货拉拉倒卖什么车型挣钱

1. 货拉拉倒卖什么车型挣钱

货拉拉倒卖什么车型挣钱
您好亲，小货车还是比较赚钱的，只需要持C驾照即可驾驶，加上国家已经取消总质量4．5吨及以下普通货车道路运输证和驾驶员从业资格证，



一定程度节约了成本。如果使用新能源货车，不限购也不限行，百公里使用成本是传统燃油车的1／3左右，更大程度节省油成本，是非常适合短距离运输或有固定线路的运输。【摘要】
货拉拉倒卖什么车型挣钱【提问】
货拉拉倒卖什么车型挣钱
您好亲，小货车还是比较赚钱的，只需要持C驾照即可驾驶，加上国家已经取消总质量4．5吨及以下普通货车道路运输证和驾驶员从业资格证，



一定程度节约了成本。如果使用新能源货车，不限购也不限行，百公里使用成本是传统燃油车的1／3左右，更大程度节省油成本，是非常适合短距离运输或有固定线路的运输。【回答】
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2. 货拉拉怎么样有生意吗

货拉拉怎么样有生意吗？一般情况吧！
一、货车限行，车子停的时间比跑的时间还多，咋个挣钱？

二、基于一，货车早高峰不能走，跑货车一旦出去，晚上回来就很晚了。晚上八九点到家是很早的事情。下午装完货也要解限才能进城，所以下完货回来晚上12点是很常见的事情。

三、厢货没业务，高栏车业务好点，但是累成狗。跑个业务，大多都要拆侧边栏，特别是物流用叉车上下货。遇到下雨要搭遮雨的篷布，一张布30-40斤一个人在车顶上搭，跑高栏车的个个都是爬车高手。最郁闷的是大多时候必须得淋着雨搭，夏天还可以说凉快，冬天来了，就是遭罪了。

四、基于三、一天车子爬来爬去，以至于一身都是脏兮兮的。像个叫花子一样，都不敢去好一点餐厅吃饭，自己进去都觉得不像样子。

五、基于一、二、三、四，如果怕累，嫌脏，还要早出晚归。这样不想去，那样不想去，不想拆边栏，不想搭雨棚，又想早点回家，结果是没得业务。

六、没得固定业务，什么货都拉，危险性也随之提高。比如这种，不要拿命去赌。4.5吨，随时有可能往前滚，驾驶室都要冲烂，命可以都要丢。我没有去，叫客户下货了。出事的概率50%以上。



七、物流公司老板越来越奇葩。给的价格越来越低。长期给物流送货，最后的结局是自己真的给物流公司当了雷锋。

八、一个月看着一万多的流水（别问为什么只有一万多，货车限行，能跑的时间太少，以前不限行，一个月两三万的流水），油钱都要除脱五六千。扣除折旧，扣除一年给挂靠公司一万多点的费用，再扣除保养、修车的钱，一个月也就六七千块的收入。

九、现在跑车已经不挣钱了。长途业务越来越少。准确的说是货主出起钱的长途业务，越来越少。货主嫌价格贵，都是去货运部，然后货运站在货车帮和运满满上找车，给的价格，就是打发叫花子。货车帮和运满满能在中国生存下来，就是因为中国货车动力严重过剩，很多车没业务，只能去这平台上找。
十、货拉拉的价格只能说将就跑得。反正就当上班一样，只有上班的工资水平（流水高没卵用），只能说自由点，我是自由习惯了。差不多干了七年年没人管的工作，受不了人管。

十一、跑货车，要当孙子，一定要忍气吞声，还要笑脸相迎。因为一个保安就可以不让你进门，你无可奈何。一个搬运看你不顺眼不给你上下货，你不可能自己去下。或者故意拖延时间，气得你想吐血。货车限行，每天就那么点时间能跑业务，时间真的耽误不起。

十二、一定要把车子技术练起来。要不然像这样的路，技术稍微差点，根本没法进出。

3. 货拉拉现在好做吗？

好。
大部分货拉拉司机都是选择使用面包车，小货车拉货。货拉拉平台采用会员制，注册司机要缴纳1000元押金，6个月后才能退还，车身广告500司机自行掏。另外每月货拉拉会员缴费等级，普通会员费499元，高级会员费699元。
无车的司机加入货拉拉，可以租代购，短租三个月。但租车时要注意看清合同条款，别因提前退车导致押金不能退的情况。

扩展资料：
注意事项：
1、货车装载须合乎要求。不能超高，超宽，装载须均衡，装载飞扬，洒漏物品。
2、驾驶货车须按规定系好安全带，并督促前排乘客一起系好安全带。不能随意向车外抛洒物品，注意清洁卫生。 
3、货车在车道减少的路口，路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的，应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。  
4、在行车中，注意各种禁令标志，不在禁行道上行驶，不闯入禁止驶入区域，不在禁行时间内行驶，装卸货物要文明，不可野蛮粗鲁，以免损坏货物和噪声扰人。 
参考资料来源：百度百科-货拉拉

4. 货拉拉怎么样

很不错。

货拉拉2013年成立于香港，2014年进入中国大陆和东南亚市场（Lalamove），是一家互联网物流服务平台。创始人兼CEO为周胜馥，用户可以通过手机APP，一键呼叫在平台注册的附近车辆，完成同城即时货运。

货拉拉在港台、东南亚及印度14座城市开通城市包括香港、台北、新加坡、曼谷、胡志明市、马尼拉等；截至2019年8月，其在中国大陆开通城市达176座，覆盖了大部分一、二、三线城市和部分经济活跃的四线城市。

扩展资料：

2016年5月，货拉拉获得1000万Pre-B轮融资，本轮融资由Mindworks领投，清流资本、之初创投等参投。 
2017年1月10日，货拉拉宣布融资3000万美元，完成B轮融资。此轮融资由襄禾资本领投，原有股东MindWorks Ventures（概念资本）、清流资本以及新股东黑洞资本等跟投，融资额度为3000万美元。  
2017年10月，货拉拉获得1亿美元C轮融资，本轮融资由顺为资本领投，襄禾资本、MindWorks参投。 
2019年2月21日，同城货运平台货拉拉宣布已完成由高瓴资本D1轮领投、红杉资本中国基金D2轮领投的融资，此轮融资额为3亿美元，由钟鼎资本、PV Capital跟投，顺为资本、襄禾资本等老股东也持续跟投，光源资本担任本次融资的独家财务顾问。

5. 货拉拉怎么样有生意吗

平台还可以，是有生意的。
货拉拉做的好，第一看车型。
第二看城市监管力度。第三看所处的城市是否成熟。举例子说明，面包车，依维柯（轻货）有货运版的，中面包车（车长4.8米）大概45的起步价里程价4元，依维柯（4.8米2米高2米宽以上）65起步价，里程价是4元，城市不一样价格相差一些。
现在货车比如平板车，货车限行区域比较多，面包车轻货还是比较吃香的，假设一天能接4单至5单，收入比打工强多了。


生意好不好做，其实在于人，各行各业都是如此，这个问题其实跑的人最有发言权，我从去年开始跑的货拉拉，不说货拉拉到底有多优秀，但是货拉拉最起码是公平公正的，在货拉拉上跑单还是下单，上面的订单以及收费信息一目了然，相比较传统拉货，这点更容易被大家接受。
而且前段时间还有人说货拉拉的运费太低，对市场不太好，侧面能看到货拉拉性价比确实不错，我跑的还可以，因为货拉拉上是自由接单，所以都是为自己拼，有了这个观念之后，生意就会顺很多。

6. 货拉拉怎么样有生意吗

有生意啊，现在货拉拉平台那么大，生意肯定是有的，不过要看你怎么做了，这个工作比较辛苦，是劳力活，需要吃苦耐劳才行。

7. 货拉拉是什么呢？

8. 货拉拉怎么样？

您好，货拉拉是一款同城即时整车用车货运软件，用户需要找车拉货搬家，只需在平台下单叫车即可，即叫即用，价格透明，一般师傅接到后10分钟左右就可以达到用车点。

司机师傅在平台上课通过平台进行接单拉货，用户在平台下单之后，系统会自动将附近合适的订单推送给你，然后司机师傅们自由抢单，抢到订单即可进行拉货。
目前平台采用的是司机自由接单模式，每个月赚的钱是有司机所接的订单数量及订单金额来决定的，多劳多得，平台在平台接单的时候，可以自己多去总结方法，摸索方向，比如怎么和客户沟通更好，怎么去接单，那一块的订单会多一点，去哪里接单等。对于自己服务的客服服务要好，不要太计较，但是也要讲求技巧，让他们收藏你，以后有单也会优先推送给你，评分也就高了，赚的当然就多了。