新能源汽车上游资源股龙头-

1. 新能源汽车上游资源股龙头-

  新能源 汽车 上游资源股龙头 
     
    一、锂 
    赣锋锂业（002460）市值1845亿 
   公司是世界领先的锂生态企业，拥有五大类逾40种锂化合物及金属锂产品的生产能力，是锂系列产品供应最齐全的制造商之一，是目前国内锂系列产品品种最齐全、产品加工链最长、工艺技术最全面的专业生产商,国内深加工锂产品行业龙头企业。
    盐湖股份（000792）市值1718亿 
   青海盐湖比亚迪开发有限公司3万吨电池级碳酸锂项目、青海盐湖佛照蓝科锂业公司2万吨电池级碳酸锂项目是我国最大的碳酸锂项目，两者皆为公司控股子公司。
    天齐锂业（002466）市值1277亿 
   公司主营业务包括固体锂矿资源的开发、锂化工产品的生产和锂矿贸易三部分。公司具有较强的锂资源储备优势，是全球极少数同时布局优质锂矿山和盐湖卤水矿两种原材料资源的企业之一，全球资源掌控能力强。
    藏格控股（000408）市值520.1亿 
   公司利用先进的模拟连续吸附技术从超低浓度卤水中提锂生产出电池级碳酸锂。察尔汗盐湖是我国最大的可溶性钾镁盐矿床，也是世界上大型盐湖矿床之一。
    盛新锂能（002240）市值485.0亿 
   致远锂业主要从事基础锂盐产品的研发、生产与销售,设计产能为年产4万吨电池级碳酸锂、单水氢氧化锂和氯化锂。公司技术先进成熟,产能位居国内前列,产品主要应用于锂离子电池正极材料、储能、玻璃陶瓷、化工、环保建材等领域。
    江特电机（002176）市值413.3亿 
   公司储备了丰富的锂矿资源，已在宜春地区拥有5处采矿权、6处探矿权,矿区面积30多平方公里,资源价值巨大，锂电材料产业主要包括碳酸锂和锂电正极材料。
    雅化集团（002497）市值350.3亿 
   公司锂业务主要为深加工锂产品的研发、生产与销售，主要产品包括氢氧化锂、碳酸锂、磷酸二氢锂、锰酸锂等锂系列产品，产品广泛运用于新能源、医药和新材料领域。同时，公司也通过各种渠道储备了一定的锂矿资源，为锂产品的生产提供充足的资源保障。
    融捷股份（002192）市值328.5亿 
   公司的定位和发展规划是以锂产业链发展为核心,并延伸至新能源、新材料等高新技术产业。目前,公司已在锂产业链布局了锂矿采选、锂盐及深加工、锂电池系统、锂电池设备等,从上游资源到下游应用已形成较完整的产业链。
    西藏珠峰（600338）市值261.9亿 
   公司控股的珠峰中国香港（股权比例54%）全资控制的南美阿根廷SDLA锂盐湖项目（盐湖面积87平方公里）储量超过200万吨LCE(碳酸锂当量)，其中探明和控制的资源量达80%以上，目前已有产能2500吨/年LCE。
    西藏矿业（000762）市值214.2亿 
   公司拥有独家开采权的西藏扎布耶盐湖是世界第三大、亚洲第一大锂矿盐湖，已探明的锂储量为184.10万吨，是富含锂、硼、钾固、液并存的特种综合性大型盐湖矿床。天齐锂业和比亚迪是公司控股子公司西藏扎布耶的股东。
    西藏城投（600773）市值167.9亿 
   公司持有国能矿业41%的股份，国能矿业持有西藏结则茶卡和龙木错两个盐湖采矿权，上述两个盐湖碳酸锂可开采储量 390万吨。
     
    二、钴、镍 
    华友钴业（603799）市值1199亿 
   公司主要从事新能源锂电材料和钴新材料产品的研发制造业务,是一家拥有从钴镍资源开发到锂电材料制造一体化产业链,致力于发展低碳环保新能源锂电材料的高新技术企业。
    洛阳钼业（603993）市值1181亿 
   公司目前是全球第二大钴生产商，钴产品为氢氧化钴，公司于2016年和2020年买下了自由港在刚果（金）的两大铜钴矿TFM和Kisanfu，权益钴金属储量大幅增加至493.5万吨，有望超过国际巨头嘉能可，为国内新能源行业发展储备充足的战略资源。
    格林美（002340）市值409.9亿 
   国内规模最大的采用废弃资源循环再造超细钴镍粉体的企业，也是中国钴镍粉体材料与循环技术的产业基地之一，拥有完整的“废电池与钴镍钨锗铟稀有金属废弃物--钴镍钨粉体--动力电池材料”的产业链。
    盛屯矿业（600711）市值259.3亿 
   公司以主要原产地刚果（金）为基地，在南非、新加坡、中国香港及国内逐步建立涵盖“钴原材料”+“铜钴冶炼”+“钴产品贸易”+“钴材料深加工”+“钴回收”各模块的完整业务体系。
    寒锐钴业（300618）市值199.7亿 
   公司主要从事金属钴粉及其他钴产品的研发，生产和销售，是具有自主研发和创新能力的高新技术企业，主营产品包含钴粉，电解铜和钴精矿。
    鹏欣资源（600490）市值104.0亿 
   公司全资孙公司鹏欣国际集团有限公司于2017年参与认购Clean Teq公司股份，该公司在澳大利亚新南威尔士州拥有高品位的大型镍钴钪矿床,并拥有树脂吸附离子交换浸出专利技术，该项技术可用于多种金属的萃取与提纯。
     
    三、磷 
    云天化（600096）市值455.5亿 
   公司是中国目前最大的磷矿采选企业，生产规模全国第一，子公司天宁矿业(持股51%)拥有五个磷矿的采矿权，拥有磷矿资源储备8844万吨,每年可开采磷矿365万吨。
    兴发集团（600141）市值390.7亿 
   公司的业务覆盖了磷化工行业的从矿石、能源供给到下游产品生产的各个主要环节,是国内少数几家拥有“矿电化一体”产业链的磷化工行业龙头企业,目前实际从事的主要业务为磷矿石开采及销售,磷酸盐、磷肥、草甘膦、有机硅等化工产品的生产和销售。
    新洋丰（000902）市值216.4亿 
   新洋丰是中国磷化工龙头企业之一，拥有180万吨磷酸一铵产能（含15万吨工业级磷酸一铵），位居全国第一。公司拟30亿投建年产10万吨磷酸铁和5万吨磷酸铁锂生产线。
    川发龙蟒（002312）市值182.7亿 
   工业级磷酸一铵已成为新能源电池（磷酸铁锂电池）正极材料磷酸铁锂的前驱体磷酸铁的重要原料之一。公司是全球产销量最大同时也是国内出口量最大的工业级磷酸一铵生产企业，出口量超过国内出口总量的 50%。
    湖北宜化（000422）市值177.1亿 
   公司在湖北宜昌、四川两地拥有年产130万吨磷矿的采矿权，参股子公司宜昌邦普宜化新材料有限公司拟建设磷酸铁前驱体、硫酸镍、硫酸、湿法磷酸、精制磷酸等项目。
     
     
    四、稀土 
    北方稀土（600111）市值1461亿 
   公司是中国乃至全球最大的稀土产品供应商，主要生产经营稀土原料产品(稀土盐类、稀土氧化物及稀土金属)、稀土功能材料产品(稀土磁性材料、抛光材料、贮氢材料、发光材料、催化材料)和部分稀土应用产品。
    包钢股份（600010）市值1012亿 
   包钢白云鄂博矿是世界闻名的资源宝库,已探明的铁矿石储量为14亿吨,已发现175种矿物、73种元素,稀土储量居世界第一位;主营钢铁制品,稀土产品。
    五矿稀土（000831）市值294.5亿 
   公司为国内最大的南方离子型稀土分离加工企业之一，主要从事稀土氧化物、稀土金属、稀土深加工产品经营及贸易,以及稀土技术研发、咨询服务。
    盛和资源（600392）市值290.8亿 
   公司主营业务为稀土矿山开采、稀土产品生产及销售;催化材料生产及销售;各类实业投资;稀有稀土金属冶炼与销售、稀土金属合金、废料回收;综合应用及深加工、技术咨询;稀土新材料加工与销售。
    厦门钨业（600549）市值267.1亿 
   公司拥有完整钨产业链和完整的稀土产业链;主要从事钨精矿、钨钼中间制品、粉末产品、丝材板材、硬质合金、切削刀具、各种稀土氧化物、稀土金属、稀土发光材料、磁性材料、贮氢合金粉、锂电池材料及其他能源新材料的研发、生产和销售。
    广晟有色（600259）市值137.5亿 
   公司主要从事稀土矿开采、冶炼分离、深加工,钨矿采选以及有色金属贸易业务,生产产品包括稀土精矿、混合稀土、稀土氧化物、稀土金属、钨精矿等。
     
    五、锰 
    湘潭电化（002125）市值86.24亿 
   公司是国内规模最大的电解二氧化锰生产企业，也是国内最大规模生产绿色高能环保电池——无汞碱锰电池专用电解二氧化锰生产企业。
    红星发展（600367）市值71.75亿 
   大龙锰业为公司全资子公司，主营业务为锰盐化学品及钡盐系列产品的研发、生产和销售，主要产品包括电解二氧化锰、高纯硫酸锰、碳酸钡、硫酸钡、电池级碳酸锂，锰盐产品主要用于一次电池和锂电池正极材料。
     
    六、铜 
    紫金矿业（601899）市值3033亿 
   公司是大型跨国矿业集团,主要在全球范围内从事金、铜、锌等矿产资源勘探与开发,适度延伸冶炼加工和贸易业务等,拥有较为完整的产业链。
    江西铜业（600362）市值679.0亿 
   公司主要业务涵盖了铜和黄金的采选、冶炼与加工;稀散金属的提取与加工;硫化工以及金融、贸易等领域,并且在铜以及相关有色金属领域建立了集勘探、采矿、选矿、冶炼、加工于一体的完整产业链,是中国重要的铜、金、银和硫化工生产基地。
    西部矿业（601168）市值346.5亿 
   公司主要从事铜、铅、锌、铁等基本有色金属、黑色金属的采选、冶炼、贸易等业务，分矿山、冶炼、贸易和金融四大板块经营，其中矿山板块主要产品有铅精矿、锌精矿、铜精矿、铁精粉、球团等；冶炼板块主要产品有锌锭、电铅、电解铜等。
    七、钠 
    中盐化工（600328）市值150.8亿 
   公司金属钠产能6.5万吨，占国内设计总产能的41.01%，在行业中具有技术与资源优势,处于行业主导地位。产品主要覆盖蒙宁、鲁豫、浙苏沪皖、京津东北等地区；下游主要分布在靛蓝粉、医药中间体、多晶硅等行业。
    北方铜业（000737）市值117.7亿 
   公司开发的运城盐湖是世界第三大硫酸钠型内陆湖泊，硫酸钾品质居同类产品首位，公司年产硫酸钾16万吨，其硫酸钠储量达8000多万吨，产销量世界最大。
    百合花（603823）市值41.68亿 
   公司控股的内蒙古源晟制钠 科技 有限公司主要从事生产、销售金属钠等业务，设计产能为2万吨/年金属钠及3万吨/年液氯副产。
     
    八、镁 
    云海金属（002182）市值137.0亿 
   公司主要产品为镁合金、铝合金、中间合金和金属锶，为全球规模最大镁合金专业生产企业之一。公司拥有镁合金生产能力达到10万吨以上，据08年中国镁业协会对全国镁合金的产量统计，市场占有率超过35%。
     
    九、铝 
    中国铝业（601600）市值1021亿 
   公司是中国有色金属行业的龙头企业,综合实力位居全球铝行业前列,也是目前中国铝行业唯一集铝土矿、煤炭等资源开采,氧化铝、原铝和铝合金产品生产、销售、技术研发,国际贸易,物流产业,火力及新能源发电于一体的大型铝生产经营企业。
    南山铝业（600219）市值495.9亿 
   公司所从事的主要业务公司形成从热电-氧化铝-电解铝-熔铸-(铝型材/热轧-冷轧-箔轧/锻压)的完整的铝产业链生产线,公司主要产品包括上游产品电力、蒸汽、氧化铝、铝合金锭,下游产品铝板带箔、挤压型材、压延材及大型机械机加工结构件。
    云铝股份（000807）市值478.9亿 
   公司主要业务为铝土矿开采、氧化铝生产、铝冶炼、铝加工及铝用炭素生产,形成集铝土矿、氧化铝、电解铝、铝加工及铝用炭素生产为一体的完整产业链。公司主要产品包括氧化铝、铝用炭素、重熔用铝锭、铝圆杆、铝合金方棒、铝板带、铝箔。
    神火股份（000933）市值312.2亿 
   公司铝业务的主要产品为氧化铝、电解铝及电解铝深加工产品等,产品质量优良。其中,氧化铝主要用于电解铝的生产;电解铝分铝锭和铝合金两种,主要运用于建筑、电力、交通运输等行业;电解铝深加工产品主要包括铸轧卷和冷轧卷,主要运用于建材、包装、家电和印刷等行业。

2. 新能源汽车概念股的上游资源

600432 吉恩镍业镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。600111 包钢稀土公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。000762 西藏矿业拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用，有望成为最大受益者。000839 中信国安也拥有丰富的锂资源。600549 厦门钨业若镍氢电池取得大规模应用，作为原材料的稀土用量将随之增加。600459 贵研铂业燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益。002192 路翔股份甘孜州融达锂业有限公司51%股权。融达锂业所属的甲基卡锂辉石矿为一座大型锂辉石矿床，适宜于采用露天开采。

3. 新能源汽车卷土重来 新能源汽车概念股受益规划引爆

新能源汽车概念股

　　一、客车类

　　600066 宇通客车(加入自选股,参加模拟炒股)公司目前均有混合动力车型研发成功。

　　600686 金龙汽车(加入自选股,参加模拟炒股)公司目前均有混合动力车型研发成功。

　　600166 福田汽车(加入自选股,参加模拟炒股)北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。

　　000957 中通客车(加入自选股,参加模拟炒股)公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。

　　000868 安凯客车(加入自选股,参加模拟炒股)在新能源客车方面，与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9 米客车、国家奥组委的纯电动 12 米公路客车、11 米纯电动公交客车；在代用燃料方面，进行了 12 米公交客车搭载潍柴LPG 欧三发动机，11 米公交客车搭载大柴CNG 发动机，10 米前置公交车搭载南内CNG 发动机等的开发。

　　600458 时代新材(加入自选股,参加模拟炒股)其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。

　　二、轿车类

　　000800 一汽轿车一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。

　　600104 上海汽车(加入自选股,参加模拟炒股)公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。

　　000559 万向钱潮(加入自选股,参加模拟炒股)集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。

　　000625 长安汽车(加入自选股,参加模拟炒股)计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。

　　三、驱动系统类

　　600580 卧龙电气(加入自选股,参加模拟炒股)无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。

　　600366 宁波韵升(加入自选股,参加模拟炒股)无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。

　　四、上游资源

　　600432 吉恩镍业(加入自选股,参加模拟炒股)镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。

　　600111 包钢稀土(加入自选股,参加模拟炒股)公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。

　　000762 西藏矿业(加入自选股,参加模拟炒股)拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用，有望成为最大受益者。

　　000839 中信国安(加入自选股,参加模拟炒股)也拥有丰富的锂资源。

　　600549 厦门钨业(加入自选股,参加模拟炒股)若镍氢电池取得大规模应用，作为原材料的稀土用量将随之增加。

　　600459 贵研铂业(加入自选股,参加模拟炒股)燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益。

　　002192 路翔股份(加入自选股,参加模拟炒股)甘孜州融达锂业有限公司51%股权。融达锂业所属的甲基卡锂辉石矿为一座大型锂辉石矿床，适宜于采用露天开采。

　　五、蓄电池

　　002407 多氟多(加入自选股,参加模拟炒股) ：六氟磷酸锂销售，大规模投产将带动我国锂电产业，公司向新能源产业转型，长期成长空间大。

　　600196 复星医药(加入自选股,参加模拟炒股)拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26%的股权。

　　002091 江苏国泰(加入自选股,参加模拟炒股) 锂电池电解液国内市场占有率超过30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。

　　600884 杉杉股份(加入自选股,参加模拟炒股)全国规模最大的锂电池综合材料供应商。

　　600478 科力远(加入自选股,参加模拟炒股)正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。

　　000839 中信国安 奥运期间，子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯电动大客车。

　　600192 长城电工(加入自选股,参加模拟炒股)参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。

　　600846 同济科技(加入自选股,参加模拟炒股)拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。

　　000571 新大洲A参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。（财富赢家网）

4. 逾百概念股合涨超800亿 新能源汽车产业规划利好四大板块

经历了约10个月的征求意见进程后，10月9日，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》（下称《规划》）。
虽全文内容暂未发布，但从目前已有内容来看，无疑是对新能源汽车产业的一大利好。另外，相比征求意见稿，《规划》进一步突出了市场、企业的主导性地位，目标制定上也有所调整，整体更加务实。
针对这一政策，二级市场反应热烈。截至10月12日收盘，A股新能源汽车、充电桩、车联网、锂电池概念板块清一色飘红。其中，A股新能源汽车概念板块355只个股中，346只股票股价出现上涨，而在资金流向方面，215只个股当日净流入额为正，合共约42.87亿元。
10月12日，乘联会秘书长崔东树在接受时代汽车数据采访时表示，相比意见稿，此次国常会通过的《规划》 更加务实，或也反映了政府对于新能源汽车发展的态度转为更加“温和”。
值得一提的是，目前的《规划》内容只公开了部分，并非全文。因此，对于产业的整体影响还待全文发布后的进一步观察。

从目前已发布的内容来看，相比征求意见稿，《规划》有几点值得关注。

一是在目前的公开内容中，在原征求意见稿中占据重要地位的“2025年，新能源新车销量占比达到25%左右”并未提及。
对此，10月12日，中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权在接受时代汽车数据采访时指出，目前新能源汽车占整体汽车市场的占有比例仍然较小，距离25%的目标仍有一定的距离，或是此次目标暂未提出的主因。
中汽协数据显示，1-8月，中国汽车销量为1455.1万辆，其中，新能源汽车销量为59.6万辆，占比仅4%。
另外，相比意见稿，快充、换电、氢能源等基础设施建设方面的重要性也得到进一步提升。这对于在细分领域深耕已久的企业而言无疑也是利好。
曾丕权预计，在充换电、加氢站等基础设施建设上，《规划》的发布将进一步带动细分领域的发展，“一方面，国家会在细分领域加大财政资金的投入；另一方面，也会通过政策鼓励企业入局，两方面一起发力”。
值得一提的是，目前的公开内容中，特别提到了“强化企业在技术路线选择方面的主体地位”，可见，在当下，企业已成为推动新能源汽车市场发展的主导力量。
以动力电池为例，目前市场已呈现三元锂、磷酸铁锂两种技术路线并线发展的格局。今年3月底，比亚迪正式发布刀片电池，据官方介绍，“刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，使得其体积能量密度与主流三元锂电池持平。在发布当日，比亚迪董事长王传福也在现场表示，“刀片电池将改变新能源汽车行业对三元锂电池的依赖。”

据悉，目前比亚迪正加速提升刀片电池的产能。其中，作为刀片电池重要生产基地的弗迪重庆工厂，将在今年年底建成8条产线，实现20GWh以上的年产能目标。
无独有偶，主攻三元锂电池方向的宁德时代，该公司董事长曾毓群也于近日举办的“2020世界新能源汽车大会”上也透露，宁德时代已经开发出不起火只冒烟的电池产品，将于年底在一些车型上量产。

他表示，“国标要求电池5分钟不起火，我们新开发的产品可以做到不起火只冒烟，即便一个电芯起火，整个PACK（电池包）只冒烟，这是直接解决痛点的方案，目前高能量密度，高安全性已经没有问题，只是低成本还需要时间解决。”
值得一提的是，据近日韩国新能源市场分析公司SNE-Research发布的数据显示，8月全球动力电池装机量为10.8-GWh，宁德时代以2.8GWh的装机量排名全球第一，赶超韩国对手LG化学，重新夺回了全球动力电池头把交椅。
对于装机量得以重新夺冠的原因，一名接近宁德时代的人士10月12日向时代汽车数据方面表示，“国内市场回暖是其业绩反超主要因素”。
或许，就如该公司董事长曾毓群在多次演讲中所提到的，“宁德时代的目标是替代化石能源，成为能源系统的组成部分，不管是发电端的固定式化石能源（煤炭）还是使用端的移动式化石能源（石油）”。
受新能源汽车产业发展规划影响，二级资本市场上各相关概念板块表现活跃。 
据东方财富Choice数据显示，充电桩概念板块120只个股中，116只股票飘红，中能电气、英可瑞、易事特等股票涨停，特锐德、英飞特涨幅超6%；锂电池板块亦掀涨停潮，217家上市公司中，210家飘红，石墨烯板块的珈伟新能和有机硅概念股硅宝科技等纷纷涨停。
至于新能源概念板块方面，截至10月12日收盘，164只个股中，153只股票股价实现上涨，仅一个交易日总市值合共涨约856.94亿元。其中，比亚迪（002594.SZ）领涨，股价上涨6.77%至128.5元/股，总市值日涨222.34 亿元，而国轩高科股价亦上涨5.25%，总市值日涨约16.52亿元。与此同时，新能源汽车板块355只个股中，亦有346只股票股价出现不同程度的上涨。
中原证券称，政策有利于打开新能源汽车需求空间。从政策的进一步催化，和中长期产业发展景气程度看，利好资本市场上动力电池、充电桩、汽车电子等新能源汽车产业链相关概念股上涨，而随着产业集中度提升，细分领域龙头公司将有望获得估值业绩双击的超额收益。
在业内人士看来，长期来看，国内新能源汽车渗透率（销量）与发展目标差距仍然较大，国内新能源汽车长期增长趋势确定。特斯拉、大众MEB平台、宁德时代和LG化学四大产业链值得关注。
“除了上述四大产业链板块外，国内自主品牌新能源化也值得关注，如比亚迪等新能源汽车板块龙头股等。”10月12日，罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁郑赟对时代汽车数据表示。
在郑赟看来，A股新能源概念、特斯拉概念等板块今年表现都较为强势，接下来，这波行情依然有望延续，如特斯拉产业链，随着其车型与产能持续投放，国产化率提升带来产业链机遇，可重点关注起配套零部件供应商。
与此同时，结合《规划》最新公布的四大要点以及此前发布的征求意见，多家券商推荐关注已布局充电设施、B端整车细分领域的优质赛道龙头，重点关注技术壁垒高、工业产品替代性低的优质供应商和资金链完善、产业链布局充分的整车制造商。
其中，华西证券建议把握好两大行业趋势，一是新能源汽车有望呈现高端化与经济性双轨并行发展；二是充电设施开启建设大年，产业链迎来发展机遇，在政策的积极推动下，2020年充电设施全年保有量规模增长较为可观，车桩比有望进一步提高。
事实上，受《规划》获通过的利好影响，新能源汽车中概股10月9日美股开盘一度走强，截至当天收盘，除理想汽车（LI.NASDAQ)股价下跌1.84%外，蔚来汽车（NIO.NYSE)股价上涨0.14%，小鹏（XPEV.NYSE)股价上涨0.70%。
此前，蔚来、小鹏在充换电设施方面早有布局。数据显示，截至今年二季度末，蔚来已建成142座换电站，覆盖全国63个城市；而小鹏汽车的超充网络拥有114家超充站，平均每站7个超充桩。

此外，同样在超充网络早有布局的特斯拉（TSLA.NASDAQ)当日股价亦上涨1.9%，而年初至今，该股涨幅达418.73%。
值得关注的是，在A股相关概念股一片沸腾下，隔夜美股12日盘前亦出现走高。截至时代汽车数据发稿前，蔚来、理想汽车涨超3%，小鹏汽车涨超2%，特斯拉涨超1%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 涉及国际国内两大巨头，一盘新能源大棋震撼开局（上篇）

大众在下一盘很大的棋。
尽管新冠肺炎疫情在全球肆虐依旧，但是并没有挡住大众火热的激情，就在短短一两天之内，大众数次出手，动作频频，在汽圈里迅速掀起一波巨浪。
海外，5月28日，大众汽车监事会批准与福特汽车建立联盟，双方计划在自动驾驶领域以及新能源车等领域展开广泛合作，双方预计将在该项目上投资数十亿美元。
国内，更热闹。同样是在5月28日，大众中国总计投入11亿欧元（约合人民币87亿元）收购国轩高科26.47%的股份，成为国轩高科第一大股东。
紧接着，5月29日，大众中国与安徽江淮汽车集团控股有限公司签署电动车深化合作意向书，大众将投资10亿欧元（约合人民币79.29亿元），获得安徽江淮汽车集团控股有限公司50%股权，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得实际管理权，实现企业管理模式变革。
海外就不说了，单看国内，无论是收购国轩高科，还是入局江淮混改，都可以看出大众在下一盘大棋，而且是新能源领域的大旗。根据大众与江淮签定的合作《意向书》，未来，大众将向江淮大众导入大众集团旗下主流品牌一系列新能源产品，合资公司将逐渐扩大规模，并在2029年实现产能35-40万辆；同时，江淮大众预计将于2025年内再推出5款纯电动汽车，并建立、完善电动汽车工厂和研发中心。
我们知道，江淮与大众在2017年成立了江淮大众，并在2019年9月推出了一款产品——思皓E20X，但是销量平平，甚至有“离婚”的消息传出。
然而，如今看来，大众不仅没有放弃江淮，反而进一步加注，更豪砸10亿欧元入股江淮，还承诺帮助江淮升级工厂，并进一步导入旗下主流新能源产品，这阵势，完全有将江淮大众提升至与南北大众并驾齐驱的地位的势头。如今大众在国内不仅有了南北大众，还有了江淮大众，形成“三国并立”的局面。
结合大众与江淮的合作意向，再加上大众斥资11亿欧元收购国轩高科的事实，都在指向一个事实：那就是大众要在国内新能源领域亮剑了。值此中国汽车市场进入大变革时期，大众叫停了西雅特品牌入华事宜，而且也将其主导的MEB纯电动项目（即大众ID.系列）分担给国内的上汽大众、一汽-大众来执行，那么，江淮大众要引入的大众纯电动车在定位上应该是要低于上汽大众、一汽-大众旗下的ID.系列车型的，而自然的，江淮大众推出的纯电动车在价格上也会更加亲民。不过，得益于大众在国内的品牌影响力和MEB平台的边际效应，江淮大众推出的纯电动车在销量上更容易创造“惊喜”。
也就是说，江淮大众后期推出的纯电动车或是要攻占当前自主品牌纯电动车所在的售价区间和领域的，也就是大众有意在国内新能源领域再造一个“捷达”。要知道，自诞生之日起，捷达品牌在国内的销量就一路走高，根据乘联会提供的数据，截至今年4月底，8个月的时间，捷达品牌在国内的累计销量已达9.65万元，月均超过万辆，而且还是今年的疫情严重影响了市场销量。基于这种情况，大众还预计让捷达品牌去开拓俄罗斯和东南亚市场……
言归回来，大众通过江淮大众在国内导入入门版MEB平台的纯电动车，把枪口直接对准中国品牌。要知道，大众为研发MEB平台，已经投入了70亿欧元，如何“回本”，或者如何让利润最大化？很显然，在汽车界，道路只有一条，那就是该平台上诞生的车型越多，每辆车均摊的研发成本就越低。大众已经成功在一个MQB平台上造出低至捷达/POLO、中至帕萨特/奥迪A4，上至保时捷Macan等价格和定位“跨度”极广的车型，这一策略为何不能同样在MEB平台上实现呢？
写在最后：
对于浸淫中国市场30多年的大众来说，其对中国消费者的了解是相当精准的，也因此，大众在国内地位和销量一骑绝尘。而在中国市场向新能源转型变革的大背景下，包括大众在内的海外品牌亦对中国市场虎视眈眈。和以前一样，大众的布局同样密不透风：以上汽大众、一汽-大众的ID.系列攻占中高端纯电动市场，与特斯拉等合资品牌纯电动车进行竞争，而以江淮大众的纯电动车抢占低端市场，与自主品牌纯电动车进行竞争。而因为有着较高的品牌知名度和产品溢价能力，无疑会对自主新能源产品和厂商造成巨大冲击。
大众已经亮出獠牙，自主新能源品牌要小心了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 中国新能源整车第一股：销量腰斩，生财有“道”

一方面，是经营业绩和销量持续下滑，强大竞争对手步步紧逼；另一方面，是银行理财投入上百亿，实际收益过亿元，以及不断到手的新能源政策补贴资金。只要有钱，就能任性。似乎北汽蓝谷还真的挺任性，但这样能够长久吗？
2月6日，北汽蓝谷发布《关于使用暂时闲置的自有资金购买结构性存款的进展公告》。
公告显示，北汽蓝谷将使用暂时闲置的自有资金购买三家银行的19亿元银行理财。此前，该公司已同意使用最高额度不超过48亿元暂时闲置自有资金购买一年期以内的银行结构性存款，且资金在上述额度内可以滚动使用。
值得注意的是，截至2月6日，北汽蓝谷最近12个月购买的理财产品资金达到155亿元，实际收益月1.08亿元，为其“增加公司收益，为公司和股东谋取投资回报。”2月7日，北汽蓝谷涨停。

然而，同日下午，北汽蓝谷公布的最新产销数据，却泼来一盆冷水。今年1月，北汽新能源产销量分别为1602辆和2006辆，同比分别下降1028.17%和55.54%。
此后一个交易周，该公司股价略有浮动。截至2月14日，该公司股价报收6.45元，较一年来高点（2019年4月18日，12.21元/股）几乎腰斩。
似乎资本市场已对这个中国新能源整车第一股，没有了往日的“溺爱”，渐渐回归理性。
作为中国最早举起新能源汽车大旗的企业，北汽新能源经历了“爽歪歪”的新能源巨额补贴时光，可问题是，品牌竞争力与核心技术研发等关键决定因素，不是地方保护、政策补贴和上市融资就能得来的。

特斯拉来了，丰田、大众电动化了，吉利、广汽、上汽、比亚迪也不是省油的灯。2020年，新能源补贴按照规划要全面退出，将新能源汽车产业交还给市场机制（不排除依然会有配套政策）。
有人统计，自2018年9月借壳上市，北汽蓝谷一年多来发布公告共获得政府补贴10次（截至2020年1月20日），累计金额达到35亿元。
当北京奔驰在因新冠肺炎停工导致每天损失4亿元苦恼的时候，它的兄弟企业则在销量下滑的同时，接收着巨额财政补贴，并将闲置上百亿资金购买理财，收获上亿利息收入。

与此同时，不少比北汽蓝谷产销量业绩更好看的企业，却面临拖欠工资、资金链断裂等经营切实困难，甚至是生存压力。
在此背景下，去年12月，北汽蓝谷两项斥资数亿元的投资和增资议案，却因董事反对和弃权引来上交所问询函。
虽然北汽蓝谷审议通过子公司投资北汽麦格纳制造合资公司项目暨关联交易、子公司对北京奥动新能源投资有限公司增长议案，但从北汽蓝谷的回复中，不难发现依然存在诸多疑点和缺乏实际依据支撑的答案。

例如：制造合资公司一期规划产能15万辆/年，按照目前北汽集团旗下公司拥有的产能，还需要如此巨大的产能吗？2019年其子公司产能利用率也仅为68%。更不用说，北汽集团旗下自主板块整合后，随时可改造的大量产能。
中国汽车工业协会公布数据显示，2020年1月中国新能源汽车产销量分别仅为4万和4.4万辆，同比分别减少55.4%和54.4%，情况不容乐观。显然，仅仅依赖公务、公共交通和网约车是难以解决长久问题的。
2019年，北汽新能源累计销售新车15.06万辆，同比下降4.69%，仅完成去年22万销量目标的68.45%。2020年，这个中国新能源整车第一股，日子还会如此甜蜜吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 新能源汽车产业链概念股有哪些

新能源汽车产业链的相关概念股（不包含2017年）
1、整车板块：上汽集团（600104）、比亚迪（002594）、江淮汽车（600418）、长安汽车（000625）、宇通客车（600066）、广汽集团（601238）、中通客车（000957）等;

2、充换电基础设施板块：许继电气（000400）、国电南瑞（600406）、奥特迅、中恒电气（002364）、动力源（600405）、上海普天（600680）等;

3、锂电池板块：国轩高科（002074）、新宙邦（300037）、天赐材料（002709）、西部资源（600139）、沧州明珠（002108）、杉杉股份（600884）、天齐锂业（002466）、赣锋锂业（002460）、当升科技（300073）等;

4、零部件板块：均胜电子（600699）、信质电机（002664）、江特电机（002176）、天汽模（002510）、华域汽车（600741）、卧龙电气（600580）等;

5、服务代理板块：国机汽车（600335）、庞大集团（601258）、物产中大（600704）
希望能帮助到你

8. 新能源汽车龙头股

新能源汽车龙头股有：1、比亚迪。比亚迪股份有限公司主要从事包括新能源汽车和传统燃料汽车在内的汽车业务、手机零部件及组装业务、二次充电电池和光伏业务，并积极拓展城市轨道交通业务领域。公司主要产品为充电电池及光伏、手机零部件及组装、汽车及相关产品。比亚迪是全球新能源汽车领域的行业领导者。2019年，比亚迪新能源汽车产品结构将进一步完善，销量仍将位居全球前列。2、天际股份。广东天机电器股份有限公司主营业务为锂电池材料业务和家电业务。主要产品有六氟磷酸锂、氟铝酸钠、氟化物系列产品、盐酸、氯化钙、氯化钠、陶瓷炊具、电热水壶系列产品等。3、上汽。上海汽车集团有限公司向公众提供，包括研发D、整车（乘用车、商用车）及零部件的生产、销售；物流、移动出行和汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资；与汽车海外经营、国际贸易等相关的产品和服务。公司汽车产销规模、新能源汽车销量、汽车出口海外销量均位居第一。4、长城汽车。长城汽车股份有限公司成立于1998年7月1日，是中国最大的SUV和皮卡制造商之一。公司主要从事R& D、整车及主要汽车零部件的生产和销售。公司主营业务为汽车行业，产品分为整车、零部件、模具、劳务等。5、立讯精密。立讯精密工业有限公司是一家专注于研发生产的公司。 D、连接器的生产和销售。公司的核心产品是电脑连接器。同时，公司正逐步进入汽车连接器、通讯连接器、高端消费电子连接器等领域，拓展新产品市场。6、多氟多。DFD新材料有限公司的主营业务是研发生产。 D、高性能无机氟化物、电子化学品、锂离子电池及材料的生产和销售。公司主要产品有无水氟化铝、高分子量冰晶石、六氟磷酸锂、新型锂盐、电子氢氟酸、电子硅烷、电子硝酸、氨、四氟化硅、乙基硅烷、软包锂电池等。在高纯电子级氢氟酸、氟化锂、六氟磷酸锂等产品的主要原料及生产环节拥有核心知识产权。是行业内少数拥有完全自主知识产权和完整产业链的企业之一。