任何希望。比亚迪的新能源汽车已经占领整个新能源市场的绝对领先地位，可是还是拿不出来具有盈利能力的产品。说到底，比亚迪为什么卖得好，靠ZF补贴对内倾销罢了。ZF明着拉偏架，国内燃油车企，合资车企敢怒不敢言罢了。比亚迪为了在资本市场获得高估值 ，一直宣传新能源汽车是类似于智能手机对功能机的产品革命。可是事实上。智能手机，特别是苹果，一直都是高利润，高毛利的，因为确实是产品革命，不需要那些花里胡哨的东西。

四、任泽平的话，要打折！他的能力和基本功不用怀疑，经济学人脉圈也不用怀疑。任泽平最大的特点是：在什么位置说什么话！在恒大，他呼吁放开多胎，呼吁对房地产倾斜资源；在东吴证券，他鼓吹放水；现在做直播带货了，他开始蹭热点，而且说话越来越浮夸。巴菲特年纪大了，这点确实不用怀疑！巴菲特不在乎钱，也不用怀疑！但是不要怀疑巴菲特作为一个投资者，想要赢的心！他两次减持比亚迪，绝对不是闲得吃饱撑得，而是他的一种态度！说明短期他不看好比亚迪股价。股市最大的特点是：预期！新能源车今年补贴已经退坡30%，明年补贴大概率没有了。而且这两年碳中和炒作，已经把新能源车和锂电池股价给炒高了，换句话说这两年股价提前把未来行情透支了！所以，短期比亚迪回调也很正常，巴菲特减持也很正常！ 

五、现在100个人100个看好碳中和，看好新能源锂电池才是危险的！因为股市最怕预期一致。巴菲特减持对不对，未来比亚迪走势会给出答案，所以不要做无谓的争执，手里有比亚迪的注意风险就是了！作为股市投资者，请抛开情绪，用逻辑推断，毕竟钱是自己的。但任泽平认为，巴菲特已是“英雄迟暮”。任泽平称，巴菲特未来在投资方面将会变得越来越保守，而不是进取，业绩也大不如前，如果不能培养好接班人，存在“晚节不保”的风险。 任泽平在文中表示：巴菲特被曝出投资和衍生品出现巨亏，导致其二季度净亏损3000亿元，亏损额相当于在比亚迪身上赚的5倍以上。近年的持仓，除了苹果，基本乏善可陈。美人迟暮，英雄末路，令人惋惜。在任泽平看来，新能源是未来最有希望最具爆发力的行业，短期调整很正常，长期潜力巨大。一方面，新能源汽车正在进入大众快速普及阶段，市场渗透率还有3~5倍空间。

此外，绿电、储能、电池、充电桩、智能化、新材料等都存在巨大市场空间。从产业投资的角度来看，未来3~5年，这是最好的赛道。任泽平说。但任泽平认为，中国新能源产业也要进行更具前瞻性的战略规划，全力以赴加大在前沿科技领域的科研，营造更好的营商环境，推出力度更大的产业政策，激发企业家精神，积极与全球各国开展合作。“预计2030年前后是世界各国禁售燃油车的共识时间，也是传统燃油车的‘诺基亚时刻’，是燃油车转型、新能源车抢占市场的最后7年时间窗口。”任泽平表示。

2. 股神巴菲特首次减持比亚迪，他的这一举动透露出了哪些问题？

股神巴菲特首次减持比亚迪，他的这一举动透露了这些问题，首先是猜测比亚迪股价或许已经达到了巴菲特的高估区间，其次就是觉得比亚迪在海外市场上的竞争力并不强，而且近期美国相关政策有阻碍的意图。港交所在8月30日的时候披露了巴菲特旗下的伯克希尔尔萨维公司在8月24号的时候就抛售了大量的股票，这是从14年以来首次减持比亚迪股票，当年是以八港元每股的价格购买，而如今却以三十倍的价格抛出金，盈利已经超过了30倍，而巴菲特一直都被认为是投资风向标，他的这一举动也引起了广大股民的热议，同时也有一批跟随巴菲特的投资者已经开始行动，而当天收盘的时候，比亚迪的股份已经跌至了263港元，距离最高下滑了21%左右。股神巴菲特首次减持比亚迪股票，他的这一行为市场猜测最多的就是比亚迪的股票已经达到了巴菲特的高估区间。买股票其实非常简单，就是低的时候买高的时候抛，这样的话就能够赚到中间的利润，看起来简单但是这其中蕴含着千变万化的风险，普通的人玩股票只会输得倾家荡产，而股神巴菲特作为投资的风向标，他的所作所为都会受到广大投资者的热议，而此次巴菲特的行为被广大的消费者评估，比亚迪的股价已经达到了巴菲特的高估区间再也上不去了。巴菲特此次减持比亚迪还有一个猜想，那就是觉得比亚迪在海外的市场其实并不大，并且有美国政策的阻碍。海外市场有特斯拉，所以比亚迪在海外并不吃香。而且美国也出台了相关的新能源补贴法案，要求是在美国生产的能源车才有补贴，所以政策对比亚迪并不友好，在一定程度上阻碍了比亚迪进军海外的脚步。巴菲特本次持股下降19.92%，并没有全部抛售，还得看股神接下来的操作如何才可判断态势。

3. 14年首次卖出！巴菲特为何减持比亚迪？对新能源车有什么影响？

提起比亚迪，相信很多人都知道这个汽车品牌，它是全球新能源汽车中的龙头企业，如果你现在想要购买比亚迪的车子，可能就要等上好几个月的时间，股神巴菲特很早就入股了比亚迪，陪伴了整整14年，可是如今巴菲特首次卖出比亚迪的股票，小编认为巴菲特之所以会减持比亚迪的股票，是因为他懂得“物极必反”这个道理，巴菲特的做法对于新能源汽车的影响是非常大的，最大的影响就是造成了新能源相关的企业股票都开始下跌，其中比亚迪的股票下跌的比较厉害，所以说比亚迪应该反省自己，从而减少损失。

一、14年首次卖出！巴菲特之所以减持比亚迪，主要是因为他明白“物极必反”的道理。
作为股市的大神人物，巴菲特不仅眼光独到而且具有丰富的股票知识，他这样做肯定是因为明白“物极必反”、“花无百日红”的道理，加上如今很多其他车企也渐渐加入了新能源汽车行列，自然巴菲特要在比亚迪鼎盛的时期减持它的股票，让自己大赚一笔。

二、巴菲特减持比亚迪的股票，对于新能源汽车的影响非常大，最大影响就是关于新能源车的赛道股市值纷纷下跌。
巴菲特减持了比亚迪的股票，对于新能源汽车最大的影响就是相关企业的股票价格大跌，而一些传统企业的股票价格却上涨了上去，一些股民的内心压力是很大的。

三、巴菲特的做法给了比亚迪非常大的压力，比亚迪应该从中反省自己，这样才能成为更优秀的自己。
小编认为巴菲特的做法虽然给了比亚迪很大的压力，可是也是给比亚迪提了一个醒，应该更加重视研发和质量，从而才能稳坐龙头企业的“宝座”，成为更优秀的企业。

4. 巴菲特减持比亚迪错了吗？业内人士对此是如何解读的？

很多业内人士并没有明确反对巴菲特的减持行为，也不支持巴菲特的操作。
从某种程度上来说，投资行为本身就属于一个人的事情。对于巴菲特来讲，不管巴菲特是否选择减持比亚迪的股票，这个行为至少可以帮助巴菲特落袋为安，同时也可以帮助巴菲特获得大量的现金流。在巴菲特选择这个操作之前，巴菲特肯定已经深思熟虑，同时也知道自己的减持行为所带来的后果，所以因内容是根本就没有必要去评价巴菲特的行为。
大家对巴菲特的减持行为的观点各不相同。
据多名业内人士表示，在巴菲特减持比亚迪的股票的过程当中，有些投资机构已经开始主动购买比亚迪的股票，这些投资机构也非常看好比亚迪的股价发展。从某种程度上来讲，即便巴菲特已经选择主动放弃比亚迪，但很多人依然认为比亚迪的发展空间非常大，同时也非常相信比亚迪的股价会继续上涨。
业内人士表示巴菲特的行为完全属于个人操作。
我们可以尝试这样理解：不管巴菲特选择在任何时间段减持比亚迪的股票，因为这个行为本身已经可以帮助巴菲特获得相应的投资回报，所以巴菲特怎么样做都不是错误的行为。对于我们普通投资人来说，我们买入比亚迪的股票的价格可能会非常贵，巴菲特持有比亚迪的股票价格只有八港元左右，所以他已经通过投资比亚迪的方式大获成功。
与此同时，巴菲特的减持行为并不意味着巴菲特不看好新能源行业的发展前景，但如果我们用短线的眼光来看待当前行情的话，我们就会发现包括比亚迪在内的很多股价确实已经严重过高，所以很多投资人会选择主动减持相关股票。

5. 巴菲特卖了比亚迪，狂买西方石油，他此举会把新能源车带“崩”了吗？

这个情况不好说，因为巴菲特本身非常看好比亚迪，当巴菲特开始减持比亚迪的股票的时候，这个情况已经说明新能源车的市值有点过高了。
从某种程度上来说，虽然新能源汽车是今后的主流发展趋势，但因为全球范围内的各个新能源汽车的股价都非常高，整个新能源板块的市盈率也非常高，所以很多投资人会认为投资新能源板块存在一定的投资风险。这种情况之下，因为巴菲特本身已经通过投资比亚迪获得了丰厚的投资回报，所以巴菲特才会选择主动变卖比亚迪的股票，这个行为也会产生一系列的连锁反应。
巴菲特开车甩卖比亚迪的股票。
在巴菲特开始甩卖比亚迪的股票的时候，虽然巴菲特在比亚迪的持仓已经达到了2亿股以上，巴菲特减持的股票也只有100多万股而已，但这个行为依然带动了比亚迪的股价，很多人也会认为比亚迪的股价已经达到了历史高峰。特别是对于散户投资人来说，大家普遍认为巴菲特会全面清仓比亚迪的股票，所以这个行为可能会直接带崩整个新能源车板块的股价。
新能源车会因此而受到一定的影响。
因为比亚迪本身就是非常优秀的新能源汽车品牌，如果巴菲特不看好比亚迪的发展前景的话，这基本上意味着每个新能源汽车品牌都会因此而受到影响。除了特斯拉之外，很多中小型的新能源汽车品牌的盈利情况普遍不太好，所以这个情况可能会进一步导致相关股票出现一定的跌幅。
除此之外，因为整个新能源板块的股价都非常高，所以很多散户投资人会认为投资新能源板块存在一定的投资风险，整个新能源板块的资金流入情况也会变得越来越少。

6. 比亚迪回应巴菲特减持称不用过度解读，为何他的“小动作”能引起轩然大波？

这主要是因为有很多人以为巴菲特会全面清仓比亚迪的股票，所以这个动作才会导致比亚迪的股价出现向上大跌。
从某种程度上来说，因为巴菲特在投资界本身有着非常大的名气，所以很多人会非常看重巴菲特的个人操作。在巴菲特选择投资比亚迪的时候，很多人也会非常看好比亚迪的发展前景。但如果连巴菲特都会减持比亚迪的股票的话，这个行为一定会引起很多人的跟风，同时也意味着巴菲特可能会全面抛售比亚迪的股票，所以有些人就会选择提前卖出比亚迪的股票，一个方式更会直接导致比亚迪的股价出现大幅下跌的行情。
这个动作本身就非常容易引起歧义。
因为这个动作本身就意味着巴菲特不看好比亚迪的后续发展前景，在持有了14年之后，巴菲特才会选择首次减持比亚迪的股票。在这个行为之后，我们会发现巴菲特并不仅仅只减持133万股的比亚迪股票，同时也会进一步清仓自己手中的股票，这个行为更意味着比亚迪已经失去了资本市场的价值。
这个动作其实并不小。
虽然有些人认为巴菲特的持仓非常多，133万股的股票根本就不足为奇，但因为巴菲特本身非常出名，所以巴菲特的操作基本上会暴露在全世界所有投资人的面前。在这种情况之下，巴菲特可能不仅仅选择减持一部分股票，甚至有可能会把手中的2亿股票全部卖完。如果情况确实如此的话，这不仅意味着比亚迪的股价可能会出现腰斩的行情，甚至意味着很多人会选择纷纷抛售比亚迪的股票，大家也会因为巴菲特的操作而改变自己对比亚迪的投资逻辑，所以这个行为确实容易引起歧义。

7. 时隔一周，巴菲特再减持171万股，比亚迪目前的境况如何？

时隔一周巴菲特再减持171万股，比亚迪相关负责人表示减持系股东投资决策，公司目前的运营状况十分健康，虽然股神巴菲特是投资者的风向标，但是减持并不意味着危机的来临。巴菲特手中有大量的比亚迪股票，而且这些股票也在不断的增值。但是股神有着自己的想法，为了最大程度的能够避免必须要分批次将这些股票进行套现。毕竟股神自己所能承受的交易额和交易量都是有限度的，这样讲可能大家不太明白，打个比方如果自己手里面有十套房产，每套房产都是从500万增值到5000万元，但是现在一个季度的成交量不过一套，但是手里的房子却还有十套，所以只能够慢慢的将其分批挂售以此来规避风险。时隔一周巴菲特减持比亚迪股票，公司相关负责人表示目前运营状况十分健康，而且已经连续达到六个10万+。巴菲特减持股票并不代表着危机的来临，我们要知道当年巴菲特减持的股票也很多，比如说富国银行最终股价触底反弹60%，还有减持宝洁的股票。可是到目前为止几乎已经翻了一倍多，还有沃尔玛股票也被巴菲特减持过，不过到去年最高点也将近翻了一倍，所以从这些也可以看出巴菲特减持股票并不代表着该公司将会面临危机，从比亚迪的六个10万+就可以看出目前销量还是非常高的，该公司运营状况以及利润都非常优秀。巴菲特再次无情抛弃比亚迪股票其实是投资所需，比亚迪官方表示无需过度解读，目前公司运营状况十分正常股神巴菲特的所作所为虽然是投资者的风向标，也有大量的投资者跟风抛售股票，但是这边不代表着比亚迪将会被所有投资者所抛弃，毕竟众多数据表明比亚迪在市场上所占据的地位还是很高的，而且股票的价值一直都是增加的状态，巴菲特减持股票也只是投资所需，无需过度进行解读。总而言之比亚迪公司目前运营状况一切正常，而巴菲特的减持行为也没有对公司的股价造成太大影响。

8. 比亚迪再遭巴菲特减持，对公司的经营会造成什么影响？

巴菲特减持比亚迪股票达到1,700万股，据说这次减持也带动了很多其他投资者抛售股票，导致比亚迪的市值整体下降了600多亿，对比于比亚迪整体的市值应该是达到了8%多一点的程度，这个下降只能算是一个波动吧。
对于比亚迪的精灵当然是有一定的影响的，但是大的经营政策不会改变，比亚迪是多大一个企业呀。在大家的印象之中，他好像是个做汽车的，但是真正比亚迪的商业版图远远没有你想象的那么简单，比亚迪巅峰时期市值是过万亿的存在，全球第三大车企，基本上你生活中能接触的方方面面他都能造。所以他算是实体制造，产业里面规模相当大的，他有实际的生产能力，机器设备流水线都在那呢，人家搞的是实体。
影响程度是有限的，就是因为人家搞的是实体，因为对比于现在下降了之后，市值仍然在8200多亿的程度，只是市值缩减了600亿，这影响不是特别大吧。要知道有些互联网公司市值直接是腰斩削减了50%乃至更多的，那公司不也得正常运营吗，那种情况会对于公司的资金流现金流造成影响。但是像比亚迪这种情况只是降了8%左右的市值，这不算什么大事，毕竟未来新能源仍然是有前途的。
短期内新能源市场可能会迎来一个回调，如果大家这时候看着自己之前的投资已经回本了，指望短期内快速盈利的，那你赶紧跑路。再等下去，未来肯定要下降的，如果是能长期拿得住，准备再拿个，半年拿个一年没问题，那你就安心拿着，不要等价格下降了看亏了一定程度承受不了了，这时候跑路这时候跑路就真亏了，要么就立马跑路，要么就有耐心长久持有。