国内油价将上调，新能源汽车会迎来新一轮的发展吗？

1. 国内油价将上调，新能源汽车会迎来新一轮的发展吗？

国内油价即将上调，这在今年来说也是涨幅最大的一次，因为油价一直都在以极少的价格下调，这一次的上涨，会将今年所下浮的所有金额全都找回来。
很多朋友在购买汽车的时候，首先都会想到油耗这个问题。排量越低，那么就会更加省油，因为买车的价格并不贵，而是在今后每年养车的费用最多，汽车养车费用上面油价的支出也是最多的。

所以最近这几年由于新能源汽车的出现，让很多的人对他额外的关注，毕竟这是一个烧电而不烧油的汽车，关键点是价格要比油价便宜许多。
这一次油价上调，我觉得对新能源汽车并不会有一个直接性的影响，因为新能源汽车本身做的还远远不够，就算油价上涨再高，以目前来说我们都不会购买。

新能源汽车在官方标注能行驶300公里，实际上也许连150公里都行驶不到。所以新能源汽车还有许多需要完善的地方，当汽车没油了之后，我们可以找加油站来加油，如果新能源汽车没有电了，那真是一个非常苦恼的事情，而且这种用电量减少是一种突发性的行为。

尤其像北方这种寒冷的天气，对于新能源，汽车的电池更是一种挑战。最近这几年新能源汽车车企，发展的异常猛烈，这是一种恶性竞争抢夺市场，但是在技术上在很多地方有待提高。所以新能源汽车，还是需要几年的磨合时间才会被大家普遍接受。

2. 油价跌了，会影响你选择新能源车吗？

油价降了，如果我原计划要购买新能源汽车的，还是要购买的，原因有几个：
第一、油价不会一直跌。从这几年国内油价来看，油价5块的时代有过、8块也有过，总的来说起起落落，没有一直在低位，也暂时没有长时间在高位。所以现在虽然油价跌了，但不代表几个月一年后还是这么低。
同时国内油价是有包底线的，无论国际油价怎么降，国内设定的油价底线不会低过45美元一桶，也就是说国内油价不会掉到3块钱一升。正因为有一条底线，使用汽油的车辆成本，会一直高于新能源汽车，这一点是毋庸置疑的。

从国际上来说，现在的油价大跌，只不过是短时期几方因素博弈的后果，这个成本已经低于或者很接近某些国家的产油成本价，因此，不可能长期维持这个价格，迟早要涨回去的。从近十几年来看，国际油价也是一样的情况，油价一直都不是市场平衡的结果，而是博弈的结果。
第二、新能源汽车是国内发展的趋势，目前来说也是城市内代步的优选。特别是小型新能源的代步车，小巧玲珑，购买成本和使用成本都很低。另外在停车日趋紧张的城市里，这类型的新能源汽车，能很轻巧地找到停车位，并很方便地停好车。
而从操控的角度来说，这类小型的新能源汽车，也很适合女性驾驶。

第三、现在新能源汽车往往是家庭第二台车的选择，用来上下班代步、在城市内买菜购物等都很方便。外出时再开汽油车。两不误，还节省了加油的费用。

因此，不管从哪个角度来说，买一台新能源车代步都是比较划算的。同时，现在的小型新能源汽车，造型也非常时尚漂亮，能满足喜欢个性的年轻人的需求。

3. 油价的不断上涨，是不是点燃了新能源汽车的希望？

油价不断上涨有没有点燃新能源汽车的市场，只能说新能源汽车的发展不是一朝一夕的事情，油价的上涨也不会对新能源汽车造成决定性的影响，因为短期内来看这个油价还算是在波动范围允许之内，不至于上升到那种人们买得起车，但开不起油的程度。
新能源汽车的发展不是一朝一夕的事情，可以说从5年前看好新能源汽车的话，那个时候就是起步，现在新能源汽车处在一个快速发展的时代，很多投资者都是非常看好半导体新能源产业投资的，无论是基金还是股票都有不少买的，但是近些日子特斯拉的股价下跌1/3，让很多投资者都清醒了，虽然说未来它是比较好的，那并不意味着现在它的黄金时代就到来了，它只是有发展的潜力而已。
汽油这种东西是不可再生资源，但是说这个不可再生资源并不是短期内就会消失的，自己小的时候就说再用个140年左右，地球上的汽油就没了，石油资源就枯竭了，但是到现在预测还是100多年，因为人们的勘探技术在逐渐提高，人们发现用更高精度的勘探仪器，就可以勘探到地底下，更深层次的石油更好的开采技术在大海上也可以开采，这样就可以大大延长石油的使用时间，而且现在石油的这个成本还没有超过新能源汽车的制造成本研发成本等等，总体来说使用传统燃油汽车的人仍然是大多数。
短期内新能源汽车不会有突破性的发展，除非说现在一个电池技术突然进步了，革命性的突破，续航超过1000公里，然后这个成本也控制住了，那新能源汽车肯定是井喷式的发展，但短期内这不太可能新能源汽车的平均造价都是在20万左右，但是传统燃油汽车5~10万是完全可以选到一辆代步车的，而且新能源汽车它是存在里程焦虑的，你现在买了它有三四百公里的时候，你当然觉得很安全，但是到了剩几十公里的时候你还敢开吗？传统燃油汽车不存在这个问题，随时随地能加油，而且动力也平稳，价格便宜，这也是短期内没有办法取代的一个优势。
未来有一天新能源汽车将会逐渐取代燃油汽车，比如说美国加州就是预计2030年取消线下燃油汽车的销售，但是那是一个周自己的制定了这个政策，但是这也象征着一定的风险，就是新能源汽车它确实是有发展前景的，我们传统燃油汽车确实会逐步退出市场，但是在近期这3~5年应该还是不太可能。

4. 油价上涨了这么多，新能源车会变得好卖吗？

这段时间，油价一直噌噌地往上涨，据说6月14号还要再涨一波！油价涨了这么多，开燃油车的成本变高，新能源车时代来了？新能源车会变得更好卖吗？
  
 答案是短时间内不会的！
  
 为什么呢？
  
 因为新能源车有自己的短板:
  
 第一，续航时间短。
  
 尽管各新能源车一再升级，但续航时间最长的也是六七百公里，一般的新能源车号称续航五六百公里的实际上就三四百公里。而燃油车一箱油能跑多少公里？至少五百公里！
  
 第二，充电时间长。
  
 众所周知，新能源车充电时间长，一般充满要两个小时！有一车主发段子称:冬天的寒风凛冽呼啸，而我却因为等充电享受了寒风两小时！这就是新能源车车主的痛！而燃油车加满油就两分钟！
  
 第三，配套还没有跟上。
  
 国家鼓励农村人买新能源车，新能源车下乡有很多优惠。但很多农村没有新能源车的充电站，没有专用的充电桩，没电了不知道上哪充！
  
 第四，新能源车的安全性。
  
 自燃！新能源车的致命缺点就是自燃！最要命的是一断电就车门打不开，车子不受控制，弃车逃生的机会都没有！
  
 第五，新能源车的使用寿命短。
  
 电池用不了几年就要换，要换可以，关键是贵呀！换一个电池的钱能买一台次一点的新车！你是换电池还是换车？
  
 第六，新能源车不保值。
  
 燃油车不管开了多少年，多少还是值点钱的。但新能源车开多两年，电池没用了几乎就卖不了钱！
  
 新能源 汽车 普及是 汽车 发展的方向，但中间还有一个很漫长的时间！这些问题都解决了才能迎来快速的发展！

5. 油价飙升，该买新能源汽车了吗？

春节后几次去看车，才发现 汽车 圈的歧视链很现实的。
  
 跟奔驰的4S店探讨4环，人家说只跟宝马有点可比性，跟奥迪没得参照。看着销售经理很专业的微笑，山老师马上自卑得人都不好了。
  
 有朋友推荐新能源车，想一想油价一路飙升，95号油已经破8，买BBA的激情立即被浇灭了一半。
  
 于是去看新能源，比亚迪、理想、大众一路看下来，知识恶补了很多。
  
 一是充电桩不够普及，一般要满电后出门，山老师教应用题，有飞机飞多远返航的问题，没油飞不回来一直是困扰孩子们的题点！找不到充电桩相当于浪费一半的里程对不对。
    
 二是充电时间最短的也得半个小时，山老师的“半个钟”不是那么随便的好吧。
  
 销售又被惊讶到。
  
 还有电池的寿命，山老师比较严谨的问题，一直被销售虚化，比如免费更换，保修期限等等。好多营销的话术在里面，自从看过《卖拐》，山老师很多年没有被人忽悠了。
  
 自己天天“卖拐”，销售竟然不知道《卖拐》。这就是代沟吗，山老师也是醉了。
  
 虽然油价好贵，感觉新能源车的瓶颈和油价关联度不大，接下来还要多看一看。
  
 友友们有什么好建议，大家一起探讨一下？

6. 油价下调，对新能源汽车市场有影响吗？

随着国际油价的下跌，国内的油价也开始重返5元时代，带给消费者的好处就是用车成本的大幅下降，那么新能源汽车该如何应对呢？油价的下调对于新能源汽车的售价和销量是否有很大的影响呢？下面我们就一起来看一下。

首先，油价的下跌对于入手燃油车的消费者来说是一个不错的消息，因为可以节省不少的用车成本，但是对于入手新能源汽车的消费者来说就并没有多少影响，因为本身就没有燃油方面的支出。不过对于即将入手新能源汽车的消费者可能就会出现一些纠结的心理了，因为买新能源汽车的大部分消费者就是为了省燃油费的，现在油价降了，就会出现纠结了。

其次，对于油价重返五元时代我们要正确看待，因为油价是一个动态变化的数值，并不会一直保持在一个低价位阶段，到某一天可能又会涨起来。所以，如果你购买新能源汽车就是为了省油，但是又因为油价暂时性下降放弃购买新能源汽车就有点不划算了，一定要理性思考这件事，不能只看短期的表现。
最后，对于油价下调，新能源汽车市场该如何应对呢？面对现状，新能源汽车市场受到的影响不会很大，最多只会是短暂的波动，应对的措施也就是在优惠力度和厂家补贴上下功夫了，但是待油价回调后，新能源汽车可能还会迎来一波大的增长。

总的来看，油价的下调对于新能源汽车市场的影响还是很有限的，并不会出现大的波动。作为新能源汽车厂商如果想在这个时期稳定销量，可以在优惠活动或者补贴方面做文章，这样或许可以应对这次的油价回调。
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7. 油价下跌，没有理由购买新能源汽车？现在有了！

近日，国家提出要发力于科技端的基础设施建设，从七大领域入手定义了新型基础设施建设，其中新能源汽车充电桩被纳入其中。也就是说，国家高度重视新能源汽车的发展，这也意味着充电桩迎来加速期，不久后，我国的公共充电设施将进一步完善。最近随着油价的下跌，不少消费者都表示没有理由再去选择购买新能源汽车，事实上，尽管油价下跌，也磨灭不了新能源汽车的优点，而且，随着充电桩的完善，新能源汽车和传统燃油车的差距将进一步缩小，新能源汽车市场或许雨后见彩虹。

各地各积极响应，推动充电设施建设
在国家把”新能源汽车充电桩“纳入”新基建“后，各地积极响应政策，推动公共充电设施建设。北京地区给予充电设施企业一定的奖励，奖励分为两大部分，分别为日常奖励和年度奖励，其中，年度最高能奖励20万元/站·年；广西、海南、山东等地区也推出了促进充电桩建设的相关政策。如此一来，充电桩基础设施建设将被提速，小编认为，充电桩在政策的推动下，颇像当年的新能源汽车补贴政策，所以，估计很快就能看到成效。

另外，除了地方出台政策支持建设充电桩之外，国家电网也发出邀请，国网电动汽车服务有限公司推出”寻找合伙人“活动，一起共建共享充电桩，不难发现，对于落实充电桩基础设施建设，无论是地方政策还是企业都给足了诚意。
充电桩当前的现状
事实上，虽然此前对新能源汽车有补贴政策，但是充电基础设施的建设，一直都是短板。数据显示，截止至2019年12月，我国公共充电桩的数量增加到121.9万，但其中私人充电桩70.3万台，超过了总数的一半，而且，车桩水平的比例是3.4：1，与电动车充电发展指南相关政策规定的1：1比例差距还是很远。

我们不妨换一个更明显而简单的例子来对比，根据工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》征求意见稿表示，中国计划2025年新能源汽车的销量达700多万辆，如果按照规定1：1的比例的话，意味着2025年的充电桩要达到700万台。而目前我国截至2019年的公共充电桩才121.9万台，与700万还是有不小的距离。因此，我国的充电基础设施一直处于不足的状态，是当前一大短板，而且处于供不应求的状态。这次国家把新能源汽车充电桩列入”新基建“，无疑能够触发完善新能源充电桩的缺口。

充电桩的完善是新能源汽车的“春天”？
那么，如果说充电桩基础设施得到完善，新能源汽车会不会迎来爆发？尽管2019年补贴退坡了，但我们能发现新能源汽车与传统燃油车的差距逐渐拉小。虽然最近的油价下跌得很厉害，但再跌得厉害，都会触发”地板油“规则，油价不会跌得更低了。而且，大多数的消费者对新能源汽车的顾虑大都是担心续航能力、充电时间以及电池安全等问题，其中主要的因素，说白了就是续航问题和指标问题。对于指标，新能源车型是有足够优势的，那么，如果解决了充电桩基础设施问题，是不是基本上所有的这些问题都将迎刃而解？

爱驰汽车CEO谷峰曾经表示”新基建政策将进一步完善新能源充电桩缺口，新能源充电桩问题的解决也将促进新能源汽车消费。“事实上，新能源充电桩的问题如果一直得不到解决，对新能源汽车的发展是有很大限制的，现在如果解决这个问题，新能源汽车或许将再次迎来”春天“，未来汽车行业的整个格局可能会发生翻天覆地的变化。
写在最后
据统计，至2030年，我国估计还将存在6300万台的充电桩缺口，所以，随着我国未来新能源汽车保有量的增长，充电桩的需求是有增无减的。新能源汽车充电桩被列入”新基建“是大势所趋，充电桩行业的发展不仅带动新能源汽车的发展，同时，也将给技术领先运营经验深厚的企业带来全新的机遇。
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8. 油价频频上涨，应不应该买新能源汽车？

对于汽车家庭来说，今年最值得的热门话题无疑是油价的提高，燃料架的价格将使汽车所有者的油燃料。买车真的不是假的。这不是，这不是，你会听到油价会上升的消息。
油价进入了“7元时代”！你此时不买新的能源车吗？
据报道，新一轮精炼油价格调整窗口于3月3日24:00开通，根据新一轮的价格调整，汽油上涨260元，柴油每吨涨幅250元。根据一般的家用汽车燃料箱50L容量估计，装满了一盒92汽油，将花费超过10元。面对油价上涨，我应该为普通人做些什么？

精制油价的价格迎来了“八个举”
在最后一个上调后，全国各地的95汽油已超过7元，或者也接近7元。这个价格调整是今年的第四个价格调整，2020年底的价格调整是自2013年3月以来的第一个“八个环节”。面对油价上涨，我们必须先了解为什么油价不得不上升，然后想想我们该怎么办？
最近有很多油价，有很多原因。首先，新冠中诊断的数量下降，全球经济恢复是乐观的，中国和美国和其他国家的经济数据将促进油价。其次，“OPC +”继续减少全球原油供应，促进油价；此外，在美国德克萨斯突然爆发了寒冷的天气，同时拉动季节性需求加热油，一些炼油厂倒下螺丝。因此，在许多缺点的支持下，油价大幅上升。

据该行业介绍，国际原油市场仍然在短时间内主导。如果没有消息，供应增加，国内油价将继续提出，应该是一个大概率事件。在这种高油价下，许多业主将选择较少的驾驶甚至不开车，转向与公共交通的旅行，汽车在停车场闲置。我担心这也是许多业主的无助。酒吧。
油价会让更多的人倾向于购买新的能源汽车吗？
油价一直不断上升，这意味着中国的汽车所有者逐渐上升趋势。在一天的一天，那么石油卡车对改变新能源汽车并不具有成本效益。我相信这也是许多消费者所关注的地方，今天我们将分析它。
首先，如果您想使用汽车成本，新能源汽车可以保存。以纯电动车为例，普通的40kWh电池最终可以最终300公里，计算成本为2元/度，每公里小于3头发，当然，如果您选择家庭充电或更便宜的充电堆，价格将较少；传统的燃料卡车通过8升100公里的燃料消耗计算，每公里需要5头发。这款新能源车具有优势。油价进入了“7元时代”！你此时不买新的能源车吗？

纯电动汽车可以在一年内节省大量资金，但仍有一些明显的缺点，短暂的，困难，安全的性能，电池寿命等。在进入纯电动汽车后，许多网友表达了“无能”。如果您接受纯电动车充满不确定因素，您还可以考虑混合动力车型号。目前，混合动力车系统具有混合，强大的混合，堵塞混合物等。作为一个例子，消费者在日常使用过程中也避免了很多麻烦，因为它不需要被充电，消费者在日常使用期间也避免了很多麻烦。强大的混合模型的特征在于结合燃料车辆和纯电动车辆的优点。它取得了低燃料消耗和成本性能，这也是强大混合技术的原因。
目前，市场认可中最大的混合动力技术是本田I-MMD混合系统和丰田THS-II混合系统，在燃料消耗和驾驶经验中具有良好的平衡。最近，日产宣布新的电子功率混合动力技术将热效率提高至50％，这可以进一步提高燃料消耗。

在短时间内，纯电动车仍难以成为主流，但混合模型将成为消费者的“新宠物”。毕竟，它可以实现比燃料模型更经济，而且还解决了纯电车里程。焦虑问题。至于现在改变新能源车并不成本效益，兄弟认为它仍然因人的人而异，有必要知道大多数消费者仍然热衷于燃料收益。