三把锁是什么意思？

1. 三把锁是什么意思？

在购买越野车，或者是车企的发布会上，都会经常提到几个专业名词，比如：四驱系统、接近角、离去角、扭矩放大、差速器、差速锁等等。尤其是差速锁，很多越野车型都会特意提到配备了几个差速锁，来体现车辆的越野性能

2. “三把锁”是什么意思？有什么作用？

　　现在很多车都以拥有“三把锁”为亮点，具有三把锁似乎成为了硬派越野车最值得骄傲的地方。
　　实际上，除了真正的越野玩家，很少有驾驶员在日常道路上使用到“三把锁”。那么硬派越野车的“三把锁”到底是什么？又应该怎么使用？我们来简单给大家普及普及。
　　什么是差速器
　　越野车的“三把锁”指的是三把差速锁，了解差速锁之前，我们首先需要知道什么是差速器以及它拥有什么功能。
　　


　　差速器，是一种能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。
　　比如前驱车型前轮驱动，在转弯时左右两个车轮的行驶距离是不同的，如果两个车轮是硬连接，是没办法实现转弯的，这个时候就要依靠差速器来实现两个车轮在转速不同的情况下正常运转。同理，对于四驱车型也是一个道理。
　　


　　不过，差速器对于四驱车型同时也会带来一些问题，当驱动的车轮陷入泥沼打滑时或者悬空空转时，这个时候因为摩擦力不同，发动机的动力会全部消耗在附着力低的车轮上，而着地轮不动，司机怎么踩油门都开不走。
　　这个时候除了找人来推车之外，差速锁就派上了用场。所谓的差速锁就差速器的锁止机构，它可以将打滑的车轮锁止(不让它动)，从而将动力传递给不打滑的车轮上。
　　什么是“三把锁”
　　前文讲了差速锁就是差速器的锁止机构，而“三把锁”顾名思义就是三把差速锁。
　　在广义的理解层面上，“三把锁”分别指的是：前桥差速锁、中央差速锁、后桥差速锁。同为差速锁，它们的作用却各有不同。
　　


　　前、后桥差速锁，对应负责的是前后桥左右车轮的。比如当前桥某个轮子打滑，需要让它不打滑时，就锁定前桥差速锁，把动力传给前轴不打滑的轮子。同理，后桥也是如此。
　　而当前桥或者后桥两个轮子同时打滑时，此时的前桥差速锁或者后桥差速锁就对它们不起作用，这个时候中央差速锁就会锁住前轴或者后轴，将动力传给后轴或者前轴，以满足车辆过障时的动力需求。
　　“三把锁”怎么用
　　原理搞清楚了，那么对应到现实，“三把锁”分别对应在什么路况使用呢？有什么注意事项？
　　


　　越野老炮们根据自己的经验会知道在什么时候该使用什么锁，这一点没有标准答案，越野中脱困本身也是一种乐趣。
　　


　　常见的越野玩法，比如松软的沙漠，理论上打开中央差速锁就足够，沙漠中不易出现交叉轴情况；非铺装路面，各种坑洼路段，易出现交叉轴情况，打开中央差速锁和后差速锁，也能够应付大多数情况。
　　三把锁全开的情况是比较少的，开了前锁前轮转向就会有问题，所以只有在极限情况下，才会将三把锁全部打开。
　　


　　需要注意的是，平直路面、普通道路驾驶，不需要使用差速锁，这个时候车轮并不会出现打滑。
　　当三把差速锁全都启动时，四个车轮会处于同一转速转动，此时不能进行高速转弯，否则会对轮胎或车轴造成严重伤害，甚至会有翻车的危险。
　　“三把锁”可以后期加装么？
　　三把锁可以说是越野车的利器，但并不是所有越野车都配备了三把锁，拥有“三把锁”的硬派越野车在价格方面也会比较昂贵，那么是否可以通过后期改装来达成三把锁呢？
　　三把锁是可以通过后期改装来实现的，具体要视车型而定，包括加装何种类型的差速锁、何种价位等。
　　从法规角度考虑，目前国内改装相关法规来看，虽然绝大多数改装都不合规，但加装差速锁并没有明确的相关规定，只要能过年检都是可以的，属于相对比较模糊的范畴。
　　


　　后期改装差速锁也有多种类型选择，比如电控牙嵌式机械锁、限滑LSD、伊顿限滑差速锁等。
　　除了性能上有所差异外，费用上也不尽相同，同时还有原厂、副厂之分，通常加装一把差速锁大概需要3000元到5000元左右。像哈弗H9提供官方选装，比如选装一个前桥差速锁大约也是需要6000元左右。
　　哪些车型带有“三把锁”
　　配备“三把锁”的车型目前市面上并不算多，一方面是出于价格和成本的考虑。
　　另一方面真正要用到三把锁的时候也并不是很多，所以针对普通消费者而言，三把锁其实是比较过剩的配置。
　　


　　最知名的“三把锁”车型当属奔驰大G，但绝大多数大G用户可能一辈子都用不到三把锁全开的时候，而且其价格也会让很多车主不舍得拿去硬碰硬越野。

3. 三把锁是什么意思？

三把锁指的是中央差速锁、前差百速锁和后差百速锁。其中中央差速锁的作用是保证汽车的前轴和后轴的转速处于一致，比如在遇见汽车的车轮发生打滑的时候，这个中央差速锁就可以很好的发挥作用。而后桥差速锁，则是可以让车后轮与前轴的转速一致。另外一个则是前桥差速锁，这个锁的功能就是可以让所有的轮胎都具有一致的动力。
 

4. 三把锁是什么意思

三把锁指的是中央差速锁、前差百速锁和后差百速锁。其中中央差速锁的作用是保证汽车的前轴和后轴的转速处于一致，比如在遇见汽车的车轮发生打滑的时候，这个中央差速锁就可以很好的发挥作用。而后桥差速锁，则是可以让车后轮与前轴的转速一致。另外一个则是前桥差速锁，这个锁的功能就是可以让所有的轮胎都具有一致的动力。

扩展资料：
差速锁的作用是为了在不同的路况下，让车轮和车轴保持一样的转速与动力，从而使得该车的抓地力更强。而差速器的作用则是为了保持汽车在不平或者是在弯道驾驶时，让左边和右边的车轮出现不同的转速，从而达到减少摩擦的目的。简单来讲，两者之前的作用是完全相反的，一个是让车轮出现不同的转速，而另外一个则是让车轮与车轴保持一致的转速。但二者都是为了行车安全而设置的。
汽车一旦有了差速锁，就大大的增强了该车的越野性能，这三把锁可谓是越野之王。而拥有这三把锁的车有路虎卫士，奔驰G级等汽车。这些车拥有了这三把锁，使得整个车身都更为大气，而且越野性能也是大大的提升。

5. 三把锁分别有什么用？

三把锁指的是中央差速锁、前差百速锁和后差百速锁。以下是这三把锁作用的介绍：1、中央差速锁：中央差速锁的作用是保证汽车的前轴和后轴的转速处于一致比如在遇见汽车的车轮发生打滑的时候这个中央差速锁就可以很好的发挥作用。2、后桥差速锁：可以让车后轮与前轴的转速一致。3、前桥差速锁：这个锁的功能就是可以让所有的轮胎都具有一致的动力。以下是相关内容介绍的扩展资料：1、差速锁的作用：差速锁的作用是为了在不同的路况下让车轮和车轴保持一样的转速与动力从而使得该车的抓地力更强。2、差速器的作用：是为了保持汽车在不平或者是在弯道驾驶时让左边和右边的车轮出现不同的转速从而达到减少摩擦的目的。

6. 一把锁两把锁三把锁的区别是什么？

相信对于刚接触汽车越野的朋友来说并不清楚越野车一把锁两把锁三把锁的区别，其实差速锁的数量在一定程度上证明了车辆的越野能力，差速锁越多车辆的脱困能力也就越强。
差速锁数量对车辆性能有什么影响？
目前比较强悍的民用车最多搭载三把差速锁，差速锁的数量和形式决定了车辆的脱困能力。搭载一把差速锁和三把差速锁的车型越野能力差别很大。
如果一台越野车只有一把锁，那么一般会搭载后桥差速锁。后桥差速锁适用于只有单轮拥有抓地力的情况，对于交叉轴路面基本无法脱困。
若车辆搭载两把锁，那么一般会采用中央差速锁和后桥差速锁，这种越野车可以应付各种碎石路和容易令单轮打滑的道路，但是交叉轴不一定能过。
车辆如果搭载了三把锁，那么它不仅能应付所有的碎石道路和小坑洼道理，还能轻而易举地通过交叉轴地形。



差速锁是什么时候使用的？
当车轮失去抓地力时，失去抓地力的一侧车轮会不断消耗车辆动力，车辆无法脱困。此时我们就需要使用差速锁了，对于采取分时四驱的车辆而言，我们可以把分动箱拨进低速四驱挡位，等待几秒之后就可以正常行驶了。
需要注意的是，使用差速锁时车辆时速不应高于20公里每小时，同时应该避免大幅度转弯。

7. 一把锁两把锁三把锁的区别是什么?

首先是数量上的区别 其次反应了每加一把锁的牢固性。一把锁和两把锁.三把锁区别，其实是指差速锁的数量,在一定程度上证明了车辆的越野能力,差速锁越多车辆的脱困能力也就越强。

锁简介
锁几乎与私有制同时诞生。早在公元前3000年的中国仰韶文化遗址中，就留存有装在木结构框架建筑上的木锁，东汉时，中国铁制三簧锁的技术已具有相当高的水平，三簧锁前后沿用了1000多年。
18世纪初由英国人D.波特发明凸轮转片锁，其钥匙编号由三簧锁的20多种发展到80多种，19世纪中叶，欧洲制造商在凸轮转片锁和三簧锁的基础上改制成滑动转片锁，其钥匙编号可达1600种。
1848年，美国人L.耶尔发明采用圆柱形销栓的弹子锁，该锁已成为世界上使用最普遍的锁。现代弹子锁的结构又有新的发展，出现双向、三向、四向弹子结构，以及平面、双面、多面、双排双面、多排多面弹子结构和组合弹子结构。

8. 三把锁怎么用

1.如何正确驾驶奔驰G500越野车 
 有一个高低速的切换开关在换挡杆后方，一般在越野的时候先切换到低速模式。真要是有轮胎打滑的情况发生的话，那就需要用到3个档位的差速锁了，这3个锁只能按顺序锁上。
 
 1. 差速锁是现代词，是一个专有名词，指的是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。
 
 2. 差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。
 
 3. 对于有3个差速器、形式最简单的全时驱动系统，因为差速器的等扭矩作用，车辆可能会因为任何一个车轮失去附着力而陷入困境，尤其是对于那些经常通过泥泞等恶劣路况的车辆。解决的办法就是用差速锁把失去驱动力的那个轮子的半轴锁住，使该车轮对动力分配不再发生影响。
 
  
  2.奔驰G的三把锁什么意思,和牧马人的差速锁都是什么概念 
 奔驰G的三把锁是中央差速锁，前桥差速锁，后桥差速锁。牧马人的差速锁是自锁式机械差速锁。
 
 1，启动差速锁1（中央差速锁）使前后轴转速相同适用于有碎石或轻微坑洼路面坡度较路面等容易产生前轮或后轮单车轮打滑情况但适合交叉轴路况。
 
 2，启动差速锁2（后桥差速锁）使两个后轮与前轴转速都相同适用于遇到较石头或坑洼较严重路面等只有个后轮还拥有抓力情况
 
 3，启动差速锁3（前桥差速锁）使所有车轮拥有相同动力适用于极端恶劣路况或同侧车轮全都失去抓力或只有任车轮有抓力情况适用于沙漠驾驶或雪脱困
 
 4，牧马人的差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。
 
 扩展资料：
 
 车辆平时使用的注意事项：
 
 1，检查轮胎，每隔一段时间做好轮胎的气压检查，轮胎面的检查，确保没有大的石头或者其他杂物卡住轮胎的花纹处。及时把杂物清理出来，胎压保持稳定。
 
 2，机油的及时更换，发动机的使用平时主要就是靠机油的作用，因此一定要准时更换，尽量选择好的品牌机油。也不要贪便宜乱买外面的便宜货，一定要购买大品牌的机油。
 
 3，雨刮器及时更换，主要是南方使用的车辆，由于雨水多，雨刮器使用比较多，因此要平时多留意，使用感觉不舒服了就及时更换。否则会伤害玻璃，而且刮不干净，对视线影响严重。
 
 4，玻璃水，平时车辆使用中，对玻璃的清洁主要都是靠玻璃水的作用，由于使用频繁，因此要及时添加。夏天比较简单，可以添加自来水即可，冬天天气冷的地方尽量选择专门的玻璃水。
  3.万能式断路器3锁2钥匙如何用 
 万能式断路器3锁2钥匙，顾名思义：就是三台断路器装三把锁，配两把钥匙，通过闭锁断路器面板上的分闸按钮来实现联锁功能；这种配电方案主要用于两台进线柜与联络柜之间的一种机械联锁，防止误操作，任何情况下，只允许合闸两台断路器，防止三台断路器合闸。
 
 此方案上有两种运行方式可供选择：1、分段运行：即一把钥匙插入一台进线柜断路器锁内，转动钥匙，即可解锁分闸按钮锁定装置，这台断路器可以合闸。同样，另一把钥匙匙插入另一台进线柜断路器锁内，另一台进线断路器可以合闸。
 
 这时，联张柜处于分断状态，一般情况，要是有电气联锁，断路器选择抽屉式时，断路器抽屉单元应置于试验位置。2、单母线运行方式：一台进线柜加联络柜合闸，另一台进线柜断路器处于分闸状态。
 
 钥匙的用法同上述方法一样。
  4.用两把钥匙打开三把锁,求一次打开锁的概率 
 一把钥匙打开其中一把的概率为1/3如果此题的意思是：两把钥匙打开其中一把锁即可的话.所以所求概率为：先用第一把去开锁，如果打开，即满足条件，不用考虑第二把钥匙，概率为1/3；如果打一把钥匙没有打开锁，则再用第二把钥匙去开，概率为（1-1/3）*1/3=2/9；所以一次打开锁的概率为：1/3+2/9=5/9如果此题意思是两把钥匙一次打开两把锁的概率，则：第一把钥匙打开一把锁的概率为1/3，然后第二把钥匙则只在剩下的两把锁中打开一把锁，其概率为1/2.所以两把钥匙一次打开两把锁的概率为1/3*1/2=1/6。
  5.万能式断路器3锁2钥匙如何用 
  万能式断路器3锁2钥匙，顾名思义：就是三台断路器装三把锁，配两把钥匙，通过闭锁断路器面板上的分闸按钮来实现联锁功能；这种配电方案主要用于两台进线柜与联络柜之间的一种机械联锁，防止误操作，任何情况下，只允许合闸两台断路器，防止三台断路器合闸。
 
 此方案上有两种运行方式可供选择：1、分段运行：即一把钥匙插入一台进线柜断路器锁内，转动钥匙，即可解锁分闸按钮锁定装置，这台断路器可以合闸。同样，另一把钥匙匙插入另一台进线柜断路器锁内，另一台进线断路器可以合闸。
 
 这时，联张柜处于分断状态，一般情况，要是有电气联锁，断路器选择抽屉式时，断路器抽屉单元应置于试验位置。2、单母线运行方式：一台进线柜加联络柜合闸，另一台进线柜断路器处于分闸状态。
 
 钥匙的用法同上述方法一样。