为什么要交机场建设费？

1. 为什么要交机场建设费？

机场、航空公司、民航空中交通管理局，这三家是不同的单位，三家单位各收各的钱。对于普通乘客而言，在付给航空公司运费的同时还要向机场当局交付机场建设费。对于航空公司而言，民航空中交通管理局还会向航空公司收取一部分，即航空公司主营业务收入的10%。机场、航空公司、民航空中交通管理局，他们三者的职责分别是：
机场： 提供停机坪给各航空公司，并按停机时间收费。 提供相关服务（值机、现场调度等）向各航空公司收取服务费。 提供候机楼。 民航空中交通管理局：负责航路调度。按飞行架次收取各航空公司的航路费。 航空公司：负责空中交通运输。收取(客货)运输费用

2. 机场建设费是怎么算的？

机场建设费在票价外以税款(代号为“CN”)的形式征收，并以航段为计收基础，取消原8小时以内中转免缴机场建设费的规定。凡是2004年8月1日（含）以后销售的、9月1日（含）以后旅行的定期和不定期客票，均需缴纳机场建设费。
1、乘坐国内航班的旅客每人50元人民币； 
2、乘坐国际和香港、澳门地区航班的旅客每人90元人民币（含旅游发展基金）； 
3、乘坐下列机型的国内支线航班的旅客每人10元人民币。

3. 机场建设费是怎么收的

2022机建费和燃油费新规定：
成人旅客：800公里（含）以下航线每位旅客收取50元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取100元。按照此次燃油附加费的调整，在不包括国产飞机免基建费的情况下，成人票国内线出行附加成本将从100元起步，800公里以上的航线，机场建设费加上燃油费将达到150元。

来源简述
原来买机票的时候要另外买一张机场建设费，为方便广大旅客乘机，提高机场运营效率，财政部、中国民航总局已发出通知，从2004年8月1日起，旅客购买九月一日(含九月一日)以后从中国境内机场起飞的国内、国际和港澳地区航班机票时，一并随机票缴纳机场管理建设费。机场管理建设费在机票价外单列项目反映，其征收范围和标准仍按现行有关规定执行。

4. 机场建设费是什么意思？

2022机建费和燃油费新规定：
成人旅客：800公里（含）以下航线每位旅客收取50元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取100元。按照此次燃油附加费的调整，在不包括国产飞机免基建费的情况下，成人票国内线出行附加成本将从100元起步，800公里以上的航线，机场建设费加上燃油费将达到150元。

来源简述
原来买机票的时候要另外买一张机场建设费，为方便广大旅客乘机，提高机场运营效率，财政部、中国民航总局已发出通知，从2004年8月1日起，旅客购买九月一日(含九月一日)以后从中国境内机场起飞的国内、国际和港澳地区航班机票时，一并随机票缴纳机场管理建设费。机场管理建设费在机票价外单列项目反映，其征收范围和标准仍按现行有关规定执行。

5. 机场建设费是怎么算的？

机场建设费在票价外以税款(代号为“CN”)的形式征收，并以航段为计收基础，取消原8小时以内中转免缴机场建设费的规定。凡是2004年8月1日（含）以后销售的、9月1日（含）以后旅行的定期和不定期客票，均需缴纳机场建设费。 1、乘坐国内航班的旅客每人50元人民币；  2、乘坐国际和香港、澳门地区航班的旅客每人90元人民币（含旅游发展基金）；  3、乘坐下列机型的国内支线航班的旅客每人10元人民币。

6. 机场建设费是什么?

问题一：什么是机建费  是机场建设费的简称，另外请参考： 
  目前中国国内机场建设费和燃油费规定如下: 
  1、成年人乘座大飞机每人每次收机场建设费50元，800公里以外收燃油费100元，800公里以内收燃油费60元。 
  2、成年人乘座小飞机（如：D38、CRJ）每人每次收机场建设费10元，800公里以外收燃油费100元，800公里以内收燃油费60元。 
  3、儿童（2-12岁）不收机场建设费，燃油费收成年人的一半,票价收全价票的50%,如当前折扣底于5折以当前折扣为准. 
  4、婴儿（2岁以下）不收机场建设费及燃油费,票价收全价票的10%. 
  5、如乘客因自身原因造成误机又是不能退票的机票，可以全部退还机场建设费和燃油费。 
  
   问题二：燃油附加费和机场建设费怎么算  机场建设费征收标准： 
  (1)乘坐国内航班的每人50元人民币； 
  (2)乘坐国际和香港、澳门地区航班的每人90元人民币（含旅游发展基金每人20元人民币）； 
  (3)乘坐下列机型的国内支线航班的每人10元人民币：机型名称机型代号座级及发动机大篷车2089座涡桨Donier328D3830座涡桨ATR-72AT764-70座涡桨CRJ-200CRJ50座涡扇ERJ145ERJ与EMB145属同机型新舟60EM460座涡桨冲8-400DH870座涡桨运12YN2涡桨 
  机场建设费的其它规定 
  (1)旅客退票，机场建设费应该全额退款； 
  (2)旅客购买国内航线联程联程不定期客票（即OPEN票）时，按实际机型征收机场建设费； 
  二、 燃油附加费 燃油附加费在旅客购票时与票价一并收取，项目代号“YQ”及标准在客票上单独标示。 
  1、征收范围 不含内地与香港、澳门航线的国内航线，以航段为单位定额计收。 
  2、征收标准 
  (1)婴儿：按成人普通票价10%计价的婴儿免收燃油附加费； 
  (2)儿童及军/警残：按成人普通票价50%计价的儿童（含无成人陪伴儿童）、革命伤残军人和因公致残的人民警察，800公里以下航段每位旅客收取20元燃油附加费，800公里（含）以上航段每位旅客收取40元燃油附加费；购买45折（含）以下客票的儿童、军/警残，按本条（3）的标准征收燃油附加费。 
  (3)其它旅客：800公里以下航段，每位旅客收取50元/航段；800公里（含）以上航段，每位旅客收取80元/航段。最新燃油费征收标准为： 自2014年1月1日起（出票日期），800公里以下航线每位旅客由原来的60元提高到80元人民币，800公里（含）以上航线每位旅客由原来的100元提高到150元人民币。 此外，按成人普通票价10％计价的婴儿继续免收国内航线旅客运输燃油附加费；购买任何舱位的儿童（含无成人陪伴儿童）、革命伤残军人和因公致残的人民警察国内航线旅客运输燃油附加费继续实行减半收取，即800公里以下航段每位旅客收取40元，800公里（含）以上航段每位旅客收取70元。 机建费还是50元。 
  
   问题三：机场建设费怎么收  每人收取50元 
  
   问题四：第一次买机票？机建费那些必须买吗？那是什么意思？  现在机建费改成“民航发展基金”了。 
  
  机场建设费和燃油附加费就是机票中通常的税费。机票是由票面价+税费组成 
  
  如果机票需要退票，国内航班的税费是肯定可以退还的。 
  
  保险是自愿原则，可以不买 
  
   问题五：坐飞机还要机建费！“机建费”是什么意思？  机场建设费是筹集机场建设经费而设立的。机场的修建在早期有民航系统和地方两种渠道，为了保证地方的投资回报，这一制度就一直保留下来。2012年4月份，财政部公布新的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》，规定机场建设费由民航发展基金取代。 
  
   问题六：为什么买了机票还要交什么燃油费和什么机场建设费  机票只是航空公司的盈利，你要使用机场的人力，资源当然要交机场那个建设费。要交这两个费用是世界上的惯例，无论在哪个国家乘哪个航空公司都有燃油附加费和机场那个建设费。打车的话如果是走高速要交机场高速费，有的城市会有燃油附加费。 
  
   问题七：机票加了机建费和燃油费是什么意思?  机场建设费是由机场代为收取，但机场是由国家修建、维护的； 
  而燃油费全称燃油附加费，按规定只能由 *** 收取，航空公司代收，然后由 *** 对航空公司进行一定补贴。 
  而现在，机场、航空公司是两头吃，没有人起诉他们，如果起诉，机场、航空公司必输无疑 
  
   问题八：现在机票价格除了机场建设费还有其他什么费用  你好，国家发改委和民航总局已经于一月十五日起取消燃油附加费了。现在的机票价格构成为：机票款 + 机建费（大飞机50元，小飞机10元）。保险可自愿购买。 
  
   问题九：机场建设费是怎么算的？  机场建设费在票价外以税款(代号为“CN”)的形式征收，并以航段为计收基础，取消原8小时以内中转免缴机场建设费的规定。凡是2004年8月1日（含）以后销售的、9月1日（含）以后旅行的定期和不定期客票，均需缴纳机场建设费。 
  1、乘坐国内航班的旅客每人50元人民币； 
  2、乘坐国际和香港、澳门地区航班的旅客每人90元人民币（含旅游发展基金）； 
  3、乘坐下列机型的国内支线航班的旅客每人10元人民币。 
  
   问题十：飞机票含税是指含机场建设费和燃油附加费吗？  对!一般买机票票价都包含了机场建设费和燃油附加税

7. 机场建设费为什么不取消

　　尽管民航总局规划发展财务司有关工作人员称，目前并没有任何关于机场建设费取消的信息，但从眼下来看，机场建设费在机票销售时同时收取，至少说明机场建设费将不再独立出现，这或许预示着机场建设费最终必然被取消。

　　2007年10月9日电据中国民航总局网站消息，一直为各方关注的民航“一金一费”使用办法做出重大调整，与此密切相关的四项民航财经新政策即将出台，它们是《民航中小机场补贴管理办法》、《支线航空补贴管理办法》、《民航基础设施建设贷款财政贴息资金管理办法》以及《航空公司安全保障财务指标考核办法》。国务院批准征机场建设费至2010年。

8. 收取机场建设费属于

经国务院批准,机场管理建设费于1992年开始征收。为什么要征收机场建设费,机场建设费近十几年来是怎么支配使用的,近日,记者就公众比较关注的机场建设费征收问题采访了有关专家。一、机场建设费是“费”还是“税”?征收的依据是什么?      答:机场建设费作为政府性基金,属于非税收入,而不是税收。政府财政收入来源有多种,既有税收,也有非税收入,两者都是财政收入的重要组成部分。政府性基金是人民政府及其所属部门根据国家法律、行政法规及有关文件的规定,征收的具有专项用途的资金,它是政府收入体系的一个组成部分。机场建设费由中央政府批准设立,民航机关单位代为征收并及时上缴中央金库,纳入中央财政统一集中管理,是国家财政收入的重要来源之一。二、为什么要收取机场建设费?      答:机场作为国民经济发展的基础设施,投资大、周期长、收益低,决定了政府必须承担机场建设的主导作用。征收机场建设费是国际上筹集机场建设和补贴资金的普遍做法。世界各国普遍将机场定位为非赢利的公共品。公共品的非竞争性和非排他性特征决定了公共品的提供必须由政府出面。既然是政府负责机场的建设,就需要通过征收费的方式来筹集建设资金。三、机场建设费收取后,怎么支配使用?      答:根据国家财政部关于政府性基金管理的规定,机场建设费全额纳入部门预算,在国家财政列收列支,实行收支两条线管理。机场费收取后,全部上交中央财政,民航总局按批准的预算支出请款下拨。      2004年9月份改革机场建设费征收方式后,民航总局与财政部联合发出通知,明确机场建设费收入全额缴入中央金库。财政部根据民航总局提供的各地方机场的旅客载运量统计信息以及机场建设费实际入库情况,按照一定的比例将机场建设费返还各省、自治区、直辖市财政部门,专项用于地方机场建设和经营补贴,其余部分纳入中央财政预算管理,用于支持机场建设。四、机场建设费能挪作他用吗?      答:机场建设费严格执行专款专用,不能挪作他用。《民航机场管理建设费管理办法》明确指出,机场建设费主要用于“机场建设,包括机场飞行区、航站区、机场围界、安全和消防设施及设备、空中交通管制系统的建设以及用于归还上述建设项目的贷款本息支出和财政部批准的其他支出”。五、请介绍一下近年来我国机场建设费的使用情况。      答:1992-2005年期间,我国民用机场数量由1992年的100个增至2005年底的142个,新增42个机场,省会城市、主要旅游城市和干线的机场全部进行了改造。机场基础设施的改善,有力带动了区域经济发展,促进了中西部地区旅游业的发展,也使广大旅客出行更加便捷。      作为我国民用航空基础设施建设资金的主要来源之一,机场建设费在机场基础设施和安全建设方面发挥了重要而积极的作用。      1992-2005年,累计收入机场建设费290.5亿元,这些收入被主要用于解决东部地区的疏堵问题,以及西部地区机场飞行区和安全类项目建设。六、建设费是否算机场的一项收入?是否算机场对旅客使用机场资源和服务的收费?如果是,那么对旅客在乘机时购买了航空公司的机票,实际上已对自己的航空旅行付了费,再向机场交建设费是否不合理?      答:根据相关文件规定,机场建设费原则上作为国家资本金处理。旅客使用机场资源和服务的费用是由航空公司支付给机场的。目前,航空公司支付给机场的费用包括起降服务费和旅客过港服务费,但这部分费用主要是补偿成本支出,并不包含改善机场基础设施和保障安全水平所需的资金。      机场建设费作为政府性基金是国家强制收取的,也是经国务院批准同意的,程序上合法合规。机场建设费由直接用户承担,遵循了国际民航组织使用者付费原则。      同时,我们也要看到,机场建设所需资金非常庞大,不可能完全由旅客承担。对机场建设来说,机场建设费只是其中的一部分来源,此外还有地方政府投资、国债资金、中央预算内基本建设支出、贷款、发行股票等多种方式。七、国外有类似的税或费吗?国外机场建设是否也通过类似的办法?      答:征收机场建设费是国际上筹集机场建设和补贴资金的普遍做法。如美国、英国、法国、巴西、日本等国家的机场都采取这种方法,并为广大旅客所认可。机场具有公共产品性质,提供公共服务,建设和补贴资金一般都来自专项收费或财政补贴。尤其是美国,专门为此设立航空信托基金。该基金每年收入约100多亿美元,其来源包括客货税、国内航段费、燃油税、抵港、离港税。除此以外,旅客还要缴纳联邦安全附加费、乘客机场设施费等。抵、离港税和联邦安全附加费性质和用途上与我国机场费类似,征收标准为16.6美元/人,合人民币137元/人,远高于我国机场费征收标准。八、机场建设费会取消吗?      答:尽管在过去的十几年中,机场管理建设费对改变我国民航基础设施落后的状况、促进民航业持续快速健康发展发挥了重要作用。但无论从机场的密度、基础设施水平,还是旅客、货邮吞吐量上,乃至飞机起降架次上,我国的机场与发达国家仍有较大的差距。特别是近年来一些机场超负荷运行,机场设施不足的矛盾日益突出,机场建设仍然需要大力投入,机场管理建设费将是一个重要的资金来源。      考虑到我国现阶段机场基础设施建设资金缺口很大,机场建设费近期不会取消。