大众辉腾为何会停产？

1. 大众辉腾为何会停产？

为什么辉腾要停产？
官方并未透露具体原因，坊间版本有很多种，每种又有各种细节。抛开细节，一款车为什么要停产？要我说，很简单嘛，卖得差呗。要是卖得好，改款升级还来不及呢。
辉腾怎么失宠了？
有句话，成也萧何败也萧何。对于辉腾，成也“低调奢华”败也“低调奢华”。
什么是“低调奢华”？首先，品牌是低调的。辉腾再贵，它的车标跟几万块钱的POLO是一样。这是不是很低调？然后，车是奢华的。好几十万上百万的售价、V6/V8发动机、五米几的车身、三米多的轴距、全时四驱、行政级豪华内饰??所有“硬数据”摆出来都是响当当的，直接把同价位甚至更贵的BBA车型比得“灰头土脸”
大众辉腾W126.0黑色黑内后娱乐后餐桌无匙进入、启动前后通风加热座椅底盘升降倒车影像全车选装钢琴烤漆防撞感应雷达四门电吸高级音响后电动座椅独立空调顶级4座
此车是黄江免税车、黄江水车
辉腾曾经大众旗下的王者，但是还是钟爱它。厂商价是二百多W，在这里只要三十多W
还有更多品牌车型，想要了解jia薇w459555

2. 大众辉腾是什么时候停产的？

大众辉腾在2016年的3月15日，宣布停产。
大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。
大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。

3. 大众辉腾是什么时候停产的？

大众辉腾在2016年的3月15日，宣布停产。
大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的顶级专豪华轿车，于2002年正式属量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。
大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。

4. 大众辉腾停产了吗

大众辉腾停产了吗？可能很多小伙伴对此很困惑。下面小编给大家介绍一下大众辉腾是否停产了。希望能帮到你。
大众辉腾停产。大众辉腾于2016年3月15日正式停产。辉腾最后一款车型是2015款。至于大众辉腾停产的原因，简单总结一下：销量不佳，成本高导致大众集团巨额亏损。辉腾自2002年量产以来，已经给大众集团带来了20亿欧元的损失。按照当时的汇率，辉腾的全生命周期给大众集团带来了160亿左右的损失。大众辉腾是大众的旗舰车型，非常强大。汽车界流传着一个梗：不怕奔驰宝马路虎，就怕众目睽睽之下有信。大众的辉腾是大众最顶级的旗舰车，但是外观和帕萨特很像，所以很多人会把辉腾当成帕萨特。唯一明显的区别是辉腾后备箱的大众车标下面有一排英文字母。2015款奔腾官方指导价：79.58 ~ 149.98万元。竞争对手有奥迪A8L，宝马7系，奔驰S级。2015款4.2L豪华版，官方指导价：149.98万元，搭载4.2升V型8缸自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率246KW，最大马力335PS，最大扭矩430Nm。

5. 大众辉腾停产了吗？

大众辉腾停产了。大众辉腾于2016年3月15日正式停产。辉腾的最后一款车型是2015款。\r\n至于大众辉腾停产的原因，简单总结：销量不佳，成本又高，导致大众集团有了巨额的亏损。\r\n辉腾自从2002年量产以来，给大众集团带来了20亿欧元的亏损。按照当时的汇率计算，辉腾整个寿命周期给大众集团带来了大约160亿的亏损。\r\n大众辉腾是大众旗下的旗舰车型，非常厉害。在汽车界流传着一个梗：不怕奔驰宝马和路虎，就怕大众底下带字母。\r\n大众的辉腾是大众旗下的顶级旗舰轿车，但是外形和帕萨特特别像，因此很多人都会把辉腾当成帕萨特。\r\n唯一比较明显的区别就是辉腾后备箱大众LOGO的底下，有一排英文字母。\r\n2015款奔腾官方指导价：79.58~149.98万元。竞争对手是奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级。\r\n2015款4.2L奢享版，官方指导价：149.98万元，搭载4.2升V型8缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率246KW，最大马力335PS，最大扭矩430N・m。\r\n更多关于大众辉腾停产了吗，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/26e7231615834123.html?zd查看更多内容

6. 大众辉腾停产了吗

大众辉腾停产了。大众辉腾于2016年3月15日正式停产。辉腾的最后一款车型是2015款。
至于大众辉腾停产的原因，简单总结：销量不佳，成本又高，导致大众集团有了巨额的亏损。
辉腾自从2002年量产以来，给大众集团带来了20亿欧元的亏损。按照当时的汇率计算，辉腾整个寿命周期给大众集团带来了大约160亿的亏损。
大众辉腾是大众旗下的旗舰车型，非常厉害。在汽车界流传着一个梗：不怕奔驰宝马和路虎，就怕大众底下带字母。
大众的辉腾是大众旗下的顶级旗舰轿车，但是外形和帕萨特特别像，因此很多人都会把辉腾当成帕萨特。
唯一比较明显的区别就是辉腾后备箱大众LOGO的底下，有一排英文字母。
2015款奔腾官方指导价：79.58~149.98万元。竞争对手是奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级。
2015款4.2L奢享版，官方指导价：149.98万元，搭载4.2升V型8缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率246KW，最大马力335PS，最大扭矩430N・m。
更多关于大众辉腾停产了吗，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/26e7231615834123.html?zd查看更多内容

7. 如何看待大众辉腾停产及原因？

辉腾诞生之初，更多的就是皮耶希博士自己的一个梦想。作为一个主流的品牌，面对豪华品牌的下探，做出的一种尝试，大众品牌也许无法支撑D级豪华车市场的销售，但是，作为一辆2002年诞生的车辆，辉腾的工艺，性能，技术，没有一项落后于任何一个豪华品牌（按2002年的水准看）。但是，豪华车市场不是以配置，舒适，动力主导的，就是品牌是最大的驱动因素。销量不佳，亏损严重，直接导致了其无法像正常车型7年换代，一台销售了13年的车型，没有更本的提升，全车弥漫着上个世纪的“科技感”。顶级车型的研发投资，数量级远远超过普通车型，再加上皮耶希作为工程师，对车辆细节的要求，辉腾不是不想换代，是换不起代，即使没有排放门，资金的性价比也是极低的。辉腾停产，更直观的解释个人觉得就是，13年的老车型，缺少后继车型，也没必要苦苦支撑了。基于老的D1平台，其他共享平台车型均以换代，零部件变成独家使用，成本只会变得越来越高。使用的老发动机，无法匹配欧六的排放标准，新发动机又装不上。排放门对于资金的影响，再加上皮耶希的离开，暂停辉腾项目变得更为合理且容易。但我相信，大众不会也没有必要彻底停止辉腾项目，13年的经营，也是有一定市场认知度的。辉腾笑话在中国，从另一个侧面提高了辉腾知名度，低调的品牌形象，不亚于任何一个豪华品牌的乘坐体验，在市场上也有一定接受度的。另有消息称，辉腾会在2020年以纯电动的形象再次出现，也许这是另辟蹊径的做法。

8. 造成大众辉腾停产的真正原因，究竟是什么？

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别克君越也是25万韩元级别可以考虑的车型。目前，别克君威的转让利也很了不起。平均3万韩元左右，可以从目前的25.48万韩元买到原价28.98万韩元的28吨豪华型。在动力方面，像帕萨特一样，别克君威使用了2.0T发动机，马力和扭矩非常接近，但最大的区别是，君威使用了最新的8速手机变速箱。这个变速箱的变速和顺性值得称赞。

销售量确实不好，生产成本太高，属于一台一台赔偿的状态。生产高工艺的辉腾产量很低，日产量只有8台左右，制造成本高。PASSAT的生产成本是PASSAT的3倍，为负2.81万欧元(约20.5万元人民币)，亏损率为40%，比2002年量产后Passat的生产成本高20亿欧元(约145.9亿元人民币)火爆的中国市场在辉腾的14年生命周期内消化了近一半的产量，但全球市场的寒冷只能在中国这个单一市场继承。而且辉腾上市后只进行了两次小改造，生产力已经远远落后于主流D级车。综合来看，成本太高，导致高定价，使销量惨淡，加上车型产品力度不强，成为辉腾最终停产的主要原因。