气体减压阀型号有哪些

1. 气体减压阀型号有哪些

按JB/T2203－1999《减压阀结构长度》为主的通用类。目前国内大多数减压阀生产厂家均按本标准设计生产，但本标准也不尽完美，规格不全。
1、公称压力：1.0MPa、1.6MPa、2.5MPa
2、壳体试验压力：P=1.5PN
3、密封试验压力：P=1.1PN
4、出口压力：PN1.0MPa调节阀0.09~0.8MPa
PN1.6MPa调节阀0.10~1.2MPa
PN2.5MPa调节阀0.15~1.6MPa
5、适用介质：水

2. 气体减压阀如何正确选型

如何正确选用气体减压阀
  气体减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种阀门称为减压减温阀。气体减压阀的特点，是在进口压力不断变化的情况下，保持出口听压力和温度值在一定的范围内。气体减压阀是气动调节阀的一个必备配件，主要作用是将气源的压力减压并稳定到一个定值，以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制。
  那么究竟该如何选用气体减压阀呢？
  根据使用要求选定气体减压阀的类型和调压精度，再根据所需最大输出流量选择其通径。决定阀的气源压力时，应使其大于最高输出压力0．1MPa。气体减压阀一般安装在分水滤气器之后，油雾器或定值器之前，并注意不要将其进、出口接反；阀不用时应把旋钮放松，以免膜片经常受压变形而影响其性能。气体减压阀的安装和维护应注意以下事项：
  1、为了操作和维护方便，气体减压阀一般直立安装在水平管道上。
  2、安装时应注意使管路中介质的流向与阀休上所示箭头的方向一致。
  3、为了防止阀后压力超压，应在离阀出口不少于4M处安装一个气体减压阀。

3. 气动阀门型号如何选？

气动阀门的选择；
阀处于气动控制系统的核心地位，有各种型号的方向控制阀(Directional Control Valve, DCV)和比例控制阀可供选择。方向控制阀无疑是最常用的阀，它们控制压缩空气 的方向，例如决定一个气缸的行程是向前还是后退。 阀是由其主要连接的数量和可能的切换位置来识别的。举例来说一个“3/2”阀对应于三个端口和两个切换位置。除端口和切换位置的功能各异外，方向控制阀的机械设计和功能性设计也有不同。DCV的设计类型包括：塞头(球形塞头、扁平塞头)、阀轴、扁平滑块和旋转滑块。即使在同一类型中，仍有可能应用不同的设计方法和材料。例如，一个线轴阀（Spool Valve）可能有沿其阀轴的密封环或者代替密封位于阀本体中。设计特性影响阀的服务寿命、流率、执行器件、驱动力、尺寸大小以及价格。 当方向阀用于执行全部切换操作时，比例阀(Proportional Valve, PV) 则调节压力和流率。比例阀最主要的基本特性是将输入信号转换为特定的输出信号。比例阀通常包括两个器件—一个导向控制和一个阀单元。导向控制由两个2/2通路导向阀或一个比例电磁线圈（solenoid）组成，还包括用于评估的电子线路。阀单元只包含集成的气动功能。 一个直流电压或电流 作用于控制块连接件。电压或电流然后对应于一个特定的被控压力。在工作端口的实际压力由集成的压力传感器测量，然后发送到评估电子线路，后者对实际压力和期望的压力进行比较。电子线路单元随即根据压力偏差依次切换导向阀和主阀的操作位置，一直到获得期望的压力。对“标准”的方向控制阀而言，只能有单一的切换位置，但比例方向控制阀还允许有中间位置。这就是说，例如除“打开”或“关闭”等终点位置外，中间位置如“稍微打开”是可能的。 用于切换工作位置的执行器件是一个比例电磁线圈，当电磁线圈被电子线路激励时，线圈电压会随之改变，控制活塞的位置将按照此变化的电磁场强度而变化。作为其结果，借助于控制活塞的作用，每个空气通路同时会有不同程度的打开或关闭。这不仅启动气缸移动方向的开环或闭环控制，还对气缸的移动速度进行控制。因此，可以认为这种阀起到节流的功能，在切换频率约为100Hz时，这种类型的阀可以达到相当高的动态性能。 除此以外我公司同时还销售气动阀、气动角座阀等产品，公司具备有最实战的技术，专业的运营团队，为您创造以用户体验为前提的服务，服务的至善至美是我们永无止境的追求。

4. 气动阀如何选型？

气动阀是借助压缩空气驱动的一种阀门，因气动阀具有体积小、可调比大、密封效果好等特点，现已广泛地运用于控制气体、蒸汽、液体等介质，备受市场用户的关注。那么选择气动阀时有哪些技术要求，才能使气动阀发挥更大的功效呢？

如何选购气动阀
选购气动阀技术要求
1.1 气动阀规格及类别，应符合管道设计文件的要求。   
1.2 气动阀的型号应注明依据的国标编号要求。若是企业标准，应注明型号的相关说明。   
1.3 气动阀工作压力，要求≥管道的工作压力，在不影响价格的前提下，阀门可承受的工压应大于管道实际的工压；气动阀关闭状况下的任何一侧应能承受1.1倍阀门工压值而不渗漏；阀门开启状况下，阀体应能承受二倍阀门工压的要求。   
1.4 气动阀制造标准，应说明依据的国标编号，若是企业标准，采购合同上应附企业文件。   
2.气动阀标质   
2.1 阀体材质，应以球墨铸铁为主，并注明牌号及铸铁实际的物理化学检测数据。   
2.2 阀杆材质，力求不锈钢阀杆(2CR13)，大口径阀门也应是不锈钢嵌包的阀杆。   
2.3 螺母材质，采用铸铝黄铜或铸铝青铜，且硬度与强度均大于阀杆。   
2.4 阀杆衬套材质，其硬度与强度均应不大于阀杆，且在水浸泡状况下与阀杆、阀体不形成电化学腐蚀。   
2.5 密封面的材质   
①气动阀类别不一，密封方式及材质要求不一；   
②普通楔式闸阀，铜环的材质、固定方式、研磨方式均应说明；   
③软密封闸阀，阀板衬胶材料的物理化学及卫生检测数据；   
④蝶阀应标明阀体上密封面材质及蝶板上密封面材质；它们的物理化学检测数据，特别是橡胶的卫生要求、抗老化性能、耐磨性能；通常采用丁晴橡胶及三元乙丙橡胶等，严禁掺用再生胶。   
2.6 阀轴填料   
①由于管网中的气动阀，通常是启闭不频繁的，要求填料在数年内不活动，填料亦不老化，长期保持密封效果；   
②阀轴填料亦应在承受频繁启闭时，密封效果的良好性；   
③鉴于上述要求，阀轴填料力求终身不换或十多年不更换；   
④填料若需更换，气动阀设计应考虑能有水压的状况下更换的措施。   
3.变速传动箱   
3.1 箱体材质及内外防腐要求与阀体原则一致。   
3.2 箱体应有密封措施，箱体组装后能承受3米水柱状况的浸泡。   
3.3 箱体上的启闭限位装置，其调节螺帽应在箱体内或设在箱外，但需专用工具才可作业。   
3.4 传动结构设计合理，启闭时只能带动阀轴旋转，不使其上下窜动，传动部件咬合适度，不产生带负荷启闭时分离打滑。   
3.5 变速传动箱体与阀轴密封处不可连接成无泄漏的整体，否则应有可靠的防串漏措施。   
3.6 箱体内无杂物，齿轮咬合部位应有润滑脂保护。  
4.气动阀的操作机构   
4.1 气动阀操作时的启闭方向，一律应顺时针关闭。   
4.2 由于管网中的气动阀，经常是人工启闭，启闭转数不宜过多，就是大口径阀门亦应在200－600转内。   
4.3 为了便于一个人的启闭操作，在管道工压状况下，最大启闭力矩宜为240N-m。   
4.4 气动阀启闭操作端应为方榫，且尺寸标准化，并面向地面，以便人们从地面上可直接操作。带轮盘的阀门不适用于地下管网。   
4.5 气动阀启闭程度的显示盘   
①气动阀启闭程度的刻度线，应铸造在变速箱盖上或转换方向后的显示盘的外壳上，一律面向地面，刻度线刷上荧光粉，以示醒目；   
②指示盘针的材质在管理较好的情况下可用不锈钢板，否则为刷漆的钢板，切勿使用铝皮制作；   
③指示盘针醒目，固定牢靠，一旦启闭调节准确后，应以铆钉锁定。   
4.6 若气动阀埋设较深，操作机构及显示盘离地面距离≥1.5m时，应设有加长杆设施，且固定稳牢，以便人们从地面上观察及操作。也就是说，管网中的阀门启闭操作，不宜下井作业。   
5.气动阀的性能检测   
5.1 阀门某一规格批量制造时，应委托权威性机构进行以下性能的检测：   
①阀门在工压状况下的启闭力矩；   
②在工压状况下，能保证阀门关闭严密的连续启闭次数；   
③阀门在管道输水状况下的流阻系数的检测。   
5.2 阀门在出厂前应进行以下的检测：   
①阀门在开启状况下，阀体应承受阀门工压值二倍的内压检测；   
②阀门的关闭状况下，两侧分别承受1.1倍阀门工压值，无渗漏；但金属密封的蝶阀，渗漏值亦不大于相关要求。   
6.气动阀的内外防腐   
6.1 阀体(包括变速传动箱体)内外，首先应抛丸清砂除锈，力求静电喷涂粉状无毒环氧树脂，厚度达0.3mm以上。特大型阀门静电喷涂无毒环氧树脂有困难时，亦应刷涂、喷涂相似的无毒环氧漆。   
6.2 阀体内部以及阀板各个部位要求全面防腐，一方面浸泡在水中不会锈蚀，在两种金属之间不产生电化学腐蚀；二方面表面光滑使过水阻力减少。   
以上就是气动阀选购的要求与方法，希望对您的了解和产品选购提供帮助和指导。

5. 气动阀选型

气动阀门分为：单作用和双作用气缸。
单作用气缸带弹簧复位功能，所以价格较贵。
弹簧复位功能的概念：阀门初始状态是关闭的-俗称“气开式”，通气后阀门开启，如果突然气源断掉了，这时候弹簧复位功能就起作用了，弹簧复位会把阀门关闭掉。
同理，如果阀门初始状态是开启的--俗称“气闭式”，通气后阀门关闭，如果突然气源断掉了，这时候弹簧复位会把阀门打开。
单作用气缸，通常用在那些：强酸，强碱，带有腐蚀性的液体介质，或者有毒气体。简单说，就是不能泄露的介质，如果泄露会造成伤亡事故的介质。所以单作用气缸比较贵。

双作用气缸：阀门无论是开启还是关闭都需要气源。
如果突然气源断掉，阀门就保持在那当时的状态下，气源重新连接上以后阀门才能继续工作。
双作用气缸：在对泄露要求不高的工况下，可以选用双作用气缸。
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6. 气动液压阀门选型方法?

气动液压阀门的种类较多，大致上可分为：压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀、电气比例阀四大类，每一类又可分为电磁控制、机械控制、手动控制、直动式、先导式----等等。
由于种类繁多，选型时首先要明确用途和目的，找出大类、从大类中再分出小类、从小类中再分出控制方式、最后决定几位几通。
总的选型原则就这些，细节不能一一列举，见谅。

7. 气动调节阀该怎么选型？

沪禹气动调节阀选型分为四个方面：
1)根据工艺条件，选择合适的调节阀结构和类型。
2)根据工艺对象，选择合适的流量特性。
3)根据工艺参数，计算流量系数，选择阀的口径。
4)根据工艺要求，选择材料和辅助装置。

8. 气动调节阀选型

气动调节阀选型？
本文以详细介绍调节阀的选型的重要要素；部分阀门知识材料摘自美国威盾VTON阀门文献，经原创编辑，如果觉得回答对您有所帮助的话，麻烦您高抬贵手，给美国威盾VTON阀门点个赞。

调节阀又叫控制阀，在工业自动化过程控制领域中，通过接受调节控制单元输出的控制信号，借助动力操作去改变介质流量、压力、温度、液位等工艺参数的最终控制元件。一般由执行机构和阀门组成。
根据驱动方式，调节阀常用分类：进口气动调节阀，进口电动调节阀，进口自力式调节阀，液动调节阀。

气动调节阀的选型方法
一、根据实际工况压力，阀前和阀后压力选择阀门的压力等级，以及选择单座双座
二、根据介质特征选择调节阀的材质
三、根据流量来选择电动调节阀的口径
四、定位器的防爆与否，或者防爆等级，防护等级