CATIA创成式曲面设计的思路是什么？

1. CATIA创成式曲面设计的思路是什么？

曲面设计 顾名思义  涉及到较复杂的曲面轮廓时需要用到，比如变截面的实体、双曲面，需要构造复杂的结合曲面时。
复杂情况能用，简单的也能用，取决于实际操作是否有效率，比如要制作一个等截面的实体（也就是一个凸台），你可以草图画个矩形再凸台，然后用曲面设计来构造完整的四周轮廓曲面，再用零件里的分割命令来分割立方体得到一个需要的凸台；但是在零件设计里完全可以第一步就画出四周轮廓的草图，再用凸台可以直接得到。可见等截面实体里使用零件设计是最方便的。
类似的情况自己掌握，零件设计里的命令都比较简单，但是也有一些命令是达索集成好的可以直接来改变复杂外形的，比如零件设计里的“厚度”命令。从效率上讲，能用零件设计就用零件设计，前提是你真的掌握了全部的功能。
 
补充：一个十二级的账号居然抄袭我的回答    举报

2. 在三维绘图CATIA中的创成式外形设计什么意思，主要是什么用途，在绘图中什么情况下使用

创成式造型，非常完整的曲线操作工具和最基础的曲面构造工具，除了可以完成所有曲线操作以外，可以完成拉伸，旋转，扫描，边界填补，桥接，修补碎片，拼接，凸点，裁剪，光顺，投影和高级投影，倒角等功能，连续性最高达到G2，生成封闭片体Volume，完全达到普通三维CAD软件曲面造型功能，比如Pro/E。完全参数化操作。
当你需要绘制编辑空间曲线（螺旋线等）、直线或者曲面的时候会用到。

3. catia “创成式外形设计”与“ 线框与曲面设计”区别

创成式外形设计模块基本上就是线框和曲面设计模块的进阶，线框和曲面设计模块有的创成式也有，反之创成式有的线框和曲面设计模块不一定有，比如高级（适应）扫描功能。建议用创成式模块建模！

4. catia创成式外形设计画什么用的

画曲面，黄色的，曲面形成之后再转换成实体

5. CATIA创成式曲面设计的思路？比如说，什么时候该用曲面，什么时候（缝补、桥接？）用到零件设计？

曲面设计 顾名思义  涉及到较复杂的曲面轮廓时需要用到，比如变截面的实体、双曲面，需要构造复杂的结合曲面时。
复杂情况能用，简单的也能用，取决于实际操作是否有效率，比如要制作一个等截面的实体（也就是一个凸台），你可以草图画个矩形再凸台，然后用曲面设计来构造完整的四周轮廓曲面，再用零件里的分割命令来分割立方体得到一个需要的凸台；但是在零件设计里完全可以第一步就画出四周轮廓的草图，再用凸台可以直接得到。可见等截面实体里使用零件设计是最方便的。
类似的情况自己掌握，零件设计里的命令都比较简单，但是也有一些命令是达索集成好的可以直接来改变复杂外形的，比如零件设计里的“厚度”命令。从效率上讲，能用零件设计就用零件设计，前提是你真的掌握了全部的功能。
 
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6. Catia 创成式曲面设计画管件求指导#^_^#

CATIA是法国达索公司的产品开发旗舰解决方案。作为PLM协同解决方案的一个重要组成部分，它可以帮助制造厂商设计他们未来的产品，并支持从项目前阶段、具体的设计、分析、模拟、组装到维护在内的全部工业设计流程。 

模块化的CATIA系列产品旨在满足客户在产品开发活动中的需要，包括风格和外型设计、机械设计、设备与系统工程、管理数字样机、机械加工、分析和模拟。CATIA产品基于开放式可扩展的V5架构。 

通过使企业能够重用产品设计知识，缩短开发周期，CATIA解决方案加快企业对市场的需求的反应。自1999年以来，市场上广泛采用它的数字样机流程，从而使之成为世界上最常用的产品开发系统。 

CATIA系列产品已经在七大领域里成为首要的3D设计和模拟解决方案：汽车、航空航天、船舶制造、厂房设计、电力与电子、消费品和通用机械制造。 

CATIA先进的混合建模技术 

设计对象的混合建模：在CATIA的设计环境中，无论是实体还是曲面，做到了真正的互操作； 

变量和参数化混合建模：在设计时，设计者不必考虑如何参数化设计目标，CATIA提供了变量驱动及后参数化能力。 

几何和智能工程混合建模：对于一个企业，可以将企业多年的经验积累到CATIA的知识库中，用于指导本企业新手，或指导新车型的开发，加速新型号推向市场的时间。 

CATIA具有在整个产品周期内的方便的修改能力，尤其是后期修改性 

无论是实体建模还是曲面造型，由于CATIA提供了智能化的树结构，用户可方便快捷的对产品进行重复修改，即使是在设计的最后阶段需要做重大的修改，或者是对原有方案的更新换代，对于CATIA来说，都是非常容易的事。 

CATIA所有模块具有全相关性 

CATIA的各个模块基于统一的数据平台，因此CATIA的各个模块存在着真正的全相关性，三维模型的修改，能完全体现在二维，以及有限元分析，模具和数控加工的程序中。 

并行工程的设计环境使得设计周期大大缩短 

CATIA 提供的多模型链接的工作环境及混合建模方式，使得并行工程设计模式已不再是新鲜的概念，总体设计部门只要将基本的结构尺寸发放出去，各分系统的人员便可开始工作，既可协同工作，又不互相牵连；由于模型之间的互相联结性，使得上游设计结果可做为下游的参考，同时，上游对设计的修改能直接影响到下游工作的刷新。实现真正的并行工程设计环境。 

CATIA覆盖了产品开发的整个过程 

CATIA 提供了完备的设计能力：从产品的概念设计到最终产品的形成，以其精确可靠的解决方案提供了完整的2D、3D、参数化混合建模及数据管理手段，从单个零件的设计到最终电子样机的建立；同时，作为一个完全集成化的软件系统，CATIA将机械设计，工程分析及仿真，数控加工和CATweb网络应用解决方案有机的结合在一起，为用户提供严密的无纸工作环境，特别是CATIA中的针对汽车、摩托车业的专用模块,使CATIA拥有了最宽广的专业覆盖面，从而帮助客户达到缩短设计生产周期、提高产品质量及降低费用的目的。 

CATIA拥有远远强于其竞争对手的曲面设计模块，在此有必要介绍一下： 
1.Generic Shape Design, GSD，创成式造型，非常完整的曲线操作工具和最基础的曲面构造工具，除了可以完成所以曲线操作以外，可以完成拉伸，旋转，扫描，边界填补，桥接，修补碎片，拼接，凸点，裁剪，光顺，投影和高级投影，倒角等功能，连续性最高达到G2，生成封闭片体Volume，完全达到普通三维CAD软件曲面造型功能，比如Pro/E。完全参数化操作。 
2.Free Style Surface, FSS, 自由风格造型，几乎完全非参。除了包括GSD中的所有功能以外，还可完成诸如曲面控制点（可实现多曲面到整个产品外形同步调整控制点、变形），自由约束边界，去除参数，达到汽车A面标准的曲面桥接、倒角、光顺等功能，所有命令都可以非常轻松的达到G2。凭借GSD和FSS，CATIA曲面功能已经超越了所有CAD软件，甚至同为汽车行业竞争对手的UG NX。 
3.Automotive Class A, ACA，汽车A级曲面，完全非参，此模块提供了强大的曲线曲面编辑功能，和无比强大的一键曲面光顺功能。几乎所有命令可达到G3，而且不破坏原有光顺外形。可实现多曲面甚至整个产品外形的同步曲面操作（控制点拖动，光顺，倒角等）。对于丰田等对A级曲面要求近乎疯狂（全G3连续等）的要求，可应付自如。目前只有纯造型软件，比如Alias, Rinho可以达到这个高度，却达不到CATIA的高精度。 
4.FreeStyle Sketch Tracer，FST，自由风格草图绘制，可根据产品的三视图或照片描出基本外形曲线。 
5.Digitized Shape Editor，DSE，数字曲面编辑器，根据输入的点云数据，进行采样，编辑，裁剪已达到最接近产品外形的要求，可生成高质量的mesh小三角片体。完全非参。 
6.Quick Surface Reconstruction, 快速曲面重构，根据输入的点云数据或者mesh以后的小三角片体，提供各种方式生成曲线，以供曲面造型，完全非参。 
7.Shape Sculpter, 小三角片体外形编辑，可以对小三角片体进行各种操作，功能几乎强大到与CATIA曲面操作相同，完全非参。 
8.Automotive BIW Fastening，汽车白车身紧固，设计汽车白车身各钣金件之间的焊接方式和焊接几何尺寸。 
9.Image & Shape，可以像捏橡皮泥一样拖动，拉伸，扭转产品外形、增加“橡皮泥块”等方式以达到理想的设计外形。可以极其快速的完成产品外形概念设计。 
1~9包括在Shape design & Styling模块中 
10.Healing Assistant，一个极其强大的曲面缝补工具，可以将各种破面缺陷自动找出并缝补。 

CATIA比较广泛的用于汽车、航空航天、轮船、军工、仪器仪表、建筑工程、电气管道、通信等方方面面。 
最大的客户有：通用（同时使用UG），波音麦道，空客，福特，大众，戴克，宝马，沃尔沃，标致雪铁龙，丰田，本田，雷诺，达索飞机，菲亚特，三菱汽车，西门子，博世，现代，起亚，中国的上汽，一汽，东风等大公司。欧盟以及其成员国军方，美国军方都是其忠实的用户。 

CATIA V4版本具有强大的曲面、结构设计能力，无以伦比的精度，目前为以上客户的主要设计软件。波音777飞机除了发动机以外的所有零部件以及总装完全采用CATIA V4，从概念设计到最后调试运行成功实现完全无纸化办公。可见CATIA功能之强大。 

CATIA V4只能运行在IBM的UNIX图形工作站上，为了更通用的运行于各种不同的图形工作站平台和PC，V5随之诞生，它包括服务器-工作站版本和单机节点版本，工作站版本可运行于各种类型的图形工作站和Windows或各种版本的Unix操作系统下（Linux下不行），而单机版本可运行于PC机、笔记本上Windows或其他操作系统下。非常赏心悦目的软件界面，较之V4更简单易用但更强大功能使CATIA V5成为福特，丰田等公司转向CATIA的原因，而大众，戴克，标致雪铁龙等公司也因此不遗余力的从V4平台转向V5。 

CATIA的竞争对手包括UG NX，Pro/E，Topsolid, Cinmatron。其中NX和Pro/E与CATIA可谓三分天下。目前CATIA在设计与工程软件中占有最多的市场份额。这来源于其如此强大的客户来源和军工背景。与其竞争对手相比，CATIA的优势在于赏心悦目的界面，易用而强大的功能，在汽车、航空航天、造船等专用行业强大的功能支持等，IT老大IBM的全球销售合作。还有很重要的一点，就是来自CATIA母公司，达索系统Dassault Systemes其他兄弟软件的支持： 
1. Delmia，强大的生产线规划和管理软件，配合Catia完成制造可行性分析和实施； 
2. Inovia，强大的数据管理和设计支持系统 
3. Smarteam，强大的PLM软件，与UGS Team Center并列为PLM最成功的软件，PLM的鼻祖。 
4. VPM，设计数据共享平台，跨国公司各设计中心可使用此软件进行数据和信息状态共享 
5. Solidworks，三维工程软件在全球中端市场的统治者，被达索公司收购后，成为打击其他中端软件的招牌武器，并且有效的支持高端软件CATIA在中低端市场的渗透 
6. Abaqus，最强大的FEM软件之一，优势是非线性、动态、隐式计算，成为可以有效解决汽车与航空航天领域复杂问题的有效工具，与LS-DYNA并列为高端CAE软件2巨头。

7. CATIA的零件设计工作台和创成式曲面设计工作台中的封闭曲面（close surface）有什么不同？

零件设计里设计封闭曲面后可以修改。

创成式曲面设计封闭曲面后不能修改。


说白了就这么简单

8. 在Catia“创成式外形设计”里，倒圆角总是失败。

书上肯定省略了一些步骤，建议你要做最后的那个倒角前面的倒角的时候，不要选择修建元素，去掉复选框，倒完后最后两个倒角后，进行互相裁剪操作，就到达你想要的效果了。
你指出的问题的原因是你最后一个倒角时候是剩下了一条曲线，自身相交，这样是没办法倒的，只有两条曲线才可以，所以需要最后的时候还要两条曲线。