钱江摩托和600796钱江生化合作的太阳能电动车什么时候投厂啊?

1. 钱江摩托和600796钱江生化合作的太阳能电动车什么时候投厂啊?

我之前看到一份计划书，计划在2015年初.

2. 600796钱江生化涉足生产明士达太阳能电动汽车什么时候下线!好期待啊?

已经下线了，在我们温州汽车大市场有得卖!一部卖到了四万八。贵了点!不过质量确实很好。我也想买!就是太穷了!买不起。三万考虑考虑嘻嘻…

3. 600796钱江生化生产的太阳能LED电子屏怎么样?

3000到4000一平米，自己算
钱江生化太阳能是还不错的！！！！！！！！！！！！

4. 涉矿涉矿涉矿涉矿!股票钱江生化600796濮耐股份

嗯，买有600796

5. 太阳能电动车充电器哪家好，太阳能电动车充电器是真的吗？太阳能电动车充电器怎么样？

您好江阴市小湖新村徐记车行的老板的名字叫徐明，他家太阳能电动车倍程装置的确很好用，我是江阴的张建国，主要是批发电动车散件给这些散户的，徐记车行的徐明用的太阳能电动车发电系统是北京大博金的，他的太阳能发电系统和合格证标签上的名称是北京大博金，此产品的确我也在徐明的店铺中试验过，确实性能不错，两轮车的太阳能装置几百元吧然后安装在20ah的电动两轮车上可以多跑40公里，三轮车的一般好点的上千元安装在三轮车上基本上不用电池可以直接驱动电机给客户看，实际效果呢是一组20ah48v的3年快报废的电池充满电平时只能跑5公里，在阳光好的情况下在江阴徐记车行安装了市场价他卖1400元的太阳能中功率发电设备，能基本上跑到75公里左右，电池只是在启动电机时辅助一下太阳能，启动起来就用太阳能的电了，北京大博金工厂地址我也查询过，在北京大兴和北京良乡他们都有厂，北京大博金是2005年成立的太阳能电力工厂，主要生产老百姓用得太阳能产品，听徐明说有几百种民用太阳能发电系统和小产品，查询北京大博金太阳能公司，直接在百度输入北京大博金这五个字即可，由于江苏江阴的徐明是我的客户，我主要批发电动车散件给他，我现在打算电动车散件不干了，和他一起卖北京大博金太阳能发电的产品，安装起来蛮简单的，最后两根正负极直接接在电动车电池上就行，另外徐记车行的徐明购买的北京大博金的太阳能电动车装置的材料为：砷化镓，砷化镓转化率高达24%,优点是寿命高达25年，然后可以压缩，主要适合：安装面积受限的电器产品，全国独家研发制造，北京大博金交易方式：全国均可货到付款，客户检测完太阳能发电的电能后再把款给物流即可，感觉效果不好可以退货，也可以拒签，也可以直接来厂订货或者拿货。北京大博金联系信息可直接在百度输入北京大博金这五个字第一个就是他们公司的官网。北京大博金太阳能电力公司全国有68家专卖店和75家代理店，一个地区只允许一个代理商，这是我了解到的信息。北京市，良乡开发区124号这个是他们的老厂区，新厂区在北京念坛开发区25号，这两个厂区相隔28公里，乘坐北京东方时尚驾校的校车可以到他们厂门口而且免费。从北京黄村西大街地铁A口出来，9点乘坐北京东方时尚驾校免费大巴车可直接到北京大博金良乡老厂区，新厂区需要乘坐951公交车。北京大博金太阳能电动车四轮车，三轮车，两轮车用的性能都不错，潍坊和山东诸城不少电动车轿车厂家购买他们的太阳能车用装置。

6. 太阳能电动车可能实现吗

能实现。
电动车是一种以电力为能源的车子，一般使用铅酸电池或是锂离子电池进行供电。而太阳能电动车是在此基础上，将太阳能转化成电能对车进行供电的，在很大程度上降低了电动车的使用成本，而且非常环保。其结构性能更加卓越超群，及时有效地补充电动车野外行驶途中的电量，增强行驶电能，维护和延长蓄电池使用寿命。设计独特，安装使用方便，保持电动车现有的配置和车辆结构，是目前同类产品中功率最大、价格最低、性能最优的太阳能充电器。使用寿命可达10年左右，特别是在提高电动车运行性能，降低电动车使用成本方面有很高的应用价值。

7. 电动车太阳能充电器

可以免费教授你制作，请提供联系方式为盼。

铜线直径1.2毫米导线截面1平方毫米的导线100米电阻1.5欧姆，双股接出50米总电阻1.5欧姆。
铜线直径1.6毫米导线截面2平方毫米的导线100米电阻0.8欧姆，双股接出50米总电阻0.8欧姆。

8芯的网络线，铜芯有粗有细，有的有4根镀铜铁芯线，就算每根铜芯直径0.3毫米，导线截面积0.07548平方毫米，100米电阻23欧姆，以4根并联成一股，双股接出50米总电阻5.8欧姆。接出10米总电阻1.16欧姆。

这要看什么样的充电机，要看是否为固定输出电压的，还是三段式智能的，
对于固定电压输出的充电器，输出侧直流电阻可以大一些，也就在1欧姆以内，最多可以到5欧姆。
对于三段式，导线直流电阻要更小些，
导线长了，无非就是电池充电超过10个小时也充不满。

对于专门设计的充电器，采用中压供电，可以对100米外的电动车充电，导线电阻可以10欧姆，而采用小截面导线，还可以对每个12V电池单独充电，充电结束后，自动降低充电电压，可以遥测每个电池的充电状态。
这就是功夫了。 

跪求24V30A充电机电路图
现在有许多这样的产品出售呀。
自己做要定制大功率变压器，一般地说，是输出交流电压24伏特到33伏特，功率是1千瓦（应该是伏安），注意要在次级24伏特到33伏特之间抽多几个头。
简单的方法，是将次级输出用全波整流，直接输出到电池，要串联电流表，要并联电压表，用工业电器的开关（浙江省一带盛产）人工调节输出电压和输出电流，根据充电的进程人工调节。至于自动稳压、自动稳流的充电机，在35年前，可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法，是用功率足够的行灯变压器（36伏特安全电压输出）、隔离变压器、电焊机变压器，对其次级加绕几圈，正向串联或者反向串联，调整输出电压和充电电流到合适的范围。


电动自行车刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？
我昨天刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？
原先我的旧电瓶也是无论充多久都是红灯，电池发热很严重，所以才换了电瓶，可现在充电器还是不变绿。
原先电池是10A的，现在换12A电瓶，充电器是1.8A的，能够冲12A的电瓶？ 
问题补充：
原先我的电瓶就是被充得变形非常严重才换新的，每天都充12个小时，
这就有两个方面要讨论；
首先是要用电压表测量充电器不接电池，空载状态下的输出电压，
再测量充电十多个小时后的充电电压和充电电流，
你还是自己购买一个普通的指针式三用表为稳妥，平时就接在充电器的输出端两边测量电压，经常留意观察其电压的变化。俺是购买了通用的、单一用途的指针电压表并联在充电机上，连续观察充电电压的变化过程。至于充电电压的正常范围，网络上有许多网页连篇累牍地介绍，请自行检索为盼。
以上的工作就是判断充电器的输出电压是否失控。
因为蒋胡述军卓强迫本人下岗，下列的内容是简单介绍；
即使是符合国内各个工厂出厂标准的充电器、即使是那些三段式智能充电器，哪怕是计算机控制的充电器，都是将几节电池串联起来充电，再新、性能再一致的几节电池，经过若干充放电循环，各节电池的电压和容量的差异会越来越大，通常的故障现象就是其中部分电池鼓胀。如果是新旧电池搭配使用，这种故障的发生几率就更高、更频繁。
所以，有条件的情况下，要采取每节电池一个单独的充电器。这对于从高层住宅上向楼下的电动自行车电池充电是综合能力的考量！
特别是对各节电池充电过程单独遥控、遥测。 







本人在此有长期的经验。例如楼上有通用的充电器，电动自行车上另外有用分立元器件搭建的超低压降差充电控制器。
你应当去要那些高考状元、集成电路设计研究生、博士导师为你解决实际需要，他们的工资月薪起点万元人民币以上，俺是领取社会救济地。
高层楼宇对楼下蓄电池充电、远程充电设计，
采用中压、低压输电传输，采用完全分立元器件搭建超低压降差电路、遥控、遥测电路，
尽量不采用单片机才能体现高素质设计能力，而且实现时序控制、充电电压自动调节、充电电流自动调节。

电动车48V1.8A的充电器，延长输出端30米线后，可否用48V2.5A或者48V3A的充电器？
因为住五楼、电动车在一楼，所以充电很不方便。
如果用原配充电器，延长充电器输出端后电池经常充不满（延长220V端的话不是很安全）！
这是要专门设计的充电器。
本人的一个做法，是将现有充电器输出电压调高，在自行车上另外有一个协调电路。因为实际上有充电末期降压的要求，完善的电路要专门设计，具体设计细节和完整的图纸、测试数据，可能要5年到10年后才公布。
现在已经积累了过百张图纸，都可以使用，各有优缺点，其正规的设计对于电路理解要十分深刻，把握极其准确。
本人实际上的测试到达120米距离，安全电压范围的中压输电，末端再调整。
现在也使用带遥测充电电压、充电电流的线路，这是对每个电池单独充电的完善方式。
市场上完全没有相关的产品。


俺是长期从高层楼宇，向楼下电动自行车充电地，经验丰富。
要保证有利于电池的寿命，保障传输安全，要使用超低压降充电器，本人既使用全分立元器件组装的超低压降线性稳定保障线路，也使用进口超低压降线性集成电路，也使用开关调制集成电路。
你所表述的问题，是因为一般电动自行车充电器设计水平低、对成本限制压力大而导致地。对于高能电池，强调要持续检测电池温升；而对于铅酸电池，其耐受能力强的多，如果铅酸电池充电状态下温升过高，已经过充电十分严重啦。
充电器不能自动跳灯的反映十分普遍，最简单地方法，是*****，人工监控，根据实际情况，适时*******的浮充电电压；障碍是现在充电器生产企业都对线路保密，要花费几天时间目力慢慢详细判读线路的装配分布，以逆工程的方法重新绘制电路图，方可制定改装措施。
更大的困难是现在将几个额定电压12伏特电池串联起来充电的方法有严重缺陷，电池经过几十个充放电循环后，各个电池的容量、各个电池的电压相差越来越大，即使人工干预充电，也是杯水车薪、




无助于事、干着急、无法施以援手。
彻底解决的方法是每个电池一个充电器，每个电池都有*******连续监测，这种充电器不是现在的三段式充电器或者企业所宣传的“计算机智能”充电器。
本人一直想全面无偿公开相关设计和大量测试数据，你们要叶勤、胡军、蒋述卓开放免费教学网络吧，还有他们掌管的出版社呀。 




什么牌子的电动车充电器质量好，本人想做这方面的代理
告诉你吧，牌子响的没有一家能达到以下全国最高功能、性能、指标，
而且那些大品牌是暴利产品！他们的产品售价，按照正常的利润空间，就能达到以下效果，已经向某高校科技服务公司提出，他们无法意识到其技术创新和市场潜力，尤其是开创了新的市场空间。
现在不生产，不销售，冻结。
你有需要，可以通过网管来联系，也许可以授权生产，与经济利益诉求没有直接和必然的联系，没有先决的条件，从法律上来表达，就是可以考虑免费。
下面也不是正面回答，是几个其他答案的汇编，你慢慢去理解吧，
如果国内外有类似功能的产品，你再来抨击吧，
如果你发掘不到，那就要抨击大品牌充电机，
尤其是那些不给线路图、不给装配图、又是贴片安装，不可维修、不给配件、不公开测试条件和测试结果、不公开故障特征与处理维修方法的生产企业、用户不可以调整、不可以改装的电动自行车充电器，

电动车充电器电源间歇震荡怎么回事
一般是输出短路啦！就相当于打嗝的效果，这是洋人设计的安全保护措施。
具体要看是否电压等级错误不匹配，输出电流是否小而电池容量太大（这个可能性小，因为正常的充电器限制最大输出电流），是否过载。

8. 电动车太阳能充电器那个用过

大哥，别弄了。不会好用的，你想想那么点的太阳能板子能蓄多少电。年初的时候兴起过太阳能手机，可根本就达不到预期的效果，经济半小时对此还做过专门的报道，最后只能退出市场，好多代理经销商弄得血本无归。以眼下的技术根本就满足不了，再说了生产厂家还要考虑成本的问题。所以得出结论你自己买一块玩玩还行，若是打算投资或是团购还是算了吧。