特斯拉将采用新的车辆危险警告系统，这将会给驾驶员与乘车员安全有何保障？

1. 特斯拉将采用新的车辆危险警告系统，这将会给驾驶员与乘车员安全有何保障？

特斯拉汽车将采用新的这种车辆危险警告系统，这样一则信息在如今的社会上也是引发了众多网友的关注，要知道对于特斯拉这种汽车来说，一直以来都是你们关注的焦点，而以前特斯拉各种各样的事故的发生也是把这个车型推向了热搜，如今出现了这种新的车辆危险警告系统，也是给如今的这些驾驶员或者是乘车员的这种安全问题的一系列的保障。
据相关的媒体报道称特斯拉汽车发布了新的通知，称对于自己的汽车来说将采用新的车辆危险警告系统，这样一则消息也是引发了众多网友的关注，希望愿意在网上发表自己的看法和意见，有些网友认为对于如今的汽车来说，这种新的车辆危险警告系统出现也是大大提高了一些驾驶员的这种安全性。
如果一旦发生事故的前几秒也可能会发生相应的报警，这对于一些驾驶员来说也是大大的增强了自己的安全性，这也是非常重要的，也希望未来一些汽车也应该再逐步进入这种安全系统方面做出更卓越的程度，这样的话才能够使自己的汽车卖得更加的好，而如今的新能源汽车，更应该在如今的安全问题上得以一定的发展，毕竟新能源汽车也是如今的大势所趋，人们在发展新能源汽车得到各种各样的供网的同时也应该对这种驾驶人员的安全问题得到一定的保证，这也是非常重要的。
如果驾驶人员在驾驶骑车过程中记得安全不能够得到保障的话，那么对于这些车型来说，也是不能够在如今的社会上享有一定的竞争力的，必然会被使先给淘汰，所以希望一定的研发人员能够认识到驾驶人员的安全性的重要性，特别是对于特斯拉这种汽车而言，如果在安全问题上得不到一定的解决的话，那么可能会退出如今的市场。

2. 特斯拉将部署新的车辆危险警告系统，你对该功能有哪些评价？

特斯拉品牌在市场上的影响力一直都是很大的，旗下的汽车也有着很不错的销量跟口碑，特斯拉公司也表示在生产的新款汽车当中会加入警告系统，再遇到了危险之后也能够立即发出警报。对于这个功能很多消费者还是比较期待的，大部分的人群在驾驶车子的过程中也会以安全为主，而这个功能也是可以提高安全系数的。在行驶的过程中，如果汽车附近有一些障碍物的话，特斯拉的中控屏幕上也会立即显示出来，并且还会有视频进行演示。这个功能还是很实用的，能够让行驶变得更加安全。
其实在很多国家都会经常出现交通事故的情况，这个事件的影响也是比较大的，轻微可能会导致残疾，严重也会导致失去生命。在很多时候，大部分的人群选择购买汽车也会以安全性能为主，在众多汽车品牌当中，沃尔沃品牌也是很注重驾驶人员以及乘坐人员的安全性的，受到了很多消费者的认可。而特斯拉这个品牌生产出来的新能源汽车，也是比较受欢迎的。
既然关于特斯拉的事故也比较多，但这完全没有抵挡住消费者对于这个品牌的热爱，而特斯拉在生产汽车的时候，也在不断的进行调整和升级，为了保证用户的安全，系统也做了很大的改变。特斯拉品牌之所以能够获得这么高的地位，也是因为在自动驾驶方面的技术要比其他品牌更加突出一些。
特斯拉这方面的技术并没有选择依靠雷达，而是选择了一种芯片，并且还是自主研发的。在加入了警告系统之后，如果驾驶者的双手离开了方向盘，车辆就会慢慢的减速，并且还会自动打开警告灯，对于车道以及车身周围都会进行自动检测。

3. 特斯拉回应汽车数据安全管理意见稿，具体回应是怎样的？

特斯拉对于回应汽车数据安全管理意见稿，是这么回应的“我们支持并响应行业发展进一步走向规范，共同助力技术创新，欢迎大家向有关部门建言献策，推动汽车行业健康有序发展”。经过特斯拉的这一回应，确实对于之前特斯拉被曝光事件之后，第一次对特斯拉感到好感。

1、最近，有关部门发布了汽车数据安全管理意见稿，随后，特斯拉也作出了回应，并称道积极响应。其实，说起特斯拉，想必最近看过新闻的人都知道，特斯拉一直卷入了汽车故障的漩涡中。一开始是因为一名女子大闹上海车展，并站在特斯拉汽车上大喊特斯拉刹车失灵，随后，又是被很多的车主爆料说驾驶着特斯拉，结果特斯拉突然失控了。不仅如此，还有不少关于特斯拉的交通事故，其中，就在最近几日，广东韶关发布一则重大交通事故，一辆特斯拉突然失控加速最终撞向了前面的货车，而车主当场身亡。对于此次的交通事故，也组织了相关的专业人员即将对事故车辆进行全面的检测，以检查出事故的真正原因。

2、而在前几日，兰州一小区门口张贴了“特斯拉禁止入内”的标签，据了解，具体是由该小区物业领导要求张贴了，是为了保证小区人员的安全。其实，这个小区这么做也是情理之中的事情，对于现在处在车辆故障风波的特斯拉，谁在是人对其感到恐惧，为了小区的安全，禁止特斯拉进入也不过分，是属于人道主义精神。那么，特斯拉到底存不存在车辆故障的情况，我们也不可得知，但是对于那么多起事故，真的是有点害怕起特斯拉，想必很多人见到特斯拉的车辆都会绕道走吧。

4. 美国调查特斯拉安全故障问题

电动知家消息，据外媒报道，当地时间周一，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，就特斯拉公司电动汽车存在的安全故障问题，它扩大了对该公司电动汽车Model S和Model X的调查，目前涉及数量大约15.9万辆，并且调查级别也提升至工程分析程度。此举被认为强迫特斯拉召回不符合交通安全规定电动汽车所必须采取的步骤。

早在今年6月份，NHTSA就曾针对特斯拉电动汽车触摸屏故障问题展开了初步评估。NHTSA表示，这一故障问题导致触摸屏可能失灵，使得后置摄像头的画面无法显示，让司机在倒车或转弯时可视范围缩小。
针对以上消息，特斯拉未能立即回复来自媒体的置评请求。
这次调查目前涵盖2012年至2018年期间生产的Model S，以及2016年至2018年期间生产的Model X。最初，NHTSA只是对2012年至2015年间生产的Model S进行了调查，数量约为6.3万辆。NHTSA表示，该故障不影响车辆控制系统。NHTSA说，特斯拉这两款电动汽车的内存控制单元(MCU)部件，使用的是英伟达公司的自动驾驶芯片Tegra 3。
一些投诉表示，该故障可能导致充电能力丧失，还可能会导致其他安全警示受到影响。NHTSA称，它已经审查了1.2523万项针对该故障的投诉和索赔请求，这大约是受到调查车辆数量的约8%。特斯拉表示，它已经收到2399项投诉和现场报告，7777项保修索赔请求，以及4746项与MCU替换有关的非保修索赔请求。许多投诉声称，质保如果到期，特斯拉要求车主支付更换部件MCU的费用。
NHTSA表示，数据显示，到了一定时间，该故障发生率超过30%，而在3至4年后，发生率将会更高。NHTSA还称，特斯拉已经对软件提供了无线升级功能，“以减轻MCU故障的发生”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 特斯拉近期在安全配置上再次升级，事故率将得到有效降低

特斯拉自2018年10月开始，每一季城市发布安全报告，毕竟他们引以为傲的Autopilot自动驾驶辅助系统一直受到不少专家的挑战，也有很多民众认为计算机比不上人脑，但是数据会说话，根据资料显示在开启Autopilot的状况下，安全性将大幅度提升。

根据美国地区公路交通安全管理局（NHTSA）最新的数据显示，在美国平均每77万公里的行驶里程就会发生一起交通事故，而如果是在Autopilot的状况下，每738万公里才会出现一起交通事故，而即便是在Autopilot没有开启，但有主动安全防护的状况下，每389万公里才会出现一起交通安全事故，因此特斯拉也不断强调Autopilot的安全性比人为操作更好。


此外事故发生之后的保护性也是特斯拉的优点，在美国官方的测试当中，特斯拉旗下的三辆车在受伤率的表现都比较低，其中最大的原因是底盘的电池影响，因为电池需要受到一定程度的保护，因此整个底盘的结构强化不少，连带整体的车辆也拥有了更好的保护强度。


特斯拉Autopilot之所以会这么强大，是因为每位车主都是特斯拉的数据数据库，每辆车上面所记载的资料城市成为这套系统更成熟的关键，距今他们已经搜集超过160亿公里的真实数据，其中有10%是在开启Autopilot的状况下发生，这些数据经过计算机自动学习进化，并透过OTA更新车辆系统，达到相辅相成的效果，而特斯拉也已经开启了完全自动驾驶的第一阶段测试，相信很快我们就能体验到全自动驾驶的魅力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 特斯拉因安全隐患再次召回，不涉及在华国产车型

特斯拉再次遭遇召回风波。
国家市场监督管理总局2月14日发布的消息称，近日，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，特斯拉汽车（北京）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2020年6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期间生产的部分进口Model X系列汽车，共计3183辆，但召回不涉及到中国国产的特斯拉车型。

召回的原因是，部分车辆在长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀的环境时，将转向机电机固定在转向机壳体上的螺栓可能被腐蚀并断裂，造成转向机电机发生移位、传动皮带打滑，从而导致转向助力减弱或丧失，可能会增加车辆发生碰撞的风险。 
这也就意味着，由于该车辆的部分零部件的缺陷，导致若行驶在因路面冰冻而洒满除冰盐的道路上，会增加车辆发生碰撞，存在安全隐患，而对于召回措施，上述信息显示特斯拉方面将为车主免费更换新的转向机钢制螺栓，并在转向机电机壳体以及电机固定螺栓上增加防腐蚀涂层，以消除安全隐患。
不过，特斯拉方面负责人在回复第一汽车频道记者的咨询时表示，截止到目前，并未收到任何由此问题导致的事故或人员受伤；而本次召回措施是出于绝对安全的考虑，主动召回这些车辆，以确保不会出现问题。
同时，上述负责人表示，转向机电机不会与车辆分离。由于方向盘通过机械连接装置连接在转向机构上，所有情况下都可保持手动转向。这种故障模式最有可能发生在停车场低速打方向且转向助力最高的时候，若客户察觉到转向需要施加更大的力量、转向异响，或者转向辅助效果降低的警告提示时，应当立即联系特斯拉服务中心进行维修。
此外，当地时间13日，特斯拉宣布在美国、加拿大市场将召回1.5万辆Model X。第一汽车频道记者查询美国国家公路安全管理局（NHTSA）官网显示，召回原因同样是高腐蚀环境下的安全隐患，即（特斯拉Model X）将电动转向器和辅助电机连接到齿轮箱上的铝螺栓可能会腐蚀和断裂，导致动力转向辅助减少或完全丧失。
值得注意的是，本次召回并不是特斯拉在华首次面临召回车辆，2018年3月份，特斯拉就因类似问题召回了2016年4月前生产的12.3万辆Model S，而根据国家质检总局发布的2017年上半年国内汽车召回信息显示，由于齿轮在驻车制动工作过程中可能会损坏而或将造成安全隐患，国内共6634辆特斯拉汽车被召回，占其2016年总销量的69.7%；不过，特斯拉方面也解释称，上述召回均为主动召回，且均没有造成任何交通事故或人员伤害。
事实上，近期以来，除了上述的召回事件以外，包括去年4月21日，上海一辆特斯拉电动车在车库爆炸起火时间在内，仅去年一年特斯拉电动车在全球范围内出现了六起爆炸起火事件，也在一定程度上引发对于汽车安全的担忧。
美国当地时间13日，特斯拉为了防止因充电过程中可能造成的安全隐患，推出新规定：将永久禁止标记为事故车的车辆使用超级充电站。
根据上述规定，标记为事故车（salvage vehicle）的车辆以及不支持车辆（unsupport vehicle），由于车上高压电池及其他零件的安全状况不明，可能会导致危险，因此不会提供这些车辆相关维修服务及超级充电服务，如果用户因违规使用，造成充电站受损，特斯拉将采取法律行动，要求赔偿。目前该规则将首先适用于美国市场。
对此，汽车行业分析师张强认为，虽然新能源汽车的召回风波，会使一些消费者重新评估其购买电动汽车的可能性，但对于一些刚需用户及忠实用户来讲，除非发生大规模、连续性的缺陷，难以影响这批消费者的购买倾向，且目前特斯拉汽车的危险系数，仍低于传统燃油车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 官宣召回后，特斯拉发布三季度车辆安全报告

（文/张钰翊）“被迫自愿”召回后，特斯拉对外发布了2020年第三季度车辆安全报告。

特斯拉数据显示，今年第三季度，在有Autopilot自动辅助驾驶参与下的驾驶过程中，平均每459万英里（约合738万公里）的行驶里程会出现一起交通事故。在没有Autopilot自动辅助驾驶参与但有主动安全功能的驾驶过程中，平均每242万英里（约合389万公里）的行驶里程会发生一起交通事故。

特斯拉表示，在没有Autopilot自动辅助驾驶和主动安全功能参与的驾驶过程中，平均每179万英里（约合288万公里）的行驶里程会出现一起交通事故。但据美国高速公路安全管理局（NHTSA）的数据显示，其他汽车平均每行驶77万公里就会发生一起事故。
值得一提的是，特斯拉发布最新安全报告时，恰逢也是特斯拉公布三季度营收和交付量的时候。10月28日中午，特斯拉在中国社交媒体上发布了一则消息，称特斯拉又一次展现出非凡的增长力。

特斯拉称由于产品结构的改变，今年三季度的总收入同比增长 39%。此外，特斯拉还表示，2020 年有望实现 “生产和交付50万辆”的目标，2021年将对外交付Model Y和Semi。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 总局介入调查！特斯拉召回近3万辆“缺陷车”，安全隐患长达7年

刚刚闹完降价风波，“话题王”特斯拉又马不停蹄甩了一个“重磅炸弹”！在国家市场监督管理总局启动缺陷调查下，特斯拉终于承认部分车型存在设计缺陷，即日起宣布召回近3万辆问题车。更令人唏嘘的是，这些“问题车”最早可追溯到2013年，安全隐患长达7年之久！！！
日前，特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回部分进口Model S、 Model X电动汽车。具体信息如下：

（一）召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间的部分进口Model S、Model X车辆，共计29193辆。
本次召回范围内的部分车辆在经受较大的外部冲击时，前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，继续使用车辆时该裂纹可能出现延展并导致球头螺栓断裂。在极端情况下球头锥形座可能会从转向节中脱出，影响车辆的操控，增加发生事故的风险，存在安全隐患。
特斯拉汽车（北京）有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的左、右前悬架后连杆，以消除安全隐患。

（二）召回生产日期在2013年9月17日至2018年1月15日期间的部分进口Model S车辆，共计19249辆。
该召回范围内的部分车辆在经受较大的外部冲击时，可能会发生后悬架上连杆变形，继续使用车辆时该部件会进一步弱化，极端情况下可能发生断裂，影响车辆的操控，增加发生事故的风险，存在安全隐患。
特斯拉汽车（北京）有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的左、右后悬架上连杆，以消除安全隐患。
上述所有召回车辆中，需要同时召回更换前悬架后连杆及后悬架上连杆的车辆为18608辆，仅需召回更换前悬架后连杆的为10585辆，仅需召回更换后悬架上连杆的为641辆。
需要注意的是，在车辆召回维修前，车主应谨慎驾驶车辆，并在召回开始后尽快联系服务中心进行检修。
过往案例

2016年4月9日，上海一辆特斯拉在中环高架行驶中突然“断轴”。车主表示，上周六在中环高架，突然砰的一声，车辆开始侧滑。停下后发现后轮外倾，其他损坏没有。往后看可以看到轮胎抱死后的划痕。并且捡到了部分刹车盘后后轴。交警来了后判断没有撞击任何物体（车体无划痕），只有轮毂有划痕，应该是轮胎抱死并脱出后擦到了围墙。
2017年7月，深圳魏女士驾驶买了仅4个月的特斯拉Model X，在没有经过任何碰撞的情况下，倒车的过程中突发“断轴”，整辆车就这样“跪”在了地上。

2017年6月，西安的王先生在停车场倒车时，才买3个多月，裸车价110多万的Model X在打方向过程中突然觉得右前轮一沉，开始车主以为是没注意地面上的井盖，后来下车才发现是左前轮出现了断轴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。