王伟南海撞机牺牲已有19年，如今他的妻儿怎样？

1. 王伟南海撞机牺牲已有19年，如今他的妻儿怎样？

白日当天心，照之可以事明主。壮士愤，雄风生。安得倚天剑，跨海斩长鲸。——《临江王节士歌》
唐代李白的这首诗写尽了守卫祖国烈士的壮怀激切，千年之后读来，仍觉热血沸腾，而那句跨海斩长鲸，似乎又应合了后世一位英雄的经历，近20年过去了，人们依然为他所感动。 
他就是在2001年中美撞机事件中丧生的烈士——王伟。

一、烈士青年，壮心不已 
王伟来自浙江湖州，从小就有一个飞行的梦想。1986年，他瞒着父母，报考了空军航空大学并被成功录取，从此与梦想比翼双飞。 
王伟学习勤奋，他全心全意的投入取得了优异的成果。无论驾驶哪种战机，他都能十分完美地完成预定动作。在同期所有学员中，王伟的实战飞行和理论成绩都十分突出，每次飞行考核都是优秀。 
在飞行学员同期成员中，他是第一个完成单飞任务的学员，包括飞行部队三次装备更新，每一次王伟都是第一个完成单飞，并且最早开始战备值班。 

他也是第一个飞行时常超过1000小时，能飞所有四种气象的全天候一级飞行员。在军校学习时，他也是第一个班长，第一批入党，直到他牺牲前夕，在同期学员中，他驾驶的战机起飞次数最多，完成重大任务执行次数也最多。 
即使荣誉接踵而来，王伟并没有丝毫改变，他依然在自己的岗位上兢兢业业地奋战，无论风雨，不是本色，如果没有2001年的那一场事故的话。 
二、大国凌人，举世皆惊 
2001年的4月1日，是西方的愚人节，还有5天，就是王伟三十三岁生日。在这一天，美军的EP-3型156511号军用电子侦察机悍然侵入中国领空，王伟和另外一名飞行员一起，驾驶歼8战斗机起飞。 

在南海领空执行跟踪和监控任务。当时的王伟和另一名飞行员分别从左右在美机两侧挟航，一直向他们广播，告知其已经入侵我国专属经济区的领空。
然而美机突然转向，机头和左翼与王伟的飞机相撞，王伟飞机的机尾部分受被美机的螺旋桨重创，受损十分严重。当时一同飞行的飞行员赵宇说，王伟的飞机被撞后开始翻滚下坠。 
但是王伟十分镇定，从通讯器中报告说：飞机失灵，情况危急。赵宇大吼让他跳伞，但是王伟考虑到每一架战机的价值，依然试图抢救战机。 

很快王伟随着战机一起坠海，而在撞击中受损的美机未经中方允许，也没有和我国军用通讯信号进行联络，直接进入中国领空并降落在我国领土上。 
要知道，一架未经通传的军用飞机直接进入他国领空，就意味着不宣而战，完全可以对其直接开火。而在911之前，美国在世界范围内自封为世界警察，时常以蛮横姿态侵犯他国尊严和领空，这不是第一次，也不是最后一次。 
直到在中国撞机事件发生后，美国不但没有进行道歉，反而态度傲慢，试图将挑起事端的罪名推到王伟烈士身上，用他在巡查中好勇斗狠来掩饰自己的罪行。

在此事件发生后，美国政界不但没有反省自己国家军方以及执行人员的过错，时任美国国防部长拉姆斯菲尔德还向这架机组全体成员颁发了奖章，不知是奖励他们飞机擅长迷路进入他国领空，还是奖励他们违反飞行基本常识，转弯撞机？
三、万人援救，忠心归海 
“人是最可宝贵的”。王伟失踪后，我国军方立刻派出特别搜救队，就此展开了南海史上最大规模的搜救行动。

一架架飞行从机场起飞，一艘艘战舰自港口出海，一声令下，他们都一齐奔赴事故发生地点，由三艘海轮组成的搜救小组，开始在海上展开拉网式搜救。 
附近沿海各市县的渔业部门也加入搜救，紧急行动，港口内和正在内海作业的渔船也自愿加入搜救队伍。全省先后聚集了一千多艘渔船和上万名渔民参加这次搜救活动，沿海数万群众也自愿到海岸线边巡查。
而搜救的范围从最初的3万平方公里扩展到最后30万平方公里，面积扩大了10倍，很多救援船只全都超长作业，如穗救202号，从4月1日离港后，在海上作业时间达16天，航程高达1720海里，单只这一艘船就总共搜寻了1.6万平方公里。

当时正值渔汛时期，是渔业的黄金时期，而为了搜救王伟，很多渔民宁愿错过。这一次的错过，是每艘渔船平均每天近万元的收入和油料损耗近千元的成本支出。 
还有很多民间旅游业游艇也都放弃了赚取收入，而是无偿投入到搜救英雄的行动中来，仅在三亚天涯海角景区，就一次性投入了15艘游艇连续每日出海搜救。 
然而，即使投入了全力去营救，英雄王伟却依然杳无音信，他就此消失在茫茫大海中，与碧海青天相伴，沉睡万丈波涛之下。最后的电视中，是王伟的妻子阮国琴那憔悴的面容，在他失事的海域祭拜。全国人民皆心碎，为英雄，为忠魂，也为那一腔碧血而不平。

四、家人安好，继承遗志
自英雄逝去之后，他的妻子受到了来自国家的关怀，被特招入伍，也成了一名光荣的军人，从此带着孩子和丈夫的父母一起，来到了背景居住。她每次回忆起丈夫，都洋溢着热爱和感动，然而又充斥着痛失所爱的悲痛：“我再也不会遇上这么爱我的男人了。”

在妻子的心里，王伟是最好的丈夫，她带着和王伟一生的回忆度过了孤独的二十年，一直没有再婚。后来，她将这份疼痛的思念写成一本名为《守望南海——离开王伟的日子》的书。之后，阮国琴也被授予同王伟生前一样的少校军衔，她将带着王伟的那份责任和对祖国的热爱，继续活好这一生。 
而真正令人欣慰的，是王伟的儿子继承了他的志向，2017年考入海军工程大学，毕业后也将成为一名光荣的军人。他将带着王伟未竟的志向，继续守护祖国的大海和领空。 
这么多年过去了，国家没有忘记英雄，而英雄的家属依然爱着这个国家。就在今年上半年爆发的抗疫战争中，王伟的父母特意为抗疫捐款一万元。就在今年的清明节时，媒体祭拜王伟时，在他的墓碑前，发现了一架歼8战斗机模型，斯人已逝，但依然有人默默记挂他。

结语 
王伟的伟大并不仅仅在于其自身的无畏，在横行霸道的美机面前毫不退让，维护祖国的安全和尊严。他的伟大在于，这次事件激发了全体中国人同仇敌忾的爱国热情。
在英雄坠机之后，全国人民以无比的热诚去援救他，体现了中国人民伟大的精神和力量。而发生事件之后，我国多了很多以王伟为偶像的年轻人，他们满怀报国激情，加入了中国人民解放军，有的还报考了各类军校。 

王伟之子
从此开始了沿着王伟走过的路，开始自己新的征程。就在王伟生前所在的部队中，2007年还有一名大队长汤小锋坠海牺牲，而一名叫张伟的飞行员讲述了这个故事。 
是的，英雄死去了，然而更多的英雄也诞生了。他们不畏强权，无私奉献，英勇无比，为我国之后的军事事业做出了杰出贡献。 
参考文献：《临江王节士歌》

2. 王伟南海撞机去世后，家人现今过得怎么样了？

近日，据媒体报道，随着国家实力的不断发展，很多军迷都想起了曾经在国家艰难时期为国捐躯的英雄王伟，那么南海撞机王伟牺牲后他的家人如今怎么样了？结果让人很欣慰。

3. 南海81192撞机案，还原英雄王伟牺牲全过程，哪些细节值得关注？

有人在肆意地进行恶作剧；有人在点燃蜡烛，沉痛悼念他们的“哥哥”张国荣。而冲上热搜榜，那就是“81192”。与之相伴出现的往往是一段对话：“呼叫81192，这里是553，我部奉命接替你机执行巡航任务，请返航！”“81192收到，我已无法返航，你们继续前进，重复，你们继续前进！”

每当这段内容出现，很多人会热泪盈眶，因为这是一段特殊的“暗号”，潜藏着的是人们殷切期盼祖国的“海空卫士”、英雄王伟返航的深情呼唤。这个说法或许有些水分，但是我们必须承认，美国的侦察机性能确实极强。我国发现这架侦察机的活动后，立刻安排王伟驾驶编号81192的歼-8Ⅱ战斗机，对美国侦察机进行拦截。

王伟和另一位战友负责这项拦截任务时，严格遵守领导的指示，没有直接对敌人采取强制措施，而是以警告的方式驱逐对方。驾驶侦察机的美国飞行员奥斯本，明明已经收到了来自我方的警告，可他却没有服从我方的安排，他不仅继续在我国领空肆意盘镟，甚至还突然转向，撞坏了王伟战机的尾部。

可惜王伟的努力，并没有换来奇迹，他最后因为机体损坏严重，被迫进行了跳伞。自此，王伟茫大海中失去了踪迹。事后，组织领导多次派人大范围搜救，负责此事的工作人员，怀着沉重的心情，接连寻找了十几天，始终没有找到王伟。最终，有关部门无奈地停止救援，对外宣布了王伟遇难的噩耗。王伟壮烈牺牲后，国家不仅将他追认成了革命烈士，还给他追授了“海空卫士”荣誉称号和一级英模奖章。

王伟的不幸遇难，对国家来说是一个极其沉重的损失，对他的家庭来说，也是一个近乎毁灭性的打击。王伟的妻子名叫阮国琴，她对丈夫一往情深，得知噩耗后，因为太过悲痛大病了一场。他们经历了长达爱情长跑，终于走到了一起。

4. 2001年，南海撞机王伟跳伞，我们为何最后没有找到王伟?

新中国成立后，在空军实力的发展上倾注了不少心血，每一个空军飞行员身上都背负着保卫国家的重任。历史上我们因为空军实力的落后，吃了非常多的亏，我们以史为鉴，意识到了空军实力的重要性，此后培养了大批的优秀空军人才。

虽然新中国成立后，社会安定下来了，但是还是有很多小冲突，也有许多优秀的士兵因此而牺牲。今天要讲述的这位牺牲的空军战斗英雄名为王伟，2001年南海上空中美两机相撞，他成功跳伞，然而十万军民也没能找到他的下落。
王伟出生于浙江湖州市，他从小就怀着成为一名飞行员的梦想，但是他的父母对此并不是特别支持。王伟出生于一个普通家庭里，或许按照他原本的人生轨迹，只是普通的长大，娶妻生子，幸福安度晚年。不过，王伟偷偷背着父母报考了飞行员，后来也顺利被录取，王伟的父母因此也接受了他成为飞行员的梦想。

在学校里，王伟一直磨砺自己的驾驶技术，正因为他踏实的品质，最后成功飞满了一百个小时，成为了第一批党员。王伟的飞行技术在部队中是十分精湛的，他有着丰富的飞行经验，每一次都出色完成任务，得到过多次表彰，也有不小的成就。可惜的是，2001年，在一次南海飞行中，王伟遭遇不幸，再也没有回来。
2001年，美国对中国公然挑衅，他们几度派遣侦察机侵入我军领空，当时中国的军力不敌美国，所以每次都采取保守的态度。在2001年4月1号，美国再一次侵入中国领空，王伟接到了监视美军侦察机的任务。

王伟收到指示后立刻出动，他当时已经有两千多次飞行经历了，一次简单的监视任务本来没有飞行难度，但是不料美国飞行员却不听劝告，最后王伟不得不和美方飞行员对抗。尽管王伟不断向美方飞行员发出警告，对方却置之不理，反而在空中翻转，最终两架飞机相撞。
飞机受损后，王伟及时和同行的飞行员进行了联系，最终王伟因为战机严重受损而选择了跳伞，之后落到了茫茫大海之上。不过，他跳伞之后却再也没了音信。为了寻找王伟的下落，国家派出了十余万军民搜查，时长达十四天之久，却没有任何线索，最终王伟被确认为牺牲。

那么，王伟明明跳伞了，而且也和同行的飞行员进行了沟通，为什么还是牺牲了呢？其实是因为装备问题，当时飞行员的救生设备太过落后，而且王伟面对的是茫茫大海，降落到海面上的王伟没有能保命的装备，最终只能牺牲在大海。

这件事情是中华民族心里永远无法抹除的痛苦，美国犯下的错误却不主动承担，虽然道歉但是却毫无诚意，而我们也牢牢记住了这件耻辱，加快了空军发展的脚步，培养出更多优秀的空军人才，增强了海上力量，让美国再也不敢轻易触犯！

5. 王伟烈士撞机始末

2001年4月1日，美军EP-3型电子侦察机一架，飞往中国南海海南岛进行电子侦察。 8时36分，中国海军南海舰队航空兵发现美军大型飞机一架，正向中国海南岛三亚外海抵近侦察。 
8时45分，中国海军航空兵陵水基地中校飞行员赵宇和中队长王伟奉命驾驶歼—8II战斗机紧急起飞，这两位中国飞行员为维护国家的安全利益，将奉命对美军飞机的侦察活动进行例行性跟踪监视。 
8时52分，中国海军飞行员王伟在机载雷达上发现、锁定左前方20度、距离50公里处的一架大型飞机，并很快判明为美空军EP—3型电子侦察机。 王伟请求跳伞，赵宇回答：“可以”。之后，赵宇便与王伟失去联系。 赵宇中校驾机盘旋下降至高度3000米时，发现王伟的飞机坠海，还发现空中飘有座椅稳定伞和救生伞各一具。赵宇驾机盘旋一周，确认王伟位置后返航。9时23分，赵宇中校驾机安全着陆。 2001年6月，由该机制造厂 - 洛克希德.马丁公司派技术人员到海南岛陵水海军机场现场进行拆卸分解。分解工作于6月13日起，在陵水机场着手拆卸工作，至7月2日拆解完毕，经租用的AN-124运输机装运，于7月3日运抵美军在夏维夷的基地。 
撞机的过程存在争议，中国和美国都指责对方违反飞行常规，造成事故的发生。
2001年4月1日上午，中国发现美国一架EP-3型侦察机飞抵中国海南岛东南海域上空，中国派出两架F-8歼击机进行监视。9时7分，中国飞机在海南岛东南104公里处正常飞行时，美机突然转向，其机头和左翼同一架中国飞机（王伟驾驶）相撞，造成中国飞机坠毁，驾驶员王伟跳伞后下落不明。
美机随后在未经中国许可的情况下进入中国领空，并于9时33分降落在海南陵水机场。台海危机发生以来，美国频繁派遣军用飞机在中国沿海地带收集中国军事情报，并曾经偷越中国领空，经常与中国战斗机发生对持。这次是最严重的一次，直接造成两架飞机一毁一伤，中国驾驶员下落不明。而且美国在处理这次危机时抢先报道事件，并没有按照惯例先同中国进行磋商，使得事件进一步复杂化。

6. 撞机英雄王伟是哪里人

王伟（1968年4月6日—2001年4月1日），男，浙江湖州人，中国海军航空兵飞行员，烈士，毕业于长春市中国人民解放军空军航空大学 。
2001年4月1日8时55分，美国海军的EP-3型侦察机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空，与王伟驾驶的歼-8II战斗机发生碰撞，歼-8II战斗机坠毁。在此次中美撞机事件中，王伟跳伞下落不明，后被确认牺牲。
他从小立志报国，高中毕业后自愿应招入伍，在部队勤勉敬业，意志坚定，全身心投入到飞行事业中。努力学习高科技知识，刻苦钻研飞行技术，无论驾驶哪种战机，他都能做到地面苦练，空中精飞，成为四种气象飞行员，每次飞行考核都是优秀。
他积极进取，在军校学习时，第一个当班长、区队长，第一批入党，在部队改装歼七飞机时，他第一个放单飞，始终保持昂扬的精神状态。他经常担负重大飞行任务，多次立功受奖。

扩展资料
王伟牺牲后，中央军委于2001年4月24日在北京举行了命名大会，授予“海空卫士”荣誉称号和一级英模奖章，被海军党委批准革命烈士。
美国军用侦察机在中国近海上空违规飞行，造成中方飞机机毁人亡，事发后，美国编织种种理由进行辩解，迟迟不对其肇事飞机违法行为造成的严重后果表示道歉，竭力逃避应承担的责任，激起中国人民的极大愤慨和强烈抗议。
可是美方对其肇事机组竟然慰勉有加，由时任美国国防部长拉姆斯菲尔德和参谋长联席会议主席希尔顿亲自出马，向机组全体人员颁发所谓"奖章"。
参考资料来源：百度百科-王伟

7. 19年前，33岁王伟坠机牺牲后家人怎样了？

家人们非常悲伤，但是没有办法，生活还得继续，他们拿到了政府的补贴金，艰难地过着日子。

8. 南海撞机过了19年，10万军民为何没找到王伟，原因是什么？

随着时代的进步与科技的发展，我国的空军也在不断地提升着自身的实力和水平。除了技术的提高之外，飞行员的培养也不能马虎。因为空军职业的特殊性，所以对飞行员的要求特别严苛。而想要培养出一名合格的飞行员，我国需要投入很大的精力和花费，也就是说，一名飞行员从开始受训到独立驾驶战机，需要经过漫长的培训过程。
世界上各个国家都曾投入过大量的金钱、精力和时间来培养优质的飞行员，为的就是能够与自己国家的空军发展相匹配。所以虽然我国空军在不断进步，但是优质飞行员的数量却远远不够。值得注意的是，飞行员这一行业的危险系数极高，所以我国牺牲过很多十分出色的飞行员，而其中最让人痛心的，便是飞行员王伟。在19年前，我国曾经发动10万人寻找失事的王伟，但是并没有找到。现在大家才明白其中的缘由，并且利用先进的技术，将当时的短板补足了。

01
19年前，我国的防空实力并不算很强，所以美国侦察机能够趁我国不注意时侵犯我国领空，而飞行员王伟，正是为了将美国的侦察机赶出我国领空，才发生的意外。
王伟从小便梦想着能够成为一名优秀的飞行员，长大后，他通过自己的刻苦和努力，如愿考进了飞行学院，并且成为同批学员中最优秀的一位飞行员。值得一提的是，他是同批学员中第一个完成1000小时飞行时间的飞行员，这表明王伟具有十分出色的飞行技能。所以在19年前美国侦察机故意侵犯我国领空时，王伟出于飞行员的本能与爱国主义热情，毫不犹豫地对其进行了拦截。当时我国并没有能力对其发起进攻，而且进攻并不是最好的选择，于是王伟便挺身而出，对美军的侦察机进行了跟踪和拦截工作，谁也没有想到，这次任务竟然让王伟有去无回，永远地离开了大家。

02
事情发生在2001年的愚人节。当天早上，美军一架EP-3型侦察机突然在我国海南岛七十公里外出现，但是那一片是中国专属经济区海域，没有提前沟通过便出现在此地的侦察机十分可疑，所以我国将其判定为侵犯中国领空的行为。王伟为了维护好我国的主权，便驾驶着歼-8Ⅱ战机跟在美军侦察机后面。但是发现了王伟踪迹的EP-3侦察机猛然掉头，直接撞向了王伟所驾驶的歼-8Ⅱ战机，直接摧毁了王伟驾驶的战机。而作为一名出色的飞行员，王伟当场进行了跳伞自救行为，但是在事后，我国并没有联系上跳伞后的王伟。

为了找到跳伞后的王伟，我国派出了十万军民。如此宏大规模的搜救活动，在历史上很少出现过。但遗憾的是，尽管有十万军民一丝不苟地搜寻，我国还是没有发现王伟的踪迹。进行了两周的搜救活动就在一片悲伤和遗憾中结束了。至于为什么没能找到王伟，在19年后终于找到了真正原因。

03
当时美国的军备实力较强，且在世界格局中属于霸主类型，而军事方面稍有起色的中国并没有完全的把握能够与美国起冲突后全身而退，所以王伟只能采用迂回的方式拦截美国的侦察机。而没有找到被攻击后跳伞的王伟，是因为我国当时的求救系统并不完善。同时，2001年我国并不具备十分专业的搜救团队，所以十万军民在寻找王伟时，采用的方法大多是简单粗暴的，并不是科学精准的。不过如今，我国已经将求救系统进行了修复和完善，将最大的短板补足了，而且培养了不少专业的搜救团队，为飞行员等人的安全做了最大的保障。

结语
由于技术和条件的不达标，我国失去了王伟这样优秀的飞行员，希望在科技进步和人才专业的今天，我国不会再发生像王伟一样的惨剧了。对于国家而言，失去的是一名经过长期培训的出色飞行员；对于王伟的家庭而言，亲人们失去的是一份永久的陪伴和关爱。