奔驰上半年销售数据公布 中国市场表现出色

1. 奔驰上半年销售数据公布 中国市场表现出色

日前，梅赛德斯-奔驰官方公布了今年上半年在中国市场的销售数据。
按照奔驰的说法，上半年在华累计交付新车346067辆，同比去年微增0.4%。在疫情的影响下，奔驰依然能够取得这样的销量实属不易。
不过全球来看，奔驰的表现受疫情影响就比较严重了。全球范围内上半年累计销售新车935089辆，同比下滑了17.6%；其中smart品牌全球交付仅为10101辆，同比下跌83.3%。
各地区来看，奔驰在亚太市场累计交付新车458253辆，同比下滑4.2%，这几乎是奔驰表现最好的地区，应该要得益于中国市场的热销。

大本营欧洲地区方面，累计交付新车313490辆，同比下滑31.5%；北美地区累计交付146538辆，同比下跌了16%，其中美国市场上半年交付量为127207辆，同比下滑13.7%。
奔驰官方也表示，疫情的爆发对欧洲和北美地区的交付量造成了重大影响，但中国地区由于疫情防控比较到位，汽车市场复苏非常快，在一定程度上维持了亚太地区的销量。
在第二季度，奔驰在亚太地区售出新车259404辆，同比上涨8.9%，其中中国市场就占据了207107辆，同比增长21.6%。
当然，中国市场热销和奔驰的小排量战略也是密不可分的，目前奔驰部分搭载小排量发动机的车型市场优惠已经堪比奥迪，从某种程度上来讲是拿优惠来换市场。
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2. 中国市场表现最佳，累计销量超百万，奔驰公布半年业绩

日前，奔驰正式对外公布了上半年全球销量，数据显示，奔驰品牌乘用车加商用车加上Smart品牌在全球一共交付了107万辆新车。

具体来看，今年上半年，奔驰品牌乘用车在全球范围内共售出935089辆汽车，同比下降了17.6%；Smart品牌全球交付量达10101辆，同比下跌83.3%；奔驰和Smart在全球一共售出945190辆汽车，同比降幅为20.9%。
地区来看，今年上半年，奔驰品牌乘用车在大本营欧洲市场累计售出新车313490辆，同比高达下降31.5%；其所在的本土市场德国为106167辆，同比下降了27.9%，不过即使如此，奔驰仍然是德国最畅销的豪华品牌。

而在北美地区，奔驰同样遭遇下滑，上半年累计销量146538辆，下滑幅度为16%，其中主要的美国市场累计销量为127207辆，同比下滑了13.7%。

而亚太地区是奔驰在全球下滑幅度最小的市场，为4.2%，售出新车458253辆，其中最主要的中国市场上半年累计售出新车346067辆，同比增长0.4%，为奔驰全球最大的市场，也是唯一的正增长市场。

受疫情的影响，绝大多数品牌销量都出现了大幅下滑，但即使如此，奔驰在中国市场也实现了0.4%的微增长，足以可见中国消费者对奔驰品牌有多么喜爱，希望奔驰也不要再辜负中国消费者。
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3. 近5年来汽车销量历史新低 1月份奔驰异军突起

汽车行业总会在过年前迎来一个高峰期，刚发了年终奖想要回家的人们，会选择汽车作为一年辛苦工作的礼物。但是有高潮就有低谷，只要一旦进入过年的状态，热闹的便是农贸市场。所以去年过年的那个2月份，整个汽车行业仅能算作维持正常生产经营。换到今年的1月份，过年月，原本也应是这个样子，但是2020年却赶上了这一场突如其来的疫情，让所有人放弃了出门，放弃了购物，更多蜷缩在家。汽车销量更是迎来了5年之内的历史最低点，一月份的销量直接降到冰点，上汽大众暴跌了40%。

同环比均跌超过20%
在这场疫情之下，汽车市场的表现可圈可点，1月23日，首当其中的东风汽车集团扛起了捐赠的大旗，作为武汉本土企业，在武汉面临高危风险的时候，选择了风雨同舟。之后各大汽车品牌也倾囊相助，在这场天灾人祸当中，汽车行业没有任何的退缩。但是这并不能换回来行业1月份的销量，在疫情蔓延到全国时，汽车行业的“寒冬”更冷了，从乘联会公布数据来看，1月份综合销量数据下跌明显，各个细分市场无论环比与同比均跌幅接近20%，其中产量分析1月份MPV车型同比跌幅更是接近50%，出现“腰斩”，那些原本能够支撑MPV行业的辣妈、二胎，多口家庭，如今都“眯”着了，还能干啥。

从这次乘联会发布的数据可以看出来，2020年1月份的汽车行业销量应该突破了2018年和2019年的底线，直接成为了近5年来最低的一个月份。但是，估计还会有更悲惨的2月份，毕竟1月份还有人能够买车，但是2月份的不复工，不出门，将直接影响汽车行业的整体销量。虽然很多经销商采取了线上直播或者其他形式，可是对于汽车这种大宗物品来说，线上成交的可能性并不大。

SUV算是异军突起的“另类”
当所有汽车品类都在下降的时候，其实还是有可圈可点的车型，比如，SUV！作为自主品牌的当家花旦，长城哈弗H6还是稳居第一，而第二名的长安CS75则好像没有受到疫情的影响，同比居然增长了54.9%。其他的本田CR-V，吉利博越都算是不错的表现。不过这个榜单上最值得注意的就是奔驰GLC，这个销量被业内称为“人为干预”，因为1月份提车会有4000元的补贴，再加上这款车其实在BBA中该档次的价位中并没有优势，奈何奔驰的套路一直都是，你说你的，我卖我的，就是卖得好，你能奈我何？

探岳也不错，一跃销量达到了17134辆，加上该车在C-NCAP碰撞实验中拿到了5星+的碰撞成绩，也让经销商多了点卖车的噱头。

上汽大众成绩不佳暴跌40%
上汽集团2月15日发布了最新产销报告，其中上汽大众1月产量14.37万辆，同比下滑11.3%，1月销量为11.3万辆，同比暴跌40.5%，环比下滑更是达到52%。上汽大众首月跌幅超过了上汽集团首月整体35%的跌幅，原本是上汽集团最得意的“儿子”，如今反倒拖了后腿。

而同样是大众集团的一汽-大众，虽然1月份也同比下滑，但只有2%，是不是帕萨特的影响已经到来了呢？
鬼扯：1月份大家都不好过，2月份只能说更难，原本定于2月份上市的新车，现在都遥遥无期，而一年的计划也需要重新调整，挺住，疫情之后的小阳春，汽车行业蹭蹭的。
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4. 北京奔驰上半年狂赚880亿，该品牌的汽车销量如何？

对于现在的社会发展来说，进步速度实在是太快，人们的物质条件生活更是提高了很多，出门也是方便不少，很多家庭也会选择购买车辆，不管是出门还是旅行等都很方便，不过车的品牌很多，特点也不一样，所以这一次人们就会感到困惑北京奔驰上半年狂赚880亿，该品牌的汽车销量如何？其实奔驰这个品牌销量也是全国排名15左右，每个车类型基本得销售还是很可观的，在国内的评价也会很不错的。
　　首先车可不便宜，基本都是几万元还有几十万元的，所以购买一个车对于一个家庭来说不是一个简单的事情，要给这个家庭使用好几年的时间，因此车自己的质量很是重要，比如五菱宏光之所以称为年轻人的第一台车，就是因为质量实在是太好，我家里自己的五菱宏光面包车，2015年购买的，现在已经过去了6年的时间，甚至就连轮胎都没换过，这个质量可想而知，同时奔驰自己的质量也是完全可靠的，所以说基本每个类型的车在当地的销量为3万左右。
　　还有就是安全方面的问题，比如现在很火的特斯拉无人驾驶等驾驶，销量确实也很好，但是看一下出事的情况，还有刹车等问题，这些都是很影响口碑的，所以很多车主看到特斯拉电动汽车，直接选择错开车道，就是因为害怕，这样的车销量后面肯定不行，质量都保证不了安全性。
　　但是奔驰没有这些问题，基本的安全质量都是可以保证的，大家也不用担心，选择购买奔驰车我也是很推荐的，包括很多二手车市场也有不少奔驰车，甚至敞篷的也有，很好看的同时价格也不贵，确实都是可以考虑的，适合自己的就是最好的。

5. 奔驰进军细分市场，5月销量突破8千台，奔驰A是年轻人的新选择

梅赛德斯·奔驰是一家知名度超高的车企，早在多年以前就跟随宝马、奥迪进入中国市场，形成了“BBA”三足鼎立局面。不过，BBA豪华车企当时只生产C级车以及更高端的车型，像奥迪A6、宝马5系、奔驰S600等等，而近些年随着人们消费水平和购车理念的改变，许多平民家庭也有条件买车了，A级车、B级车也就成了他们的首选。所以，BBA也在灵活变通，通过自己的品牌影响力，不断研发新车型覆盖整个汽车市场，比如前段时间奔驰上市的奔驰A级。

奔驰A级主要有A180、A200等车型，就算顶配车型也才不到30万，所以算是一款中规中矩的紧凑型车。奔驰A级同样采用家族式设计语言，进气格栅采用星空式设计，中央横置一根粗壮的镀铬饰条，并嵌入大大的奔驰三叉星车标，虽然两侧头灯有些扁平，前包围的设计也略显小气，但尺寸摆在这里了，不可能达到E级、S级的大气感，所以也是情有可原的。

奔驰A级的侧面线条中规中矩，腰线并没有夸张的表现，反倒平淡无奇，但双五幅式轮毂是一大亮点，凸显了一丝运动气息。据悉，奔驰A级的长宽高分别为4622*1796*1454mm，轴距为2789mm，这空间放在同级别当中，算是中规中矩的，虽然并没有太亮眼的表现，但是也够用，不会感到拥挤。

来到车尾，奔驰A级的尾灯非常漂亮，虽然车屁股看起来有点小，但是不失动感气息，下方的双边共两出式排气还凸显了一丝时尚，再加上鸭尾式翘起的点缀，车尾颜值还是不错的，主要是气场足，中间的那一枚三叉星车标足以彰显它的身份。

内饰方面，奔驰A级的设计非常精致，其空调出风口采用炮筒式设计，加上银色镀铬的点缀，显得非常夸张，极大地增强了运动气息。并且，奔驰A级的双联屏也是一大亮点，两块大尺寸液晶屏可以查阅所有信息，营造出了时尚科技的气息，再加上排挡区域豪华的装潢，整体内饰颜值没得黑！

配置方面，奔驰A级该有的配置都有，包括被动行人保护、胎压显示、车身稳定控制、主动安全系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、发动机启停、分段式电动天窗、无钥匙启动、方向盘换挡、全液晶仪表、柏林之声音响（选装）、LED灯光、自动头灯、雨量感应式雨刷等等。不过，丐版车型没有配备倒车影像，就连最基本的倒车雷达都没有，身为一款B级车，是不是有点说不过去了，设计师？

动力方面，奔驰A级配备两款动力系统，分别是1.3T四缸和2.0T四缸，最大马力分别为136匹和190匹，均匹配7速双离合变速箱，破百最快仅需7.1秒，提速性能还是非常强的。
虽然奔驰听起来是一款豪车，对平民家庭遥不可及，但随着奔驰放低门槛，进军紧凑级车市场，奔驰A级成为了许多年轻人的首选，仅在五月份就售出8190台，销量还是比较可观的，同时也印证了消费者对这款车的认可，各位读者，你对奔驰A级作何评价？
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6. 奔驰汽车销量公布，1-6月，奔驰汽车在华累计交付新车346067辆，同比去年微增0.4%。

奔驰汽车销量公布，1-6月，奔驰汽车在华累计交付新车346067辆，同比去年微增0.4%。

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7. 点滴资讯 | 奔驰一季度全球销量同比下降15%

奔驰一季度全球销量47.7万辆 同比下降15%
戴姆勒集团日前公布了第一季度销量，梅赛德斯-奔驰品牌一季度销量为47.74万辆，同比下降15%；Smart品牌一季度销量为5，863辆，同比下降78.3%。
分地区来看，欧洲市场销量为18.9万辆，同比减少15.9%；德国市场销量为6.4万辆，同比减少8.8%；亚太地区的市场销量为19.88万辆，同比减少17.1%，其中中国市场的销量为13.9万辆，同比减少20.3%。

戴姆勒表示，COVID-19在世界范围内的流行和零售企业暂时关闭，对公司造成了重大影响，其中欧洲和美国疫情的发展，以及这些市场零售企业临时关闭，都对3月份的单位销售产生重大影响。不过经济已经出现复苏信号，即中国和韩国所有的经销商都在营业。不过戴姆勒也同时表示，新型冠状病毒还将在未来几周继续影响公司。

大众希望用插电混动技术来展示电动汽车优势
据国外媒体报道，大众汽车公司的电动传动系统负责人表示，大众汽车将在未来扩大其插电式混合动力车型阵容，以展示其电气化技术的性能潜力。该公司最近发布了途锐R车型，该车配备了456 马力的插电式混合动力系统，使用2.9升V6发动机。最新款高尔夫GTE车型的输出功率达到242马力，以匹配新款汽油发动机版本的高尔夫GTI车型的动力。

大众汽车将在今年推出新款途观GTE和Arteon GTE车型，以进一步扩展其插电式混合动力阵容，这两种车型都可能使用与高尔夫GTE相同的动力系统。大众汽车的电动传动系统项目经理Kai Philipp表示，提供高性能的插电式混合动力车型将有助于证明其电动汽车和电动传动系统的优势。
Philipp 同时表示，这是使电动汽车具有吸引力的一种方法。对于插电式混动系统，其产生的扭矩或功率不会降低，并在电动模式下具有较好的性能表现。因此大众汽车希望通过混动系统的良好表现来使汽车尽可能具有吸引力。当被问及是否所有的大众性能车将来都将配备混动系统时，Philipp认为大众汽车在减少碳排放量方面处于长期发展道路初期。纯电动车型和插电式混动车型未来的销售 份额都将增长，这意味着传统的内燃机汽车将减少。
Philipp并未否认推出探歌GTE车型的可能性。从技术上讲，这可能是合适的，这款车型基于MQB平台开发。其动力选择将取决于市场需求，可能会采用可产生242马力的高尔夫GTE插电混动动力系统。
据悉，途观是大众汽车最畅销的SUV，使其搭载插电式混动系统将成为关注的重点。虽然插电式混动技术通常被视为制造商降低汽车平均排放量的权宜之计，同时电动汽车的销量仍然很少，但Philipp预计对插电式混动车的需求可能会在未来十年继续增长，这一需求的高峰可能在8到10年内到来。

一汽夏利停牌“戴帽” 或将主营铁路领域业务
4月9日，一汽夏利因净资产为负值停牌一日。未来，其股票简称将变更为“*ST夏利”，扣非净利润连年下滑，面临退市风险。2019年，一汽夏利归属于上市公司股东净利润为-14.81亿元，同比巨跌4068.32%，全年汽车产销量仅为4023辆和1186辆。
按照规划，一汽夏利主营业务将转型为面向铁路轨道交通产业为主的物资供应服务和生产性服务业务。

目前，一汽夏利主营业务分为汽车制造业、物流业以及商品流通业三大板块，前两大业务分别占总营收的60.69%和22.88%。汽车制造业物对营收贡献最大，但同时毛利率也最低，为-84.26%。一汽夏利表示，报告期内，受汽车市场销售整体下滑，以及公司产品品牌弱化、定位与配置存在偏差、销售渠道弱化等诸多因素的影响，公司产品销量持续低迷，2019年汽车产销量仅为4023辆和1186辆，库存95辆。
随着2019 年下半年整车业务逐步停滞，一汽夏利的现金流亏损幅度正逐步减少，从2018年的-13.06亿元收窄到去年的-7.03亿元；其经营活动产生的现金流量净额有所增加，这对于投资市场来说或许在一定程度上属于利好消息。不过这也从侧面说明，此前的主营业务一直处于现金流亏损状态，一汽夏利自2013年起就停止了股票分红政策，这种情况在国内整车企业中还是比较少见的。
从资产负债方面看，2019年一汽夏利资产负债率达169.81%。其中，流动资产为8.05亿元，但流动负债是三倍，为24.30亿元。这一年公司用于研发的费用为116.59万元，同比去年下降-95.81%，这或许暗示了一汽夏利主营业务未来将会从整车研发转移至其他领域。
对于公司未来的规划，一汽夏利在年报中表示，为彻底扭转目前公司整体业绩不断下滑的局面，公司控股股东一汽股份与铁物股份就上市公司控股权无偿划转、上市公司现有资产置出以及发行股份购买资产等事宜达成了初步意向。公司业务将转型为面向铁路轨道交通产业为主的物资供应服务和生产性服务业务，为铁路行业及相关市场提供物资供应、生产协调、质量监督、运输组织、招标代理、运营维护等一体化综合服务。

特斯拉将降薪
计划在5月4日前恢复在美工厂生产
据Electrek援引特斯拉内部邮件，特斯拉今日向员工宣布降薪和休假安排，同时还表示计划在5月4日前恢复美国工厂的正常生产。

在此之前，特斯拉宣布受疫情影响将对内华达州电池工厂的员工进行75%的裁员。特斯拉已经宣布加州旧金山湾区的 Fremont 电动车工厂和纽约的Buffalo太阳能瓦工厂暂时停工。对工厂进行如此大规模的裁员堪称业内“最狠裁员”，值得注意的是，有两名特斯拉员工确诊感染了新型冠状病毒，这两名员工是否传染给其他员工，目前特斯拉还未公布，此外这两位员工的生活轨迹目前也未公布。

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8. 奔驰一季度在中国销售13.9万辆新车 占全球总销量29.1%

财经网汽车讯?日前，戴姆勒集团公布了第一季度销量，其中，梅赛德斯-奔驰品牌一季度销量为47.74万辆，同比下降15%；Smart品牌一季度销量为5,863辆，同比下降78.3%。
各地区市场中，梅赛德斯-奔驰品牌欧洲市场销量为18.9万辆，同比下降15.9%；德国市场销量为6.4万辆，同比下降8.8%；亚太地区的市场销量为19.88万辆，同比下降17.1%，中国市场的销量为13.9万辆，同比下降20.3%；北美市场销量为7.85万辆，同比下降6.7%。

中国市场中，受疫情影响，北京奔驰2月销量仅为11,272辆，同比下降65.2%；虽然戴姆勒并未公布3月份具体销量，但通过1-2月累计销量为59,312辆能够计算出，奔驰3月份在中国销量将近8万。
戴姆勒方面表示：“在中国和韩国，我们的经销商完全开业，我们看到那里的需求在大幅增长，这给了我们信心。”
在多数车企延迟复工的情况下，奔驰早在2月10日就重启北京工厂的生产，这也为奔驰3月份在中国地区销量回暖打下基础。
目前，欧美地区处于疫情严重时期，奔驰位于欧洲的工厂，预计需要4月中下旬才能够重新开工，这为奔驰对欧美市场的产品供应带来不小挑战。
今年2月，戴姆勒公布2019年财报，2019年戴姆勒集团共销售334万辆新车，在保持新车销量与上年基本持平的情况下，因研发的巨大投入以及产品质量和罚款带来的损失，奔驰全年净利润为27亿欧元，同比下降64%。
进入2020年，戴姆勒一季度销量无法维持原有水平，加之公司将继续加大产品及电气化技术研发投入，戴姆勒或再次面临无法保证利润的情况。根据计划，奔驰预计今年在欧洲将新能源车型销量占比翻三倍，这样可以避免因巨额罚款导致的集团利润下降。
在中国，奔驰计划在今年推出18款新车，其中包括插电混动车型与纯电动车型，以及迈巴赫GLS这样的旗舰款车型。中国作为奔驰全球第一大单一市场，即使收到疫情影响，奔驰依旧相信中国市场能够为奔驰带来可观的利润。
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