吉利与沃尔沃筹划重组合并，离全球汽车十强还有多远？

1. 吉利与沃尔沃筹划重组合并，离全球汽车十强还有多远？

“进入全球汽车十强。”这是吉利控股集团董事长李书福很早前给自己定下的目标。在吉利收购沃尔沃10周年之际，或许这个目标又能向前推进一步。

2月10日，沃尔沃汽车集团（以下简称“沃尔沃汽车”）和吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）宣布正在筹划将双方业务进行整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团。显然这是出于全球化角度考虑，而相比吉利集团能否实现“整合重组”“全球十强”等目标，我们更想要探讨的是其背后的机遇与挑战。
双方合作早已深入骨髓
与其他车企间的合作不同的是，吉利控股2010年正式从福特手中收购100%股权至今10年里，吉利与沃尔沃虽然各自独立运营，但双方早已经在包括技术研发，平台共享等业务在内的大量领域进行了合作，尤其是近年来，双方的合作已经变得十分深入广泛，进入开花结果的阶段。


早在2013年，吉利控股集团欧洲研发中心CEVT便正式运营，2017年，浙江吉利控股集团、吉利汽车控股有限公司、沃尔沃汽车集团在正式签署协议，成立领克汽车合资公司及吉利-沃尔沃技术合资公司，技术合资公司按照50：50的股比，通过相互授权的方式，实现整车架构技术、高效清洁动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购。由CEVT研发的CMA模块架构如今已运用在了沃尔沃、领克、吉利品牌旗下车型上。可以说，CMA架构以及领克品牌的成功，是沃尔沃与吉利两者发挥协同作用的最好表现，也为双方能够进一步重组合并的创造了条件。

对沃尔沃而言，被吉利收购后的十年中，沃尔沃已重新走出了属于自己的新高度，从销量上看，2019年沃尔沃汽车全球销量70.54万辆，同比增长了9.8%，再创品牌历史新高，较2010年已实现销量翻番，财务业绩方面，2019年沃尔沃汽车营业收入为2741亿瑞典克朗，同比增长8.5%，营业利润为143亿瑞典克朗，同比增长0.8%。
目前，沃尔沃汽车在中国拥有研发中心、设计中心、3家整车制造基地和1家发动机工厂，来自中国工厂制造的沃尔沃产品已成功出口走向世界，创造了从中国向欧美等成熟市场出口豪华品牌汽车的先河，中国制造已成为沃尔沃汽车全球制造布局的重要组成部分。
从市场上看，虽然中国与美国已成为沃尔沃汽车最大和第二大单一市场，但欧洲仍是沃尔沃汽车销量最大市场，作为一个全球市场总额仍不算庞大的豪华品牌，面对新四化转型，与吉利重组合并不仅能够帮助沃尔沃进一步聚焦欧洲本土市场，提高竞争力，也将在降本层面帮助沃尔沃省去许多困扰。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，亚太区总裁兼CEO袁小林表示：“10年再出发，又一个世界汽车巨头即将诞生!市值可能将超过所有中国A股汽车上市企业!未来，全球每卖出超过30台车，就有一台将来自这个新集团。”
吉利仍是吉利，沃尔沃汽车还是沃尔沃汽车
对于本次的筹划与沃尔沃重组，吉利汽车称是出于多方面考虑。重组后的新业务集团打造成更强大的全球领先企业集团，这是双方想要重组的初衷。在吉利汽车看来，通过业务重组，将促进双方深化合作，使得企业在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同，也更具规模优势。

而外界关心的独立性问题或许不用担心。根据双方计划，整合后的新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌此前的定位。这意味着未来若新集团成立，吉利和沃尔沃汽车在品牌运营、营销服务等领域大概率还是会继续独立发展。
“未来吉利汽车要在中国市场取得更高占有率，并加速全球化发展；沃尔沃汽车要进一步巩固欧美市场地位，进一步加强亚洲及其他市场开发力度，持续改善成本结构。”吉利方面介绍指出，两个公司各有规划，而强强联合会使双方受益最大化。
目前上述计划还在处于筹划阶段，企业并没有做出最终决定，也没有制定明确的时间表。不过，吉利方面称，将与沃尔沃成立联合工作小组，李书福与沃尔沃汽车集团总裁汉肯·萨缪尔森协调工作小组评估此次战略机会，制定重组建议书，提交双方董事会审议。获得监管机构批准后，交易将视当时市场情况并依据香港证券交易所规定进行。
重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。有分析师指出，近年来，吉利汽车和沃尔沃汽车的市场表现都较为优异，如果能实现集团合并，或能扩大全球资本市场的认可。
与沃尔沃重组合并，吉利全球化进入新阶段
吉利与沃尔沃整合后，不仅要更强大，还要“跻身全球十强”，这也是吉利集团30岁生日之际李书福许下的愿望。目前来看，它有很大的机会成功。有分析师认为，在国内政治经济稳定之下，吉利很有机会实现上述目标。从国家战略上来说，“要有大而强的汽车企业”，这是未来几十年中国汽车工业的发展目标。
那为什么会是吉利？国内车企“出海”淘金已成为新趋势，吉利作为最早出海的车企之一，早在2006年就和英国锰铜成立合资公司拉开全球化序幕，并于2013年收购英国锰铜控股的业务与核心资产，实现完全拥有伦敦出租车公司。

2017年，吉利收购了DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9%的股份，入股宝腾，开启了中国车企对外输出产品技术的新路径。吉利还一并收购了路特斯51%股份，利用吉利控股旗下资源，帮助路特斯焕发新生。同年12月，吉利控股集团宣布收购沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东。
另外，吉利还与德国汽车巨头戴姆勒展开合作，不仅成为了戴姆勒最大股东，还与戴姆勒共同在中国组建高端出行合资公司蔚星科技，组建股比50:50的smart品牌全球合资公司共同打造smart电动车，并联合投资国城市空中出行公司Volocopter等等。

如今吉利的海外投资已涉及整车、移动出行、金融、未来科技等诸多板块，吉利控股已拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车、几何汽车、极星汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车，各自拥有不同的细分定位。
在吉利控股致员工的内部信中显示：“接下来吉利汽车在中国市场取得更高占有率，并加速全球化发展；沃尔沃汽车要进一步巩固欧美市场地位，进一步加强亚洲及其他市场开发力度，持续改善成本结构。”
对吉利而言，作为全球战略的一部分，通过各品牌在基础技术研究，基础架构开发等方面协同，可最大限度共享集团资源，确保实现研发投入效能最大化，也将帮助吉利进一步成长为更具实力的全球车企。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 吉利合并沃尔沃，车市会大变吗？

3. 吉利与沃尔沃宣布合并，合作对两个汽车品牌有何帮助？

两个品牌的汽车进行合作的话，确实是不管对于哪一方来说都是非常的有帮助的。而这里的合作和合并其实完全是两个概念，合作的话是双方独自还是保持自己原有的一个独立性。只不过是在一些其他方面的话达成一定的合作性，既取得了互利互赢的这种模式，而合并的话就成为了一家独大或者是一家来定代理另外一家。
那这对于两家来说的话其实是非常的不是一件非常简单，同时也不是一个短期内就能完成的一个事情。因为毕竟这两家的牌子的话，在整个市场上是占有着一定的一个知名度。同时的话在业务方面的一个合并的话，对于JL来说的话，确实是一件非常好的一个机遇。那么对于WEW来说的话，两家的合作的话，不仅可以降低整个的一个研发这一块的成本.同时的话又能够保持这种平稳的一个企业的转型，所以的话在很多方面的话，确实是给两家带来了双利的这种收获.

而且相关的这个工作人员呢也表示在这一次的合作当中并不涉及到这种资本层面的一些合并.不管是对于吉利或者说对于沃尔沃都没有任何的一些比较负面的影响.相反这对双方的一些利益都会有着非常好的一个未来前途，因此的话，其实我觉得这样的一个模式的话。才是现在市场上乃至企业当中最正确的一条方式，因为现在在我们的行业当中。

大家都非常的讲究的就是这种企业上的一些竞争力，那有的时候就是竞争不怎么会带来这种一些负面的影响。更重要的话，可能如果这场仗打不好的话，会造成的损失也比较大。所以有的时候与其竞争还不如合作，合作的话把对方一起拉进来，整个行业内大家一起合作。那么走向的整个市场也是面对自己，不管是未来还是当下的一个转型。

因此的话，有的时候其实在企业特别是这种上市公司里面竞争的话，有的时候压力确实是非常的大，特别是现在很多不管。而是国内的牌子还是国外的牌子啊之类的，都随着整个全球化的一个竞争的话，有的时候与其竞争真的是不如合作，因为大家互相借鉴优势或者说互相取长补短，对于不管是个人对于企业就是有长远的一个好处和发展。

4. 如何看待吉利和沃尔沃合并？

一直以来，吉利控股集团对沃尔沃的整合采取着小步推进的策略。2010年，吉利控股集团收购沃尔沃。起初，沃尔沃品牌独立运营，而在当时的吉利内部看来，实属“放虎归山”。沃尔沃在2010年被福特汽车抛售时处于亏损状态，而在吉利控股集团接手后，于2013年实现扭亏为盈。
业务合并加紧具体领域协作，进一步降成本。在动力总成业务方面，按计划，双方将通过股权合并方式实现动力总成业务合并。
此前，沃尔沃的内燃机部门已经开始参与吉利控股集团项目。2020年11月，戴姆勒与吉利控股集团宣布合作，共同开发用于混合动力技术的下一代汽油发动机，沃尔沃内燃机部分宣布参与该合作，沃尔沃车型也将使用该发动机。



注意事项
两个品牌能够合并，说明现在吉利也确实强大了，强大到可以反哺给沃尔沃。比如说双方将会共同使用SEA浩瀚架构平台，这个平台是吉利主导开发的。今后，吉利，沃尔沃，领克，极星品牌都将实现平台共享。吉利虽然也已经走向国际，但是国际化方面，显然沃尔沃是有更丰富的经验。双方合并之后，沃尔沃会帮助领克品牌走向国际，领克汽车将充分利用沃尔沃汽车海外渠道和售后网络，逐步服务全球用户。
吉利与沃尔沃现在之所以合并，根本原因是吉利也已经很强大了，当初收购的时候之所以没有合并，是因为害怕影响相互的发展。但是现在合并之后，则可以实现更深度的技术共享，实现更低的成本。
以上内容参考：百度百科-吉利汽车
以上内容参考：百度百科-沃尔沃

5. 吉利与沃尔沃官宣合并，它们未来会如何走？

吉利汽车在跟沃尔沃汽车合并之后也成功的引起了很多消费者的关注，对于中国汽车行业来说，这也是一件好事，沃尔沃车型在市场上的销量并不是特别的突出，在遭遇了金融危机之后，吉利汽车只用了18亿美元就接手了沃尔沃。而吉利汽车在市场上的销量也在不断的上涨，汽车的质量也是有很大提升的，因为跟沃尔沃使用的是同一款发动机，所以在质量方面也是完全不用担心的，吉利汽车也有着非常高的性价比，所以才会受到消费者的认可。而沃尔沃和吉利也在向新能源领域进攻，两个品牌也在共同进步。
不得不说吉利汽车的营销模式还是非常值得其他车企去学习的，能够将利益最大化，也可以成功带动车型的销量。在跟沃尔沃合作之后，车子在各方面都有了很大的调整。在生产新能源汽车的过程中，沃尔沃也定下了一个非常大胆的目标。 Xc 40作为一款纯电动车型，在外观设计上也有了很大的调整，具有非常高的辨识度。
现在纯电动车型在市场上的影响力也是非常大的，因为油价上涨，所以很多消费者也都在考虑入手新能源汽车，日常的用车成本也是非常低的。新能源车型有着很多的优势，所以也是非常受欢迎的。不同车企在研发新能源汽车的过程中，着重点也是会有所不同的。而且新能源的增长速度也是非常的快，可以节能降耗。
小编是非常看好沃尔沃和吉利这两个品牌的，而吉利作为国产品牌在市场上的表现也非常的出色，得到了很多消费者的认可，相信两个车企在合并之后也是可以更好发展的。两个品牌强强联手，也是可以带来更出色表现的。

6. 吉利汽车和沃尔沃汽车现在合并了吗 ?谁知道？

吉利控股集团刚刚发布消息，在保持现有独立公司架构基础上，双方合并。
网页链接
沃尔沃汽车有限公司和吉利汽车控股有限公司（HK.0175）联合宣布：双方达成最佳合并方案。在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展合作领域，在汽车新四化（电气化、智能化、网联化、共享化）方面深化合作，发挥协同效应，真正实现业务整合的最大价值，强化科技优势，持续引领行业变革。
根据合作共识内容，吉利汽车与沃尔沃汽车将围绕汽车新四化前瞻技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作，持续推动科技创新。双方以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机。除了继续向双方供货外，还向第三方汽车公司提供产品和服务。该公司计划在年底之前投入运营。
在智能电动汽车领域，在目前共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上，双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发，实现核心技术成果的共享和规模化优势。沃尔沃、吉利及快速增长的领克、极星品牌都将共享该架构。双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享，共用电池包和电驱系统，并通过联合采购降低成本。这将进一步增强吉利汽车新能源研发实力，为吉利汽车成为一家新四化汽车公司提供有力支持和保障。
在自动驾驶前沿技术领域，双方将基于各自已有的丰富研发成果和经验，由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact牵头，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。
双方还将持续深化在销售渠道和售后服务领域的协同，实现资源互补。双方合资打造的全球新高端品牌领克汽车已于去年底正式宣布进入欧洲，领克将充分利用沃尔沃汽车的海外渠道资源，逐步服务全球用户。
通过此举，沃尔沃汽车和吉利汽车的现有利益相关方和潜在投资者能够分别评估两家公司的战略、业绩、财务风险及回报，做出更灵活有效的投资决策。沃尔沃汽车未来可以有机会探索资本市场的各种方案选项。

7. 吉利和沃尔沃宣布合并了？

是的。2月24日消息，沃尔沃汽车有限公司和吉利汽车控股有限公司联合宣布：在保持现有独立公司架构基础上，双方合并。
根据合作共识内容，吉利汽车与沃尔沃汽车将围绕汽车新四化前瞻技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作，持续推动科技创新。双方以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机。
除了继续向双方供货外，还向第三方汽车公司提供产品和服务。该公司计划在年底之前投入运营。

扩展资料
具体合作模式
在智能电动汽车领域，在目前共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上，双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发，实现核心技术成果的共享和规模化优势。沃尔沃、吉利及快速增长的领克、极星品牌都将共享该架构。双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享，共用电池包和电驱系统，并通过联合采购降低成本。这将进一步增强吉利汽车新能源研发实力，为吉利汽车成为一家新四化汽车公司提供有力支持和保障。
在自动驾驶前沿技术领域，双方将基于各自已有的丰富研发成果和经验，由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact牵头，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。
双方还将持续深化在销售渠道和售后服务领域的协同，实现资源互补。双方合资打造的全球新高端品牌领克汽车已于去年底正式宣布进入欧洲，领克将充分利用沃尔沃汽车的海外渠道资源，逐步服务全球用户。
参考资料来源：红星新闻—重磅！吉利和沃尔沃宣布合并！

8. 剑指全球十强 沃尔沃与吉利重组合并？

前些年，吉利董事长李书福曾预测：“未来中国车市将只会剩下几家核心车企”。在经历2019年的车市寒冬后，这句话看起来颇有说服力。而似乎是想把这句话进一步夯实，近日传来了沃尔沃将与吉利合并重组的消息。

2月10日，吉利汽车发布内幕公告称，公司管理层正在与沃尔沃汽车AB公司(沃尔沃汽车)的管理层进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性。

虽然该项目目前还处在计划阶段，须双方达成合并意向并完成尽职调查之后落实。但从昨日从吉利汽车控股有限公司（HK.0175）开市后上涨超过5%的股价可看出，很多人对这次重组持看好的状态。

而吉利汽车也表示，如过重组成功，其重整后将成为一家强大的全球集团，可实现成本结构和新技术开发的协同作用，以应对未来挑战。同时，将保留吉利、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性。拟将合并后的业务于香港及斯德哥尔摩上市，以使其能进入资本市场。

作为一家港股上市公司，目前吉利汽车总市值达到了1338亿元。而沃尔沃汽车虽然尚未上市，但此前有消息称，沃尔沃保守估值也在160亿-300亿美元之间。因此，双方整合重组后的新公司，其市值可能超越上汽集团，成为市值最高的中国汽车集团，而在全球市场也有望跻身全球车企市值前十。

实际上，对于吉利来说，这次重组也非常有必要。随着中国车市销量的下滑，吉利的盈利一直在缩水，加上吉利之前的大规模投资，都让吉利的净债务达到了81亿美元，而沃尔沃一直是吉利非常大的现金流，2019年，沃尔沃支付了29亿瑞典克朗（约合3.06亿美元）的股息，其中28亿瑞典克朗支付给了母公司吉利。

而合并过后，吉利的利益将得到最大化，并且合并后公司的惊人估值估值也将有助于资助吉利未来在更艰难的全球汽车行业的雄心，偿还债务，有更加充足的资金来进行研发布局等。

而对于沃尔沃来说，合并重组后沃尔沃将以捆绑的方式上市，溢价势必会更高，而且这样资金也将得到更高效的利用。所以说，这次重组将是共赢的局面，这也是外界为何十分看好这次合并的原因。
结语
虽然，吉利汽车和沃尔沃汽车整合上市还为时尚早，但我们相信这次合并重组只是时间的问题。而在经历了2019年的寒冬，2020年的开局不利后，想必这样的合并重组的事例将在未来里经常出现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。