小鹏汽车计划8月赴美国上市 将成造车新势力又一里程碑

1. 小鹏汽车计划8月赴美国上市 将成造车新势力又一里程碑

易车讯 日前，据海外媒体报道，小鹏汽车计划 8 月将赴美国上市。将成为继理想汽车之后，又一家国内造车新势力企业宣布赴美上市。

小鹏汽车于2015 年正式成立，总部设在广州，在北京、上海、美国硅谷和圣地亚哥多地设有办事处，并在肇庆、郑州设有智能制造工厂。2019年年底，小鹏汽车在 C 融资共筹措资金近 4 亿美元，2019年小鹏汽车估值已经达近 40 亿美元。小鹏汽车 C+ 轮近5亿美元融资于7月20日完成，主要投资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。截至目前，小鹏汽车已完成9轮融资，累计融资金额超过160亿人民币。
北京时间7月30日晚，理想汽车成功登陆美国纳斯达克，每股发行价 11.5 美元，股票代码为LI，首日收盘，理想汽车股价涨幅为43.13%，每股报16.46美元，总市值139.17亿美元。按照计划小鹏汽车将在8月赴美国上市，将成为继理想汽车之后，又一家国内造车新势力企业宣布赴美上市。

2. 小鹏汽车正式递交IPO招股书 或成第三家在美上市新造车企

（文/张钰翊）中国第三家、全球第四家上市的中国新造车企或将诞生。北京时间8月8日凌晨，小鹏汽车正式向美国证券交易委员会递交IPO招股书，拟于纽交所上市，股票代码为“XPEV”，承销商包括美银证券、瑞信、摩根大通等。

IPO文件显示，小鹏汽车管理层持股达到40.9%，其中董事长何小鹏持股31.6%，为最大股东。此外，阿里巴巴持股14.4%为最大外部股东，其他股东还包括小米、GGV纪源资本、晨兴资本、高瓴、红杉、卡塔尔投资局等。
不过，从IPO文件内容来看，小鹏汽车在资金方面依旧深陷紧张局面。数据显示，小鹏汽车在2018年、2019年和2020年上半年，小鹏汽车分别净亏损13.988亿元人民币、36.917亿元人民币和7.958亿元人民币。截止到2020年上半年，小鹏汽车账上现金类资产合计21.183亿元。

从产品销量上看，截止到今年7月底，小鹏汽车累计交付量达20707辆新车。其中，小鹏G3累计交付量18741辆，小鹏P7累计交付量达1966辆。今年5月，小鹏P7宣布上市，7月实现单月交付量1641辆，成为新造车企中交付规模启动速度最快的车型。对此，小鹏汽车方面表示，P7将是推动企业收入增长的主力车型之一。
自蔚来汽车率先登陆美股市场后，理想汽车紧跟其后，于今年7月底登陆美股市场，而今，小鹏汽车也递交了IPO文件，威马汽车正在登陆科创板的路上摩拳擦掌。头部新造车企间的竞争还在继续，IPO也只是小鹏汽车进入下一赛段的开始。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 小鹏汽车计划8月赴美国上市，将成造车新势力又一里程碑

日前，据海外媒体报道，小鹏汽车计划 8 月将赴美国上市。将成为继理想汽车之后，又一家国内造车新势力企业宣布赴美上市。

小鹏汽车于2015 年正式成立，总部设在广州，在北京、上海、美国硅谷和圣地亚哥多地设有办事处，并在肇庆、郑州设有智能制造工厂。2019年年底，小鹏汽车在 C 融资共筹措资金近 4 亿美元，2019年小鹏汽车估值已经达近 40 亿美元。小鹏汽车 C+ 轮近5亿美元融资于7月20日完成，主要投资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。截至目前，小鹏汽车已完成9轮融资，累计融资金额超过160亿人民币。
北京时间7月30日晚，理想汽车成功登陆美国纳斯达克，每股发行价 11.5 美元，股票代码为LI，首日收盘，理想汽车股价涨幅为43.13%，每股报16.46美元，总市值139.17亿美元。按照计划小鹏汽车将在8月赴美国上市，将成为继理想汽车之后，又一家国内造车新势力企业宣布赴美上市。
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4. 小鹏汽车下月或赴美IPO！

7月31日，据外媒援引知情人士称，另一家造车新势力小鹏汽车计划最早于8月中旬在美国上市，IPO规模至少为7亿美元，并称美国银行、瑞士信贷和摩根大通为小鹏汽车的承销商。

知情人士称，卡塔尔主权财富基金“卡塔尔投资局”（Qatar Investment Authority）是小鹏汽车本轮融资的投资者之一。还称，本轮融资的最终规模可能高于3亿美元，因为其他投资者也有投资意向。
对于上市消息，小鹏汽车回应道：不评论市场传言。
实际上，早在今年6月初，就传出小鹏汽车在美国提交招股书的消息。更早的5月份，小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司半数以上股东发生变更，业内人士认为这意味着小鹏汽车为海外上市搭建的VIE架构接近完成。

小鹏汽车于2015 年正式成立，总部设在广州，在北京、上海、郑州设有智能制造工厂。小鹏汽车在 C 融资共筹措资金近 4 亿美元，2019年小鹏汽车估值已经达近 40 亿美元。
小鹏汽车 C+ 轮近5亿美元融资于7月20日完成，主要投资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。截至目前，小鹏汽车已完成9轮融资，累计融资金额超过160亿人民币。
据悉，这笔资金将帮助小鹏汽车进一步开发智能汽车技术，并将为该公司下一阶段的发展奠定坚实基础。

目前，小鹏汽车已有两款在售车型，分别是小鹏G3和小鹏P7，2018年12月上市的小鹏G3补贴后售价为14.68-19.98万元，2020年4月上市小鹏P7补贴后售价区间为22.99-34.99万元。小鹏P7将对标同级竞品特斯拉Model 3，产品销量有望进一步攀升。
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5. 为什么小鹏汽车上市之际，巨头追捧新造车势力？

小鹏上市在即为何巨头追捧新造车势力

6. 小鹏赴美上市，新势力们已成为国内汽车市场生力军！

?“赴美上市”这个词我想最近几年大家已经听得耳朵快起茧子了，从早年间的新浪、网易，到后来的汽车之家、京东，互联网企业似乎一直在赴美上市这条路上走的乐此不疲。现在这把火也烧到了车企当中，而点燃这团火焰的，便是那些有着互联网背景、活力十足的初创车企。
小鹏

北京时间8月27日晚间，小鹏汽车于纽交所上市，股票代码为XPEV。这也让它成为继蔚来和理想后第三个在纳斯达克敲钟的造车新势力。
 

小鹏汽车宣布，由于市场需求高于预期，通过首次公开招股发行9973万股美国存托股，发行价为每股15.00美元，总募资达15亿美元（约合人民币103亿元），盘前市值为105.75亿美元。
从新能源车在中国市场普及开始，造车新势力就如雨后春笋般涌现了出来。但时至今日，能够顺利量产并存活下来的屈指可数，小鹏便是这其中的幸运儿。截至2020年7月底，小鹏汽车的累计交付量达20707辆，今年上半年小鹏汽车毛利率为-3.6%，虽然尚未转正，但已经大幅提升。
 

今年以来，特斯拉股价一路飙涨，带动了整个智能化及新能源汽车市场概念在资本市场的热度，小鹏便是其中的受益者。而在车型上，小鹏于不久前推出了新车P7，虽然目前销量前景未知，但从评中评的实际体验看来，小鹏汽车的制造水平是在稳步提升的，这为其日后毛利率转正打下了良好基础。
蔚来
2018年9月12日，蔚来汽车登陆纽交所，成为了中国赴美上市的第一个汽车新势力品牌。其实回过头看看两年前的蔚来，那应该是他们最难熬的一段时日了。在纽交所上市时，蔚来的新车交付量只有一千多台，而未交付的车辆却有1.5万台之多，仅就新车交付能力这一点上就让很多人产生了质疑。
 

而在ES8上市之后，由于部分产品功能尚不完善、续航里程偏短、换电等造车理念过于超前，让它在很长一段时间都深陷负面舆论的漩涡当中。在那个阶段，好像不踩几脚蔚来就等于不懂车一样。
不过进入到2020年，蔚来的销量、业绩、股价都在不断实现攀升。数据显示，2020年蔚来ES8和ES6共计交付17702辆，其中，二季度交付10331辆，超出一季度预测上限的10000辆，同比增长190.8%，环比增长169.18%。从1-7月销量上看，蔚来汽车从4月开始销量回暖势头凸显，7月共交付新车3533台，超去年同期4倍。
 

近日，评中评对蔚来ES6也进行了深度测试。不得不说，面对这样一台性能、操控、做工、用料、理念都很优秀的产品，即便是燃油车拥趸的编辑们也会大呼真香。所以蔚来可以稳坐新势力车企的头把交椅也就见怪不怪了。
理想
理想汽车于2020年7月30日上市，发行价为11.5美元，总募资规模接近11亿美元，发行总市值为97亿美元。
 

虽然与李斌一样同为汽车门户网站的创始人，但李想的造车之路显然要比李斌来的更为顺利一些。从上市时间节点的选择可以发现，理想上市时的交付量已经接近万台，IPO环境要比蔚来当时好很多。
同时与蔚来汽车大手笔花钱不同，从理想汽车公开宣传来看，它们的重心集中在成本控制，开源节流等方面。2018年、2019 年理想汽车净亏损分别为 15.3 亿元、24.3 亿元，两年合计净亏损 39.6 亿元。不过在今年4月份李想就曾对外表示，公司已在3月实现现金流转正，目前公司账下资金预计能够满足未来一年的运营资金需求。
 

另一方面，理想汽车旗下唯一产品理想ONE是目前新能源市场少有的增程式电动车。用加油的方式获取一台电动车，没有了里程焦虑，还有六座、七座两种选择去满足不同的用车需求，理想ONE的出现解决了新能源车用户的最大痛点，也让他们显得如此独树一帜。
评中评说：
2020年，在经过了疫情和市场得不断洗礼后，造车新势力中已经有多家企业被淘汰，而在留下来的头部车企中除威马外，蔚来、理想、小鹏都已成功完成上市。我想很多人可能和我一样，当年并不看好他们的前景，甚至对蹭热度造车的行为嗤之以鼻。但随着时间的推移，随着企业不断步入正轨，是更加精良的产品不断出现在我们身边，是我们的生活习惯不断因它们而改变。我期待着成长中的新势力们终有一天成为中国汽车市场的中坚力量
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7. 赶赴美国上市，小鹏汽车“火”了

小鹏继理想之后赴美上市，同样的命运，也有同样的起“火”经历。
小鹏汽车再现自燃
2020年8月11日上午11时3分左右，广州海珠区琶洲科技大厦，一辆小鹏G3发生冒烟起火事故。
小鹏汽车官方微博在当天下午14:30发布声明称，事故发生后，工作人员第一时间赶到现场，消防人员及时将火扑灭，乘员安全、无人员受伤，车辆也已迅速安全转移。经公司人员现场初步勘察，车辆外观完好。到店举升勘察后，发现电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损，初步判断是该次事故的原因。公司会对该事故进行进一步详细的勘察与分析。

其实，这并不是小鹏G3第一次“着火”了。2019年12月19日中午，在广州市花都区花山镇附近，一辆小鹏 G3 也曾发生过着火情况，不过着火部位为车辆尾部，经对事故车辆检测，发现电池包完好无损，仍能正常工作。
当时，小鹏汽车发布声明表示，通过对事故现场调查，在车身尾部地面上发现较多在燃烧的木炭及打火机，判断事故为外部火源引发所致。
8月还未过半，已经发生两起新势力造车“自燃”事件。8月6日，一辆行驶中的理想ONE发生自燃。理想汽车方面表示，根据车辆事故发生时的相关视频及数据显示：一块疑似铁片的20厘米左右长度的物体曾出现在车辆前方，并随后进入车辆底部，此时车辆时速为115公里/小时；16时08分59秒燃油管路压力异常下降；16时09分06秒，驾驶员靠边停车，车辆发生起火。
值得庆幸的是，无论是理想还是小鹏，8月的“着火”事件都没有造成严重的后果。但对刚提交IPO的小鹏来说，却无疑是泼了一盆冷水。
没有热销车型，小鹏智能化任重道远
就在三天之前，小鹏汽车刚刚向美国证监会提交IPO文件，拟于纽交所上市，股票代码为“XPEV”，承销商包括美银证券、瑞信、摩根大通等。
招股书披露，2020年上半年，小鹏汽车营收为10.03亿元，净亏损7.958亿元，2018年至今累计亏损为58.863亿元。

目前，小鹏已经推出G3和P7两款车型，累计交付已经突破2万辆。但据乘联会数据统计，小鹏汽车上半年累计销量为4,202辆，同比下滑超50%；同样作为头部玩家的蔚来，上半年累计销量14,169辆，同比增长87.9%，新势力车企销量排行第一；理想位居第二，上半年累计销量9,500辆；威马和哪吒的销量分别为7,686辆和5,002辆，占据了第三和第四位，小鹏则屈居第五。
今年年初，谈到中国车企格局的时候，美团创始人王兴曾表示，中国车企未来的竞争格局基本是3+3+3+3：3家央企是一汽、东风、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家（传统）民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。
而从目前的销量来看，小鹏不但距离蔚来和理想甚远，甚至还落后于威马和哪吒。

昨日，在武汉举行的第十二届中国汽车蓝皮书论坛中，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“如果在基因上没有进行智能化的转变，想要改变就很难了。”而在此前的招股书中，小鹏也强调其核心竞争力是智能化。由此可见，小鹏一直致力于打造智能化汽车，但同蔚来的服务和理想的增程式相比，小鹏在智能化方面并未有让外界印象深刻的成果。反映到市场上则表现为小鹏没有类似蔚来ES6和理想ONE这样的热销车型。此时，小鹏G3又发生自燃，其品牌形象无疑陷入被动。
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8. 累计交付两万辆、 小鹏汽车赴美IPO，背后是巨头交手

8月8日，中国传统意义上的大吉大利之日，小鹏汽车在这一天正式官宣赴美IPO，由此前的“不予置评” 改为大大方方承认。
2020年，是一个太过神奇的年份。
疫情黑天鹅飞过，在今年3月下旬，美股在两周内四次熔断，与此同时，造车新势力马太效应凸显，头部几家车企在上半年逐步走出融资困境、销量提升明显 ，而未能如期量产的正在倒闭破产。

这里面，以蔚来、理想、小鹏汽车为代表的TOP3头部三强，除了蔚来，理想汽车已如愿在美股上市，紧随而至的小鹏汽车若无意外，也将在八九月如期在美股上市。
威马和哪吒背后的合众汽车则谋求在科创板上市，而曾经的博郡汽车、拜腾汽车倒在了量产交付前夜，融资是他们倒下的最直接原因。也因此，重资金的造车新势力为了活下去，IPO是时不我待。

01小鹏汽车早有准备
8月8日，小鹏汽车递交美国IPO申请，拟按代码“XPEV”在纽交所挂牌交易，申请发行规模为1亿美元，承销商为瑞士信贷、摩根大通和美国银行。

招股书截图
尽管理想汽车更早实现上市，事实上，小鹏汽车在2019年便开始了一系列准备。
2019年12月，小鹏汽车的47位股东几乎同时进行了股权出质。2020年3月19日，小鹏汽车收购福迪汽车获新能源汽车生产资质。福迪汽车在3月19日出现股权变更，股东变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司，法定代表人变更为小鹏汽车联合创始人夏珩。

在今年2月24日，小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技公司发生工商变更，河南省战新产业投资基金（有限合伙）（中金资本投资实体之一）和肇庆市高新区建设投资开发有限公司（粤财创投控股）退出股东行列，公司注册资本由3836万元降至约2529.5万元。
产品方面，小鹏汽车2018年发布小鹏G3，2020年7月发布重磅车型小鹏P7。
销量方面，小鹏汽车2019年交付了16608辆，累计交付量已达20707辆。截至2020年7月底，小鹏G3累计交付量达18741辆。
根据小鹏汽车最新销量数据，6月底才开始交付的小鹏P7交付量已达1966辆，7月小鹏P7实现单月交付量1641台，且在全部订单中，98%预定车主选配XPilot智能辅助驾驶系统。这对于志在对标特斯拉Model3，主打智能的小鹏P7，算是一个较好的回报。

招股书文件显示，2019年小鹏汽车收入为23.2亿人民币，较2018年增长逾238倍。2020年上半年小鹏收入10.03亿人民币，相比去年同期的12.31亿有所下滑，主要两个原因影响：一是首款车G3在2018年全年订单集中到2019年Q2交付，导致基数较高；二是2020年上半年的汽车销量受到了新冠疫情的负面影响。
招股书披露，小鹏汽车自2015年成立后至今一直没有盈利。在2018年、2019年和2020年上半年，小鹏汽车净亏损分别为13.988亿元、36.917亿元、7.958亿元人民币，两年半累计亏损58.863亿元。
IPO前，小鹏汽车管理层持股达40.9%，其中何小鹏持股31.6%为最大股东，阿里持股14.4%为最大外部股东，其他主要股东还包括小米、GGV纪源资本、晨兴资本、高瓴、红杉、卡塔尔投资局等明星投资机构。

至此，小鹏汽车赴美IPO ，一切都是有条不紊。
02背后是巨头交手
而这一切的背后，除了创始人和管理团队，造车新势力背后满满都是互联网巨头的影子，他们的交手是赴美IPO的重要推手。
在新势力造车领域，7月30日刚刚在美股上市的理想汽车，可以说，是美团撑起了理想汽车的市值，6月，理想汽车D轮融资美团出资5亿美元，7月又认购3亿美元的基石投资。在理想上市前融资的20亿美元中，王兴及美团系投资超8亿美元。

此轮融资助力理想汽车美股上市就是明证。
五年前，美团与阿里决裂，阿里撤资，双方结下梁子。此次美团使出了杀手锏，在其App“封杀”支付宝。美团王兴正在社交媒体上回怼阿里巴巴，质问“淘宝为什么还不支持微信支付？微信支付的活跃用户数比支付宝多，手续费也比支付宝低。”

小鹏汽车则是阿里巴巴重仓押注的新造车企业。
距离 C + 轮 5 亿美元融资不到半个月，小鹏汽车再次获得超 3 亿美元融资，中国电商巨头阿里巴巴集团领投了小鹏汽车的本轮融资，卡塔尔主权基金 (QIA)等也参与投资。此轮融资距离C + 轮才过去十天左右，在7 月 20 日上午，小鹏汽车才刚发布消息，宣布签署 C + 轮近 5 亿美元融资协议，主要投资方为 Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。
截至目前，腾讯投资蔚来、百度投资威马、美团投资理想、阿里投资小鹏，出行蛋糕的新一轮切割大战就此打响。
随着小鹏汽车的正式上市，头部造车势力第二轮竞争也拉开大幕。
总结
小鹏汽车将是继蔚来和理想之后第三家登陆美股的中国造车新势力，IPO不是终结，下一轮竞争早已悄然打响。
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