吉利与沃尔沃合并，意味着什么？

1. 吉利与沃尔沃合并，意味着什么？

吉利和沃尔沃合并意味着什么？

2. 吉利与沃尔沃达成合并方案，对双方有何利弊？

2010年，吉利正式收购沃尔沃，但当时，吉利只是一个薄弱的自主品牌，而沃尔沃则是一个百年欧洲奢侈品牌。所以当时关于收购的争议很大。有人说幸运是蛇吞象，有人说一个穷孩子娶了一个高贵的公主。吉利收购沃尔沃堪称中国汽车工业发展史上的经典收购案例。当时吉利宣布吉利为吉利，沃尔沃为沃尔沃，是为了保持沃尔沃的品牌属性，不降低沃尔沃原有的品牌价值。这两个品牌保持着独立经营。十年后，回顾这次收购，我们可以说是相当成功的。吉利汽车已成为自主品牌的销售冠军，沃尔沃在全球汽车市场的市场份额也在逐年增加。最重要的是，在沃尔沃的帮助下，吉利在技术上取得了长足的进步，两个品牌共同开发了CMA平台。后来，吉利建立了link品牌。可以说，没有沃尔沃，吉利的高端发展是非常困难的。

吉利控股集团正式宣布，吉利汽车与沃尔沃汽车宣布合并计划。吉利收购沃尔沃之初，双方的技术合作基本上是沃尔沃对吉利的单一输出，包括汽车设计和汽车安全的改进。随着吉利在中国市场实力的不断增强，双方的合作也不断深化，共同开发也开始了。两个品牌合并后，合作将更加深入。双电机混合动力系统和高效内燃机。共同开发使用下一代纯电动专属模块化架构。

这两个品牌的合并表明，吉利现在确实很强大，强大到足以回馈沃尔沃。例如，双方将共同使用吉利开发的sea-vast架构平台。未来，吉利、沃尔沃、link、吉星等品牌将实现平台共享。虽然吉利已经走向国际化，但很明显沃尔沃在国际化方面有更多的经验。双方合并后，沃尔沃将帮助link走向国际，link将充分利用沃尔沃的海外渠道和售后网络，逐步服务全球用户。

吉利和沃尔沃现在合并的根本原因是吉利已经非常强大了。吉利在收购时之所以没有合并，是因为他们害怕影响对方的发展。但现在合并后，我们可以实现更深入的技术共享和更低的成本。合并后，双方还将在三电和智能网联中实现技术共享，共享电池组和电驱动系统，并通过网联网。未来沃尔沃和吉利的关系将更像大众和奥迪、丰田和雷克萨斯。

3. 吉利合并沃尔沃，车市会大变吗？

4. 吉利汽车与沃尔沃宣布合并，是为了各自利益吗？

外媒视为取消合并。吉利视为最佳合并方案。本人更倾向于官方解释。1.如果站在吉利汽车的角度看确实没有和沃尔沃合并，但如果站在吉利控股角度讲，也无所谓合并，因为都是我的2.原方案是吉利汽车和沃尔沃汽车全面合并，不仅是业务层面，也是管理层面，合并后某种程度上说减少了管理层级。新方案只就业务层面进行合并。3.原方案希望实现管理层级减少，统一采购，减少重复研发，平摊研发成本，实现规模效应，在资本市场获得更高估值等目的。但是由于市场变化，竞争态势改变，原方案动静太大，周期太长，不符合当前利益，反而新方案在不改变各自原有优势的情况下，各取所需先巩固优势，同时依靠新技术或更低的成本抢占更多市场。由于资本市场对新能源汽车的青睐及对传统燃油汽车的看低，现在合并，整体上市后的估值提升有限。就像抗战时期独立团，先化整为零，各自发展，船小好调头，更能适应汽车行业的大变革，但同时把能单独拎出来的部分合并，以期降低采购成本和摊平研发费用，还能挣点外快。当然，最后打硬仗的时候，还是要归拢部队，把意大利炮搬出来。吉利汽车和沃尔沃的合并方案暂告一段落，整个方案从早期的动力总成合并到探讨整体合并、再到因吉利汽车登陆科创板而暂时中止，最后又回到了原点。即双方动力总成业务合并，再就下一代电动车技术等领域进行共同研发。虽然这一决定无法如愿让吉利和沃尔沃建立起全球集团车企，但也给沃尔沃再次独立上市留出了窗口，有机会利用资本涌向新能源汽车的机会获得更大的收益。总而言之，新方案只是目前的最佳方案，将来仍然要走向完全合并。被吉利收购以后目前品牌力已经下降很多了，二线豪华都已摇摇欲坠。现在再一合并，目前沃尔沃比之吉利已经不算绝对的技术优势，再过几年就会被吉利的车子全面赶上。沃尔沃的车子技术上一但比吉利没什么优势，那么车子的品牌力以及整体性价比恐怕要被吉利的车完爆。更加加重了有购买意向的潜在客户对沃尔沃车子技术优势，降价风险，与竞争力前景的担忧。

5. 吉利与沃尔沃合并计划取消，这样做有什么好处吗？

3月24日消息，据媒体报道，中国吉利汽车公司和瑞典沃尔沃汽车公司宣布，它们将取消合并计划，但将继续密切合作。此前，吉利控股集团官方宣布沃尔沃和吉利达成合并方案，但双方保持现有独立公司架构。
2010年的3月27日，吉利集团与瑞典沃尔沃汽车公司达成收购协议，沃尔沃将出卖他们现有的公司品牌与核心技术给吉利集团，这是有史以来第一次国内车企并购国际大牌车企，吉利集团也被国人赋予厚望，认为国产车崛起在即。吉利集团也不负众望，采用了多种沃尔沃汽车核心技术打造全新一代吉利汽车，并衍生出旗下众多汽车品牌。本次吉利与沃尔沃取消合并，是指吉利汽车与沃尔沃汽车的合并计划，目前沃尔沃汽车归属仍然属于吉利集团。

沃尔沃汽车公司首席执行官汉肯·塞缪尔森说：“在评估了实现价值的不同选择后，我们共同得出的结论是，两家独立公司之间进行合作的模式是确保持续增长的最佳途径，同时可以在许多领域实现技术协同。”浙江吉利控股集团董事长李书福说：“作为这两家全资和上市公司的股东，吉利控股集团从深化伙伴关系和联盟中获得巨大好处，同时保持了独立性。”

根据后续的合作协议，吉利汽车与沃尔沃汽车将共同开发和采购自动驾驶和电气化等技术，合作品牌包括沃尔沃、吉利、领克和极星，技术专利将由两个品牌共同持有。本次合并计划的取消，将有利于国产汽车的技术升级，逐步推动国产汽车的品牌化与高端化。沃尔沃被誉为世界上最安全的汽车，本身汽车定位与吉利汽车并不相同，本次合并计划取消，对双方的发展路线也能够减少更多限制。

6. 如何看待吉利和沃尔沃合并？

一直以来，吉利控股集团对沃尔沃的整合采取着小步推进的策略。2010年，吉利控股集团收购沃尔沃。起初，沃尔沃品牌独立运营，而在当时的吉利内部看来，实属“放虎归山”。沃尔沃在2010年被福特汽车抛售时处于亏损状态，而在吉利控股集团接手后，于2013年实现扭亏为盈。
业务合并加紧具体领域协作，进一步降成本。在动力总成业务方面，按计划，双方将通过股权合并方式实现动力总成业务合并。
此前，沃尔沃的内燃机部门已经开始参与吉利控股集团项目。2020年11月，戴姆勒与吉利控股集团宣布合作，共同开发用于混合动力技术的下一代汽油发动机，沃尔沃内燃机部分宣布参与该合作，沃尔沃车型也将使用该发动机。



注意事项
两个品牌能够合并，说明现在吉利也确实强大了，强大到可以反哺给沃尔沃。比如说双方将会共同使用SEA浩瀚架构平台，这个平台是吉利主导开发的。今后，吉利，沃尔沃，领克，极星品牌都将实现平台共享。吉利虽然也已经走向国际，但是国际化方面，显然沃尔沃是有更丰富的经验。双方合并之后，沃尔沃会帮助领克品牌走向国际，领克汽车将充分利用沃尔沃汽车海外渠道和售后网络，逐步服务全球用户。
吉利与沃尔沃现在之所以合并，根本原因是吉利也已经很强大了，当初收购的时候之所以没有合并，是因为害怕影响相互的发展。但是现在合并之后，则可以实现更深度的技术共享，实现更低的成本。
以上内容参考：百度百科-吉利汽车
以上内容参考：百度百科-沃尔沃

7. 吉利沃尔沃合并为什么没谈成?

吉利已经完成收购沃尔沃。
吉利完成收购沃尔沃，收购金额低于18亿美元。沃尔沃轿车正式落入中国自主品牌汽车企业旗下。昨日，浙江吉利控股集团有限公司（下称“吉利控股集团”）宣布，8月2日在伦敦完成对沃尔沃轿车公司全部股权的收购。据记者了解，吉利此次的收购资金少于此前预计的18亿美元。至此，这起中国最大的收购海外整车资产案画上句号。

吉利收购沃尔沃的协议正式签署四个月之后，该交易通过了中国政府部门的批准，意味着此项交易已接近交割日期。预计整个交易将比预期提前近一月完成。此前的6月和7月，该交易相继通过了美国和欧盟监管机构的批准。

8. 吉利和沃尔沃宣布合并，将会有怎样的影响力？

2021年的2月24日，吉利和沃尔沃联合召开线上发布会，宣布不合并了，将动力总成业务合并成立新公司，如纯电架构、自动驾驶、采购、领克海外等方面深入合作。发布会释放的核心内容已经被铺天盖地报道过，这里就不在啰嗦，我就来说一下我比较关心的问题。
现在的吉利和沃尔沃是双赢的，起码现阶段，这还没有达到吉利的预期，就拿去年136万辆和今年的132万辆，吉利汽车的销量大部分还是集中在中国本土市场。
对于吉利品牌来说，还是没有完全成为一家优秀全球性汽车企业，吉利算是较早一批提出全球化思路的民营汽车企业，而吉利的愿景也是成为进入全球汽车企业前十强，让吉利汽车走遍全世界，所以才有了后面吉利收购沃尔沃、英伦、宝腾、路特斯，国产汽车出口欧洲，工厂、技术研发、产业分布全球各个国家和区域。
  吉利和沃尔沃合并后重新在香港和未来在瑞典上市，不仅能解决吉利目前拥有8大品牌所需的现金，还能为吉利和领克品牌提供更便捷的品牌、技术和广告等输血，让吉利和领克品牌越做越强，而吉利集团能玩转如此多的品牌吗？毕竟不是所有品牌都能赚钱，而沃尔沃目前处于二线品牌弱势地位的情况下，经销商大幅降价拉升销量，吉利和沃尔沃合并后可能让沃尔沃未来品牌价值进一步削弱，直到未来耗尽完沃尔沃所有的品牌和技术价值，到时候高价卖掉沃尔沃也是一个很好的选择。在合并谈判的过程中，吉利汽车宣布了申请科创板上市的计划，紧接着沃尔沃就发布公告称，由于吉利汽车计划在A股科创板挂牌上市，双方的合并计划就已经暂时搁置了。当时沃尔沃方面还特地强调，一旦吉利汽车完成上市相关事宜，双方就会恢复谈判。