如何看待华夏航空 CRJ-900 飞机在通辽机场关闭双发事件?

1. 如何看待华夏航空 CRJ-900 飞机在通辽机场关闭双发事件?

航空公司无法避免在实际运行过程中不产生安全隐患，而关闭是为了更好的服务。
华夏航空目前已建立贵阳、重庆、大连、内蒙、西安、新疆运营基地，开通航线100余条，其中支线航线占比95%，飞往全国百余个航点，以干支结合的模式搭建起一个有效衔接骨干航线的全国性支线航空网络。华夏航空选用庞巴迪CRJ900NG和空客A320作为主力运营机型。

华夏航空相关介绍：
华夏航空股份有限公司（简称“华夏航空”）成立于2006年，是中国支线航空商业模式的引领者和主要践行者，是目前中国唯一长期专注于支线的独立航空公司，华夏航空采用鸽子作为航徽的基本元素。
一方面表明华夏希望对社会、对公众提供安全、快捷、温馨、舒适的航空服务。另一方面也表明了华夏立志于做一个负责任的企业。同时，华夏在企业战略以及经营管理上所拥有的准确的判断力，高效的执行力和对既定目标坚定不移的信念与持之以恒的追求精神。 
参考资料：华夏航空官网

2. 如何看待华夏航空 CRJ-900 飞机在通辽机场关闭双发事件

误操作了不能只怪人，飞机的设计也是要考虑的，因为能发生的事情就一定会发生，容易误操作的地方必须识别出来并且加以防范。
我怀疑是本来机长的手在后面，上手补油的时候衣袖挂到后面的关断锁了。
MD-11以前出过巡航时襟翼手柄被飞行员衣袖挂了一下然后展开，机组进一步处置不当导致飞机失控的事件，这种事情设计时谁也想不到，只能飞行员背锅？当然不是，FAA出了一系列文件，修改飞机设计。
增加一个临时的钩子钩住手柄，加强飞行员对巡航时襟翼打开的识别和处置，以及进一步重新设计襟翼手柄的结构，降低被衣服勾起来的可能性，重新设计了控制系统的逻辑，降低巡航飞行中误放的可能以及失控的可能。
希望这个问题识别出来后，也能有相应改进。

不合理的地方：
只能说这飞机设计也有不合理之处。 机长确实自己也没意识到安全雷区，没考虑过这种设计他这么操作会有怎样的风险。
视频看起来比波音空客的那种远离的启动手柄的误操作概率天生就要大不少。